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Bydgoszczanka 1925
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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: A la playa, bajo el sol
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MessagePosté le: 11/09/2015 06:31    Sujet du message: Bydgoszczanka 1925 Répondre en citant

Voici donc mon prochain, le Bydgoszczanka (bièd-goch-tchanka) de 1925. Il y a eu plusieurs versions, patins, roues... je fais celle avec des roues.
http://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-machines/planeur-fiche_0int.php?code=326

L'échelle choisie est au 1/4, ce qui donne une envergure modeste de 2.55m mais un fuselage de 67cm de haut avec les roues









Après 1mn de vol Laughing




Un aperçu des grandes lignes du plan




L'entourage du fuselage était il en bois? difficile à voir sur les photos... vu la taille de celui ci, la jonction du train... il ne résisterait pas au premier atterro, je préfère faire une structure en tube, mâts verticaux compris.

D'autres liens
http://www.pwm.org.pl/viewtopic.php?f=12&t=77680
http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/dbydgosz.htm
http://www.konradus.com/forum/read.php?f=1&i=246029&t=246029&page=1
http://cowiemechanikolotnictwie.blogspot.fr/2015/01/jak-mielcowi-urosy-skrzyda.html

Cerclage des jantes de roues, mis en forme avec la machine à pasta Laughing



Brasure à l'argent des joints




Je laisse de côté les roues, ayant reçu les tubes inox de chez TUBOS CAPILARES à Barcelone

Le fuselage est en tube de 9x0.25mm
Une photo pour se rendre compte de la taille du fuselage à ce stade il pèse 320g




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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 11/09/2015 09:16    Sujet du message: Répondre en citant

La classe Vincent Wink
Imprononçable ton modèle et impossible à retenir, avec les copains on va l'appeler "le nouveau truc à Vincent". MDR
Ce qui est certain c'est qu’il volera plus d'une minute.
Bon courage pour la suite....



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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VincentB
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MessagePosté le: 11/09/2015 09:34    Sujet du message: Répondre en citant

« jean claude Crétal » a écrit:

Imprononçable ton modèle et impossible à retenir

si entraine toi Laughing en décomposant "beud-goch-tchanka" bon pour le Y je ne suis pas sûr que ce soit la bonne prononciation, certains sites disent "eu" d'autres "è" avec une pointe de i, Google translate prononce plutôt eu



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sebastian92
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Localisation: Hauts de seine
Âge: 61 Scorpion

MessagePosté le: 11/09/2015 09:50    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Vincent,
Il a une gueule d'enfer ce planeur !
Je l'avais remarqué sur la liste possible, mais je ne maitrise pas la brasure…
En tout cas, vu ta maitrise dans le domaine et la "simplicité" du fuselage… ça va pas trainer Laughing

Au grand plaisir de suivre ton nouveau bébé !
Sebastian



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
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patte de loup
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MessagePosté le: 11/09/2015 11:35    Sujet du message: Répondre en citant

super Vincent [clap]
Au moins celui il est insensible au vent latéral. Wink
Si tu entoile le fuselage , tu peux peut être faire du vol tranche MDR .
Bref je vais suivre ce sujet avec attention Wink
Pat'



Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre
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Frédéric
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Localisation: Corrèze
Âge: 59 Sagittaire

MessagePosté le: 11/09/2015 12:11    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent !

Sympa ta raquette !
Encore une machine qui sort de l'ordinaire.

Amicalement
Frédéric Wink






"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
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DELRIEUPierre
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Localisation: Arvert 17530
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MessagePosté le: 11/09/2015 12:52    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Pas mal ton BEUD Laughing on devine beaucoup de câbles dans tous les sens aussi . Bonne construction . tu fais encore dans l'original Vincent [clap]
Pierre
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RichardP
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MessagePosté le: 11/09/2015 19:09    Sujet du message: Répondre en citant

Génial, Vincent, tu n'as pas encore fini de nous étonner Shocked
Enfin 1mn 12s de vol en plusieurs essais c'est quand même pas beaucoup, mais vu le superbe vol de la "vis" je n'ai pas de doute quant à ta réussite Wink
j'ai hâte de le voir terminé, dans 2 mois quoi Laughing



Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.
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MALABAT Michel
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MessagePosté le: 11/09/2015 23:04    Sujet du message: Répondre en citant

Original comme modèle, c'est le mot qui me vient à l'esprit.

Bon, fuselage réduit à sa plus simple expression, mais pas facile de camoufler l'électronique dans tout ça. Ya de la réflexion dans l'air. Laughing



Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
Pierre Georges LATECOERE

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Eric Spore
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MessagePosté le: 12/09/2015 07:01    Sujet du message: Répondre en citant

« MALABAT Michel » a écrit:

Bon, fuselage réduit à sa plus simple expression, mais pas facile de camoufler l'électronique dans tout ça. Ya de la réflexion dans l'air. Laughing

La seule solution c'est le pilote robotisé [humm]
J'ai quand meme l'impression que les montants du fuselage sont en bois?



Eric


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VincentB
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MessagePosté le: 12/09/2015 08:15    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est sûr que les montants verticaux étaient en bois, mais je ne sentais pas trop faire un entourage solide et rigide avec des montants en bois même solidement boulonnés, à voir si je peux les habiller en bois... En plus les ailes se tiennent sur ces 2 montants, même là en tube j'ai de gros doutes sur la solidité aux atterro Confused pour le train j'ai encore plus d'appréhension, bien sûr tous les câbles vont rigidifier l'ensemble

On continue avec la dérive, ensuite le stab...





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Christian
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MessagePosté le: 12/09/2015 09:12    Sujet du message: Répondre en citant

Celui ci il était pour toi Laughing

Sur la dérive tu mettras numéro 3 Very Happy

En 2017 il y aura de superbes photos et vidéo à faire .

Christian






Orlik en construction
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VincentB
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MessagePosté le: 12/09/2015 09:46    Sujet du message: Répondre en citant

Pourquoi 3? [humm] je ne vois que le numéro 2 , que ce soit la version roues avec dérive haute et basse et la version patins


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sebastian92
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MessagePosté le: 12/09/2015 09:49    Sujet du message: Répondre en citant

Vincent, tu est le "luky-luke" de la construction… plus rapide que ton ombre Laughing

Le mélange bois et métal, ça ferais vraiment beau !
effectivement, un habillage en bois autour des tubes… solide et magnifique Wink

Pour masquer la radio… pas simple !
ou alors un pilote vraiment obèse et calypige MDR

Bon, je retourne à mes plans Embarassed

Sebastian



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Christian
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MessagePosté le: 12/09/2015 09:51    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Pourquoi 3? [humm] je ne vois que le numéro 2 , que ce soit la version roues avec dérive haute et basse et la version patins


Vu comme le numéro 2 a fini Laughing

Christian






Orlik en construction
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VincentB
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MessagePosté le: 12/09/2015 14:45    Sujet du message: Répondre en citant

Montage de la partie fixe du stab. Un chantier rainuré et percé permet de positionner les tubes et de les braser en place. Les outils nécessaires pour assembler des tubes se limitent au strict minimum





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michel
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MessagePosté le: 12/09/2015 17:10    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Vincent.
Je suis surpris que tu ne finisses pas les roues avant d'attaquer le planeur [humm] Laughing

Michel





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VincentB
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MessagePosté le: 12/09/2015 18:28    Sujet du message: Répondre en citant

Je préférai attaquer les tubes n'étant pas sûr que le projet était viable, j'avais des doutes sur la rigidité du fuselage, bon ça devrait aller, mais j'ai encore des interrogations sur la fixation et la solidité du train, donc je ne ferai les roues que lorsque je serais sûr que tout soit cohérent.
La partie fixe du stab est dégrossie, reste à cogiter un système de fixation rapide sur les 2 tubes verticaux du fuselage





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VincentB
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MessagePosté le: 13/09/2015 14:54    Sujet du message: Répondre en citant

Voici le système de fixation du stab, comme d'habitude j'essaye à ce que ce soit le plus rapidement monté sur le terrain. On a donc un tube fendu brasé verticalement sur le longeron du stab, il s'enclipse sur le montant du fuselage. A l'avant une vis de 3mm passe dans le montant du fuselage et se visse dans les pattes qui sont brasées sur l'avant du stab.








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sebastian92
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MessagePosté le: 13/09/2015 16:04    Sujet du message: Répondre en citant

C'est superbement réalisé, comme d'ab, et en + ingénieux [clap]

Quand tu dis que la construction en tube, c'est rapide et "facile"… en voyant ce que tu fais, ça parait tellement évident… Very Happy

Sebastian



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Eric Spore
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MessagePosté le: 13/09/2015 18:41    Sujet du message: Répondre en citant

Bien réalisé.
N'y a t'il pas un risque que le tube fendu glisse légèrement le long du tube et modifie l'incidence de la partie fixe du stab?
Un tout petit téton dans le tube fendu avec un petit trou dans le montant du fuselage empêcherait cela [humm]



Eric


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BISSEY
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MessagePosté le: 13/09/2015 21:12    Sujet du message: Répondre en citant

et dire qu'il me conseille de faire mon Urendo en tube mais quand je vois son travail il me faudra un peu d'expérience pour faire au moins aussi bien. En voyant ces photos je vais le faire en bois, je maîtrise mieux. Je le ferai en tube après.
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VincentB
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MessagePosté le: 14/09/2015 04:12    Sujet du message: Répondre en citant

« Eric Spore » a écrit:

N'y a t'il pas un risque que le tube fendu glisse légèrement le long du tube et modifie l'incidence de la partie fixe du stab?

On n'arrive quasiment pas à le faire bouger car le clipsage est très serré, le tube fendu fait le même diamètre que le montant du fuselage, de plus ce tube sur le stab étant brasé, l'angle est bloqué. Mais je pensais quand même par sécurité, traverser d'un petit trou et y mettre une goupille beta



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BISSEY
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MessagePosté le: 14/09/2015 16:44    Sujet du message: Répondre en citant

En parlant de tube, si je fais mon Urendo échelle 1/4, il faut du tube de quel diamètre et quel épaisseur ? Merci.
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VincentB
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MessagePosté le: 14/09/2015 17:45    Sujet du message: Répondre en citant

Les lisses principales tu peux faire en 5mm, après tu vois comment ça se tient et utiliser du tube de 4mm pour tout ce qui est montants et aussi du 3mm pour les croisillonnages. Epaisseur de parois 0.25 ou selon dispo 0.3mm... (pour comparaison ce sont des tubes de 17 et 12mm sur le Bergfalke grandeur)


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VincentB
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MessagePosté le: 15/09/2015 10:19    Sujet du message: Répondre en citant

Le stab est terminé, 175g pour une envergure de 95cm






Les charnières sont en tube de 4mm, les axes en tube de 3mm. Une goupille Beta permet le démontage rapide du volet.



Bords de fuite en câble de 0.8mm



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DOMINIQUE DIOT
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MessagePosté le: 15/09/2015 11:01    Sujet du message: Répondre en citant

Ha c'est beau et pas lourd,nickel ! [clap] [clap]


Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique
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michel
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 15/09/2015 11:39    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] La partie mobile du stab est imposant, tu n'auras pas besoin de beaucoup de débattements!




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RichardP
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MessagePosté le: 15/09/2015 12:54    Sujet du message: Répondre en citant

qu'est-ce que c'est chouette, Vincent
c'est vraiment un plaisir de suivre tes post Very Happy



Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.
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sebastian92
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MessagePosté le: 15/09/2015 14:05    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique ! et ça pèse une plume… !
ça traine pas entre tes mains Embarassed
ah… la construction en tubes… on voit l'expérience [clap]



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