Reiher von Krick

[Walter L.]

Hallo Uli,

bei meinem Condor habe ich die Nase ganz ähnlich gebaut, Man bekommt einfach mehr Blei ganz nach vorne.

Viele Grüße
Walter

[Uli]

Hallo,
jetzt liegt das Beplanken des Rumpfes an. Balsa ist ja bereits drauf und darauf kommt das Sperrholz, runtergeschliffen auf 0,3 mm. Unter das 1. Segment kommt als Schablone Karton, auf den die Abschlusskante gezeichnet wird. So komme ich mit der Abwicklung durch die Rundung weitestgehend passgenau hin. Die Schablone ist dann das Maß fürs Sperrrholzstück. Bei Nr. 2 und den folgenden Segmenten geht es immer schön so weiter.



Schwierig wird es natürlich bei den waagerechten Anschlüssen. Na, wird schon.
Beste Grüße
Uli

[Uli]

Urlaub vorbei - nun geht es weiter. Mit dem letzten Rumpfsegment. Langsam mache ich mir Gedanken zum Bau der Haube. Diesmal sollen Scharniere dran, doch wie mache ich die Verriegelung auf der Gegenseite? ich habe nichts im Forum gefunden und bei einem Modell auf der Waku bestand die Sicherung aus 2 kleinen, von außen einsteckbaren Klammern, die wahrscheinlich "Zungen" an der Haube im Rumpf fixieren. Kann mir jemand einen Tipp geben?
Besten Gruß aus Frankfurt
Uli

[ReiherIII]

Hallo Uli

Ich hatte wiederholt die Möglichkeit währen der Bauzeit des 1 : 1 Reihers auf der Wasserkuppe Fotos vom Baufortschritt zu machen. Die Haube ist ohne Scharniere abnehmbar gebaut. Vorne links und rechts mit Zapfen und hinten mit Riegeln die vom Piloten bedient werden. Über meinen Nachbau habe ich ja hier im Forum unter Horten IV / Reiher III auch mit Foto vom Cockpit berichtet. Die Zapfen sind nachgebaut. Statt der Riegel habe ich zwei Bautenzug – Rohre von der Unterseite der Flächenanformungen bis zum Haubenrahmen eingebaut. Darin stecken 0.75 mm Stahldrähte die in Bohrungen im Haubenrahmen einriegeln.
Beste Grüße

Adolf Stärk Reiher III

[Uli]

Hallo Adolf,
danke für deine Erläuterungen. Du spielst/baust eben in einer anderen Liga als ich.
Eine Konstruktion wie beschrieben, ist doch sehr aufwändig und ich überlege, ob ich mich daran mache.
Melde mich, wenn das entschieden ist. vorher wird erstmal die Werkstatt sauber gemacht.....

Gruß
Uli

[Uli]

Hallo,
erstmal bin ich vom Cockpit ans andere Ende gegangen: SL. Mit der Optik kann man natürlich keinen Blumentopf gewinnen:



Streifen vom 0,6 Sperrholz werden der Biegung entsprechend vorgeformt:



Ein paar Millimeter von der SL-Rundung abtragen, Sperrholz dort aufleimen und bündig schleifen:



Irgendwann geht es weiter (auf das Folge-Projekt bin ich bereits festgelegt und Morgen geht's zum Weiherberg in die Rhön. Sehe ich dich, Thomas?
Gruß an alle
Uli

[ThomasF]

Weiherberg? sieht nach Südhang aus.



Morgen darf ich noch arbeiten, aber Freitag ab ca. 16:00 ist möglich.

Gruß
Thomas

[Uli]

Hallo zusammen,
endlich ist es soweit: Ich habe mich an die seit Baubeginn - 17.01.2000 und dreizehn!! - an die Arbeit gemacht, vor der ich am meisten Respekt hatte: den Übergang vom Rumpf zur Fläche. Mit Schablonen-Stücksken ging es los -


und dann wurde es ernst:



Na ja, das geht besser, aber es ist das erste Mal. Und ein Meister ist bekanntlich noch nicht vom Himmel gefallen. Aber ich finde, hier auch nicht gänzlich auf die Nase.
Jetzt wird "schon" mal die EWD eingestellt, der Füllklotz am SL erstellt (geht wohl nicht aus Sperrholz, mal sehen - hat jemand eine Idee, es wäre das einzige sichtbare Balsastück - schade! und danach kommen die Haube und Cockkpit-Ausbau.
Da wird weiter berichtet...
Beste, ach, wenn ich an die Waku denke, auch herzliche
Grüße
Uli

[Walter L.]

Hallo Uli,

den Füllklotz am SL kannst du bestimmt mit Sperrholz verkleiden. Ich habe das beim Luftikus auch (mit viel Mühr) hinbekommen. Da habe ich 0,4 mm Sperrholz genommen und das Ganze noch von innen abgeschliffen. So bekommt man es in fast jede Form.

Gruß
Walter

[Uli]

Hallo Walter,
mal sehen, wie das Ding, der Füllklotz aussieht, wenn es fertig ist. Irgendwie wird es sich mit Sperrholz covern lassen - viel Mühe. Sag mal, wie sind deine Erfarungen mit Koverall als Bespannung? Ich habe es bisher nur auf Rümpfen eingesetzt. Dort mit Erfolg.
Gruß
Uli

[Walter L.]

Hallo Uli,

ich nehme Koverall nur noch da, wo nicht farbig lackiert wird (z.B. Luftikus). Mit Spannlack bekommt man die Poren parktisch nicht weg! Ich habe mal Treppen- und Parkettlack genommen. Das ist besser. Hier sind dann aber Vorversuche wegen Vertäglichkeit mit dem geplanten Lack nötig.

Ich habe gerade meine TC - Piper lackiert. Die habe ich mit Ceconite (bzw. Superflite ) bespannt. Ist etwas schwerer als Koverall (57 g/m² glaube ich), lässt sich aber genauso verarbeiten. Lediglich bei engen Radien muss man es etwas "zwingen", da es steifer als Koverall ist. Für mich ist es das Material der Wahl geworden.

Viele Grüße
Walter

[Uli]

Okay, Walter, danke.
Ich glaube, dann bleibe ich bei Oratex antik und beize gegen den etwas gummiartigen Look an.
Wir werden sehen
Gruß
Uli

[Johannes]

Neee Uli bitte nicht Oratex

Ceconite (bzw. Superflite ) ist schon die bessere Wahl ,die bespannten
Flächen erhalten eine viel höhere Stabilität und es sieht nicht so gummihaft
aus auch wenn es daduch etwas schneller geht.

Habe mal Ceconite mit Diatex verglichen :
Ist beides sehr ahnlich - Ceconite ist ein bisschen härter, vielleicht
für größere Modelle besser - Diatex besser um die Kurven zu bekommen
auch ein bisschen weicher. Beides hat ein sehr dichts Gewebe.

Wenn Du mit deine Adresse per PM zusendes
schicke ich Dir mal ein Musterstück

Gruß Johannes

[Uli]

Hallo Johannes,
ich will es hier noch mal für alle festhalten, die es interessiert : deine Probe war absolut überzeugend. Danke noch mal! Inzwischen sind hier 10 Meter Diacov eingegangen, die Bestellung bei Weymuller ist föllig unproblematisch und zügig gelaufen.
Demnächst wird es verarbeitet! Versuche mit verschiedenen Beiz-Tönen sind gemacht. Kiefer ist in meinen Augen optimal.
Was auf den ersten Blick aussieht wie ein eleganter Pilotenschuh..



ist in natürlich in Wahrheit der Füllklotz.
Viel Fummelei - ob sie sich gelohnt hat?





Weiter voran gekommen ist auch die Haube. Ich hatte den Ehrgeiz, den Rahmen aus einem Stück zu machen. Dazu wurde das 0,6 er Sperrholz in Schichten geformt und verleimt:


[img]http://www.retroplane.net/forum/images



So viel für heute - demnächst geht es weiter...
Grüße aus Frankfurts Retro-Keller
Uli

[Andreas Brunner]

Hallo Uli
Schön wird dein Reiher, etwas frustrierend für mich, (nur ganz wenig ) wenn ich sehe wie viel bei meinem noch zu erledigen ist.
Ja, selbstverständlich Interessiert Diacov-Diatex und Ceconite, wieder eine Bestätigung mehr, um einmal zu diesem Material zu greifen. Welches wird wohl letztendlich die Beschaffungsmöglichkeit entscheiden.
Für den Reiher spiele ich allerdings mit dem Gedanken, meinen Überbestand an Japanpapier zu verkleinern. Bin schon neugierig was die Herrschaften dazu meinen, wenn ich es kund tue. Ich fürchte die Retro Optik wird ein wenig leiden, leider habe ich noch keinen Vergleich Gewebe-Papierbespannug in echt sehen können.

Weiterhin viel Spaß und gutes Gelingen beim fertigstellen deines Reiher s

LG Andreas

[Uli]

Und im nächsten Jahr: Aufwind für alle.
Beste Grüße
Uli

[Uli]

Hallo zusammen,
hier kommt der Besenstiel mal wieder als Reiher. Leider war beim Landen die Piste zu kurz und nun gibt es eine kleine Reparatur. Die entsprechende Beplankung ist ab , und ich frage mich bzw bssser euch: Wie stellt man es an, damit die neuen Teile möglichst passgenau auch UNTER die alten kommt. Besonders an der Nasenleiste ist mir das ein Rätsel. Schließlich soll das Ganze in 4 Wochen vorzeigbar sein. ich hoffe, es geht euch allen gut und ihr habt die Vorbereitungen für Vauville im Griff. Macht es nicht wie ich - lasst alles schön heil
Beste Grüße
Uli

[Uli]

Hallo Uli,
endlos lange hat man gar nichts von dir hier im Forum gelesen. Und jetzt meldest du dich endlich mal wieder - aber was ist das denn für ein Posting, für eine Frage?
Mal darüber nachgedacht, dem alten Stück auf der kritischen Seite eine neue Schäftung zu verpassen? Sozusagen in anderer Schräge. Dann müsste das Einpassen frischer Beplankungsteile kein Problem sein. Da hättest du doch auch drauf kommen können. Die Kollegen werden das ähnlich sehen, du wirst sehen.
Grüße
Ferdinand

[Stefan Siemens]

Hallo,
hier sind anscheinend einige Besitzer des Reihers von Krick. Wie fliegt das Ding, Flugeigenschaften und - Leistung, originalgetreue Geschwindigkeit ... ?
Euer Stefan

[Uli]

Moin Stefan,
Den Reiher bringe ich mit nach Lauterbach. Er alllerdigs mit Sperrholz
Beplankt - also schwerer.
Bis bald.
Uli