Les 4A

[BEDE]

salut les jeunes et les moins jeunes

Je voudrais, dans un sujet spécifique, vous parler de l'Association dee Amateurs d'Aéromodèles Anciens. Les 4 A, dont je parle souvent dans mes posts, qui, avec le CMB, organise 2 réunions annuelles d'aéromodèles anciens sur son terrain de Persan Beaumont. Nombre de ses membres sont des fidèles de Rétroplane, d'autres y sont de fidèles contributeurs. Vincent, il y a quelques années nous a aimablement donné l’hospitalité sur son site. Les anciens connaissaient mal cet outil génial qu'est internet. Ils avaient déjà beaucoup de difficultés pour maintenir la sortie trimestrielle de leur bulletin de liaison. Bulletin qui était réservé aux seuls membres. Il fallait s'ouvrir au monde moderne tout en faisant voler nos petits avions historiques.

Dans les années 80, un groupe de modélistes, préoccupés par l'arrivée des matériaux modernes, des modèles tout faits ont eu l'idée qui germait un peu partout sur la planète modéliste. créer une association pour sauver la construction classique. et le modélisme des origines. Une démarche assez proche de celle qui mena à la création de Rétroplane.

La majorité des pères fondateurs nous a quitté, il doit en rester 2, Jean-Marie Piednoir, Blackfoot, perdu dans la vaste Amérique, Gino Cavezzale l'ex-président du CMB.

Après discussion et discussion, des petits jeunes ont pensé qu'il nous fallait un site propre, en rien concurrent de Rétroplane, et créer un site propre aux 4 A. Sauver notre patrimoine, qui est l'histoire de l’aéromodélisme hexagonal et ouvrir cela à l'ensemble de la communauté modéliste. Dommage que cela traine dans les musées, même s'il y a des trésors dans les musées d’Angers et du Bourget.

Nous allons donc commencer par le dessert, çà devient à la mode, en vous donnant l'adresse du site. Nous le devons à l'ami Paul Bizard, Paul BB dans les forum. Le site contient notre histoire avec ses 115 bulletins de liaison. Un vrai trésor pour ceux qui, comme nous, aimons la poussière de balsa. Nous avons hésité à mettre simplement le site dans le sujet "sites à partager", il aurait été dommage de le séparer des 4 A et de l'histoire des petits avions.

Pour les curieux vous verrez le planeur de vol libre qui volait déjà il y a des décennies à Vauville Pour les gens pressés se vous recommande la lecture du numéro 33, Spécial Lerat, et le dernier scanné, le Spécial Fillon

https://sites.google.com/site/assdes4a/home

Bonne nuit les petits

Bernard

[gerard25]

Bravo et merci pour cette initiative


Gerard

[DOMINIQUE DIOT]

très intéressant ,merci

[ChristianR]

Bonjour

pour cette excellente initiative

[VincentB]

Bravo, le site est clair et propre
Juste une remarque, dommage de l'avoir hébergé chez Google et ses services, vous gagneriez en autonomie et indépendance chez d'autres hébergeurs et avec un nom de domaine propre mais bon le contenu est là, le site peut toujours déménager.

[pierre alberola]

Bravo, mille fois! Avez vous pensé qu'il serait possible de regrouper au sein de la même structure les amateurs de VL et ceux de VCC ancien? Cordialement! Pierre

[Polecat]

Merci pour tout,





Mais à force de tout lire, je ne vais plus arriver à construire mes avions... Vivement la retraite...

[Clifton]

Merci, voilà un site qui est rendu dans mes favoris.

[outremanchot]

[BEDE]

salut les jeunes et les moins jeunes

Content que cela vous plaise Nous espérons que vous serez nombreux à lire les bulletins, l’histoire de notre passion est intéressante et pleine d'enseignements.

On y parle beaucoup de vol libre, normal les pères fondateurs étaient tous des fanas du vol libre et la France ne manquait pas encore d'espaces libres.

Imaginez Emmanuel Fillon treuillant son Championnat 46, depuis Chelles pour le retrouver 46 kilomètres plus à l'est Aujourd'hui. Il était embastillé à l'atterro, Télévisions, radios, presse philosophant sur les dangers du modèle réduit. Il aurait sûrement survolé un site protégé. Claude Weber lâchant son petit modèle pas trop loin de Vincennes et le retrouvant au poste de DCA Allemande du château. Cela ferait plus de bruit aujourd'hui

C'est ce qui nous a poussé, les moins anciens, vers le radio-assisté Sans parler des jambes qui ne permettaient plus de suivre les modèles La radio est arrivée beaucoup plus tard dans les bulletins. Mais je me souviens avoir piloté le wakefield caoutchouc de Dupin lors d'une réunion à Persan, les servos devaient peser chacun 50 grammes, çà volait. Je rêve d'équiper un de mes modèles anciens d'un RCP, (Retour Chez Pèpère) piloté par GPS, la vue baisse Il y a dans les premiers numéros quelques planeurs qui n'attendent que vous pour les faire revivre.

Bonne lecture

Bernard

[BEDE]

Pierre et Brian,

4 A est une association d’amateurs de modèles anciens, Le bulletin est l’organe de liaison entre ses membres qui sont disséminés sur le territoire national et quelques pays plus lointains. Le CMB est un club où l’on pratique l’aéromodélisme télécommandé sous toutes ses formes, dont le modèle ancien. Comme quelques clubs de l’hexagone. Personne n’y pratique le VCC. Il y a à Bernes, commune où est implanté l’aérodrome de Persan, un foyer soutenu par la municipalité qui pratique le VCC et le vol libre. Son dirigeant/animateur, membre du CMB, est un fidèle participant à la Coupe d’hiver à Viabon prés d’Orléans.

Cela peut paraître compliqué mais explique bien, j’espère, la séparation entre les 4A et les clubs. On peut pratiquer le modèle ancien dans un club sans faire partie des 4A et vice versa.. Ce qui peut prêter à confusion vient de ce que le CMB est fortement investi dans les 4A. Il organise 2 réunions annuelles, 2 de ses membres siègent au bureau des 4 A et nous sommes quelques uns à pratiquer le modèle ancien.

Comme dit Brian les amateurs de VCC ancien ont rejoint les clubs disposant d’’une piste adaptée, Ils ont abandonné les 4 A. Lors de nos réunions ils n’ont jamais été nombreux, 2 les années fastes.. Dommage, car, si on se réfère au forum de Retroplane ils sont nombreux.

Dès le premier numéro du bulletin les père fondateurs avaient évoqué le sujet. Ils pensaient à Magne pour le VCC, apparemment çà n’a pas marché, car les seules articles ont été écrits par André Méritte. Le président des 4 A se plaint du peu de matière qu’il reçoit pour le bulletin. Alors Pierre tu te lances ?

Bernard

[pierre alberola]

Bonsoir! Mon idée n'était pas du tout la compétition, mais une simple participation à des séances de vol. Rédiger un article pour le bulletin, pourquoi pas, quel sujet?Je partage le souhait de Bernard sur l'histoire de notre passion, parce qu'au train où vont les choses, que restera-t-il bientôt du véritable aéromodélisme, construction avec des moyens limités, perpétuation d'un "esprit" etc..; Cordialement! Pierre

[BEDE]

Pierre,

L'idée de l'article me plait, ce pourrait être quelque chose pour le bulletin ou faire grossir le site 4 A avec un peu plus de matière sur le VCC. Côté Retroplane l'affaire marche, le sujet sur le VCC a pratiquement la meilleure audience. On y réfléchit et on en reparle. Parcours les bulletins et tu sentiras l'esprit qui animaient nos ainés lorsqu'ils se sont lancé dans l'aventure.

Quand on veut se lancer dans la pratique d'une de nos activités "à l'ancienne" ce qui manque le plus c'est la matière, plans, kits. J'ai eu ce problème quand j'ai voulu reconstruire les modèles de ma jeunesse et ceux qui étaient restés au stade du rêve. C'est pour cela qu'avec l'accord de Vincent j'ai ouvert un sujet sur les plans de modèles anciens au format reproductible avec l'aide de Blackfoot pour les scans. Le sujet a un certain succès,

Bon tous ceux qui ont téléchargé les fichiers n'ont pas construit, loin de là. Mais il y en a qui sont allés au bout. Voir voler le CB 28 à Persan, le rêve de tous les anciens, à partir du plan que l'on trouve chez Guy Filliol ou dans Retroplane, avec le short kit de Stéphane, çà fait plaisir non? C'est en train de se passer de nouveau pour le 100 Tiké. Il y a des clubs qui se sont équipés de machines à découper et certains ont accès à des tireuses de plans si Guy n'a pas le plan. On peut renouveler l'opération avec un modèle ancien de VCC.

Si mes souvenirs ne font pas défaut le MRA de ma jeunesse a publié en encart des plans de VCC très présentables Il y a dans les placards des suiveurs de Retroplane plus de vieux MRA que dans les archives de la revue. Fin des années 60, à Calais, je faisais voler un Couprie,eh oui j'ai fait du VCC et j'ai encore dans ma cave un Nobler qui n'a jamais volé. La vie professionnelle ayant décidé de sonner l'entracte pour quelques temps.

Amitiés

Bernard dit Bede

[BEDE]

Salut les jeunes et less moins jeunes

Pour illustrer ce que j'écrivais plus haut

www.youtube.com/watch?v=dxJOpjIx0W0

Bede

[raduga]

Bonjour à tous,

un seul mot: magnifique

Avec son aile en mouette je trouve le CB 28 d'une rare élégance.

A+
Michel

[BEDE]

salut les jeunes et les moins jeunes

Amour de jeunesse, Jean-Pierre avait 15 ans














certains préfèrent les photos

Bede

[BEDE]

Salut les jeunes et les moins jeunes

Ah le CB 28! Mais il y en a eu beaucoup d'autres. Planeurs, caoutchouc, jetex, maquettes volantes et fixes et même motomodèle le CB 30 (Papillon).
A ma connaissance il n'y a pas eu de VCC. Sans doute parce que le vol libre se pratiquait seul dans un champ pas trop loin de la maison Une boite en carton sur le porte bagage suffisait au transport.

Quand, lors de nos réunion au CMB, ou des journées porte ouverte de l'aérodrome, je discute avec un visiteur il n'est pas rare de voir poindre les souvenirs heureux de l'enfance. J'en faisais avec mon Papa, mon oncle c'était toujours un modèle issu d'un boite de construction CB. Nostalgie quand tu nous tiens

Pour ceux que cela intéresse j'ai compté 12 plans CB reproductibles dans Outerzone, 22 dans la collection de Guy Filliol sur votre site préféré. Alors les nostalgiques on se lance

Les membres du CMB ont approuvé les 2 journées modèles anciens, le 7 mai Nostalgie, où on fait voler aussi les modèles télécommandés des années 70, le 15 octobre la journée 4 A. Si vous venez avec un modèle c'est bien, si vous venez les mains dans les poches c'est bien aussi, on parlera de Papa et de Tonton

Bernard dt Bede

[pierre alberola]

Bonsoir, quelle merveille ce CB 28! un concentré d'aérophilie qu'aucun machin à turbine à xxxx euros n'égalera jamais ! Pierre

[Jacquot]

Magnifique ce CB 28. J'en ai commandé le plan pour le construire et l'équiper d'une radio 2 voix, comme mon SIOUX de 1948. D'accord avec Pierre. Le plaisir et la qualité n'ont rien à voir avec le prix du matériel.
J.B.

[BEDE]

Jacquot,

V'la une idée qu'elle est bonne

Méfies-toi il y a une petite erreur sur le plan. Vas voir le sujet "CB 28 navalisé" page 2. L'erreur est mineure, je l''ai découverte quand je montais le fuselage et j'ai pu la corriger. sans problèmes.

Stéphane, qui a réalisé les fichiers de découpe mis sur Rétroplane, croule sous le boulot sur les pentes neigeuses de la Savoie, il ne peut plus fournir rapidement le short kit.

Mais tout n'est pas perdu. J'ai 2 adresses où l'on peut se procurer un CB 28 prêt à coller.

Le premier est un modéliste du boulonnais, connu sur Rétroplane. Il peut fournir un "short kit"du CB 28. Avec un peu de temps il pourrait corriger l'erreur, mais c'est l'avis d'un non spécialiste Jean-Marie m'a découpé toutes les pièces du Championnat 46 il y a peu, un vrai travail de pro.

L"adresse de Jean-Marie : Jean-Marie Pernin

JMCEP@aol.com

L'autre m'a été signalé par un visiteur lors de la réunion 4 A d'octobre, je crois qu'il a cassé sa tirelire pour revenir au modèle réduit Le site:

ludoclavier.wixsite.com/lctech/cb28

Particularité de ce CB est qu'il a un incidence variable, donc c'est un 3 axes

Bonne journée les petits

Bernard dit Bede

[Jacquot]

Merci à BD pour les tuyaux
J.B.

[BEDE]

Jacuot

Joli ton Sioux Ils ont du caractère ces planeurs des années 40

Bernard

[BEDE]

Salut les jeunes et les moins jeunes

Notre réunion d'automne se tiendra à Persan sur le terrain du CMB dimanche prochain 15. Même si vous n'avez de modèles anciens tailler le bout de gras en parlant de cette époque bénie de notre passe-temps est toujours intéressant

A bientôt

Bede