Congrès Retroplane 2017 - Challenge 1925

[Frank Albrecht]

Soir à tous,

j'ai beaucoup aimé le site et ses conditions de vol aux Pierres Pouquellées, ainsi que la région de la Basse Normandie.

Néanmoins que je suis en train de construire un planeur qui a volé en 1928 à Vauville, je suis bien tenté - après des doutes dans le premier moment - par l'idée de construire une de cette machines de cette période de notre passion.

Je suis encore endécis...

Darmstadt D-12 "Roemryke Berge" en 1:3,5

ou

Harth-Messerschmitt S-10 en 1:3,5

ou

Tcheranovski BITch-2 Parabola en 1:4

A+,

Frank

[BISSEY]

ben voilà, maintenant t'es obligé de faire les trois modèles.
Allé au boulot mon gars pas de temps à perdre.

[Uli]

http://www.scalesoaring.co.uk/VINTAGE/Books/Langsdorf%20-%20Das%20Segelflugzeug.pdf



170 pages, avec 242 images (texte en allemand ;-)

[RichardP]

DANKE

[Uli]

Quelques photo (d'Espenlaub) pour les copains qui sont fascinés par notre congrès 2017:
http://www.aeroclub-bad-neustadt.de/Fotogalerie/twg/index.php?twg_album=10_Espenlaub



Amicalement
Uli

[VincentB]

Great historical photos

[ThomasF]

2018 Rossitten





https://www.youtube.com/watch?v=ZPTMYazZlfk

https://www.youtube.com/watch?v=Wyobpiw2ytQ

https://www.youtube.com/watch?v=JHp65H770h0

Gruß
Thomas

[henning jung]

Hallo Thomas ,

herrlich wo du immer die Info's her hast .

das wäre was 2018 nur die Entfernung


Gruß Henning

[bocorvin]

Hello everyone,

I like to participate Retroiplane 2017 with the Fokker glider FG-2 (what else!)
On scale 1/4 it has a wingspan of 3m, quite big for a biplane, if you agree I build it on scale 1/5 which gives a wingspan of 2.4m.



(measurements in feet!)
It flew in 1922 on the Wasserkuppe and also that summer in England.
We hope to find a bit more documentation from people who worked at Fokker.

Vincent

[jean-jacques stannard]

Très sympathique et motivant,ce projet Vauville 2017;après une analyse méthodique de mes motivations et capacités techniques,j'ai décidé de me joindre à l'aventure;apparemment,le Bydgoszczy Zabus n'est pas encore réservé;le dessin du fuselage et de l'empennage sort un peu de l'ordinaire:
http://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-machines/planeur-fiche_0int.php?code=1628
Donc je me verrai bien mettre en route ,à commencer dès maintenant par le plan (crayon et gomme) du Zabus,pour satisfaire ma soif de construction! au 1/5 ,ou au 1/4 pourquoi pas.....

[VincentB]

Bonjour Jean-Jacques, chouette projet, ça fera un "copain" à mon Bydgoszczanka
Je t'ajoute à la liste avec ce modèle
Pour a taille/échelle, les critères que l'on avait défini sont dans le 1er post, soit "envergure devra être de 3m minimum ou échelle 1/4 minimum"

[jean-jacques stannard]

Pas de souci,je tiens à respecter le réglement:il sera donc à environ 1/4,3;soit 3,35m

[hb]

salut a tous
bon voila un peu de nouvelles de mon projet planeur norbet
bon,vu le temps de ce week-end ,vent d'est 70 km/h température de 7°
reprise du traçage des plans a "l'ancienne",sur papier au crayon hb a l'abri dans le local du club,température de 11° ,c'est vivifiant pour la motivation
un petit apperçu






voila le projet avance tout doucement,encore beaucoup de petits détails a régler
pour le profil j'ai repris le ms rétro a 13% du planeur bonnet,pour une corde de 467 mm j'ai une épaisseur maxi de 60mm
a bientot pour la suite bruno

[CHAUSSEBOURG]

Salut Vincent, salut à tous,
Venant de relire les 11 pages du post, je suis heureux de voir que le sujet qui m'intéresse n'a pas encore été choisi (sauf erreur de ma part!).
Donc, passionné depuis toujours par les exploits de Joseph THORET (dit Thoret Mt Blanc) je souhaiterais construire le Bardin B-1 avec lequel il avait battu le record du monde de distance (8km), en le posant sur un îlot rocheux, dont il est revenu à la nage, avec ses instruments, n'ayant malheureusement pas pu sauver la machine qui fut détruite par les vagues...
Les seules cotes connues pour moi, étant l'envergure (11,65m) et la longueur(7,5m) ainsi que la surface alaire (21 m²) je pense que l'échelle 1/4 sera retenue, ce qui le ferait à un peu moins de 3m d'envergure.
Je n'ai pas encore trouvé de plan 3 vues, il va donc falloir improviser à partir des 3 ou 4 photos disponibles...
Toute doc sera la bienvenue (Philippe, as-tu quelque chose au musée?)
Pierre

[Clifton]

Bonsoir Pierre,

J'ai noté les références du planeur et de son pilote, je regarde ça dès que je retourne au musée, la semaine prochaine normalement.

Beau choix en tous cas, ça ressemble dans sa géométrie au André Thomas. On va avoir une chouette série de modèles pas commun.

[CHAUSSEBOURG]

Voilà le Bardin B1 Vauville:








Ce sont les seules photos disponibles pour l'instant...
Sur la dernière, on a l'impression que l'aile est soutenue par deux haubans en câble ou cap. Sur l'aile, en arrière du pilote, on a l'impression d'un mât support de haubans, ou est-ce un "portique" qui se trouve en arrière de l'appareil? C'est curieux, parce que ce support n'existe pas sur les autres photos. Peut-être un haubanage a t- il été monté a posteriori, pour rigidifier l'aile?

[jean-jacques stannard]

Encore un modèle qui incarne vraiment les débuts du vol plané !
On adore ces "caisses à savon" à ailes qui nous font faire mentalement un retour en arrière de 100 ans!
Je ne comprends pas à quoi sert l'appendice nasal au dessus du crochet "de remorquage"( 3e photo,par contre, il n'est pas installé sur la 1ère photo?????)
La trappe ,"discrète", sur le côté gauche du pilote,est aussi très sympathique!

[VincentB]

Sur la 1ere photo on voit néanmoins le trou pour y mettre cette tige. On a l'impression que c'est un mât pour reprendre des câbles de renfort pour les ailes, comme celui qui serait aussi au dessus des ailes.

[LV]

Der alte Dessauer - Bau fängt am Oktober an.

[ruaanda]

Ciao ragazzi , je ne sais pas si je serai en mesure de participer à retroplane 2017 pour des problèmes "logistiques" Je vis dans le sud profond de l'Italie viennent aussi Polsa pour moi étaient 2000 km aller-retour,
mais idéalement, je voudrais participer, cependant, en ce sens que je voudrais voir si je peux créer un modèle qui est dans les limites de retroplane 2017
alors peut-être qui sait !!!
retour à l'objet en 1925 ..Je voudrais un biplan ou une aile volante
Il y a beaucoup, mais la documentation est très clairsemée

http://aviadejavu.ru/Images6/FT/FT1922/10/591-2.jpg

par exemple

[VincentB]

Salut Tristano, c'est sûr que ça fait loin, 2200km, mais tu as l'autoroute sur 2100km. Tu pourras nous faire ta recette de moules, pas besoin d'en apporter de chez toi, il y en a à Vauville

[VincentB]

On pourrait déterminer des gros numéros de concours à peindre sur les ailes

[jean claude Crétal]

Bonsoir Vincent, pour les numéros si tu veux on peut prendre ceux de la liste, pour ma part ce serai le numéro 2.

[VincentB]

J'ai déjà le n° 2 sur mon Bydgoszczanka
Donc pas évident à gérer, entre les n° déjà existants, ceux fantaisistes à attribuer, ceux des autres concours...
J'ai mis tes fichiers de découpe du lettrage dans ton message au dessus

[sebastian92]

Si c'est possible, sur ce que j'ai lu du Sayers, visiblement apposé sur la dérive, je réserverais bien le N° 17

[VincentB]

On peut essayer de réserver les numéros, je peux les mettre sur la liste du sujet dédié, ok pour le 17 et le 2 pour Jean-Claude
Ce serait bien de toute façon d'avoir de gros numéros comme ça se faisait dans ces concours, mais garantir qu'il n'y aura pas de doublon ce sera difficile, déjà le 2 sera en doublon à moins que t'en choisisses un autre?

[sebastian92]

Super, merci
et puis s'il y a des doublons de N°, c'est pas grave, ce ne sont pas les mêmes modèles, venant de différents pays

[jean claude Crétal]

Alors je garde le numéro 3 de l'original du film de 1924

[Clifton]

Excellent cette proposition Jean-Claude !

Pour moi c'est adopté, le marquage sera de la partie sur le André Thomas qui portait un gros numéro 10. Donc si possible je le garde.

[Greg]

sur le Tikhonravov Aral AVF-1 c' est écrit <<3 >> c' est d' ailleurs la seule et unique inscription ....