André Thomas - Congrès 2017 Vauville

[Anonyme]

salut mon Philou, tu comptes le plomb dans ce poids? tu vas devoir en mettre un bon morceau je crois !! Pour les chapes maison, je ne comprends pas trop, la tige filetée est brasée sur la chape donc pas de réglages à ce niveau?Sur les grandeurs, les chapes ont cette forme un peu plus courbe avec une embase percée et une cosse coeur pour le câble; j'aurais relié la chape au câble directement si le ridoir assure la tension? Bon, j'ai pas tout pigé sans doute, l'âge...

[chantereau michel]

salut Philippe
une superbe réalisation un poids de 10 kg devrait être un bon compromis
michel

[bocorvin]

Magnifique!!
Beautiful, specially all those pulleys and wires!

Vincent.

[Clifton]

Oui Marc dans le poids total il y a le plomb. J'ai refais un test de centrage ce soir et je n'en n'ai mis que 1,5kg en plus des accus. Il reste le poids du pilote qui me fera peut-être enlever encore 150 ou 200gr.

Ah oui je ne vous ai pas dit mais c'est le point noir. Celui que j'ai fait est tout gringalet, pas à la bonne taille. Bref, à refaire. J'ai bien essayé de dire qu'un pilote Styl'Envol pour la fête des pères me plairait bien mais on m'a fait savoir que c'est hors budget. Ils sont mesquins les enfants maintenant

[sebastian92]

Ok, merci Philippe pour ces infos !
Si je suit ton ratio, avec mes 126dm2, ça me donnerait un total de 5,10kg ; pour l'instant j'en suis à 4,620kg… sans entoilage ni toute la radio… il faut que je ramène un max de poids utile à l'AV pour ne pas mettre trop de plomb. Ah… ces nez courts de l'époque !
Allez, on cravache pour finir à temps

[LEROY]

Bravo Philippe pour cette "grandiose" réalisation, j'aime bien voir les"trucs" que chacun peut avoir, notamment la spirale qui sert de reliure de documents que tu utilises comme guide fils..
Je t'amène un colis pour rétroplane 2017.. pour tes beaux cerfs-volants...
Termine bien cette oeuvre que l'on puisse la photographier.
La photo avec ce ciel magnifique est une oeuvre d'art
Bravo au photographe

Michel.L

[Clifton]

Merci Michel,

Oui les guides fils en spirale reliure sont bien pratiques. C'est peu onéreux, léger et pratique. Je mets quelques points de UHU Por et ça ne bouge pas.En plus on en a de toutes les tailles.

[Clifton]

Cette fois c'est le début des finitions. Le patin est terminé et depuis les photos il a été mis en place.









Et le siège est terminé.

Il me reste maintenant à teinter et vernir cet ensemble.

[VincentB]

Magnifiques tous ces détails de finition je trouve que c'est vraiment le meilleur à faire dans une maquette

[hermann]

Bonjour Philippe,

Magnifique construction
Bon, moi je suis pas très détails mais j'admire chez les autres, de plus je ne trouve pas que ce soit "le plus intéressant " comme dit Vincent. Chacun son truc...Mais là j'adore tous les points techniques que tu as résolu et que tu nous montres.
Encore bravo et bonne fin de réalisation.
Charles

[Clifton]

Merci,

Et oui, moi aussi comme Vincent, j'adore tous ces petits détails mais qu'est-ce que ça prend comme temps ...

J'ai reçu mon bidon de 5l d'eau oxygénée, je vais pouvoir attaquer certains autres petits détails en photogravure. je trouve toujours ça étonnant. Impossible d'obtenir en pharmacie ou parapharmacie des bidons de plus de 200ml (avec un coût exorbitant) mais par contre par internet (merci pour l'adresse Vincent), après quelques explications données, je reçois par colis un bidon de 5l.

Bon je suis large, c'est pour essayer de faire l'aiguille du variomètre (soit disant le premier installé dans un planeur d'après une coupure de presse de l'époque).

[michel]

Un variomètre en 1923 je suis un peu ,le premier vario date de 1929 , j'aimerais bien voir cette coupure de presse

Michel

[Clifton]

Et oui c'est surprenant, voici la coupure de journal :





Effectivement Wikipedia nous annonce l'invention de cet instrument par Alexander Lippisch et Robert Kronfeld en 1929. Le André Thomas s'étant crashé en 1923, la photo ne peut être postérieure. Alors quel est ce mystère ? Le variomètre serait-il plus ancien que l'on croyait ou est-ce le journaliste qui s'est trompé de type d'instrument ? Mais comme il n'y a aucune excroissance externe (tube ou autre) je ne crois pas non plus à un indicateur de vitesse.

Je vais soumettre ça à Christian au musée.

En attendant, le trou étant fait dans le tableau de bord, je vais y mettre un variomètre imaginaire ....

[Greg]

Simple manomètre ! non?

[sebastian92]

Philippe !
les détails… c'est sur c'est long ! mais c'est gratifiant au final
je n'aurais pas le temps de faire tout ce à quoi je pense avant le 1er vol du Sayers… mais après…
Pour le 1er vol à Vauville, l'ensemble promet

[Clifton]

Bon la question de Michel me tarabuste et en cherchant un peu, on trouve ceci sur le site de Claude Lacombe (Vieilles Toiles et Planeurs Modernes) à propos du congrès de Vauville 1925 :

[sebastian92]

C'est voulu qu'il manque le "4" à 14h00 ?

[Clifton]

Ben non, j'avais même pas vu, vapeur d'apéro du dimanche soir Merci c'est rectifié.

[CHAUSSEBOURG]

Faut se méfier Philippe, Y'en a qu'ont l'oeil !!!
Pierre

[Clifton]

Fuselage terminé, prêt pour la teinte et le vernissage.

Les ferrures d'attache du train sont en place, un petit coup de lever pour vieillir tout ça :





Le fuselage terminé :





Sous cet angle là, j'adore le côté poisson :

[VincentB]

Les trous à l'avant, ce sont des trappes d'accès?

[Clifton]

Je ne sais pas à quoi servait ces trous mais ils sont très visibles sur toutes les photos, ils sont bouchés par un morceau de toile comme cela se faisait alors beaucoup :









Et pour en revenir à la question précédente sur le variomètre, ce sont peut être des trappes d'accès en rapport avec cet instrument.

[LEROY]

Forme de poisson... forme de sous-marin... ces formes très élégantes ont le même but..mieux pénétrer dans l'environnement, que ce soit dans l'eau ou dans l'air... et nous sommes tous "attirés" par ces formes... idem pour les carrosseries de voitures anciennes et nouvelles !!! Ta photo par l'avant est superbe...ça fait plaisir..j'ai hâte de photographier tous ces beaux modèles pour notre prochaine rencontre..
Ton modèle est magnifique Philippe,

Michel.L

[Clifton]

Pas eu le temps de poster, j'ai utilisé tous mes moments de libre à l'atelier. Mais cette fois c'est sûr le planeur sera terminé pour pouvoir voler. Restera quelques finitions à faire après. Le pilote sera tout nu, pas eu le temps de m'y consacrer.

Fuselage teinté, verni et entoilé.





Quelle gueule de face





Entoilage des ailes je n'avais encore jamais entoilé une telle surface.





Les roues et la dérive sont entoilées, teintées et vernies, en attente du séchage.





Profondeur idem





Les ailes sont prêtes, entoilées, teintées et vernies.





Fuselage presque terminé, il ne reste que les marquages à faire demain matin, les masques sont découpés. Le pilote fait illusion mais il est à poil





Demain, après les marquages, je remonte le train et à midi tout sera terminé. Un dernier contrôle du CG et ensuite chargement de la voiture dans la foulée et départ Vendredi matin.

[Christian]

Bravo Philippe à vendredi , je part dans 30 mn

Christian

[DOMINIQUE DIOT]

il est super beau

[Anonyme]

Très chouette, bons vols Philippe !Un peu inquiet pour le pilote qui va s'enrhumer..

[LEROY]

Comme d'hab... il est superbe ton modèle, je pars vers 13h ou13h30 et peut-être en compagnie de Sébastian...qui va me suivre.
Je t'apporte un petit paquet avec beaucoup de tissu dedans
A très bientôt et faite gaffe à la route !!!!

Michel.L

[LEROY]

Un ancien parachute de secours... qui a plus de 10 ans et que je mets au rebus... très léger et très résistant ...pour des cerfs volants...
Philippe étant un grand amateur de cerf volant... j'ai été bleuffé lors de notre dernière rencontre...
Bon , tout est prêt




sauf que ça à l'air de bien souffler
Michel.L

[chantereau michel]

salut philippe
ta construction est magnifique je te souhaite bon vol
michel