Hütter 17 a Marc

[Anonyme]

bonjour,
C'est parti, début de la construction du Hütter 17a je commence comme d'habitude par le stab. Celui -ci est l'occasion de vous montrer la technique du lamellé collé pour la réalisation des bords marginaux ( ce sera idem pour les ailes et certains longerons du fuseau à cintrer fortement dans 2 plans). je ne saurais trop vous encourager à l'utiliser si vous n'avez pas encore essayé, : il suffit de découper une forme, des lamelles de balsa à la largeur souhaitée( ici 4X15/10è plus une en 6/10è ctp ) de les faire tremper 15mn dans l'eau chaude, les fixer contre la forme à l'aide d'épingles, une fois sèches encollage et séchage 12h. vous obtenez une forme parfaite, légère, résistante.
Les photos pour illustrer:

[Anonyme]

Encollage à la colle blanche, cela va de soi...! comme vous le constatez, je travaille avec un accompagnement permanent des photographies qui ont permis de vérifier et modifier le plan pour coller au grandeur, celui présent à Angoulême, effectivement.

[Stephan]

[VincentB]

pour le lamellé collé tu conserves justement la resistance avec les fibres en longueur, ça plie car les baguettes ne sont pas épaisses, et tout se tient en forme par le collage

[Anonyme]

voilà un stab qui prend tournure après une demi -journée de joyeux désordre !

[Anonyme]

Stephan,
comme Vincent te le précise, les fibres sont dans le sens de la longueur pour le lamellé-collé, cela plie sans souci une fois humide, y compris le ctp; les bandes font 32cm de long, tu imagines le problème si on prenait des fibres parallèles ? cela n'aurait aucune résistance, il faudrait rabouter des morceaux, essaye tu verras c'est enfantin comme technique et très employé en grandeur, le Hütter est construit ainsi pour les parties décrites

[Arnaudo]

Je vois que l'année 2007 démmare à fond avec beaucoup de nouvelles constructions !

[Anonyme]

Les charnières du stab conformes au réel débitées dans du rond d'alu et utilisation de guignols alu filetés dont la forme convient bien, à fignoler, c'est un brouillon



Le stab quasiment fini va patienter jusqu'à la découpe finale et installation des charnières , entoilage etc...On va s'attaquer à plus gros !

[Thierry]

bonsoir Marc,
les projets et réalisations s'enchainent, et j'aprécie la qualité et la beauté de tes réalisations, à l'image de Vincent, et de Férari ; même les pièces cachées sont belles et sont faites avec autant d'attention que celles visibles, cela est limpide et beau du coup de crayon jusqu'au vol
bonne continuation
cordialement
Thierry

[Anonyme]

petite construction en l'air pour cette dérive, pas trop de temps aujpurd'hui mais ce qui est fait n'est plus à faire, encore qlqs petites modifs peu visibles pour vous par rapport au plan pour coller au réel ...

[Anonyme]

Encore un petit pas pour Marc un grand pas pour le Hütter 17 ! dérive achevée:

[DELRIEUPierre]

C'est une chouette maquette Marc . Notre ami Suisse Hagman en avait un dans les années 75 à la Banne , une merveille en vol.
Bonne construction
Pierre

[Anonyme]

Le plus drôle a débuté, un petit jeu de construction pour ceux qui seraient interessés par la méthode. non, ce n'est pas un tangram, c'est un couple de Hütter ( non, Yacine, ce n'est pas une espèce d'oiseau comme le Condor...) chaque couple est constitué d'un treillis de baguettes ( de pin ) 5X5 renforcé de goussets de balsa et de contreplaqué fin de chaque côté. Bien entendu , tout cela, conforme au réel ne se verra pas ou presque..; une douzaine à réaliser...



le couple achevé:

[Anonyme]

Enfin les couples sont achevés, ce fut long, très long cet assemblage de baguettes de pin, renforcées de balsa ou de bois dur, le tout recouvert sur les 2 faces de contreplaqué 4/10è . Au moins la structure du réel est ainsi respectée. j'aurais mis 10 fois moins de temps en débitant tout cela dans de la planche mais Maître Vincent m'aurait banni !
Voilà ce que cela donne:



j'ai seulement pris du massif pour les 2 couples supportant le système de la profondeur, y'a plus qu'à monter tout ça en l'air sur un chantier spécial Hütter après découpe et mise en forme de pas mal d'autres pièces

[Anonyme]

petite info : j'ai reçu ce matin le CTP de léger Aviation en 4 et 6/101è, il est de toute beauté. délai : une semaine, colis bien emballé, ce qui donne pour 2 feuilles de 150cmX150cm un paquet d'1m50 de long ( vous aviez deviné ! ) pour un diamètre de 12cm. les 2 plaques sont roulées, bourrées de papier à l'interieur contre l'écrasement, bien emballées à l'extérieur : des pros très sympa. Poids des 2 plaques 2700g

[Anonyme]

le plus long fut aussi de remesurer et de vérifier la symétrie ! Ah ces tirages de plans ! et de faire les modifs en fonction des dessins techniques de l'original. la découpe et l'assemblage, ça cela m'amuse beaucoup en fait

[VincentB]

tu penses que du ctp de 15/10eme ils le rouleraient aussi? en tout cas c'est une bonne adresse à retenir, je commanderais chez eux la prochaine fois

[Anonyme]

je crois qu'ils le roulent jusque dans cette dimension. Ils me l'ont envoyé par la poste, 5 € de frais de port, c'est raisonnable ! au delà pour les colis rigides, ils expédient par transporteur !

[GuillaumeG]

Un petit lien vers les GPR pour ceux qui ne l'auraient pas vu, avec quelques plans que tu as peut être Marc, et une construction de Massimo qui va être encore une fois magnifique (cf. post du Diana sur le meme site).

http://gprc.free.fr/construire/hutter/hutter.htm

[Anonyme]

Superbe, vous voyez que je n'en suis pas très éloigné,( cf le lien ) il y aura qlqs petites différences dans le sens où j'adapte au mieux un plan existant mais c'est encourageant, et j'ai aussi , entre autres, les pédales du palonnier ave câbles , ridoirs, ressorts etc...!!!

[BertrandF]

Superbe boulot Marc félicitations et bonne continuation.

Bertrand

[VincentB]

Hoo, je sens que tout va bouger dans ton Hutter

[erwan]

J espere qu'on en verra un bout au moins de juin!!

Erwan

[Anonyme]

ben, j'espère avoir avancé !! oops y'a un couple que j'ai oublié d'évider complètement , j'y retourne !

[Frédéric]

Superbe travail !
Bonne construction

Amicalement
Frédéric

[Christian]

Bon courage pour la suite,ils sont super tes couples quel envergure fait il?
J'ai vu celui de 5m sur GPR encore un petit effort et il monte dedans
Beau projet,tu comptes peut être le terminer pour rétroplane

A+Christian

[Anonyme]

merci pour les encouragements le mien est au 1/3 soit 3,20 le grandeur fait 9,60m d'envergure , celui de Massimo est au 1/2 soit ...!!! ce n'est pas énorme en envergure par contre le fuseau est volumineux, ce qui permet un aménagement cabine sympa, je suis en train de réaliser mes palonniers, articulés sur câbles, poulies, ridoirs , ressorts, rigolo à faire j'espère les coupler à la direction. j'utilise la même doc que Massimo (merci franck ) et donc je modifie le plan de C Charlesworth au fur et à mesure, il y a du boulot d'autant que l'exemplaire que je reproduis ( le BGA 490 présent à Angoulême semble pas mal modifié ( cockpit plus long par ex...) je ne compte pas le sortir pour retroplane 2007 mais sait-o jamais...je veux vraiment le fignoler...
Il paraît que ça vole bien et un ami vélivole ( le président de Dédale, Didier Pataille ) me disait même qu'il voltige un peu ! ? avec un Göttingen 535 ...

[Anonyme]

Effectivement il y a un petit air de ressemblance avec le Nord 1300, version française du Grunau Baby comme chacun sait.
Le fuselage est très similaire, à l'avant du moins...

[Anonyme]

Une petite avancée ce samedi, à la Hütter de mes espérances !

Un petit patin bien moulé:



Les pédales de palonniers avec leur revêtement anti-dérapant en caoutchouc et les ferrures:



La fixation sur le couple correspondant:

[patte de loup]

Marc,
Tu commence tres fort!
Les palonniers , c'est pour du 42 fillette
Comme, Vincent, as tu prevu une animation des differents elements de commande Comme tu est parti avec cette realisation , cela serait la moindre des chose pour etre à la Hütter du Maitre
Pat'