André Thomas - Congrès 2017 Vauville

[LEROY]

Superbe Philippe !! surtout quand il y a que de la dentelle !!!

Michel.L

[BISSEY]

On devrait toujours en faire deux. Un qu'on entoile pas et un pour voler.

[eugene]

[Greg]

Bel engin et encore pas mal de plaisir en vue dans sa construction!.....

[Clifton]

Merci à tous.

Etant bloqué à la maison quelques temps, ça devrait avancer un peu plus vite. Voici déjà les dernières évolutions.

Le train suspendu, les élastiques, c'est en attendant bien sûr et il manque la barre pour empêcher l'axe de sortir du logement.





La béquille suspendue.





Le crochet de catapultage









Confection des saumons. pour les plus attentifs, la pince m'a fait ripper deux baguettes et une queue de nervure est trop courte. Tout cela a été refait depuis la photo.





Confection des longerons d'aileron, depuis la photo, ils sont détachés.

[DOMINIQUE DIOT]

superbe travail aussi

[Anonyme]

Magnifique Philippe, ça prend une bonne et belle tournure

[chantereau michel]

salut Philippe
une très belle construction tu tiens le bon bout et la finition approche
bon courage
michel

[Clifton]

Et voilà les ailerons sont terminés (enfin sur la photo il restait quelques goussets à poser) et articulés. 117 cm chacun . De beaux morceaux.

J'ai fait un choix qui est de respecter la construction de l'original qui comportait très très peu de gousset. Mécaniquement ce n'est pas terrible mais c'est maquette ... et puis ça fait ça de moins à faire .






Et j'ai commencé l'équipement des ailes par la confection de tout un tas de petits bidules.

Les guignols sont confectionnés avec une âme en plaque epoxy et un CTP avia de 1 mm sur chaque face.









Les palonniers à l'intérieur des ailes pour les câbles aller et retour, en plaque epoxy. Ils ont depuis été équipé d'un roulement.





A l'autre bout, les poulies en alu avec un roulement (merci à mon pote Jean-Claude pour le tournage de l'alu)





Le reste c'est pour la préparation des raidisseurs d'aile. J'ai repris la technique exposée par Eric sur son Bellanger-Denhaut. Mais j'avoue que la confection des petits ressorts en CàP m'a un peu gonflé, j'ai donc découpé pleins de petits bout de tube aluminium, on a des deux sur la photo.





Perçage et découpe des pattes de fixation





Un essai avec ressort en CàP 8/10





Et puis la même chose avec le bout de tube aluminium





Ce matin j'ai préparé les supports de palonniers, mais ça ce sera pour le prochain post.

[CHAUSSEBOURG]

Tu as bien bossé Philippe! C'est marrant, sans se concerter, on a fait exactement les même choses aux même moment, sauf que je n'ai pas fait de photos... Mes ailerons sont découpés et articulés (méthode Vincent), j'ai aussi préparé les raidisseurs et petits ressorts, mais j'ai pris de la cap diamètre 6 mm, c'est plus facile à travailler, et ce sera bien assez solide.
Je me mets à l'instant sur l'installation des servos d'ailerons dans les ailes.
J'ai aussi refait ma dérive et mis des ferrures sur le faux longeron à l'emplanture des ailes.
Pierre

[Clifton]

les grands esprits ...

[BISSEY]

Tu as pris du 6 mm !!!!Tu es une force de la nature un vrai sportif.

[Clifton]

Wow, je n'avais pas fait gaffe, c'est vrai ça, la prochaine fois qu'on se serre la main je mettrai un gant de fer

[marcus78]

Bonjour

avec quel type de lame découpez vous l' époxy ?
Personnellement j' en consomme beaucoup tellement elles s' usent trop rapidement (sur plaque époxy de 2 à 4 mm d' épaisseur).

[Clifton]

Et bien sur ce coup là j'avoue que depuis que j'ai la CNC, c'est un bonheur avec la fraise adaptée, ça se découpe tout seul. Avant moi aussi je ne voulais plus en découper tellement j'ai consommé de lames. Le mieux c'était encore le disque diamanté sur la dremel.

[BISSEY]

Moi je découpe avec ça et ça va très bien.

[sebastian92]

Salut Philippe,

c'est long toutes ces petites pièces, hein ! mais ça avance

PS : Très belle teinte de tes sièges sur ton Musger ! c'est quoi comme couleur à la base ?
Je suis en test de vernis sur mon cockpit, avec de savoureux mélanges… j'attends une belle lumière naturelle pour juger du rendu… pas évident avec ces différents contreplaqués avec des tonalités diverses du bois qui varient du simple au double, du crème au gris chaud… pour avoir au final une teinte assez uniforme…

[Clifton]

Tu parles des sièges du Musger j'imagine Sebastian. Un coup de teinte merisier, j'ai laissé sécher, puis un coup de teinte chêne clair. Le tout passé à la mèche de coton. Puis fond dur, égrainage et deux couches de verni satiné.

Les supports des palonniers interne de l'aile sont faits :





Test dans l'aile, les ficelles, c'est pour visualiser les passages et bien positionner les poulies.

[CHAUSSEBOURG]

Non Pascal, désolé de te décevoir, mais ce n'était que du 0,6 ! J'ai toujours été un peu fâché avec les virgules!!!
Pierre

[CHAUSSEBOURG]

Jusqu' 2mm, les plaques epoxy se découpent très bien avec la scie à chantourner Proxon.
Pierre

[bocorvin]

Beautiful !!! Tous les détails!!

Vincent

[Clifton]

Me revoilà, le Thomas avance et sera fini à temps mais un peu dans la douleur quand-même.

Donc tout l'équipement (commandes et installation radio) est terminé. Un premier centrage a été fait avant coffrage entoilage pour avoir une idée et glups, bonne nouvelle, je n'ai pas fait trop lourd derrière, j'ai eu besoin de 1,7 kg de plomb. Je m'attendais à plus. Je vais pouvoir en retirer d'ici la fin car depuis j'ai fait la boite à plomb et accus (solide donc un peu lourde) et il reste le siège qui est à découper demain et l'installation du pilote.

Voici donc quelques photos :

Confection des chapes dans une plaque acier de 70/100ème :









Les plaques sont taraudées et un morceau de tige fileté y est vissé. Ceci afin d'avoir une brasure la plus propre possible.









Finalement ça donne ça après pliage, perçage et création d'un axe à base de clou et goupille béta. Le ridoir n'est pas freiné pour l'instant c'est normal, ce sera fait après entoilage.





Toutes les commandes sont par câble aller et retour, préparation des poulies sur roulement :





Et installation dans le modèle. Je ne suis pas mécontent de l'effet, il n'y a pas de logement de servo disgracieux dans l'aile.









Les ailerons ne sont commandés que par un seul guignol, le second est factice avec un cable sur une poulie.





Préparation des boitiers pour les servos et renvois profondeur et direction.













Guignol interne à l'emplanture de l'aile avec les câbles des raidisseurs, les aller et retours, bref, il y a un bazar là dedans et il fallait que rien ne se touche, je me suis bien amusé





Les servos des ailerons sont dans des boitiers à l'intérieur du fuselage. Ils sont raccordés au montage de l'aile sur le guignol d'emplanture. C'est facile à monter et on ne touche à rien sur les câbles de l'aile, pas de risque de déréglage.





Suspension dans le garage (bien encombré je sais !) pour le premier test de centrage.





Sous les fesses du pilote, boite à accus et à plomb.





Servo du crochet de remorquage :





Sur le renvoi de profondeur, un sandow réglé pour retenir la profondeur et soulager le servo.





Demain, je termine le siège, le faux mécanisme pour le départ au sandow sur le patin et c'est fini, y'a plus qu'à attaquer coffrages (pas bien compliqués sur celui ci) et entoilage ainsi que les finitions (brunissage des parties métalliques, peinture noire des éléments ne pouvant être brunis etc.)

[Clifton]

Ah oui j'ai oublié, l'ami Alban m'a fait une photo sur le tarmac du musée qui est à tomber par terre, la voici en petite, l'originale risque bien de devenir un poster dans l'atelier.

[MALABAT Michel]

Super chouette tous ces détails. Ça a du prendre du temps.


Alban a toujours eu l’œil pour les photos, mais celle ci est particulièrement réussie.

[sebastian92]

Magnifique Philippe !
joli travail de commandes, bien pensé et très bien réalisé !
tu n'avais pas posté depuis longtemps… on comprends mieux maintenant
Pour info, (pour me faire une idée) tu arrives à quel poids global / charge aillaire à ce stade ?

[michel]

Philippe, il est centré à combien ?

Michel

[RichardP]

Vraiment chouette tes commandes Philippe, et l’ensemble n'est pas mal non plus

[CHAUSSEBOURG]

C'est beau tous ces petits bidules! Tu as bien bossé Philippe!
Effectivement, Alban s'est déchaîné
A bientôt,
Pierre

[Greg]

Du beau, du grand, parfaitement superbe et bon courage dans la dernière ligne droite !

[Clifton]

Merci à tous,

Michel, il est centré à 32,8% avec une marge statique à 3%. Après nos échanges, j'ai conservé les valeurs de PredimRC.

Sebastian, pour l'instant j'en suis à environ 9kg pour 2,224 m2 de surface alaire. Ce qui fait un peu plus de 40g/dm2, c'est léger mais je vais bien prendre 1kg sur la finition (enfin le modèle moi j'arrête). De toutes façons ça va rester léger car même en montant à 10kg, cela ferait 45g/dm2.