Reconstruction

[BRUNO HANDRIEU]

bonjour a tous
est il possible de reconstruir un planeur grandeur (retro bien sur) a partir de plans constructeur et surtout de le faire homologuer
simple curiosite (quoi que)

je parle du kirby kadet

bruno

[ALBAN]

Hello

Réponse oui mais avec des conditions particulières en ce qui concerne les aéronefs dit "orphelins".
Je vais demander à Christian Ravel, que tu connais peut-être, de nous expliquer ça à tous sur le forum.
Je m'y tenterai bien mais autant laisser ça à celui qui a participé à la réaction de ce texte de loi.

En attendant, un exemple de ce qui peut se faire :
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=786

A+ donc

Alban

[VincentB]

ça ne dépend pas surtout de la législation de chaque pays?

[Christian]

[Christian]

Je ne sais plus ce que c'est comme planeur ,j'avais ça en stock dans mes photos.

Images prisent sur le net,je vais recherché.
A+Christian

[BRUNO HANDRIEU]

ca fait mème plus qu envie
je vais mettre une serviette sous mon menton pour pas baver dans le clavier du portable
ce week end j irai voir si il y a du monde au club pres de chez moi pour avoir des infos sur la legislation belge
bruno

[VincentB]

Sûr que ça doit être l'éclate de restaurer ou reconstruire des vrais planeurs

[Christian]

Rien que de faire une dérive de minimoa pour accrocher au mur de l'atelier
Uniquement pour le plaisir

Christian

[VincentB]

ou de Bijave

[Anonyme]

de MINIMOA !!!!!!!

[ALBAN]

Réponse de Christian ravel que je vous fait suivre....

Peut-on reconstruir un planeur ?


Réponse oui, bien sur. Notre musée a entrepris et termine actuellement la construction d'un planeur AVIA 152a à partir des plans. Il devrait voler à l'été 2007.
Voici quelques éléments:
- D'abord trouver les plans: Le Musée Régional de l'Air d'Angers dispose de très nombreuses liasses de plans et peut vous en faire des copies.
- Mono ou biplace?: Un monoplace sera toujours plus facile à construire qu'un biplace et nettement moins cher et encombrant.
- Matériaux: Quasiment que le bois et toile (rétro).
- Où se procurer les matériaux?: Notre musée pourra répondre à vos questions et vous guider.
- Existe-t-il un manuel pouvant nous conseiller dans la construction? Oui, La construction des planeurs de Cabanes (épuisé mais on peut vous faire des photocopies).
- Régime administratif: CNRA (construction amateur) ou CNRAC (machine de collection). Pratiquement indifférent pour un monoplace. Textes des arrêtés et des circulaires d'application à votre disposition sur simple demande par mail.
- Local? Dimension suffisante pour entreprendre la machine, avec possibilité de chauffage pour les collages (18°).
- Suggestion n° 1: Pourquoi ne pas envisager la restauration d'un planeur ancien de type A-60 Fauconnet, Wa-21 Javelot ou Wa-22 Super-javelot afin de se faire la main?
- Suggestions n° 2: Venir nous voir pour discuter de tout cela devant un café.

Amitiés à tous.

Christian Ravel

[Orionis]

Par curiosité, combien coûte la construction d'un bois et toile (à la louche)?

[erwan]

POur ceux désirant refaire une machine, il existe des tas de wassmer qui trainent un peu partout dans les clubs! La plupart du temps a vendre pour une bouchée de pain!

Ca peut etre une tres bonne premiere experience! De plus je sais que nombreux sont les clubs qui vont pas tarder a faire des feux de joie avec des vieilles plumes! A falaise il y a un superjavelot en tres bon etat! (réentoilage complet en 1995 ) il croupis au fond d'un hangar et est à vendre!

J'ai travaillé activement a ca restauration , j'aimerais qu'il tombe entreles mains de quelqu'un qui le bichonnerait! De plus il est beau(quoi??qui a dis pas impartial??)
Il est creme avec un liseret vert métalisé du plus bel effet!! Peut etre que matt aurait une photo !

Sinon il reste des machines du genre RF3, Fauconnet et autre! Bref c est pas les machines qui manquent

Erwan

[Christian]

J'ai un ami qui retappe un Fauconnet,rien qu'un entoilage complet,avec les produits qui vont bien plus la peinture environ 2000 euro

Mais construire d'aprés plan je ne sais pas mais une chose est sur c'est qu'il faut quand même être pas mal équipé au niveau machines outils et outillage menuiserie quoique

Construire avec un ami aussi c'est plus sympa et partage des frais

Et trés important un local suffisament grand et chauffé

Mais comme je dis dés fois il faut aller au bout de ses rêves
Merci à Christian Ravel pour c'est infos

Alban, je t'envie de disposer de toutes ces compétances autour de toi,tu as bien de la chance
Encore bravo pour votre Avia

A+Christian

[VincentB]

[BRUNO HANDRIEU]

merci pour toutes ces reponces et pour votre entousiasme a tous
si je me lance dans ce projet je ne me sentirai pas seul
je vais amasser un max de renseignements et voir ou j en serai
je vais egalement prendre contact avec le musee d angers
bruno

[Christian]

Bruno,on est tous avec toi

Christian

[loopingfred]

Bon, je vais arreter de lire ce post moi !
Ca me donne envie tout ca !
Restaurer un vrai bois et toile, le pied !
Dire que j'habité plus jeune a coté d'avrillé !...

J'aimerai bien ouvrir un musée en Irlande tiens (y'en a pas !!)

[Néglais Jean Claude]

Oui, c'est c'ui là
JCN

[Florian]

Simple question de curiosité, t'envisages de reconstruire quel planeur Bruno?

[BRUNO HANDRIEU]

pour le moment ce n est qu une idee et je doit voir la fesabilite mais je serait tante de reconstruir un kirby kadet
bruno

[pierremoustache]

Salut Bruno.
Au cas ou tu construis le planeur ( Kirby Cadet; j'ai le même en petit ) ; tu le ferais où?
( hangar, garage, living ).

Pierre.

[Néglais Jean Claude]

Bonsoir les gars,
je met mon grain de sel un peu partout sans vraiment faire partie de la bande. J'espère que je fous pas la m… !
Je peux donner quelques indications concernant une construction ou reconstruction (j'ai restauré de A à Z un Breguet 901, restauré/ulmisé une AV 36, restauré une AV 22, construit un AV 222).
Un vieux planeur acheté dans un club à vil prix est un nombre important de fois moins cher que le matos neuf pour le construire de A à Z… et on n'a toujours qu'un tas de bois et des milliers d'heures de boulot en perspective (mais ça peut plaire !). C'est donc la solution la moins chère, de loin, et y'a encore de quoi s'amuser. Les trois restaurations dont je vous parle sont revenues entre 15000 F et 25000 F (à la louche), achat de la machine compris, dans les années 80. En comptant le dernier nylstop et le dernier bocal de microballons.
Si le taxi a été entretenu, stocké correctement… il est neuf, même s'il a 40 ans ! Y'a un taf monstre en heures par rapport à du modèlisme standart. C'est ce qui est le plus dépaysant, le volume, ne serait-ce que celui d'un drapeau de direction.
Une construction totale, c'est plusieurs fois plus cher, mais permet de réaliser un planeur qui n'existe plus, ce qui est à mon avis la seule vraie justif de cette option.
Bon courage… y'en faut !
JC Néglais

L'état de l'AV 22 à la récupé. Y'a mieux, rassurez vous !

[ALBAN]

[ALBAN]

[mat2verre]

Ben moi je réfléchis déjà à l'après Goevier et l'après Libelle!

Restaurer un Nord 1300 ou un C301, ça me plairait bien... Histoire de voler avec des moustiques sur les dents!!!

@+

Mat