Catégorie "1/10ème"

Yannick.R · Posté le: 27/01/2007 17:27 Sujet du message:

salut les gars....

j'ai construit il y a quelques années un bijave 2 axes d'1.50,
plan model magasine il me semble....
il volait super bien ce planeur... même avec un équipement radio tout ce qu'il y a de plus classique.
et il m'a fait passer de nombreux chouette moment sur les pentes jurassiennes...

Je pense que beaucoup de constructeurs présent sur ce forum ont assez d'expérience pour prendre en considération toutes les contraintes liées
à cette catégorie du 1/10ème...

(m'excluant de tout ces talenteux constructeurs...)

Enfin, ce petit rappel de contrainte est peut-être certeinement nécessaire...
mais il ne faut pas qu'il en démotive certain...
les expériences sont bonne à prendre...

construisez bien et amusez vous bien ;)

Yannick

Yannick.R · Posté le: 27/01/2007 17:29 Sujet du message:

Pour plus de précison ce bijave volait super bien et en plus avait une
"gueulle" vraiment sympa....

sans coffrage ctp ou autre rajout de poids....
en plus équipé d'une roue patin etc...

bon ok, pas d'af mais bon ;)

yannick

erwan · Psycho Posteur Inscrit le: 17 Aoû 2006

Onne peut pas tout avoir!!

Il est evident que pour avoir unmax de details, il eest pas simple de faire au 1/10 ! Mais pour avoir une gueule reconnaissable et un minimum de souplesse je pense que c'est réalisable!

En tout cas, ca permettra de balancer meme si les conditions ne sontpas la pour les plus gros

Erwan

Yannick.R · Posté le: 27/01/2007 19:23 Sujet du message:

Bien d'accord Erwan...

rien que pour ça..avec en plus un côté rétro, ça peut être bien sympa...
Surtout si un soins est apporté à la déco...

Rétro déco rigolo... no stress....

Yannick

Néglais Jean Claude · Posté le: 27/01/2007 20:20 Sujet du message:

Hello !
Pas de paniiiiiiiiique !
Bien entendu que ça volera toujours. n'étant pas un des vôtres, je vous expose en quelque sorte le point de vue du spectateur. Il est certain que ce qui me chanstique dès qu'on prétend présenter une maquette, c'est l'irréalisme du vol. Ceci n'étant pas particulier, bien au contraire, à la maquette planeur. le J3 qui vole comme un avion de chasse, ça me gave vite fait, c'est comme un film d'épouvante où on voit les trucages ! Si ça amuse le pilote tant mieux, ça ne me dérange pas, mais je ne reste pas.
Je sais bien que ce n'est pas simple, les molécules, la pesanteur, la turbulence ne sont pas à l'échelle, mais précisément, de petits modèles s'ils ne sont pas chiadés dans ce but (et c'est très difficile) seront non crédibles pour le spectateur. Si c'est pour rigoler, pas de problème, même un Yedelski hors son domaine d'application. Notez tout de même que, affuté pour affuté, ce n'est pas le petit qui restera forcément en l'air le dernier.
Pour me résumer, je prétends en quelque sorte que plus la machine sera petite, moins elle sera "à tout faire", "tout temps", "facile", "réaliste", etc.
Quand à voler, si on ne considère que ce point de vue là et prendre son panard, TOUT vole.
J'espère que ceci n'est pas perçu comme négatif mais constructif.
JC Néglais

VincentB · Posté le: 29/01/2007 06:13 Sujet du message:

Frédéric · Posté le: 29/01/2007 08:03 Sujet du message:

Salut Jean-Claude et les autres !

Quand j'ai proposé cette "quatégorie", c'était un peu pour sortir des grosses maquettes hyper détaillées, longues à faire et "sérieuses".
Dans ma tête, c'est plutôt un catégorie détente. Les machine sont assez petites, donc moins de temps de travail, sauf si on veut fraiment fignoler.
Je pense que le réalisme en vol, les performances ne sont pas les deux critères fondamentaux de cette catégorie. Il s'agit, pour moi, plus de faire à cette échelle des machines qui sortent un peu de l'ordinaire, des choses un peu exotiques, pas des bêtes de course. Des tas de planeurs tous aussi biscornus les uns que les autres, mais avec des gueules d'enfer ont été fait au début du siècle dernier. Cela peut permettre d'en refaire voler et les sortir du passé. (voir mes différent posts)
Et même si le vol est assez court et la pente de vol prononcée...
Et on ne sait jamais, si la machine à cette échelle plait, on pourra la reprendre à un plus grande échelle pour réaliser "la maquette"!

Amicalement
Frédéric

VincentB · Posté le: 29/01/2007 08:28 Sujet du message:

c'est comme ça que je l'avais compris aussi Fréderic, permettre de construire des petits modèles pour le fun sans gros investissement temps/argent, et en toute connaissance de cause pour le vol. ça peut être l'occasion de tester des modèles "trés exotiques" pour lesquels on oserait peut être pas se lancer en plus grand. ça peut être aussi un bel exercice de style pour la construction si on veut fignoler, car il est bien plus délicat de construire un tout petit modèle qu'un gros.

Texier Serge · Posté le: 29/01/2007 09:02 Sujet du message:

Entièrement d'accord, Fréderic et Vincent, on avait d'ailleurs commencé ce Post en disant que l'échelle du 10ème permettrait de s'intéresser à des planeurs "anciens" aux formes "adéquates" qui respecteraient les nécessités de Reynolds entre autres, tout en étant facilement transportables malgré des formes "compliquées", comme certains bipoutres, avec profusion de cables ou haubans.

Et ce choix d'échelle permet de repenser "profil, masses et qualités de bois", choix d'allongement, de volume de stab.

Dans les planeurs très anciens, ils avaient les mêmes problèmes à résoudre, et donc les formes de ces planeurs permettent la réduction au 10ème sans tomber dans les excès de saumons trop petits, vitesses d'évolution trop élevées, etc......

Pour ma part, j'ai choisi de faire un Opel Rak au 10ème, Fréd en a commencé un bien plus gros, et nous n'avons pas les mêmes problèmes à résoudre, mais cela fera deux jolis Opel Rak, dont un qui sera très facilement transportable !!

Il est certain que le choix des modèles à développer pour cette échelle au 10ème n'est pas le même que ceux que nous avons l'habitude de rechercher pour des échelles au quart ou tiers.

Ressortons les vieilles revues, les vieux plans, il y a des trésors à découvrir.

Amitiés,

Néglais Jean Claude · Posté le: 29/01/2007 13:45 Sujet du message:

Bonjour,
Bien compris et approuve totalement le dernier message de Serge Texier.
Je tenais seulement à faire toucher du doigt les difficultés à venir. Pour reprendre son exemple de l'Opel, si celui du copain est seulement deux fois plus grand, il faudrait "à réalisme égal" (?) que celui au 1/10 vole deux fois moins vite. (je n'évoque même pas le vrai). En admettant Cz égal, ce qui est déjà une vue de l'esprit avec un Re divisé par 4 (2 x plus petit x 2 x moins vite) si on garde le même profil, il va falloir diviser la charge par 4 ! Tout le monde ne saura pas faire celà bien. C'est très faisable (et même beaucoup plus) mais ça ne se simplifie pas, ça se complique. Pas le transport, j'en suis bien conscient, et aussi de l'intérêt se "tester" le sex appeal de planeurs plus inhabituels sans se lancer dans les travaux d'Hercules !
Curieusement (et c'est peut être inconsciemment ce qui m'a fait tendre mon nez) vous allez réinventer ce qu' étaient les modèles "normaux" il y a trente cinq ans.
Poncez bien
JC Néglais

Texier Serge · Posté le: 29/01/2007 15:38 Sujet du message:

gebefra · Posté le: 27/05/2007 22:57 Sujet du message:

Cela me branche bien cette histoire de 1/10ième, 1,50m c'est la taille de mes planeurs de F3K.
Pour info les lancers mains sont lancer par le saumon aprés une gestuelle de discobole, il vole entre la vitesse du bout de bras allonger d'une demi envergure (75 cm) (voir les tenismen) et la vitesse d'un homme qui marche (rattrapage à la main). Ce sont des traqueurs de bulles.
Il pèse entre 250 et 350 grammes. Les profils sont maintenant quasiment tous des Drela, AG 45 et suivant. Le diedre est généralement de 6°.
Le bilan tripaille est en multiple de 5: 5g par servo, 5g le recepteur, 5 à 25g l'accu lipo ou nimh.
Cela laisse environ 300 grammes pour faire un joli noiseau. Difficile mais jouable.

Meyer · Posté le: 09/06/2007 08:42 Sujet du message:

Bonjour à tous,

Très bonne idéee que cette classe du 1/10ème, je ne pensais pas en l'ouvrant trouver autant de messages (preuve qu'elle suscite de l'intérêt).
Je pratique le mini planeur depuis longtemps et je retrouve dans cette catégorie tout l'attrait des demi-A d'il y a 20 ans (mini pilatus, epsilon..).

J'ai commencé depuis un an la construction du L23 Blanik à l'échelle 1/10 en 1m60 d'après un plan d'Alfred Bellec (rédacteur à Fly), le fuselage est bien avancé (construit comme le plan en monocoque). Les ailes seront en structure ajourée pour gagner du poids car je trouve le fuselage un peu lourd avec comme profil un de mes favoris l'Eppler 211.

Evidemment, ce n'est pas une maquette rétro (le grandeur date de 1990) et du coup j'ai cherché dans le bouquin de Martin Simons (une vraie mine en fait!) un sujet rétro très peu reproduit et facile à réaliser au 10ème (cordes pas trop petites). J'ai choisi le SZD Mucha -100, je suis en train de faire les tracés. Pour ceux qui connaissent le Mucha standard (Michel Frasson et Guy Trouche en grande plume) il est assez différent au niveau de la voilure avec des cordes au saumons plus généreuses et des décorations unie le plus souvent dans les jaunes, je crois qu'un était présent à Angoulème l'an dernier. Je vous tiendrais de l'avancement des travaux .

A Bientôt,

Jean-Luc Meyer

erwan · Psycho Posteur Inscrit le: 17 Aoû 2006

COmme tu le dis Meyer! Ca suscite beaucoup d'interet! Sans doute , parce que c est plus rapidement construit et que ca a un coté plus marrant!

JE vois de quel planeur tu parles! C est sympa a faire et ca devrai faire une belle petite machine

Erwan