Rubik R-07

[ReiherIII]

Hallo miteinander

Bisher habe ich mich unter ReiherIII HORTEN IV und Wien 1929 gemeldet. Nun will ich endlich mein derzeitiges Bauprojekt vorstellen. Mein erster Versuch als Anhang an Wien 1929 blieb ohne Resonanz.
Meine Rückenprobleme werden leider nicht viel besser. Dafür habe ich Zeit am PC und im Baukeller. Modellfliegen im Sitzen ist halt nicht das Wahre. Stehen geht immer noch nur einige Minuten. Deshalb Zeichne und Baue ich ein Modell des Ungarischen Schulgleiters Rubik R-07b.
Meine Quellen sind das Buch Oldtimer Segelflugzeuge vom AVIATIC Verlag und ein Ungarischer Bericht mit guten Zeichnungen im Internet Vom Original wurden ca 370 Stück gebaut und sogar Höhenflüge bis 1000 m über Grund wurden erreicht.
Über meine Bauweise nach der eigenen PC Zeichnung habe ich ja schon wiederholt berichtet. Noch einmal die Grund - Zeichnung. Die Fotos sind für Euch sicher interessanter als viel Text. Der Rohbau ist weitgehend fertig. Derzeitiges Gewicht mit Blei im Rumpfkopf, Servos, Empfänger und Pilotenpuppe nur erfreuliche 4,820 kg.
Nun fehlen im Wesentlichen noch Beplankung, Bespannung, Lackierung und die Beschriftung.
Modell Maßstab 1 : 4 reiner Holzbau, Spannweite 2900 mm, Profi wie Original Gö 549.
Die Flächen machten wegen der diagonalen Aussteifungen viel mehr Arbeit als erwartet. Die Streben vom Rumpf zu den Flächens sind anders als bei den deutschen Schulgleitern nicht mit Seilverspannung sondern mit V-Form Rohrstreben gebaut worden.
Bisher hatte ich noch nie ein Modell mit so vielen Seilverspannungen gebaut. Wegen dem möglichst einfachen Aufbauen des Modells habe ich die Lösung mit den gemeinsamen aufgeschraubten Befestigungspunkten unter den Flächen angefertigt. Bin gespannt wie sich das im Flugbetrieb bewähren wird.
Was mir noch fehlt sind Unterlagen vom Cockpitausbau und den Instrumenten.
Nun wieder mal meine Bitte um Anregungen, oder gar um Quellenangaben von Unterlagen des Originals. Für eine eventuelle Hilfe möchte ich mich schon im voraus bedanken.

Viele Grüße
Reiher II

[Johannes]

Hallo Adolf,
wie immer bei Dir : Toll gebaut
Das wird sicherlich ein aussergewöhnliches Flugmodell

Ein paar weitere Baubilder wären super

Johannes

[ReiherIII]

Leider ist die Zeichnung und ein Foto nicht übertragen worden. ich habe schon die Fotos mit den mmeisten Details ausgesucht.
Grüße Reiher III

[Johannes]

Hallo Adolf,
wie löst Du das Problem mit den vielen Verspannungen?
Einstellen kann man diese sicherlich über Spannschlösser doch
gibt es eine Art Schnellverschlüsse so das man diese beim
Aufbauen ohne Längenverstellung zügig montieren kann?

Johannes

[Christian_B]

Hallo Adolf,
ich werde Deinem Baufortschritt hier folgen, interessantes Modell!

Sieht so aus als ob Du heute Geburtstag hast, herzlichen Glückwunsch und alles Gute im neuen Lebensjahr!

[ReiherIII]

Hallo Johannes
Die 4 Verspannungen jeder Tragflächenhälfte laufen an einem Befestigungspunkt auf der Flächenunterseite zusammen. sh. Foto Nach einigem Suchen habe ich in Friedrichshafen am Messestand von T. Clark Seile, Klemmhülsen und Gewindespanner M2 mitgenommen. Andere Spannerarten / Verschlüsse habe ich nicht gefunden. Die Aluwinkel mit je 4 Spannern an den Befestigungspunkten sind aufgeschraubt. So muss ich zum zerlegen des Modells nur die zwei Winkel abschrauben. Die Spanner will ich mit mittelfestem Sicherungslack sichern. Das Leitwerk (650 mm SPW) muss wegen der Verspannungen und den Ruderseilen am Rumpf bleiben. Ich habe von verschiedene Modellbauern gehört, das ein Nachspannen im Laufe der Zeit nur noch selten notwendig sei?
Hallo Andreas
Danke für die Wünsche, leider ist so ein Jahr so schnell vorbei
Viele Grüße
Adolf / Reiher III

[Johannes]

Danke Adolf für die schnelle Antwort

[ReiherIII]

Hallo miteinander

Wieder mal 3 Bilder vom Ausbau. Die Halterungen sind für zwei Lipos (noch ohne Schaumstoffpolster). Die Weiche hat ebenfalls zwei getrennte Kabelpaare zum Empfänger.
Bisher habe ich mit geteilten Nasenbeplankungen gebaut. Nun erstmals mit vorgebogenen Sperrholz (0,4 und 0,6 mm). Dabei habe ich das Vorbiegen in U – Profile entdeckt. Der Aufwand für eine eigene Vorrichtung war mir zu groß. Mann muss nur das Wasser vor dem Biegen mit einem Pinsel ein paar Mal reichlich auftragen. Dann vorsichtig vorbiegen und in dem Rohr einklemmen. Bei kleinerem Radius habe ich dann mit kleinerem Rohr wiederholt. Für das Leitwerk (0,4 mm) Rohr 4 mm mit dazu geklemmten Sperrholzstreifen. Zum Trocknen dann einfach auf einen Heizkörper stellen.
Fürs Aufbügeln werden ja nun maßgenaue und vorher geschäftete Teile benötigt. Das ist wohl nur vor dem Vorbiegen genau zu machen. Deshalb überlege ich die Rippen an den Stoßstellen aufzudoppeln und die Beplankung stumpf zu stoßen. Bei diesem Modell liegt ja der Hauptholm nur 19 mm hinter der Nasenleiste und die Beplankung ist dadurch sehr schmal.
Was mir immer noch fehlt sind Unterlagen vom Cockpitausbau und den Instrumenten.
Für eine eventuelle Hilfe möchte ich mich schon im voraus bedanken.

Viele Grüße
Reiher III

[ReiherIII]

Hallo miteinander

Nun ist es geschafft, zumindest im Modellbaukeller. Die restlichen Arbeiten dauerten wie immer viel länger als gedacht. Besonders die Verspannungen. Das Cockpit habe ich mangels Unterlagen, Seglern 1935 Jahre nachempfunden.
Leider geht Stehen immer noch nur einige Minuten. Modellfliegen im Sitzen ist halt nicht das Wahre, aber irgendwie wird das Einfliegen auch noch werden. Versuchen will ich es mit einer zuerst nur wenig gespannten Gummi- Flitsche.
Modell Maßstab 1 : 4 reiner Holzbau, Spannweite 2900 mm, Profi wie Original Gö 549
Gewicht 5,6 kg.
Nun noch eine Bitte: Nach dem ich in den letzten Jahren einige ältere Leistungssegler nachgebaut habe soll vielleicht eine SHK – 1 entstehen. Kann mir einer von Euch zu einem Profil raten? M= 1 : 4 wie immer bei mir. Das Eppler 266 des Originals ist wohl für Modellflug kaum geeignet?

Viele Grüße
Adolf Stärk / Reiher III

[RichardP]

Hallo

[michel]

SUPERBE

Michel

[Christian]

Christian

[Johannes]

Sehr schön geworden


LG Johannes

[stéphane monot]

MAGNIFIQUE

[Olli]

Hallo Adolf,


drei mal Daumen hoch, echt klasse geworden!!

Gruß Olli

[ManfredNeu]

Hallo Adolf,

ich kann mich den Vorrednern nur anschließen , wie alle Deine Modelle durchkonstruiert und super gebaut . Viel Erfolg beim Erstflug und alles Gute für Dich

Manfred

[ReiherIII]

Hallo miteinander

Als Nachtrag zu diesem Modell ist in der FMT einausführlicher Bericht zum Bauplan erschienen. Der Bauplanist genau maßstäblich in 1:4 mit allen Eintelteilen und Beschlägen gezeichnet.

Reiher III

[ReiherIII]

Hallo Miteinander
Eine Klarstellung: Die vom VTH Verlag / FMT angebotene DFX Datei meines Bauplanes ist keine fertige Fräsdatei. Sie ist nur die Umwandlung in eine DFX Datei. Wie Modellbauer die selber Bauteile fräsen wissen ist noch ein erheblicher Arbeitsaufwand nötig zum Erstellen einer Fräsdatei. Die muss ja dann auch noch an die eigene Fräse angepasst werden. Gestern In Friedrichshafen erfuhr ich das der Verlag bereits entschieden hat nur noch als DFX Datei und nicht mehr als DFX Fräsdatei anzubieten. Dieser Bauplan wird nun ausgedruckt im Maßstab 1:1, aber auch als PDF und DFX Dateien angeboten. Die DFX Datei kann mit verschiedenen kostenfreien Zeichen- Programmen geöffnet werden. Sie ist mehrfarbig in verschiedenen Layern und kann selbst, auch in Teilen ausgedruckt werden. Auch die Masse die wegen der Übersichtlichkeit in der Druckausgabe fehlen können so nachgetragen werden. Ich habe meine Urheberrechte an den VTH Verlag vor allem deswegen abgegeben das der Schutz vor Nachdrucken meiner Arbeit gesichert ist. Modellbauer können dagegen für den eigenen Bedarf die modernen Möglichkeiten nutzen. Ein Hauptgrund meiner Arbeit für den genau 1:4 Bau und die Baupläne ist ja wie bekannt, der so erfolgreiche Holz- Segelflugzeugbau soll wenigstens im Modellbau weiter möglich bleiben.

Für heute vieler Grüße an Alle.
Reiher III / A. Stärk