Raná - Czech Republic

VincentB · Posté le: 08/10/2011 09:42 Sujet du message: Raná - Czech Republic

En ce moment c'est le meeting annuel de Raná
http://www.kolmanl.info/index.php?show=ranap_2011_1#RANAP_20111007_2
et les premières photos dans ce pdf
http://www.kolmanl.info/temp/kolmanl_info_ranap2011.pdf

libor · Posté le: 09/10/2011 01:28 Sujet du message:

Today was for strong men only Wink

http://www.kolmanl.info/temp/kolmanl_info_ranap2011_2.pdf

<10 degree Celsius

PDF is my new experiment: left mouse button, right mouse button

VincentB · Posté le: 09/10/2011 05:03 Sujet du message:

Thank's Libor for the pics, very beautiful color the slope with dark heaven. 10° whaoo, These are extreme conditions [peur]

VincentB · Posté le: 10/10/2011 07:06 Sujet du message:

Libor a mis en ligne le 3eme pdf de photos, attention c'est lourd 50mo, vaut mieux faire clic droit/enregistrer la cible sous
http://www.kolmanl.info/temp/kolmanl_info_ranap2011_3.pdf
Thomas à lui seul avait apporté un sacré paquet de planeurs

ThomasF · Incurable Posteur Inscrit le: 16 Jan 2010 Âge: 65

Karola war nicht mit, da war mehr Platz im Auto (keine Kosmetik!), oder sollte ich leer fahren?

Karola n'a pas été il n'y avait plus d'espace dans la voiture (pas cosmétique!), Ou devrais-je aller vierge?

VincentB · Posté le: 10/10/2011 18:00 Sujet du message:

D'autres jolis album du week-end de Raná [good]

http://kocour111.rajce.idnes.cz/Rana_2011/
http://arnyun.rajce.idnes.cz/Setkani_maket_Rana_8.10.2011
http://lenkyfotky.rajce.idnes.cz/Aerovleky_Rana_2011/
http://68vk.rajce.idnes.cz/Podzimni_setkani_maket_a_polomaket_vetronu_na_Rane_8.10.2011/

ThomasF · Incurable Posteur Inscrit le: 16 Jan 2010 Âge: 65

RANA – wo ist das?
Das war mein erster Gedanke, als ich von dem Treffen bei den tschechischen Freuden las. Vielleicht habe ich mich angestellt, aber das Suchen im Netz hat kein nutzbares Ergebnis gebracht.
Erst der Kontakt zu Erik brachte die Lösung – RANA in der Nähe von Most, 100km von Dresden entfernt auf der Strecke nach Prag – bin ich also gefühlte 100 mal vorbei gefahren (War für einen DDR – Segelflieger auch besser. Ich hatte von den „Problemen“ mit DDR – Drachenfliegern in der CSSR „gehört“).

Nun da das geklärt war - meine Frau hatte mir schon frei gegeben und mein Chef dem Urlaub zugestimmt - habe ich die 400km in Angriff genommen. Am Wochenende zuvor hatte ich das Auto gepackt, so war ich am Freitag um 8.00 Uhr auf der Autobahn, weit vor den Berufspendlern.
Nach dem Verlassen des Erzgebirges kommt man in die Ústecký kraj (eine Region in Nordböhmen mit vielen KKWs – keine AKWs). Hier sind überall diese typischen Kegelberge, an denen wir in RANA auch fliegen wollen.

Um 12.00 Uhr war ich da. Auf dem Flugplatz war niemand, aber auf dem Hang war Betrieb. Ich konnte Stanislav (Ka 4) und Petr (Salamandra) erkennen – also zum Hang – Flieger aufrüsten und lo... nein erst hoch war ja Flugsport – auch nur halbhoch – ca. 10min – aber die Luft in der Höhe wird zum Ende hin schon knapp!

Nach 2-3 Starts und Flugzeugwechseln – Wien, Tern, Poppenhausen (Landungen unten am Hang) konnte ich auch oben „bei Fuß“ landen (Vauville ist nicht überall). Das jähe Ende kam durch einen Schneeschauer – es gab aber am ersten Tag auch noch anderes als fliegen.

Flugplatzbesichtigung und Quartier machen.
Ich hatte zwar ein Zelt mit, aber der Hinweis auf Oktober und Bodenfrost hat mich kurz entschlossen das Steinhaus wählen lassen.
Das Betreten des Verwaltungsanbaus mit Flugleitung, Sanitärräumen, Club und
Unterkunftsräumen war wie eine Zeitreise – sogar der Geruch und das Treppengeländer waren, wie bei meinem ersten Betreten eines Flugplatzes 1974 in Magdeburg. Nun die Gebäude waren aus der gleichen Zeit, von den gleichen Leuten zum selben Zweck errichtet. Und es hatte einen Vorteil – ich kannte mich aus!

Die Halle ist eine Holzkonstruktion (Magdeburg hat ein Stahlfachwerk), anspruchsvoller und schöner Holzbau in Vollendung. Im Gebälk lauter Schätze: Ein Condor-Rumpf, ein kompletter Spatz.
In der Halle alles, was die tschechische Nachkriegssegelflugentwicklung bieten kann.

Dann gab es noch ein abendliches Einfliegen als Vorbereitung auf den folgenden Tag.

Geschwindigkeit ist keine Hexerei!

Mehr Bilder unter
http://www.kolmanl.info/temp/kolmanl_info_ranap2011.pdf
Später ist Erik mit Frau angereist und ich konnte ihn auf seine Aufgabe als Testpilot am folgenden Tag vorbereiten. Einfliegen ZEFIR und Erstflug KOSAVA. Ich hab meine Flugzeuge aufgerüstet und in der Halle bei den „Großen“ untergestellt.

Am späteren Abend gab es im Club gutes Bier, einheimische Knödel

und Filme aus dem schier unerschöpflichem Fundus von Libor.

Man beachte die Schautafeln im Hintergrund – ein kleines Museum der Entwicklungsgeschichte der Fliegerei in Tschechien speziell in RANA - ich ärger mich bis heute, dass ich nicht alle abfotografiert habe. Hier habe ich gelernt: RANA ist die tschechische Wasserkuppe oder das französische Vauville bzw. der österreichische Spitzerberg. Die Fliegerei begann hier genauso Anfang der 20ger Jahre.

Am Sonnabend war dann Erik gefragt. Erst meine „Zicke“ den ZEFIR zu testen.

Befund – die „Zicke“ ist wie sie ist – musst du mit leben.
http://www.youtube.com/watch?v=B5QimZuLNCg
Dann Erstflug KOSAVA

Beim zweiten Start sagte Erik – der geht aber gut an den Rudern, eine Kunstflugmaschine!
Und ein Looping folgte – ich habe die Augen zu gemacht!

http://www.youtube.com/watch?v=xDxedc74BWI
Ich habe dann zum entspannen bei etwas schwächeren Bedingungen als am Vortag, ein paar Starts am Hang gemacht. Ein großer Rucksack ist eine angenehme Erleichterung für den Flugzeugtransport und bei mir Standard bei solchen Anlässen. So konnte ich noch Foka 5 und Tern fliegen.

Sowas gab es auch

Das Wetter hat jeden Abend einen perfekten Sonnenuntergang geboten.

Abends dann eine Abwechslung – erst Filme, dann Bier und Knödel in gemütlicher Runde.
Mehr unter
http://www.kolmanl.info/temp/kolmanl_info_ranap2011_2.pdf

Fortsetzung folgt.

Thomas

ThomasF · Incurable Posteur Inscrit le: 16 Jan 2010 Âge: 65

Fortsetzung – RANA 2011

Am Sonntag war ich mit meinem Bruder verabredet, der im der Nähe von Dresden wohnt.

Die Bedingungen wahren nicht so gut wie am Vortag. Der Wind stand spitzer auf den Hang war aber dafür auch stärker. Ich habe zwei Flugzeuge ausgewählt denen ich diese Voraussetzungen zutraute und eine Zugabe.

Wir haben dann den Hang bestiegen – mittlere Höhe drei Flugzeuge (dank Rucksack)

ca. 150m über dem Platz hat man eine Aussicht...

Alles fliegt

und fliegt

Samantar - Petr

Poppenhausen

Das Landen war wieder eine „kleine“ Herausforderung. Von unten nach oben und Klappen raus ging mit der Poppenhausen nicht, von oben nach unten aber auch nicht. Sie wollte nicht runter! Also eine Mischung aus allem mit einem „Slip“.
Foka 4

Für die Foka 4 waren das die Idealbedingungen – hoch, tief, schnell, langsam alles möglich. Die Landung sollte bei den Klappen auch kein Problem sein, von unten hoch Fahrt wegziehen und Klappen raus. Ging auch so – bis auf das komische Geräusch beim „ausrollen“. Die rechte Flächenspitze hatte den einzigen Stein im Umkreis von 2 km erwischt. Naja.

Von diesem Standort waren auch beeindruckende Bilder auf den Flugbetrieb der „Großen“ möglich.

Der Schlepp erfolgte wie am Tag zuvor mit einem Trener 126. Ausgekuppelt wurde rechts von unserem Standort ca. 50-100m höher. Der Rückflug des Treners erfolgte sozusagen unter unseren Füßen.
Ich habe ja schon einem fliegenden Trener 126 von ober ins Cockpit gesehen, aber noch nie, wenn meine Füße Bodenberührung hatten (leider konnte ich so schnell kein Foto machen).

Das entspannte Miteinander der unterschiedlichen Flieger ist für einen deutschen Beobachter schon beeindruckend.

Nun hatte ich Vertrauen in mich und den Hang. Die Zugabe konnte an den Start – D 30.

Der Plan war – mein Bruder trägt die beiden anderen Flugzeuge den Hang runter und ich folge ihm mit der D 30 in der Luft Landung soweit wie möglich vor dem Hang. Ist gar nicht so einfach laufen, nicht stolpern, Sonne ständig woanders, andere Flugzeuge, ständig ein andere Perspektive und dann noch sicher und weit fliegen. Aber die Krönung dieses Flugs war die sichere Landung auf dem unteren Landefeld.

Nun standen noch das Abrüsten und Verpacken der Flugzeuge aus. Aus verständlichen Gründen auch eine anspruchsvolle Arbeit.

An dieser Stelle möchte ich mich nochmal bei dem Veranstalter dieses schönen Treffen bedanken

Libor Kolman.

Mit einem wunderschönen Sonnenuntergang verabschiedete sich dann der Tag bei meiner Rückfahrt auf der Höhe der Drei Gleichen in Thüringen von mir – meine Frau wartete ja auch schon.

Thomas

VincentB · Posté le: 09/10/2015 02:44 Sujet du message:

Bonjour les amis,

Je penserai à vous cet après-midi et ce week-end Very Happy

La météo a l'air a peu près correct [humm]

On espère quelques photos

Bons vols à Raná Very Happy

VincentB · Posté le: 11/10/2015 03:54 Sujet du message:

Photos de vendredi

et Samedi

Adler · Posté le: 11/10/2015 09:48 Sujet du message: Raná 2015

Hello ,
Here you can see a photo from a meeting Raná 2015 Czech Republic (Saturday, October 10, 2015)
Good weather, pilots were many. Pleasant experience.

Petr Very Happy

http://rcmpilot.rajce.idnes.cz/Rana_2015./

VincentB · Posté le: 11/10/2015 10:44 Sujet du message:

Nice photos, thanks Petr Very Happy

ThomasF · Incurable Posteur Inscrit le: 16 Jan 2010 Âge: 65

In diesem Jahr war meine Teilnahme an dem Treffen in Rana eine harte Probe.
Meine Frau hatte Anfang des Jahres Karten für Joe Bonamassa gekauft.

http://jbonamassa.com/
Was nun??
Aber kein Problem, ich habe mit Joe gesprochen, da er noch jung ist wird er seine nächste Tournee in Deutschland besser mit dem Termin in Rana korrodieren. Bei Herrn Clapton hätte ich anders entschieden.

Sonst habe ich den Fotos von Peter eigentlich nichts dazu zufügen.

Wegen solcher Blider komme ich immer wieder gerne.

Mit dem Erstflug, dank Erik, meines 7-Jahr Projekt D 36 kann ich hier schlecht angeben, ging aber besser als gedacht.

http://thermik-board.de/viewtopic.php?f=22&t=1507

Für das Hangfliegen am Sonntag hatte ich eine Ausrede in der nicht das Wort „kalt“ vorkam.

http://www.kolmanl.info/index.php?show=pr_2015#PR_20151010_1

Gruß
Thomas

ThomasF · Incurable Posteur Inscrit le: 16 Jan 2010 Âge: 65

Noch mehr Bilder

http://xxpetr.rajce.idnes.cz/Podzimni_Rana_aerovleky_makety_2015/

http://jirka59.rajce.idnes.cz/Podzimni_Rana_2015/

VincentB · Posté le: 12/10/2015 06:13 Sujet du message:

Un autre album http://arnyun.rajce.idnes.cz/Rana_10.10.2015

C'est quoi ce magnifique avion, un Blériot? l'empennage est différent [humm]

http://arnyun.rajce.idnes.cz/Rana_10.10.2015#DSCF8421.jpg

LV · Posté le: 12/10/2015 21:51 Sujet du message:

VincentB · Posté le: 13/10/2015 13:14 Sujet du message:

Ha ok

très bel avion

Un autre album
https://picasaweb.google.com/103879702687405004927/PodzimniRana2015#

ThomasF · Incurable Posteur Inscrit le: 16 Jan 2010 Âge: 65

Anmeldung 2016 bitte hier:

http://www.kolmanl.info/index.php?show=applform_1_5

Gruß
Thomas

ThomasF · Incurable Posteur Inscrit le: 16 Jan 2010 Âge: 65

Ja, Rana 2016 ich habe gar nicht so viele Fotos aber Laco hat bestimmt mehr.
Die „Großen“ waren wieder einmalig, da konnte auch meine Foto-Faulheit nicht vorbei.