VCC - Vol Circulaire Contrôlé

[Philippe26]

Bonsoir Yves,
Et oui, c'est pas facile..... les moteurs, les modèles.... la carburation, le poids, le rendement, la double carburation.....
Bref, j'ai donc sauté le pas, bien que je sois entièrement satisfait de mon Olymplus, que j'ai encore fait voler il y a quelques jours pour mon plus grand plaisir.
Mais des sirènes m'ont chanté aux oreilles = ce modèle est encore mieux.... ce moteur est quasiment parfait ..... j'ai donc craqué...
MAIS tout çà est une autre histoire.....
Donc à dans deux trois mois, si les résultats sont à la mesure de mes espérances..... patience !!!
On en reparlera.
Philippe

[pierre alberola]

Bonsoir à tous! Encore des moteurs! un moteur de team moderne, le Maszniak, 1997-98, très rapide, mais mon pilote a voulu arrêter le team. ensuite un MVVS 5,6 , c'est avec ce moteur dont le carter, proche de celui du Dooling 5, donc un moteur de vitesse(au départ) que Josef Gabris a été deux fois champion du monde en 66 et 68.(avion: Super Master). Enfin un Véga 10, moteur de Jacques Durand(ne pas confondre avec Célestin Durand), construction très artisanale, transfert rapporté , cylindre fixé comme sur un Hornet, pas de roulements, buse à la Dooling.Je n'en ai jamais vu de semblable.Michel en sait peut-être plus... Jacques Durand a fait aussi les voitures Véga(circulaire, avec au moins une DB) Il fit aussi des voitures échelle 1, en particulier les SERA(Panhard) puis les Jidé et enfin les Scora.La prochaine fois, on reviendra au team 2,5! Les photos suivent! Pierre

[pierre alberola]

[Philippe26]

Bonne nuit à tous,
Un copain du Nord me raconte que pour lui c'est facile, il en fait la demande directement à son généraliste qui lui fourni l'éther lui même sans passer par la pharmacie, dans une bouteille blanche opaque comme sur les photos, et que cela lui revient 18 euros le litre.
La pharmacie n'accepte de lui en vendre que par bouteilles de 125 cl. pour 12 euros....
Sinon, en effet vu qu'il est proche de la Belgique il se fourni là bas sans aucune contrainte de tout les produits qu'il désire....
Heureux homme !!!
Philippe

[Philippe26]

Bonjour,
Voici l'adresse d'un fournisseur de Mylar, si çà intéresse quelqu'un, voici :
Chez Woodhouse, un spécialiste du vol libre, http://www.freeflightsupplies.co.uk/
Philippe

[raduga]

[pierre alberola]

Bonsoir Michel, et merci, c'est bien ça.Fabrication très très artisanale...Mais je suis content de l'avoir!Amicalement! Pierre

[Raoul]

Bonjour,
Encore une équipe italienne très sympathique.
Pietro Fontana (pilote) et Franco Amodio (mécano).
Avion classique « Picus Retractilus »
Comme son nom de baptême l’indique, le train est rétractable grâce à l’effet centrifuge (attention : par rigueur de la physique, la force centrifuge n’existe pas. Ce n’est qu’un effet qui compense la force centripète exercée au niveau de la poignée par le pilote).
Moteur Bugl.

[pierre alberola]

Merci Raoul, beaux documents.Les plans viennent de Modellistica? Pierre

[Raoul]

Bonjour,
Pierre, merci pour ton intérêt. Je vais donc continuer.
Non les plans viennent de :
hippocketaeronautics.com
On y trouve, aussi en pdf, un autre de leurs modèles de Team (Picus Horridus).

[Philippe26]

Bonsoir Raoul,
Je suis également bien intéressé par tes posts.... mais je n'interviens pas car je suis en vacances, et les connexions sont rares.....
Amicalement,
Philippe

[Philippe26]

Ah ! au fait si cela intéresse quelqu'un :
Nicolas est champion de France cette année, second Alexandre, et Serge troisième..... en F2b bien sûr, accro quoi.
Bravo à tous..... même aux autres bien sûr.....
Si quelqu'un connait un site où on peut avoir des photos ?
Philippe

[Raoul]

Bonjour, encore un joli modèle classique de team pour le plaisir des yeux uniquement.

[Philippe26]

Zoliiiiii,
et on ne sait toujours pas le pourquoi de la tête du pilote.
Philippe

[Polecat]

Bonjour,

C'est très agréable de voyager dans le temps, enfin dans le passé et dans une photo ci dessus j'aime bien la recommandation de porter des protections auditives lors de l'utilisation de cette machine ; ce qui nous parait aujourd'hui "évident" était déjà conseillé dans le passé.

Merci,

Rémy

[poulpikan]

bonjour a tous

bon me revoilà
le plan j'ai (envoyé gracieusement par un membre du forum (que je remercie ))
question carburant pas de problème pour avoir de l’éther , petit flacon mais je pense possibilité d'un approvisionnement régulier
il n'en ai pas de mème pour le balsa a part en commander via le net ou se déplacer sur au moins 50 km , car il n'y a plus de magasin dans mon coin
je me suis rapproché d'un club de ma région , mais le vol circulaire , ce à quoi je m'attendais mais bon on ne sais jamais
a part les avions radiocommandé tout fait en matériaux ultra léger (®Depron et autres) pas de construction traditionnelle ; mais je n'ai vu qu'une partie des membres
donc a voir par la suite
mais je persiste , je vais y arrivé
merci
gerard

[pierre alberola]

Bonsoir, la question de la tête de pilote a sa réponse dans l'origine du team.Il s'agissait de semi-maquettes dans l'esprit initial qui venait des USA(5 cm3) .En Europe, rapidement, la catégorie a évolué vers la haute performance.On a vu alors des choses étranges...Le règlement a alors imposé une cabine transparente avec vue sur l'avant , et une tête de pilote de 20x20 mm.Ceci devait empêcher certains délires de contournement de l'esprit du règlement.Aujourd'hui, l'esprit semi-maquette est abandonné.Il suffit d'avoir un vitrage ou une peinture le simulant.Mais à l'époque des photos de Raoul, le vitrage était obligatoire et la tête aussi.Le règlement F2C est sur le site fédéral et sur celui de la FAI.Cordialement! Pierre

[jeanluc.weiss]

Bonsoir à tous !
je profite de cette pause , pour vous présenter quelques photos de mon " Altarus " ....
Désolé pour la tete du pilote , mais que ce soit Pamela ou Ursula toutes deux font 7 grs !!! et je puis vous assurer que ce sont de vraies blondes , comprenne qui pourra....
La verrière étant très arrière ....équilibrage différent...

[gerard25]

Bonjour

Bel avion
Il doit être magnifique en vol. Cela fait longtemps que je n'ai vu évoluer un VCC et je le regrette

Encore Bravo

Gerard

[jeanluc.weiss]

???

[Philippe26]

RR RR RR RR !!!

Bon, peut-être que ceci réveillera la belle...

Pour ceux qui ont les moyens, une belle opportunité de visiter cette île magnifique et de pratiquer notre activité favorite :

Bonne journée..... bonne sieste.... bons vols ? ... bonnes constructions ? ...

Philippe

P.S. 1 : le lien pour ceux qui ne connaissent pas ce club : http://www.clubtamaran.com/intl-vv-gran-canaria.html
P.S. 2 : Jean Luc, je t'ai déjà dit tout le bien que je pensais de ton avion...

[Raoul]

Bonjour,
Team Racing classique, le retour.
Voici le magnifique modèle de l’équipe Victor Barkov (pilote) / Vladimir Suarez (mécano).
La finition est de rêve. Le moteur personnel. Vous remarquerez, malgré leur « professionnalisme », qu’ils ont accepté avec bienveillance ma présence très rapprochée pour prendre les photos en gros plan pendant leur travail. Les voici sur le podium de champions du Monde.

[pierre alberola]

Bonjour Raoul, très belles photos...un "vrai" avion, mais je ne dénigre pas les ailes volantes, d'abord parce que c'est le progrès, et aussi parce que ce sont aussi de"vrais" avions! Cordialement! Pierre

[Philippe26]

Bonjour Raoul,
De bien belles photos, comme quoi, on peut-être un grand champion et être accessible.
Ce ne sont pas eux qui étaient à craindre, mais leur colosses/assistants......
Amusant comme tous les assistants avaient (à l'époque) des silhouettes de catcheurs...
Merci.... je m'abuse, où je vois le drapeau Ukrainien sur la dernière photo ?
Philippe

[Raoul]

Pierre, moi non plus je ne dénigre pas les ailes volantes. Mais comme j'ai rangé mes caisses de terrain avant leur apparition, je n'ai que des photos de l'époque antérieure à offrir.

[pierre alberola]

Non , pas de drapeau ukrainien en 1970!Il n'apparaîtra qu'après 1991.

[Raoul]

La photo est de 1976.

[Philippe26]

Mouais, je vois du bleu et du jaune... c'est pour çà.
et Wikipédia dit çà :

Le drapeau de l'Ukraine, un emblème de l'État ukrainien, est défini par l'article 20 - alinéa 1 de la constitution de l'Ukraine comme deux lignes horizontales d'égale hauteur, de couleur bleue et jaune1. Les deux couleurs sont utilisées depuis longtemps comme bannière par le peuple ukrainien. Adoptées en 1918, lors de la première indépendance ukrainienne par la République populaire ukrainienne. Il est de nouveau le drapeau officiel de l'Ukraine depuis l'indépendance à la suite de la dislocation de l'Union soviétique en 1991.

Philippe

[Raoul]

Buenos días,
Afin d’associer la diplomatie internationale et le Team, et après les « Metkemejer brothers », voici un des modèles espagnols des « los hermanos Pares/Pares ».
Comme je n’ai rien de particulier à commenter sur cet avion, voici une anecdote peu connue.
En effet, on ignore que les équipes espagnoles n’appréciaient pas du tout l’obligation de placer sur leurs avions l’étiquette autocollante estampillée en gros caractères « F.A.I. ».
En effet, en castillan, cet acronyme signifie « Federación Anarquista Ibérica »…
Car comme chacun le sait ici, les modélistes sont plutôt des passionnés paisibles.

[pierre alberola]

Bonsoir Raoul, ça ne concerne que l'Espagne, je ne rentre pas dans le détail, on s'éloigne du team...cordialement! Pierre