Construction du 100 Tiké IV

[BEDE]

Salut les jeunes et les moins jeunes

Çà y est j'ai pu dégager un espace dans mon calendrier chargé. Ah ces retraités Je commence la construction du 100 Tiké de Claude Weber dans sa version d'origine, c'est à dire, tout bois dur et 2 mètres d'envergure.

A ma connaissance il y a 3 exemplaire de ce joli planeur en construction avancée ou non sur la base des fichiers de découpe réalisés par l'ami Stéphane du CMB.

Le 4 mètres de Stéphane stoppé en plein vol par son installation professionnelle sur les pentes neigeuses de la Savoie, celui de JP03 qui aux dernières nouvelles recherchait du côté de Clermont Ferrand un artisan susceptible de faire le semi-kit. Pas simple malgré les pub ici ou là dans la presse modéliste. Et le mien, découpé par Stéphane, avant ses projets de déménagement.

J'ai donc emmené dans mes bagages les planches en ctp découpées et direction les rives de l'étang de Leucate

J'ai commencé par le dégagement des pièces du fuselage, et l'élargissement des encoches que Stéphane a prévu dans les couples pour le collage des lisses. 1 heure ou 2 plus tard j'étais prêt pour la mise sur cales.

Claude a construit son fuselage sur une âme triangulée en lisses rondes de 2 mm. Fillon avait utilisé une méthode similaire pour le fuselage de son Championnat 46. Pas mal, mais délicat pour respecter l'alignement de l'ensemble.

J'ai préféré glisser les couples sur une broche bois dur de 10x5 comme l'a prévu l'ami Stéphane. Génial, rapide et pratique. Après tout c'est la saison du barbecue. N'ayant pas trouvé de Certus ou de caséine je me suis rabattu sur la cyano liquide et Loctite 60 secondes. C'est plus rapide


Bien que l'ajustement des pièces aurait permis une construction en l'air j'ai, sur les conseils de l'ami JP03, utilisé les cales découpées par Stéphane. Génial












A bientôt

Bede

[BEDE]

Salut les jeunes et les moins jeunes

Sur la première photo on voit clairement la ligne de découpe des couples tel qu'ils seront après la pose des lisses. Il restera une bande de 5 mm à tout casser, de la dentelle.

La deuxième photo montre la broche reposant sur les cales découpées. Tout est en ordre, ya pu qu'à.

A bientôt

Bede

[BEDE]

Salut les jeunes et les moins jeunes

Bon ce n'est pas parce que l'on se dore au soleil que l'on ne peut pas avancer dans la construction.

J'ai fixé mon petit chantier, le rouge sur un chantier un peu plus grand, de manière à faciliter la fixation de la partie fixe de la dérive sur le fuselage.

La broche bien calée sur les cales, tout dans l'axe il ne restait plus qu'à coller. Une première goutte de cyano liquide, un peu d'accélérateur et le tour est joué. Je n'ai pas dû forcer sur les lisses de pin 3x3. Je n'avais pas de 2x2, et l'ami Claude avait utilisé des 2,5x2,5. Pas bien méchant côté embonpoint

En collant les lisses une à une, je me suis livré à un petit calcul. Pour le fuselage il y a plus de 300 points de colle Le boulot qu'à eu Claude avec la Certus pour maintenir les lisses jusqu'au séchage complet

Sur les photos jointes on voit bien la broche et les découpes des couples. Comme j'utilisais de la cyano liquide il y a eu quelques coulages et quelques collages où il ne fallait pas Avec un peu de patience j'ai pu régler le problème lorsque le fuselage était terminé.
















Joli le travail de Claude et de Stéphane, non?





Arrivé à ce stade j'ai dû retourner la viande comme au barbecue. Incroyable comme la broche facilite la construction

C'est tout pour aujourd'hui. J'ai un Héron en mousse à faire voler

A bientôt

Bede

[ChristianR]

Bonjour

Ca commence à prendre forme

(le Héron ,pas trop compliqué à construire. )

[BEDE]

Salut les jeunes et les moins jeunes

Aprés avoir retourné la broche sur le barbecue, j'ai collé les lisses du desous. Pas compliqué mais un peu long Je n'ai plu de cyano liquide ni d'accélérateur, j'espère que l'ami Henri de Perpignan sera ouvert demain




Voila le fuselage dans sa forme définitive, belle ligne non? Maintenant il me faut enlever la partie centrale des couples. Délicat mais je dois y arriver. Je pense garder la broche jusqu'au collage de la partie fixe de la dérive avec le dispositif de manoeuvre de l'empennage

Bonne nuit les petits

Bede

[BEDE]

Salut les jeunes et les moinns jeunes





Comme dit plus haut on voit l'intérêt d'avor un 2ème chantier plus long pour coller la parite fixe de la dérive bien dans les axes

Les petits curieux veront en agrandissant la phjoto que j'ai réussi à enlever la partie centrale des couples. J'ai gardé la partie centrale des couples de la proue et de la poupe pour soutenir la broche. Il y a encore du boulot à faire sur cales

Dans la photo ci-dessous on voit les couples évidés




Re bonne nuit les petits

A bientôt

Bede

[BEDE]

Salut les jeunes et les moins jeunes

J'ai travaillé un petit peu, fait voler mon Héron et un peu flemardé Enfin j'ai avancé sur le fuselage, un peu moins vite que prévu.

Les élèves studieux ont dû remarquer sur les photo précédentes que j'avais fini la partie supérieure des karmans. Pas trop compliqué, j'ai mis en forme les lisses mouillées sur le fuselage, comme la courbure est relativement modérée rien de bien compliqué. Se sera plus difficile pour la partie inférieure

Claude sur le plan nous a simplifié la tâche en dessinant les lisses du Karman. Je connais des moustachus qui ont calé sur les karmans, leur 100 Tiké a volé mais ils ont négocié cette partie de la construction avec Claude

Arrivé à ce stade j'ai entrepris la construction des boites à clé. Stéphane a prévu, dans sa découpe, des clés en tube de carbone, N'en ayant pas sous la main j'ai opté pour la construction originelle. Clés en ctp et boites en ctp collées à l'epoxy. J'ai doublé le couple 7 et mis quelques renforts aux points de contact avec les couples 6 et 8. Cela a l'air solide Pour avoir un montage clé/boite sans jeu j'ai utilisé les clés des ailes emballées dans du ruban autocollant d'emballage, Pas de collage parasite entre les clés et les boites

















A bientôt

Bede

[BEDE]

Salut les jeunes et les moins jeunes

Pour la pose des lisses inférieures des karmans, j'ai retourné le fuselage, bien pratique la broche

Pour la mise en forme j'ai découpé dans des chutes de ctp les bords d'attaque des lisses copiés sur le plan de Claude. Impossible de mettre en forme les lisses, mouillées à l'eau, baignées dans l'alcali, aucun résultat satisfaisant

Je me suis donc rabattu sur des broches de bambou spéciales barbecue, rayon spécialisé des supers et hypers. Chauffé à la bougie le bambou se travaille très bien. Bon après quelques essais infructueux, quelques brûlures au bout des doigts, le résultat n'est pas trop mal J'ai poncé quelques traces noires où il a failli bruler, çà risquait de se voir sous l'entoilage.

Il faudra que ej fignole tout cela au ponçage, après pose des axes de l'empennage.









A bientôt

Bede

[BEDE]

salut Christian

Le fuselage a pris forme, il est magnifique, pas étonnant qu'il ait gagné des concours d'élégance

Le Héron n'a pas le même charme, ah le bois et toile mais qu'il vole bien Je me suis fait quelques belles frayeurs en le perdant de vue dans le ciel bleu qui plait tant aux peintres

Il avait du monde à Gerzat dimanche, de l'A71, je n'ai pu voir si c'était un meeting ou un concours

Amitiés

Bernard

[BEDE]

Salut les jeunes et les moins jeunes

Je suis bien arrivé dans ma banlieue nord mais j'ai tardé à reprendre la construction du 100 Tiké. Avant d'attaquer les ailes j'ai voulu terminer la partie arrière du fuselage: pose de la commande de l'empennage, mise en croix etc...

J'ai donc entrepris la construction de l'empennage qui sera en 2 pièces, empennage pendulaire oblige, Pour ce faire je me suis inspiré du dessin que m'a envoyé l'ami Jean-Pierre, qui, malgré ses travaux de maçon, a toujours un sacré coup de crayon




La difficulté a été de placer les pièces sur le chantier Ceux qui ont étudié le plan ont dû voir que le profil n'était pas courant et que le bord de fuite était elliptique. Pas facile de trouver les cales ad-hoc, sans compter que les nervures sont en ctp, bois dur d'origine. Après avoir fait fonctionner ce qu'il me reste de neurones j'ai construit l'empennage à l'envers J'avais un joli alignement, nervures, bord de fuite, bord d'attaque. Problème les nervures, bord de fuite et d'attaque sont petits, fragiles, résistants aux épingles et mes doigts sont gros

J'ai donc maintenu tout cela comme j'ai pu et j'ai collé nervure par nervure à la cyano rapide. Pauvre Claude qui n'avait que la certus

Le résultat n'est pas mauvais sauf que j'ai passé un temps fou à décoller la feuille plastique de tous les points de colle La cyano colle tout, un peu comme la pub de la Sécotine de ma jeunesse.








Les plus attentifs auront vu le bras de commande prêt à l'emploi




Tout cela parait bien fragile, mais c'est une illusion car ctp plus cyano çà donne confiance

Bon je retourne enlever les bavures aux points de colle, et j'attaque la mise en croix de l'ensemble

Bonne nuit les petits

Bernard

[stephjodel]

Super, ça donne envie de ressortir la bête des cartons...!
Je joins une photo retrouvée après maintes recherches pour la construction de mon empennage. j'avais installé le longeron à plat, en bord de table et "enfilé" les nervures, puis, avec les bords d'attaque et de fuite, tout s'est aligné impecc. Peut-être aussi que l'épaisseur de mon longeron dans cette version X2 contribue à la rigidité nécessaire pour bâtir.
Ensuite, j'ai tourné en rond en cherchant une solution pour les gouvernes, je m'étais occupé de l'articulation du plan fixe, un peu à la manière du dessin de Jean Pierre, mais pour la gouverne de direction, je vois qu'il n'y a plus qu'à suivre ce beau dessin !!

[BEDE]

Stéphane,

Content de te voir sur le forum . Comme lorsque je t'ai vu dans le dernier bulletin de liaison des 4A avec ton 100 Tiké de 4 mètres avec 2 ailes droites Cela m'est arrivé il y a bien longtemps avec un P38 de CB.

Un petit effort pour sortir la bête de son carton avant la saison. Alex a bien dû découvrir de jolies pentes du coté de Samoens.

Pour l'arrière du fuselage Jean-Pierre a fait un autre dessin plus explicite




J'ai regardé la chose il faudra, sans aucun doute, "biseauter" le bord de fuite de l'empennage pour permettre les mouvements de la dérive. Pas bien difficile, à moins que Claude n'ait trouvé une solution plus élégante. Son 100 Tiké sera; j'espère, présent à Persan dimanche.

Une bise à toute la petite famille

A+

Bernard dit bede

Pour la foule des amateurs les 4A organisent leur réunion au CMB Dimanche prochain, qu'on se le dise

[BEDE]

Salut les jeunes et les moins jeunes

Pas besoin d'attendre dimanche pour voir le 100 Tiké de Claude pour avoir une petite idée sur la solution adoptée.

Jean-Pierre, qui est une véritable encyclopédie de notre passe-temps, avait une photo de l'arrière du 100 Tiké Donc bord de fuite "biseauté" et volet de dérive comme les dessins de Jean-Pierre.




A bientôt

Bernard dit Bede

[Alex-Gliders]

Super Bernard !

Content que ça avance, ça à l'air d'avancer comme tu veux !
Pour les pentes, bien sûr ! :)

A bientôt

Alex

[BEDE]

Salut Alex

Oui çà avance bien, j'ai fixé l'empennage comme dessiné par Jean-Pierre. Pas de problème çà marche

J'ai construit le volet mobile de la dérive, de la dentelle. La fixation est celle dessinée par Jean-Pierre, çà marche mais j'ai dû échancrer les deux pièces de l'empennage, comme sur la photo de la partie arrière du modèle de Claude.







Je laisse la finition du fuselage pour plus tard, il me tarde de voir le 100 Tiké terminé sans entoilage

Maintenant j'attaque les ailes, pour passer du çà avance à çà vole


Bonne nuit les petits

Bernard dit Bede

[ChristianR]

Bonjour

La construction se précise
Vivement les ailes

[Clifton]

Superbe,

Merci à vous les très expérimentés de nous faire partager votre enthousiasme pour ces beaux planeurs. Quelle belle dentelle.

J'admire ce travail, bon courage pour la suite que je vais suivre avec attention et grand plaisir.

[BEDE]

Salut les jeunes et les moins jeunes

Christian,

j'ai commencé les ailes, comme pour le fuselage, le gros boulot est la préparation des pièces maîtresses. Le longeron, le bord de fuite et le bord d'attaque. ctp pour la solidité et le respect du cahier des charges.

Claude avait attiré l'attention de Stéphane sur la fragilité de l"aile pour un lancer au sandow. En 41 ils courraient en tirant le planeur au bout d'une corde de 50/100 mètres. Moins violent et ils pouvaient doser l'effort

Le plan original prévoyait 2 longerons de bois dur de 3x3 et un croisillon en baguette ronde de 3x3. Un sacré boulot Stéphane a prévu une âme en ctp de 3 mm, ajourée pour former le croisillon, coiffée de 2 baguettes de 3x3.

Les bords de fuite et d'attaque en ctp viennent en pièces collées pour former une légère courbure, comme l'original. Tout est prêt pour enfiler les nervures. Je pense monter un petit chantier pour tenir la dentelle à l'abri des courants d'air Stéphane, qui a construit des ailes de 4 mètres avait des bords d'attaque et de fuite plus fermes que les miens. Il a pu construire les ailes sur le bord de son chantier. Voir le sujet sur le 100 Tiket de Claude Weber. On voit très bien sa construction. son atelier était dédié, pas comme ma salle à manger

Les photos parle mieux que moi










Le chantier installé je devrais mettre le turbo

A bientôt

Bernard

[BEDE]

Clifton

J'ai passé mon enfance bercé par le bruit des métiers à tisser de l'usine à tulle qui tournaient jour et nuit devant la fenêtre de ma chambre. Donc j'aime la dentelle et cela me rappelle ma jeunesse

Stéphane a beaucoup simplifié mon boulot avec sa découpe CNC. Claude avait une scie à chantourner et des tranchets qu'il devait affuter pour tailler dans le bois dur et le ctp

Les posts sont pour réveiller des vocations, Muguette son épouse qui suivait Claude sur tous les terrains, est heureuse de savoir que le 100 Tiké va faire des petits

A la journée 4A il y avait un Auvergnat qui faisait voler un CB 28 construit à partir des découpes de Stéphane. Il n'a pas arrêté de lancer le CB 28 au sandow, que de jolis vols.

A bientôt

Bernard

[ChristianR]

bonsoir

Jolis longerons,ça respire la solidité
Bonne continuation

[DOMINIQUE DIOT]

joli travail

[raduga]

Bonsoir,

magnifiques ces longerons

[BEDE]

Salut les jeunes et les moins jeunes

Merci. Le longeron est ferme dans le plan vertical, souple dans le plan horizontal. Ideal pour le lancer au sandow ou le remorquage acrobatique Il faudra construire les ailes sur chantier pour maintenir l'aile en forme pendant le collage. J'y réfléchis sérieusement

J'ai extrait du bulletin des 4A la photo du 100 TiKé de Stéphane en 4 mètres. Impressionnant, le 100 Tiké, concurrencé par le déménagement et le nouveau travail n'a, malheureusement, pas bougé d'un iota. Un ami Suisse est intéressé par le 4 mètres, il plait le planeur de Claude.

A bientôt

Bernard

[Christian]

Magnifique

Christian

[BEDE]

Salut les jeunes et les moins jeunes


Merci à ceux d'entre vous qui trouvent le 100 Tiké joli ou magnifique en 2 mètres ou en 4 mètres J'ai essayé de ne pas avoir la tête qui enfle car il me fallait trouver la solution pour construire les ailes

Pour contrôler la géométrie ailes/fuselage. Attendre d'avoir terminé les 2 ailes s'était risqué car avec mes clés en ctp çà passait ou çà cassait

J'ai donc collé le longeron, la clé et la nervure d'emplanture ensemble sur le plan et demandé à Claude là-haut de faire que çà marche. Cela a marché la géométrie était bonne. Bon le travail de Stéphane m'a beaucoup aidé.








Tout ce petit monde collé à la cyano rapide et renfort en micro-ballon. J'ai fixé sur le plan cette pièce maitresse le bord de fuite poncé et encoché.J'ai glissé toutes les nervures à leur place une à une sans coller. L'ajustement des nervures a facilité la pose. J'ai fixé l"ensemble avec des bracelets en caoutchouc. Bien vérifié que tout était en place et j'ai fixé définitivement avec une goutte de cyano à chaque point de colle. J'avais mis une cale d'un millimètre à l'avant du bord de fuite pour respecter le profil. Fufute l'ancien

Le bord d'attaque a été glissé dans les encoches des nervures, une goutte de cyano et j'ai laissé tranquille.








Comme cela a marché pour l'aile droite, j'ai attaqué l'aile gauche. Une couche d'huile alimentaire sur le verso du plan pour qu'apparaisse le dessin du plan inversé et j'ai répété l'opération





On voit sur la photo que seul le dessin de l'aile est reproduit au verso.

Après séchage j'ai assemblé l'ensemble. L'est t'y pas joli le planeur en dentelle de Calais









Je vais pouvoir enlever la broche du fuselage, construire la boite à radio/servos, passer les commandes et.... recouvrir bêtement cette belle dentelle avec du japon sur mylar. Bon on m'a dit que sans le recouvrement çà marcherait moins bien

Bonne soirée les petits

Berfnard

[DOMINIQUE DIOT]

très très joli travail j'adore

[ChristianR]

beau travail ,vivement qu'il soit entoilé

[Christian]

Belle structure magnifique

Christian

[Clifton]

J'adore

[MALABAT Michel]

Superbe travail, rondement mené.