P.02 - Tom

[VincentB]

ben tu l'as surement terminé a tout à l'heure

[de plancke]

Bon on est le 1 septembre et c'est la réouverture de l'atelier après les vacances.
Comme vous avez pu constater le P02 n'était pas fini pour la rencontre .Quelques jours sans y toucher plus le boulot ont finalement eu raison de ma motivation. Le fuselage et les ailes ont été entoilés le soir même de mon départ histoire de le montrer quand même.
Depuis mon retour peu de choses ont changées si ce n'est qu'il a pris des couleurs.
J'ai fait l’acquisition d'un compresseur et son aérographe chez Lidl et je me suis essayé a la peinture.
La peinture est un spéciale cuisine acrylique dilué a l'eau. Lors du premier essai j'ai voulue trop charger et cella m'a bien sur fait des coulures . Le pire c'est que je m'en doutait de ce qui allait arriver .
Du coup on vire l’entoilage et on en profite pour prendre une photo .


Ré-entoilage suivi de trois couches de vernis satiné et nouvelle tentative. Cette fois ci je procède par couches légères avec un passage rapide du décapeur thermique pour accélérer le séchage. La peinture a tendance a se séparer de l'eau mis pour diluer. Au bout de trois passages le résultat me semble correct et je vous laisse en juger.






Tom

[Christian]

Joli Tom tu me le feras essayer

[de plancke]

[de plancke]

Suite des finitions, les ailes, stab et dérive sont finis. Ils peuvent enfin prendre la poussière sans salir le diacov en attendant que le fuselage se termine et que l'heure du premier vol arrive
Le dessus de la bête






Et le dessous






J'ai réussi a mettre mes couleurs et mon nombre fétiche .
Vincent tu as pu remarquer que le fuselage est ouvert a l'avant, je calcule comment mettre le crochet de remorquage . Le souci c'est que la quille fait 10 mm de large,si je part sur un crochet classique avec le tube de tente j'ai peur d'être un peu juste au niveau du nez. Est que un tube laiton de 8 mm suffit pour faire passer la boucle? J'ai pas trop d’expérience dans le remorquage alors avant de faire une conn....
Tom

[Anonyme]

Oui, ça ira car tu utiliseras une boucle de remorquage adaptée en diamètre et au poids de l'oiseau...
Très très beau !

[VincentB]

Bravo Tom, superbe
Ton crochet de remorquage, ça peut être tout simple avec un tube plastique de 2mm interieur dans lequel passe une cap de 1mm, ce tube est collé sur une platine, puis la platine/tube est ouverte, la boucle nylon passe dans ce trou à l'interieur du fuselage, regarde sur la page de mon eoloretro http://www.retroplane.net/eoloretro/page1.htm

[Anonyme]

Oui, méthode encore plus classique et discrète, tu peux même la coupler avec le servo de direction, à condition qu'il soit bien placé, si tu manques de place. Un coup de dérive sans conséquence et un déplacement adapté, (car tu as besoin de la dérive en remorquage) et hop, c'est largué. Il faut juste se souvenir du bon sens. Je fais ça sur de petits planeurs, pas la méthode idéale certes...

[VincentB]

[Anonyme]

Je suis d'accord, c'est pourquoi j'utilise ( rarement) la méthode sur de petits planeurs, par ailleurs dotés d'ailerons. Sur un deux axes, c'est critique en effet !

[mathieu78]

Superbe ce planeur

Jme souvient avoir fait du remorquage Baron/Panda multiplex avec ce systeme et ca avait fait rire du monde sur le terrain....
Le Panda avait des capacités de voltige insoupconnés pendant le remorquage!

[garifaldo]

Absolument magnifique !
Mais à moins que j'aie raté un épisode, je n'ai pas vu les caractéristiques... Ni le plan.
C'est possible?

[de plancke]

[de plancke]

Bonsoir,
Pour alimenter mes servos (direction /profondeur et crochet) je compte me faire un accu avec 4 éléments de 1000 mAh en AAA. Au vue de la place qu'il me reste ça m'irait bien mais est que c'est suffisant ?
Tom

[VincentB]

Oui 1000 mah c'est bon, ça te fait quelques heures de vol. Si tu ne l'as pas encore je te conseille les Sanyo Eneloop AAA qui ont l'avantage de rester chargés des mois sans s'en servir, comme les lithium

[de plancke]

Merci Vincent,
Je ne connaissait pas ce produit. Par contre si tu peut me dire ou les trouver sans souci je suis preneur. Par MP si tu ne veut pas faire de la pub .
Tom

[de plancke]

Voila il a fait son premier vol hier a Baillargues remorqué tout en douceur par Vincent .
Le premier vol était plutôt rock and roll dû a un centrage légèrement avant et une commande de profondeur avec trop de débattements.
Retour sur terre pour retirer un peu de plomb et décaler la commande d'un trou et retour dans le ciel. Le vol est mieux mais le vent a forci considérablement et l'atterrissage ne tarde pas de pointer le bout de son nez.
Juste le temps de prendre la radio et de se rendre compte qu'il est très réactif au commandes avec beaucoup de lacet.
L'après midi un troisième remorquage avec moins de vent . Le planeur tient mieux face au vent mais il faut être très doux au commandes, après avoir fait pleins de S face au vent il est temps de se poser. Quelle bonheur le vent se calme durant la branche vent arrière et le planeur s'aligne sur la piste . Qu'est qu'il allonge, ou bien c'est moi dans l'euphorie du vol, puis posé piste .Ouf mon premier attero du P02 sans souci .
Le centrage est bon ,merci a Prédim RC une fois de plus sans qui avec le centrage du plan il serrait dans la rubrique réparations. Il me reste a refaire de clés d'ailes avec un peu plus de dièdre pour améliorer sa stabilité.
Je tient a remercier Vincent pour les remorquages et David pour les premiers vols et réglages ainsi que de ses bons conseils durant le vol.
Des photos ( merci a Gérard et Pascal) et peut être une petite vidéo pour Marc .










Tom

[Anonyme]

Super, j'ai vu les photos de Pascal. Sur l'une d'elles, l'on aperçoit Joëlle armée d'un camescope donc je veux la vidéo comme preuve..!!! On maltraite si facilement la réalité avec photoshop.. peut -être alors mettrai-je un crochet sur le Lunak..
En tout cas, bien joli ce PO2

[ChristianR]

c'est beau

[VincentB]

Voici le petit clip, bon un peu trop de vent pour ce genre d'attelage pour continuer tranquillement les essais...

[de plancke]

[pascalgre]

oui.. un grand bravo à Tom pour sa réalisation splendide et Vincent pour la qualité des remorquages..

Je ne peux pas résister à mettre quelques photos supplémentaires....
le moment maqique avant le premier vol... les questions fusent à l'esprit.. les débattements.. le centrage.. les heures passées à l'atelier.. bref.. l'instant excitant du "maiden Flight"...



De son côté.. Vincent prépare méthodiququement le remorqueur..pas d'erreur possible...



voilà.... le moment de récompense ultime.. on ne peut plus reculer...



.. la symbiose parfaite entre les 2 pilotes...



puis le retour triomphant des 2 machines







Vincent en avait profité pour sortie son Mira



.. le sourire en dit long...



perso.. c'était le Breguet qui avait fait le déplacement:







Bref.. une bien belle journée où tous les genres étaient mélangés.. la preuve par les tee shirts..



et quelques photos supplémentaires:
https://picasaweb.google.com/101967806572545845393/RencontreGPROct2013Baillargues#


A bientôt (PS ... si vous faites une nouvelle sance de remorquage un week end.. faites moi signe...)
pascal

[BEDE]

bravo

Bernard

[de plancke]

Bon du nouveau sous le ciel bleu de Provence .
J'ai modifié le dièdre pour le rendre un peu plus stable et le rendre un peu plus souple au niveau direction. Les clés d'ailes se sont démontées facilement, la pointe du fer a souder dans le tube il il ne reste plus qu'a attendre que l'époxy se ramollisse.






Bon je me demande si j'en ai pas mis un peu trop .
Tom

[VincentB]

[de plancke]

Salut,
Bon ça fait un petit moment déjà que nous avons fait une petite séance remorquage sur le terrain de mon club a Martigues. Peu de participants (3 en tout) mais motivés pour voler malgré le vent qui avait tendance a se renforcer. Pour moi ce fut l'occasion de tester mon berceau de portage fait il y a déjà plus de 3 ans et qui n'avait pas encore servi .
En image ça donne ceci :









Avec un peu de volets sorties l'ensemble grimpe facilement face au vent et le larguage une simple formalité. Le planeur monte fort mais un ordre a piquer calme le tout et l'avion rentre tranquillement au terrain.
Sur les trois vols aucun problème et quels repos pour le pilote, sans parler du planeur qui ne subit plus les coups de zoom lors d'un remorquage classique. N'est pas Vincent .
Et pour finir une photo spéciale pour Vincent.
Ka 6 ->0 ligne 1500 V ->1




Merci a Nico pour les photos, j’espère qu'il va pas tarder a se lancer dans un bois et toile
Si vous voulez des infos sur le berceau, celui de l'avion bien sur l'autre j'ai arrêté n'hésitez pas.
Tom

[VincentB]

Tom sur les berceaux tu peux aussi subir de grosses contraintes si l'avion/pilote est violent, peut être même encore plus que accroché à un fil de remorquage, j'ai vu des planeurs plier les ailes, et en général tu le vois encore moins venir.
Impressionnant le Ka6 électrifié mais j'aime bien les Ka6 comme ça c'est celui que tu refais?

[de plancke]

Salut Vincent,
Avec David aux commandes je ne me fais pas de soucis
Pour le Ka6 non ce n'est pas celui que je retape, par contre son pilote, Franck, n'a pas eu de chance car seules les commandes des ailerons en cap ont touché les lignes. L'aile a littéralement fondu de l'intérieur
Tom

[Eric Spore]

Ce Ka6, c'est du boulot pour notre cher Docteur Coneuf

[michel]

Eric pas d'opération pendant la période d'été(sauf extrême urgence )