Poncelet Vivette - Congrès 2017 Vauville

de Schaetzen Harold

Hier, visite du musée de l'armée avec un de mes petit-fils et mon épouse. Prise de quelques photos pour mon projet pour 2017.

.

J'ai contacté un des responsables du musée qui m'a promis de m'envoyer des informations au sujet de cette machine de construction Belge.
A suivre, plus tard.
Harold

NB
Pour le moment je construis un Discus 4M. Avec ailes en bois. Copie de celui vendu par Graupner, dans les années 80. J'ai toujours bien aimé ce planeur, que j'ai malheureusement perdu à la Montagne Noire il y a plus de 10 années, suite à un problème radio. Et jamais retrouvé. Mes enfants m'ont offert un fuselage, trouvé sur E.Bay

Greg · Posté le: 23/12/2015 10:57 Sujet du message:

Mais il est chouette ce planeur ! mais à construire hyper light à l' arrière sous peine d' avoir un fer à repasser !!
bon courage pour la suite de tes constructions .

VincentB · Posté le: 23/12/2015 11:25 Sujet du message:

Bonjour Harold,
J'ai hâte de voir les premières découpes, faut pas perdre trop de temps les mois passent, je suis sûr qu' il va y en avoir beaucoup qui ne vont pas tenir leurs engagements.
L'entoilage semble gris métallisé? si c'est le cas, ce sera joli avec le bois verni.

Clifton · Posté le: 23/12/2015 13:54 Sujet du message:

Joli planeur, j'aime bien. Vincent a raison, 2017 c'est loin et très près. Il faut que l'on s'attaque rapidement à nos constructions si on veut être dans les temps.

Bon courage, je fais suivre ça avec attention.

RichardP · Posté le: 23/12/2015 14:14 Sujet du message:

Au fait Harold, super choix, surtout avec le modèle original en expo
bon courage pour la suite Very Happy

de Schaetzen Harold · Posté le: 14/08/2016 11:52 Sujet du message:

Après beaucoup de réflexions j'ai finalement décidé de construire la Vivette à l'échelle 1/4.5.
Cela me donner encore une grosse machine. Et que je pourrai encore transporter dans mes boites à skis.
Ce qui me donnera une envergure de 2m50.
Une longueur totale de 1m65.
La corde moyenne de l'aile sera de 450 mm.

J'ai commence le dessin du fuselage.

Bientôt découpe des couples.
Harold

BISSEY · Posté le: 14/08/2016 18:19 Sujet du message:

Coucou, il est où ton musée de l'armée que tu as visité ?

fceed · Posté le: 14/08/2016 18:44 Sujet du message:

Je pense que c'est le Musée du Parc du Cinquantenaire à Bruxelles. Un beau et vaste musée qui mérite une visite attentive tant certaines des machines exposées sont rares. Il y a aussi une belle exposition de blindés. Tout à coté un musées d’anthropologie où l'on peut trouver des œuvres qui ont inspiré Hergé en particulier le fétiche Arumbaya et la momie de Rascar Capac. A voir absolument !

de Schaetzen Harold · Posté le: 14/08/2016 22:01 Sujet du message:

Cher Pascal,

Effectivement, c'est à Bruxelles.
Il y a un peu de poussières.
Voir http://www.airmuseum.be/aircraftondisplay/

Cela vaut vraiment la peine. Et très amusant, aussi, pour les enfants.

A+
Harold

de Schaetzen Harold · Posté le: 22/08/2016 22:33 Sujet du message:

La construction démarre sérieusement.
J'ai commencé les 1iers collages.

Le fuselage est à l'envers.
Les couples principaux sont collés sur les lisses qui sont en même temps le dessus du fuselage. Le dessus du fuselage est plat. Cela facilite la construction.

Harold

jean claude Crétal · Posté le: 23/08/2016 08:11 Sujet du message:

Bonne nouvelle Harold, je vais suivre Wink

de Schaetzen Harold · Posté le: 02/09/2016 10:16 Sujet du message:

J'avance lentement. Un nouveau petit-enfant est né. N° 6 dans la liste.

J'essaie de construire comme le vrai. J'ai la chance d'avoir une photo du réel en cours de construction. Avec un moteur. En effet, la Vivette était prévu en version planeur et motorisé.
Pas évident de cintré les lisses avant. Je me demande comment faisaient les constructeurs à l'époque.

Et le mien:

A bientôt, pour la suite.

Harold

Clifton · Posté le: 02/09/2016 10:53 Sujet du message:

Joli ce fuselage. Comment as-tu fait le cintrage de la pièce inférieure ? C'est en plusieurs parties ?

jean claude Crétal · Posté le: 02/09/2016 10:53 Sujet du message:

Bonjour Harold, avec ton chat ça te fait au moins deux admirateurs Wink

michel · Posté le: 02/09/2016 16:55 Sujet du message:

Bon et beau début Harold, j'aime bien le nom de ce planeur Very Happy

Michel

de Schaetzen Harold · Posté le: 02/09/2016 21:17 Sujet du message:

Les lisses inférieures sont constituées de 2 lattes en pin, 6 x 3, entre collées.
Et elles sont pré cintrées pendant le séchage, pour garder la forme. Ensuite elles sont collées couple par couple. Et chaque couple pourvu de pièces de renfort.
Les arrondies à la proue sont constituées de petites lattes de 0,6 mm contrecollées.
Cela prend du temps. Mais au moins comme cela je retrouve la construction du vrai planeur.

En ce qui concerne le nom, il faut savoir que la famille Poncelet est devenue constructeur de bateaux à moteur de grand luxe. Un peu comme le Riva Aquarama. Dans mon jeune temps, j'ai eu l'occasion de naviguer sur un de ces bateaux et nous avons pu faire du ski nautique.

A bientôt.
Harold

bocorvin · Posté le: 03/09/2016 09:43 Sujet du message:

Very nice project! It's also looking good and the real thing is there for close examination! I follow your project with interest.

Vincent

de Schaetzen Harold · Posté le: 12/10/2016 10:02 Sujet du message:

Chers amis,

La construction avance lentement, trop d'occupations.

Installation d'une sorte de quille ? Comme le vrai.
Sur laquelle sera installé le siège du pilote. Il devra être en grande forme pour pouvoir se plier suffisamment.
Et avec une boite pour la batterie.

A bientôt pour la suite.
Harold

jean claude Crétal · Posté le: 12/10/2016 13:00 Sujet du message:

Bonjour Harold,
On peut dire que "ça prend corps" Wink

D’où vient ton pilote ? J'avais l'habitude d'en prendre chez "AH design", mais c'est terminé, certainement pour raison de retraite.

VincentB · Posté le: 12/10/2016 13:45 Sujet du message:

Il me semble reconnaitre la provenance [arf]

de Schaetzen Harold · Posté le: 13/10/2016 08:26 Sujet du message:

Vincent est très observateur!

sebastian92 · Posté le: 13/10/2016 08:56 Sujet du message:

oui, très caractéristique des grosses chaussettes dans le sud MDR

y'a une dérogation pour les planeurs à moteur Laughing

hb · Posté le: 13/10/2016 17:27 Sujet du message:

salut
dis donc la position du pilote ,houlala,cela ne devait pas etre très confortable,heureusement que les vols étaient assez courts a l'époque
belle structure du fuselage,superbe construction,vivement la suite
bruno

de Schaetzen Harold · Posté le: 07/11/2016 11:12 Sujet du message:

Ouf, les petits-enfants sont partis.
Mais cela ne m'a pas empêché de construire.....des dizaines d'avions en papier. Ils ont la vie courte.
Et la semaine prochaine il y en d'autres qui arrivent d'Allemagne.

Entretemps j'ai vite construis un siège.

Maintenant je commence à dessiner l'empennage horizontal.
A bientôt.
Harold

de Schaetzen Harold · Posté le: 18/11/2016 22:34 Sujet du message:

La construction de l'empennage horizontal.
2 étapes.
Découpe et ensuite coffrage de du caisson avant.

Progression lente, mas il n'y a pas de plan. Donc tout doit être réfléchi. e.a. la commande pendulaire.
A bientôt.
Harold

jean claude Crétal · Posté le: 18/11/2016 23:15 Sujet du message:

Bonsoir Harold,
Ton stab sera ensuite coupé en deux pour pouvoir l'articuler comme sur le Dewoitine?

de Schaetzen Harold · Posté le: 19/11/2016 09:54 Sujet du message:

Cher Jean-Claude,

Exact stab. en 2 parties. Je te suis à la trace, mais ne pourrai jamais te rattraper.
A+
Harold

de Schaetzen Harold · Posté le: 02/12/2016 18:07 Sujet du message:

Plus d'un mois pour construire le plan horizontal..
Décidément je ne parviens pas à construire plus rapidement.

J'ai beaucoup hésité à la construire en monobloc, mais je n'ai pas trouvé de système simple et facile à construire.
Et pourtant, aujourd'hui je découvre le système de notre ami Hollandais avec son Fokker FG2. C'est tellement simple, comment n'y avoir pas pensé!!!

Bon, pour la Vivette, je l'ai fait en 2 parties. J'au du beaucoup cogiter.

Maintenant j'attaque le câble arrière et le recouvrement au diacov.

A bientôt.
Harold

de Schaetzen Harold

Le plan horizontal est terminé et entoilé.

Pas évident, car du côté du bord de fuite, les 2 surfaces de recouvrement sont très proches et se collent facilement l'une à l'autre. Heureusement c'est du côté intrados et vous ne le voyez pas. Enfin ce n'est que le cas d'un des panneaux. L'autre est parfait. Enfin pour moi.

J'attaque maintenant le plan vertical. Il est énorme et je dois absolument le faire démontable, sinon je ne pourrai pas transporter ma Vivette.

A bientôt.
Harold

jean claude Crétal · Posté le: 10/12/2016 09:33 Sujet du message:

Bonjour Harold,
Pas facile la jointure des 2 demi-stab.
Sur le Dewoitine pour masquer le joint, j'ai fait un chapeau de nervure plus large sur la nervure d'emplanture à l'extrados, elle recouvre de quelques millimètre la nervure d'emplanture de l'autre demi-stab.
Il y a également un taquet de liaison entre les 2 demi-stab pour éviter tout risque de vrillage. Ce taquet est collé dans un des demi-stab et s'encastre au montage dans le logement de l'autre demi-stab.
Bonne continuation Wink