VMA200 Milan Pierre

CHAUSSEBOURG · Posté le: 31/12/2014 14:19 Sujet du message:

Merci pour tous vos commentaires!
Ci-dessous, la promesse d'hier soir pour la vue de la petite fenêtre de mon "atelier"!

et maintenant, en ouvrant ladite fenêtre: le Mont Charvin dans toute sa splendeur! A droite, on a le col et la chaîne des Aravis!

Maintenant, avant de démouler la production d'hier soir, on va aller voir si la neige est toujours aussi bonne!
Dernière surprise: le troisième petit bonhomme! Me voilà donc promu "Acroposteur"! Merci Vincent, et bonne année à vous deux.
Pierre

michel · Posté le: 31/12/2014 17:06 Sujet du message:

Bonjour Pierre de la cyano Shocked

Micro atelier , planeur de moyenne envergure, grande et belle montagne [clap]

Vivement la suite en 2015.

Michel

CHAUSSEBOURG · Posté le: 31/12/2014 22:59 Sujet du message:

Michel, il fera quand-même 5,14m! Cyano: non! A chaque fois que je suis obligé d'en utiliser pour des réparations rapides nécessaires en Vol Libre, j'ai le nez qui coule pendant deux jours, au point de me trimbaler avec un rouleau de sopalin à la main!
Tu vois, je ne risque pas de te faire concurrence sur ce domaine...
Bonne année à toi, et bonne finition de ta magnifique machine.
Pierre

michel · Posté le: 01/01/2015 12:05 Sujet du message:

Pierre un 5m , c'est une bonne envergure et encore facile à transporter.
Et bonne année à toi, et de nombreux et beaux vols.
Michel

CHAUSSEBOURG · Posté le: 18/01/2015 11:54 Sujet du message:

Bon, voilà, le manque de neige a eu pour résultat que j'ai moulé toutes mes nervures, sauf les quatre dont le moule ne voulait pas entrer dans le carton dont je disposais au départ!

Non ce n'est pas une charpente de pavillon en kit et prête à être chargée sur un semi!

Les becs de nervures intermédiaires sont en pin 2x5. C'est hyper costaud!
A partir de la naissance des ailerons, je suis passé en 3x2 et c'est tout aussi solide!
Maintenant, je vais me mettre à poser les 1500 et quelques goussets, ça va m'occuper quelques soirées!
Pierre

CHAUSSEBOURG · Posté le: 18/01/2015 12:04 Sujet du message:

La vue de la fenêtre de l'atelier s'est très nettement améliorée!
Maintenant, on va aller voir cette poudreuse de plus près!
Pierre

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Tu ne crois pas si bien dire ! ça pourrait être une charpente, j'avais posté une fois une photo d'un club house d'aérodrome dont la charpente était en forme de nervure en treillis, très chouette ! ( T'ai envoyé une doc sur un Weihe en Suède )
Tu n'as pas prévu une encoche au BA pour un petit longeron sur lequel le coffrage s'appuierait? [humm]

CHAUSSEBOURG · Posté le: 18/01/2015 13:39 Sujet du message:

J'ai prévu de mettre un bon 4x4 pin en B.A. Pour faire l'encoche, j'empilerai toutes les nervures sur une forme ayant les dimensions du longeron, à la première et à la dernière nervure, les queues de nervures étant maintenue alignées.
Pierre

Aurélien · Posté le: 20/01/2015 22:30 Sujet du message:

Salut Pierre ,

Bonne et heureuse comment vas tu?

Je vois que toi soif du ski est toujours au rendez-vous.

Dit moi pour un grand monsieur du vol libre passer d'un f1A et f1E à un planeur RC de 5m ,ça fais quelle sensation?
Wink

Je vais suivre ce beau projet de l'autre bout de la France en tout cas du jolie travail.

Bon sinon depuis le temps que Jean Marie me parle de venir voler sur les pentes d' Alsace je te propose de le prendre par la main et de venir me rendre visite je me ferai un plaisir de vous faire découvrir .

Allé courage et bonjour chez toi.

Aurélien

CHAUSSEBOURG · Posté le: 20/02/2015 14:56 Sujet du message:

Voilà, les dernières nervures vont sortir du moule

et rejoindre la deuxième pile pour l'aile gauche

Il reste à faire l'encoche pour aligner les nervures sur un 4x4 pin sous le coffrage de bord d'attaque. Ensuite, le mois de mars sera consacré à la pose des goussets.
La confection du longeron viendra ensuite, avec une restructuration nécessaire de l'atelier...
Pierre

michel · Posté le: 20/02/2015 18:07 Sujet du message:

Pierre, le plus long est fait.

Michel

GARCIA · Posté le: 20/02/2015 19:32 Sujet du message:

Voila un beau tas de nervures comme je les aime. [clap]

Tu n'a plus qu'a construire autour. Bonne continuation

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Bien jolies ces nervures..y'a plus qu'à assembler tout cela..A bientôt ! [clap]

CHAUSSEBOURG · Posté le: 01/09/2015 20:05 Sujet du message:

Le Championnat du Monde F1E en Serbie s'est bien terminé pour l'équipe de France, avec une médaille d'Argent par équipe, derrière l'Italie qui gagne également en Juniors. Je me suis classé 10ème. Je joins une photo qui montre un "concurrent à l'entraînement" (avec au moins 2 kg à perdre), mais surtout un aperçu de la pente qui se trouve derrière: bien jolie pente à vrai dire!

VincentB · Posté le: 02/09/2015 04:25 Sujet du message:

Salut Pierre,
Superbes paysages [bave]

tu peux donner les points GPS de l'endroit? histoire de rêver un peu

CHAUSSEBOURG · Posté le: 02/09/2015 10:53 Sujet du message:

Cette pente se trouve au sud de "Zlatibor" (sur les cartes: Partizanske Vode)
Coordonnées GPS: 43°43'14'' N / 19°42'09'' E
La photo montre la pente nord, avec la station de Zlatibor au fond. Dès que j'en aurai récupéré les photos, je passerai la pente sud qui domine un lac de retenue.
Pierre

VincentB · Posté le: 02/09/2015 11:15 Sujet du message:

Oki vu sur Google Earth, en effet ça à l'air sublime ces zones immenses de collines douces et herbeuses [bave]

ben60 · Stagiaire Posteur Inscrit le: 11 Sep 2014

Bonjour a tous,

Un petit message à Pierre pour le conforter dans son choix de la construction du Milan qui est un planeur de haute performance!! A voir le vol que j'ai réalisé le 30 juillet dernier, j'ai donc pu valider mon 300 kms but fixé pour les badges D et E sur le Milan! Very Happy

http://www.netcoupe.net/Results/FlightDetail.aspx?FlightID=18486&HasPrevious=undefined

Bonne continuation et bonne construction à tous!

Benoit

CHAUSSEBOURG · Posté le: 17/11/2015 11:24 Sujet du message:

Bonjour Benoît,
Félicitations pour ce magnifique 300 qui en son époque aurait pu être un fameux record: tu es meilleur que Eric Nessler, c'est pas rien! L'analyse de ton vol montre des performances tout à fait comparables à celles d'un planeur moderne classique, type Pégaze. Tu avais un temps fumant! pratiquement 2000 de plafond! L'an prochain, avec de pareilles conditions, tu nous fais le 500!
J'étais en panne d'ordinateur depuis 15 jours et je repars aujourd'hui sur un nouveau matériel.
Des nouvelles de mon Milan: les nervures sont toutes prêtes, ainsi que les couples du fuselage. Le volet de dérive est construit... J'ai également les baguettes nécessaires à la construction des longerons: 4 fois 2,60m en spruce droit de fil: un fantastique cadeau d'un constructeur d'avions anciens qui habite près de chez moi, et dont je tairai le nom pour l'instant.
j'attends le madrier que mon voisin menuisier doit me préparer, pour faire le chantier de montage et je reprends la construction.
Suite sur le site.
Bravo encore et bons vol avec ce fantastique Milan!
Pierre

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Bonjour Pierre, content de te voir de retour et de te voir reprendre la consruction du Milan, des photos bientôt j'espère.. Amicalement Marc

CHAUSSEBOURG · Posté le: 17/11/2015 11:49 Sujet du message:

Merci Marc. Avant d'entammer la construction du longeron, je me replonge dans tes archives pour la clé d'assemblage des ailes.

CHAUSSEBOURG · Posté le: 11/12/2015 19:14 Sujet du message:

C'est parti dans le montage du Milan!
Un montage à blanc de l'arrière du fuselage.

Deuxième montage à blanc de l'avant avec présentation des lisses, juste pour voir que les entailles des lisses prévues sur le plan ne correspondent pas à la réalité. Je devrais le savoir pourtant qu'il ne faut pas faire systématiquement confiance aux beaux dessins...

Finalement, après replacement des encoches aux bons endroits, et rebouchage des mauvaises entailles, je me suis décidé à utiliser la blanche!

Avec le volet de dérive, ça donne une petite idée de la bête! Je vais maintenant monter la partie fixe de la dérive avant de commencer la coffrage.

Aurélien · Posté le: 12/12/2015 09:41 Sujet du message:

Salut Pierre

Excellent, la longueur et la taille du fuselage doit impressionner?

ça en fait des couples !!!

Je suis ta construction d'un oeil pendant que je fais la mienne, mais moi c'est plutôt du bâtiment .

Bon amusement .

Aurélien

DELRIEUPierre · Posté le: 12/12/2015 10:36 Sujet du message:

Bon début Pierre , ce sera un beau morceau vu ce fuselage .
Pierre

CHAUSSEBOURG · Posté le: 17/12/2015 18:16 Sujet du message:

John est content, il a plus de place pour loger ses jambes que dans le Castel 3010...

Présentation de la dérive et de son volet

Je vais maintenant coffrer la dérive, puis la mettre de côté. Elle viendra prendre sa place lorsque le fuselage sera entièrement coffré. D'ici là, il y a pas mal de choses à faire...

CHAUSSEBOURG · Posté le: 11/01/2016 14:22 Sujet du message:

En attendant le retour du froid et de la neige, mon mini atelier a repris du service:

Démoulage des deux dernières nervures de l'empennage horizontal:

Maintenant, il va falloir attendre le retour en Loir et Cher début Février pour avancer dans les montages...

Pierre CHB

GARCIA · Posté le: 11/01/2016 19:47 Sujet du message:

Bon courage Pierre pour faire les nervures en treillis. C'est long mais une fois terminé c'est quand même chouette. [clap]

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Super Pierre, bonne avancée motivante ! Wink

michel · Posté le: 11/01/2016 22:46 Sujet du message:

Pierre ,tu ne mets pas de goussets ?

Michel

Christian · Posté le: 11/01/2016 23:47 Sujet du message:

Il faut mettre des goussets Pierre Very Happy

A la louche tu dois en avoir environ 1600 à poser ça va aller MDR

Christian