L'OlympLus - VCC acro - de Philippe

[Philippe26]

Bonjour,
Oui, ton Vector est bien avancé en effet.... même si accroché au mur, il n'est pas exposé sous son meilleur profil
Je trouve la peinture ici dans mon magasin de modélisme local....
Si çà te convient, je peux l'acheter pour toi.
Sinon, je pense que sur Internet on trouve chez Weymuller, et sans doute d'autres...
Amicalement,
Philippe

[Philippe26]

Bonsoir à tous les amis,
Que vous dire ! je suis sur un petit nuage....
Va voler, ne reste pas dans mes pattes.... me dit ma femme devant l'ours en cage que je suis.... vent, pluie, Crotte ! je n'ai pas de chance....
J'y vais, le vent est moyen...
Chargement de la voiture, je baisse les sièges, et rentre juste juste l'oiseau de 1,64 d'envergure.... mais çà rentre.
Sur le terrain de foot des jeunes tuent le temps, pas de soucis, ils vont partir...
Je déballe mes affaires.... le fil qui me sert à lâcher l'avion est tout emmêlé, P..... !!! je démêle, calme toi.... calme-toi.... ne va pas casser pour une raison si bête...
Je me calme, je démarre, et c'est parti....
Aujourd'hui après plusieurs vols plus ou moins corrects, j'ai repris les réglages d'après la Trim Chart, et j'ai modifié les flaps, le train, la poignée... je croise les doigts.
Je travaille la correction des figures par rapport aux règles... à plat à moins de 2 mètres............... O.K. c'est jouable, l'avion passe parfois vers 50 cm, et je ne donne pas de coup de poignée, j'arrive à me retenir....
2 minutes de vol, soudain le vent se lève, d'un coup... sans prévenir, une hausse subite.... c'est plutôt fort....
Je serre les fesses, les ailes battent, mais la trajectoire reste rectiligne, vent de face et vent arrière...O.K. je me dis tient comme çà encore 4 minutes et tu poses.... ne casse pas !!!
4 tours après une autre voix me dit ! ton avion se comporte plutôt bien, dommage de ne pas passer quelques figures.....
Genre Milou dans Tintin au Tibet, un Milou blanc angélique et un Milou noir aux cornes pointues....
Allez, je passe 4 loopings, d'abord un grand, puis un plus petit et enfin un qui fait à peine 40°..... je diminue et augmente la taille des figures d'un simple angle au poignet... je fais un looping très serré pour voir, l'avion ralenti à peine, boucle sur 5/6mètres, et repart...... je suis content.
Maintenant le vol dos, ma hantise ! je vole trop haut, je descends, encore encore, le vent me fait faire quelques bonds, mais j'insiste.... YESSS ! j'arrive sur 1/4 de tour à me placer à 2 mètres..... mais c'est vraiment très bas pour moi, je remonte, mais bon, j'y suis arrivé.... sans vent je pense que çà passera bien mieux...
Sortie de vol dos trois loopings inversés, le réglage poignée est parfait, mettons qu'il est vraiment bon. Les loopings sont de la même taille que les droits, çà passe parfaitement bien, je corrige sans soucis les trajectoires, l'avion répond sans problème, aucune détente intempestive, toujours une bonne tension à la poignée.
çà fait 4/ 5 minutes que je vole, c'est bon, je ne passe plus rien, le vent se lève encore un peu.... çà tend bien avec le vent mais rien de trop fort, face au vent il tend toujours... BON !!!! il ne détend pas... presque pas, l'effort à la poignée baisse un peu mais la tension est toujours là, bien rassurante....
Le moteur annonce la fin, un tour et demi plein pot, normal, et coupe.... bien sûr c'est face au vent..... reste bien à plat, pas monter, pas monter, sinon le vent va le soulever et hop.... casse !!! je pose bien vite, face au vent..... et l'avion touche le sol... le vent est tellement fort, qu'une fois au sol, il le retourne sur le dos !!!! du jamais vu pour moi... mais, bon, il n'a rien, je suis bien content....
Philippe
P.S. au fait les décalcomanies laser s'effacent au méthanol.... je vais refaire celui qui est exposé à l'échappement, et le protéger avec du verni auto...

[pierre alberola]

Philippe, juste une chose, pour tes décals, ne passe pas le vernis au pinceau, mais juste un voile au pistolet(ou aérographe).Cordialement! Pierre

[Philippe26]

Ce matin je recommence,
Le vent est bien moins fort qu'hier, le matin, il n'y a personne sur le terrain. Cet A.M. les scolaires et les entrainements de foot envahiront le stade....
Déjà au départ, le vent est complètement à l'opposé... est-ouest.... ma foi.
Je suis assez surpris, en altitude les nuages vont à l'opposé, ouest-est ??? va comprendre, et là bas au nord, les trois cheminées de la centrale de Cruas fument bien droit.... complètement dingue l'aérologie... un pilote de planeur comprendrait peut-être... pas moi. Bref, je déballe du côté opposé à hier.
Je démarre, décollage, O.K. je suis à l'aise, l'hélice ne broute plus l'herbe, le roulage est bon et ??? tient ? l'avion monte d'un coup à 3 mètres ?
Et çà va être comme çà pendant 6 minutes... incroyable ! avec moins de vent, c'est un vrai ballet aérien... en haut, en bas, battement d'ailes !
J'ai vraiment pas choisi le bon vent...
Je passe quand même 6 tours sur le dos, dans une essoreuse... j'arrive à descendre à moins de 2 mètres, mais c'est galère, pilotage on ne peut plus stressant.
L'Olymplus est bien dans le vent, mais c'est turbulent.
Je pourrais faire un triple huit vertical entre le zénith et le sol, çà passerait facilement.... mais bon, je me contente d'un seul huit terminé à 5/6 mètres... mais il y a la place pour le troisième... un jour pour les programmes libres !
Atterrissage, le grand n'importe quoi, je reste bien à plat, mais bien sûr, çà cale vent de face... et hop, l'avion remonte de trois mètres.... je recule, wippe, descends et hop remontée.... M.... ! pas de chance, fallait que çà arrive là.... je recule encore, l'avion revient toujours bien à plat à chaque foi, même moteur coupé, il plane bien, sauf ce vent qui n'est pas copain du tout... et hop posé.... OUF !!!
Heureusement que l'Olymplus est parfaitement planeur moteur coupé, et pas vicieux pour un sous, avec un vent pareil, le thUnder the dÔme aurait cassé dix fois...
Assez de vols avec le vent, je ne revole que par temps calme, je veux travailler mon vol dos....
Philippe

[Beryl]

Super , un circulariste sur Allan!!!

Ouai, le vent là bas...
Tu es seul à pratiquer là bas??

Au passage Bonjour Pierre.
Alexandre.D

[Philippe26]

Bonjour Alexandre,
Oui, je suis seul à Allan, mais pas seul dans le coin.
Pourquoi est-ce super qu'il y ai un circulariste sur Allan ?
Tu es d'ici ?
Et oui, le vent ... c'est souvent intenable.
Mais bon, l'Olymplus se comporte plutôt bien même avec le vent, mais je préfère quand même sans.
Philippe

[Philippe26]

Bonjour à tous les amis,
Et bien, il continue à voler, sans photos malheureusement, le photographe est incapable de se déplacer.... sacrée santé... quand elle est bonne on ne s'en rend pas compte.
Bref, après avoir effectué maintenant plus de vols (en tout 12) je sais c'est pas beaucoup, mais bon la météo ces derniers temps n'était pas trop top, et encore je ne me plains pas il y en a de bien plus touchés que par ici...
Donc cet avion est un régal, je commence doucement à descendre les vols dos, les huits sont pas mal mais décentrés,
Curieusement se sont les atterros qui me posent problème, si je veux planer un tour il faut wipper, sauf que au bout de quelques mètres l'avion vole en crabe et atterrit en crabe au détriment du train intérieur qui se replie un peu à chaque fois.
Donc j'ai arrêté de wipper, et le plané ne dure que un demi tour, tant pis, et l'atterro est bon, si l'avion a encore un peu de vitesse il roule sans soucis dans l'herbe et ne fait plus de cheval de bois comme au début où le train était plus droit.
Par contre je crois que d'avoir inversé le palonnier a inversé le problème, je crois par expérience je sais que souvent je fais de faux diagnostics, et que à cause d'une chose, j'en accuse une autre, mais bref, j'ai l'impression que l'avion détend en figures droites, par contre parfait en figures inversées... va comprendre ?
Avec un peu de vent aucun soucis droit comme inversé il tire bien, pas trop fort, juste assez pour me rassurer, même au zénith.
Par contre dans la pétole, c'est vraiment pas bon, il détend, il retire, je ne sais pas trop si je dois insister, je suis toujours sur mes gardes et souvent je fais deux trois pas en arrière. C'est peut être dû à autre chose, le terrain est entouré de deux grandes haies de cyprès, et je me demande si lorsque l'avion dépasse la cime des arbres il n'y a pas des turbulences qui me gênent.
Je vais tenter quelques vols sur le terrain d'entrainement qui n'est pas arboré, et je vais comparer.
Bref cet Olymplus est vraiment un très bon avion (pour moi), et l'O.S. 55AX un fort honnête moteur. qui pour l'instant ne m'a jamais trahi... malgré qu'il ne soit qu'un moteur RC équipé d'une buse de circulaire.
Mais bon, je vous annonce en avant première que bientôt çà va changer, je vais acheter un VRAI moteur de circulaire..... je casse ma tire lire , mais comme çà je vais enfin savoir ce que donne un moteur Ukrainien... non mais !
Alors bons vols, et à bientôt pour de nouveaux vols et bientôt de nouvelles aventures.
Philippe