Race to Polsa - The Willow Wren

[Walter]

Schönen Abend,

Retroplane 2016 Polsa - das wird nicht klappen, deshalb war Vauville 2017 und das zugehörige Modell das große Ziel. Dem entsprechend habe ich im Winter ganz gemütlich die Haller ZA-2 geplant und gezeichnet (natürlich von Hand – wie damals eben…oder weil ich CAD gar nicht kann… )

Und jetzt…es geht doch…und kein Modell das den Regeln entspricht . Die Kandidat ist geschrottet, die Kirby Kite zu alt…

Also war der Stand Anfang Februar: entweder mir fällt was ein oder ich lass es bleiben! Langer Rede kurzer Sinn – mir ist was eingefallen. Vauville 2011 – geplant war mit einer Willow Wren teilzunehmen, geworden ist es dann aber meine erste Eigenkonstruktion. Und dann gleich der Gedanke an Roman Fraisl (AR Flugmodelle) – der hat nämlich eine 1:4 Willow Wren als Laserteilesatz im Programm. Also Kontakt aufgenommen und Roman hat mir den Teilesatz superschnell produziert und geliefert – herzlichen Dank an Roman

Der Plan: ich fange am 1.März an – und der Flieger ist Mitte Juli flugfertig…ganz einfach…oder?

Also – los geht´s! Was liefert Roman: einen Plan, Bauanleitung, gelaserte Spanten, Rippen und die Rumpfbeplankung aus Sperrholz. Die Teile schauen wirklich sehr gut aus und das Beste dran – ich muss sie nicht zuerst aus Platten heraustrennen – das spart schon mal Zeit.





Das Höhenleitwerk (Pendelleitwerk) war am Mittwoch rohbaufertig und wartet auf den Feinschliff - hier der Einbau der Steckung...





Ich hab ja jetzt eine große Werkstatt - also wird parallel der Rumpf aufgebaut. Die Spanten werden auf ein 8mm Rohr aufgefädelt...
Ein kleines, aber tolles Detail: am Plan ist links im Kasten eine Stückliste - das spart das lästige Suchen auf irgendwelchen Zetteln
Das ist übrigens bei jeder Baugruppe so!





...und dann mit Sekundenkleber auf dem Baubrett befestigt. die Mittellinie und die Lage der Spanten habe ich vorher aufgemalt...





Nachdem noch ein Bautisch frei ist habe ich mit dem Holmaufbau angefangen. Roman hat einen Kastenholm geplant. Die Frästeile werden mit Kieferleisten 10x5mm verleimt. Damit es keinen Verzug gibt wird alles in einer Alulehre verleimt...





...hier im Detail mit der Schäftungsstelle...





So - das war letzte Woche. Jetzt muss ich in die Werkstatt Nr2 ein paar Metallteile schnitzen...


Walter

[Johannes]

Hi Walter,
das Modell scheint ja durchdacht zu sein,
bitte berichte weiter über Positives und auch Negatives.

So gelaserte Teile sind sicherlich sehr exakt im Ergebniss,
was ich nur nicht so gut fand waren die verbrannten Kanten.

Ich hatte damals die Ka 3 aus dem gelaserten Kit gebaut und
das oben erwähnte hat mich beim Verleimen und an den zu
bespannenden Stellen sehr gestört.

Also viel Spaß und schreib schreib schreib schreib

Gruß Johannes

[Walter]

Servus Johannes,

...zu den Frästeilen: ich bin bei den Laserteilen auch eher skeptisch, bzw. ist der Abbrand lästig. Aber es genügt wenn man einmal kurz drüberfährt damit die Verklebungen halten. Mehr ist nur an später sichtbaren Stellen sinnvoll.
Die Konstruktion ist (bis jetzt... ) recht einfach (weil sehr gut durchdacht). Die Teile sind sehr präzise und ein Nacharbeiten war noch nicht nötig.

Ich muss noch einige Daten nachtragen: M1:4 bei einer Spannweite von 3m. Ich hoffe mit dem Gewicht deutlich unter 4kg zu kommen. Ein HQ 2.5/11 wurde als Profil gewählt - ich bin sehr gespannt auf die Flugleistungen im Vergleich zu den doch deutlich dickeren Oldtimerprofilen die ich bisher im Einsatz hatte.


Gestern und heute habe ich bei den Holmen weitergearbeitet. Ich will das sehr genau machen und dazu sind einige Arbeitsschritte nötig - die Teile sind immer wieder einzuspannen und mit den Trockenzeiten dauert das dann. Dafür erspare ich mir aber eine meiner absoluten Lieblingsarbeiten...Holmverkasten...

Dann habe ich einige Beschläge gemacht...





...Holmbeschlag (Optik und mehr Belastbarkeit des Tragflächenpylons), Strebenbeschlag und eine Schleppkupplung. Eine entsprechende Zeichnung habe ich bei meinen Unterlagen gefunden - ist mal was anderes...





War ganz lustig - und ging erstaunlich schnell (nachdem ich mir neue, bessere Feilen geleistet hab )
Klar - ist gewissermassen ein "Fake" - aber ein nettes Detail.


Walter

[Johannes]

Hi Walter,
bei 3 Meter solltest Du deutlich unter 4 Kilo bleiben können
Die Kupplung sieht doch richtig gut aus, wenn der Draht hart und dick genug ist
ist das auch eine der sichersten

Gruß aus dem Norden

[Walter]

Tach...

...es geht weiter - Motivation ist alles und ich bin gut in die Konstruktion reingekommen!

Die Leitwerke sind soweit fertig - es fehlt nur noch der Feinschliff...





Die Rumpfgurte sind eingepasst. Es sind Balsagurte 5x5mm die ich natürlich nicht am Lager hatte (...und mein Holzlager ist seeehr umfangreich!) - also aus einem Brett geschnitten und geschäftet...





...vorne machen die einen ordentlichen Bogen. Ich wollte die Gurte nicht ansägen. Also immer wieder befeuchten und vorne zusammenspannen bis alles spannungsfrei geklebt werden kann. Das dauert länger, hat aber gut funktioniert...





Heute habe ich das Servobrett eingepasst (ein Sandwich aus Pappel 3mm und 2x Birke 0,8...





Die Steckung:

...vorgesehen ist ein Hartpapierrohr 22mm mit Alu 20mm. Das hatte ich auch nicht da. Ich will nichts zukaufen - schon gar nicht eine Steckung die fast 50 Euro kostet....

Da hatte ich eine Kohlesteckung: Rohr 21/20 mit passendem Steckungsrohr - beides sehr leicht - aus Gewebe laminiert...





...ich mag das Zeugs ja nicht wirklich - aber es ist immerhin sehr leicht und fest. Ich hab das mal im Rumpf eingebaut...





Skeptisch bin ich jetzt aber ob das hält. Im Flug wird da wohl nichts passieren (Streben kommen ja auch noch dran) - meine Sorge gilt den Landeschlägen...

Mal schauen - wenn hier ein "Einspruch" kommt kann ich das Rohr ja mit Glasrovings füllen...oder Wolfgang - der kann das viel besser mit der Harzpanscherei...


Walter

[DOMINIQUE DIOT]

[Walter L.]

Hallo Walter,

ich würde mir keine Sorgen wegen der Steckung machen: die hält schon.

Ansonsten kann ich nur sagen: Du schaffst das!!!

Viele Grüße
Walter

[Wolfgang]

Also die Steckung hält sicher bei dem Fuzzi

Gibn nur schön weiter Gas-ich will in Polsa endlich wieder einmal einen neuen Walterflieger sehen.

[Walter]

Hallo Walter,

...schön von Dir zu lesen! Wenn ich das jetzige Tempo beibehalten kann klappt das...auch wenn es mal "fuchst"...

@Wolfgang:..."Fuzzi".... ...hey...ich rede hier von "Quarterscale"...

Weiter im Text...der RC-Einbau ist jetzt zu erledigen weil man später schlecht rankommt. Also bin ich dabei Servos, Empfänger und Akku einzubauen - die Kabel werden im "unteren Stockwerk" verschwinden.

Jetzt am Abend werden noch die Rumpfgurte sauber verschliffen damit die Beplankung eine gute Auflage hat. Und die Lagerung für das HR muss auch noch eingepasst und verklebt werden - dann kann ich am WE wieder ordentlich "draufhauen"...

Nächste Woche kann ich mit den Flächen anfangen (die Holme sind schon fertig ) - damit wären die Trockenpausen beim Rumpf sinnvoll überbrückt...

...neue Bildchen kommen am WE...


Walter

[LV]

Ach ist das schön, ach ist das schön....

[Walter]

Hi Laco,

...stimmt - Holz ist immer schön...

Es geht weiter:

...der Pendelruderhebel ist drin und mit Schubstange angelenkt...





Der RC Einbau ist fertig - das hat doch gedauert weil alles durch eine kleine Öffnung erreichbar sein muss. Schalter, Ladebuchse usw. müssen möglichst gut platziert werden...





...einen Stock höher der Cockpitboden mit Serviceöffnung...









...und damit ergibt sich dann auch ein ernstes Problem...





...der vorgesehene arbeitslose Pilot der Swathy passt da nie rein...
Es gab nur einen Ausweg: ich musste Abercrombie reaktivieren...
Ich hab ihn also in seiner Bude besucht, die Single Malts verräumt und den versoffenen, unterleibsamputierten Engländer engagiert.

Ein Bild zeige ich wenn Abercrombie wieder wie ein Mensch...ähhh...Pilot ausschaut...


Walter

[LV]

[Walter]

.... ...den brauche ich als Ganzes für Vauville 2017...


Walter

[Johannes]

Aber Walter,
ist doch nicht schlimm um dem Piloten
der konnte doch noch nie laufen - ohne Füße


LGJ

[Walter]

...doch schlimm - die Füße habe ich in der Schublade...


Walter

[Johannes]

Sehe ich das richtig und die
Rumpfgurte sind aus Balsa?

Johannes

[Walter]

Hallo Johannes,

...das siehst du richtig.
Ich war leicht verunsichert und habe das so gelöst dass der " Kielgurt" und der Gurt am Flügelpylon aus 3x5 Balsa und 2x5 Kiefer verleimt ist. Alle anderen sind aus 5x5 Balso wie das Roman vorgesehen hat.
Ich denke das hat auch damit zu tun dass der ganze Rumpf mit Birke 0,8mm beplankt werden soll (was auch Sinn macht weil das Heck sehr schlank ist) - da sehe ich kein Festigkeitsproblem.
Der große Vorteil: die Gurte sind recht schnell und einfach zu verschleifen. Das wäre oben und unten wg. der "Dachform" (Beplankung muss spitz verklebt werden) bei Kiefer ziemlich mühsam.


Walter

[Walter]

[Walter]

Bonsoir, guten Abend, Seavas beinand....

Mein "race to Polsa" geht weiter. Dieses WE waren viele Teile anzufertigen - da sieht man nicht so viel - aber die Arbeit am Rumpf mochte ich (im Gegensatz zu den Flächen) schon immer und so macht das Tüfteln richtig Spaß...

Das Seitenruderlager ist eingebaut...





...das Ruderhorn habe ich aus Sperrholz geschnitzt - das Ruder wird einfach auf die Drehachse aufgeschoben - fertig. Wenn man alles sauber eingepasst wurde dreht sich das dann auch...





...zur Kontrolle noch das HR angesteckt - die Freude ist groß weil alles spielfrei, leichtgängig sehr leicht geworden ist - da wackelt nix!





Weiter ging es vorne - das Instrumentenbrett - selbstredend feines Nußholz...man gönnt sich ja sonst nichts...





An dieser Stelle eine Frage - hat wer zufällig eine Idee bezgl. der Instrumente...England...1933...?
Das wird wohl nicht sehr üppig gewesen sein - war ja ein "Amateurbau"...

Und der Abschluss für diese Woche - die Schleppkupplung...





Der aufmerksame Kenner wird hier Einspruch erheben - diese Kupplung hat Mr. Manuel bei der "Crested Wren" verwendet. Bei der Willow Wren steht vorne ein einfacher Haken raus.
OK - ich nehme mir die Freiheit - mir hat das Teil so gut gefallen - das musste rein.

Soweit also der aktuelle Stand - ich möchte noch meine Hochachtung vor der Konstruktion von Roman zum Ausdruck bringen - sehr clever gemacht, passgenau und sehr gute Ideen dabei. Bis jetzt "alles easy..."


Walter

[VincentB]

Hi Walter, beautiful building
Did you think about the finishing? tint/varnish or paint/what color?
4 month

[Walter]

Hi Vincent,

...merci...

For the finish, I'm not sure. On scalesoaring uk is a documentation where they say that they had different colors (yellow, blue ore red and also varnish)

I' m a very bad painter... - but red would be very nice...with this color I can see the plane better when landing in the valley....

122 Days, 14hours, 36 minutes and 12 seconds....


Walter

[VincentB]

[Wolfgang]

but Walter will land directly in the river

[Walter]

...I know...you want me to built floats...




Walter

[Walter]

....Urlaub...

Letztes Wochenende habe ich mit den Flächen angefangen...





...den Kastenholm hatte ich bereits vorbereitet (jeweils 4 Frasteile aus Pappel mit Kieferleisten 10x5mm verleimt). Die Rippen werden dann vor und hinter dem Holm eingesteckt. Nachdem die Frästeile sehr gute Passungen hatten war das recht schnell erledigt.





Die QR-Holme aus 5x5 Kieferleisten erscheinen mir etwas stark dimensioniert...und stehen jeweils 1,5mm über - also bündig mit den Balsaaufleimern...

Nasenleiste vorne dran und die obere Beplankung verleimt. Die Endleiste aus Sperrholz Birke 1,5mm geschnitten, angeschliffen und...nix...
"freischwebend" aufkleben - das wird nie gerade. Nach einigen Versuchen habe ich den Flügel vom Baubrett genommen (bei dem Holm sollte sich nichts mehr verziehen) und beide Endleisten von einer Metallschiene gestützt verleimt...





...heute habe ich noch mit der Rumpfbeplankung angefangen...





...soweit der aktuelle Stand - alles gut von der Hand gegangen - die Teile bzw. die Konstruktion von Roman bekommen immer noch Bestnoten...

Den zweiten Flügel möchte ich bis Ende des Monats auch noch schaffen, dann bin ich meinem Zeitplan ziemlich voraus...

Und für Johannes: ich werde einen rechten zum ähhh...nein...einen linken zum rechten Flügel bauen...


Walter

[Walter L.]

Hallo Walter,

bevor du mit rinks und lechts durcheinander kommst:

Bau ein zwei unterschiedliche Flügel....

Viele Grüße

Walter

[ManfredNeu]

Hallo Walter,

das geht ja unheimlich fix voran , und wie immer - saubere Ausführung

Gruß
Manfred

[Walter]

Hallo Freunde,

...drei Wochen seit dem letzten update...

Naja - letzte Woche hat mich eine "influenza vulgaris" (gemeine Grippe ) erwischt...- da ist nicht so viel gelaufen

Aber ich habe natürlich immer wieder weitergearbeitet - der zweite Flügel musste aufgebaut werden und die Steckung hat Platz genommen. Dann konnte endlich alles einmal zusammengesteckt werden...wie man sehen kann habe ich zwei passende Flächen hinbekommen...









Die letzten zwei Tage war es gesundheitlich besser und es hat wieder für kleinere "Werkstatteinheiten" gereicht. Die waren mit Detailarbeiten wie Verkabelungen, Servokästen und kleinen Schleifarbeiten wenig spektakulär...

Die kommenden Tage werde ich am Rumpf weiterarbeiten und schauen dass die Beplankung Ende des Monats fertig wird.

...Fortsetzung folgt...


Walter

[Stephan]

mhhh, so ein Teil liegt bei mir auch halbfertig im Keller du bist super schnell
Gruß
Stephan

[bocorvin]

Hi Walter,

Very nice plane for Polsa and very fast building
Maybe Aerocockpit has a set of instruments which can be used.

http://www.aerocockpit.com/en/7-eshop/2-sets-of-instruments.html

Good luck and thanks to super glue

Vincent