RÖBI von E .Elsässer

[VincentB]

Super bravo c'est presque devenu le standard de construction ces nervures en structure

[beat.galliker]

Hallo Gerard

Suuuper! Ich verfolge sehr interessiert dein RÖBI-Projekt und wünsche dir viel Erfolg:

a+
Beat

[gerard25]

Hello Beat

Vielen Dank
Deine Dokumenten hielfen mir für den Plan des Röbi zu zeichnen . Ohne die Retroplanfreunde könnte dieser Projekt nicht entstehen.

Gerard

[gerard25]

Bonsoir

Quel profil utilisez vous pour le stab et la dérive ?

Apparement le NACA 0006 (que j'utilise habituellement) n'est pas dans la liste des profil sur retroplane , Y a t'il un équivalent ?

Gerard

[Anonyme]

Souvent le naca 00 09 ou 0010 , parfois le 0012..

[gerard25]

Bonjour

J'ai le profil NACA 0006 en format Dxf
Si cela intéresse des Retroplanistes il peut être mis en libre disposition

Gerard

[gerard25]

Bonjour

Le respect du plan du grandeur donne à l'echelle 82mm entre les nervures
Est ce de trop ? (le planeur faisant 3m d'envergure)

Gerard

[Anonyme]

Non, ce n'est pas gênant en soi. Si la partie avant jusqu'au longeron est coffrée, tu peux rajouter une fausse nervure entre les nervures principales pour supporter le coffrage et relier les longerons avec des âmes fil vertical pour augmenter la rigidité en torsion . C'est tout le caisson avant qui supporte les principaux efforts en vol. Sur mon Pegasus de 5,20m, avec le système décrit ci-avant, j'avais en arrière du longeron des nervures espacées de 15cm, sans souci ! ( à part l'entoilage !!) comme sur le réel.

[VincentB]

82mm ce n'est pas un problème, autant respecter le nombre de nervures du grandeur. Sur mon dernier j'ai 140mm entre chaque nervure pour une envergure de 2.55m

[gerard25]

Merci pour vos réponses

Marc

Il est prévu que je coffre l'avant du planeur jusqu'au longeron , comme sur l'original
Je vais relier les longerons sup et inf avec du CTP 3mm sur la partie centrale de l'aile ainsi que sur les parties des deux ailes externes recevant les clefs d'ailes . pour le reste je pense les relier avec du balsa 2,5mm fibres verticales


Bonne Année à toutes et tous
Belles constructions et beaux vols

Gerard

[gerard25]

Bonjour

La réalisation de 12 nervures du panneau central touchant à sa fin

Je vais passer à son assemblage Mais j'ai quelques questions à vous poser

Le coffrage de la partie Avt est prévu en 0,4mm
La clef principale est prévue en Dim 9 Inter
La clef anti rotation en Diam 4 inter

Pour un planeur de 3mm cela vous semble correcte ?

Ci dessous une coupe

Et une vue du panneau (un peu fouillis!!)

Gerard

[VincentB]

T'es à l'échelle 1/4? Il ne fait pas 3.40m? et quelle corde? une clé de 9mm pour moi c'est trop faible, surtout que ce planeur n'est pas haubané.

[gerard25]

L'echelle retenue est 1/4,5 ceci pour des raisons d'encombrement d'atelier
Il a donc une envergure de 3m

La clef principale à un diamètre de 9mm, elle est prévue actuellement entre le longeron sup et le longeron inf ( 10x10 en pin)
La clef secondaire ,absorbant également les contraintes de torsion a un diamètre de 4mm. Elle est prévue accolée au longeron secondaire , qui lui est en pin de 5x5

La section centrale sera fixée sur la cabane avec 4vis M 6mm

Tout cela n'etant que dessiné en LibreCAD donc modifiable

Ci dessous une vue de l'ensemble "ailes" avec la cabane de fixation sur le fuselage





Gerard

[VincentB]

Avec des haubans, 8 ou 9 c'était bon, mais là ce n'est pas le cas, j'aurais mis 2 joncs en fibre de verre de 10mm, ou alors 1 de 12mm

[gerard25]

Vincent

J'ai oublié de préciser que la corde d'emplanture est de 312mm et celle en bout d'aile de 203mm

Mes deux clefs d'ailes sont des cordes à piano

Suivant ton conseil je vais augmenter le diamètre de la deuxième pour avoir deux clefs de 9mm de diam

Ce qui fait une section cumulée de 127 mm² à comparer aux 113mm² d'une clef de 12 , aux 157mm² de deux clefs de 10 et aux 75mm² que j'avais prévue

Merci pour tes conseils
Gerard

[VincentB]

Ha ok, tu envisageais du 9mm en acier, dans ce cas là ça doit aller, mais je n'en ai pas l'expérience, si tu penses que ça fait pas trop lourd?

[gerard25]

Au départ je mets toujours une clef acier 100%

Puis je la remplace par une clef composée d'un tube carbone avec une âme en corde à piano . Cela minimise le poids et évite la rupture brusque du carbone .
Je n'ai aucune expérience des clefs en fibre de verre

Gérard

[gerard25]

Bonjour

Le panneau central va bientôt se matérialiser , les 11 nervures le composant étant réalisées.
Pour les 4 nervures d'emplanture , j'ai l'intention de les coffrer avec du CTP de 0,4mm comme sur la photo ci dessous .
Est ce judicieux ou avez vous d'autre solutions ?

Gerard

[VincentB]

Ca peut se faire, mais pourquoi tu veux les fermer? tu crains que l'air s'engouffre? pour des raisons de solidité? je préfère laisser mes nervures d'emplantures ouvertes au moins pour voir le travail.

[gerard25]

Bonjour

Je voulais les fermer pour avoir une surface d'appui entre les deux tronçons d'aile et également pour augmenter la rigidité des deux nervures assurant l'interface aile extérieure , tronçon central .
Dans toutes les constructions la nervure d'emplanture est en CTP de 3mm ou plus . Cela me faisait bizarre de voire cette dentelle à cette place

Gerard

[Anonyme]

Sur les planeurs anciens, on trouve des variantes: nervures d'emplanture en treillis apparente ou surfacée par un ctp ou une nervure en ctp épais ajourée ou non. . A toi de choisir !

[gerard25]

Merci Marc pour ta réponse

De toute façon la solution de la photo ne me semble pas viable telle quelle. Quid de la liaison des servos des ailerons . Il y aurai la solution des prises fixes dans chaque nervure , mais c'est une solution que je n'aime pas . Il y a risque de débranchement en cas de léger déboîtement. Je vais donc continuer à cogiter .
Le panneau central se monte et je pense poster une photo dans quelques jours .
J'ai débuté la réalisation des nervures dégressives en commençant bien sur par la plus petite
A+

Gérard

[VincentB]

En général on met un côté avec les prises fixes et l'autre côté les prises libres sur fils, c'est facile à brancher et pas de risque si les ailes se décalent un peu

[gerard25]

[gerard25]

Bonjour

Les nervures "entières" sont presque toutes réalisées et le dessin de celles avec l'aileron est en bonne voie.
Avant d'en débuter la réalisation , je fais appel à vos expériences :
Réaliser la partie fixe avant et la partie mobile arrière en un seul morceau et faire la séparation après "démoulage"
Réaliser les deux parties séparément

Vos expériences me sont toujours très utiles , n'ayant jamais conçu un planeur tout bois

Gerard

[VincentB]

Je préfère construire en 1 morceau et détacher l'aileron après.

[DOMINIQUE DIOT]

moi aussi je fais comme ça

[gerard25]

C'est la solution que je vais utiliser
Merci pour vos réponses

Gerard

[gerard25]

Bonjour

Les 41 nervures sont terminées
Ce qui correspond à 451 morceaux de bois découpés et 1230 goussets

La preuve , sachant que la partie centrale est deja avancée

A suivre
Gerard

[DOMINIQUE DIOT]

joli travail bravo