Bellanger-Denhaut BD1 - Nouveau projet pour Retroplane 2018

[Frédéric]

Salut Eric !



On perçoit bien les qualités voilière de la machine !

Amicalement
Frédéric

[bocorvin]

Great job and fine model .

Vincent

[Eric Spore]

Dimanche pluvieux, dimanche laborieux.
Aujourd'hui j'ai maté et haubané (ou plutôt j'ai fini une paire d'aile, la droite pour être exact).
Renfort local des nervures, brasure des attaches de mats et haubans (tole de 0,5mm et tube laiton de diam 6mm intérieur, le tout vissé avec des vis de 2mm. C'est long à faire, mais je suis arrivé au bout cet apres-midi. D'où le plaisir de monter l'ensemble.

Le tout est brasé à l'argent. Ces attaches seront peintes en noir. Le plus difficile était de braser les tubes avec la bonne orientation pour que les mats en tube carbone s'emboitent sans efforts.









Le week end dernier, j'ai réalisé le ski en position centrale





Selon le compte-rendu du congrès de Combegrasse, Bellanger et Denhaut sont arrivés sur le site avec le BD1 qui avait 3 skis: le central et 2 latéraux.
Apparemment il y avait trop de friction avec 3 skis pour le catapultage,ils ont bricolé sur place pour remplacer les skis latéraux par des roues de vélo. C'est cette version que j'ai construite.
Dernier détail, le nez du BD1: j'ai repris l'astuce de David et son S22 Gluhareff. Le nez est amovible pour laisser apparaitre l'arbre du moteur électrique sur lequel se montera un porte-pales, pour le vol motorisé





PS: le fuselage sera coffré en balsa 3mm et marouflé au tissus de verre.

[VincentB]

Magnifique cette structure toute en finesse

[hermann]

Super boulot Eric
J'adore les attaches brasées, belles petites pièces , et de précision en plus.!!!

Charles

[michel]

Eric ,magnifique ces ailes

Michel

[Frédéric]

Salut Eric !



Amicalement
Frédéric

[LEROY]

J'aime bien le mot "dentelle" et ce modèle reflète parfaitement ce cas de figure.... Bon , c'est superbe, mais j'ai peur que ce modèle ne soit réservé qu'au vol de pente avec un vent "modéré" vu sa très faible charge alaire !!!

Quoique Vauville nous a tous laissé "baba" avec un vent bien costaud qui n'a pas empêché des modèles très légers à prendre l'air !!!!
Superbe Eric !!!
Nous seront tous aux aguets pour ton premier vol !!
Michel.L

[Christian]

Tu n'es pas nervuré d'or pour rien

J'espère bien un jour pouvoir le filmer celui là

Pour les 30 ans du Menez hom ça va être génial

Christian

[Eric Spore]

Après le montage des mats et haubans coté droit j'attaque le coté gauche dans mon petit atelier.
Attention à l'incidence des ailes , à leur parallélisme.
Il y a vraiment beaucoup de boulot: Il faut découper de la tôle (0,5mm) à la cisaille, faire du pliage, faire plein de perçages (déjà 4 forets de 2mm HS) de la brasure, puis découper des petits tronçons de tube laiton dans lesquels viennent s’insérer les tubes carbone, biseauter les tubes laiton pour obtenir la bonne inclinaison des mats, les braser sur les platines de fixation, renforcer localement les nervures puis percer ces renforts pour boulonner les pièces de fixation des mats, couper les mats en tube carbone à longueur et remplir les extrémités avec des tourillons de bois collés à la cyano pour ne pas que ces tubes cassent à l'encastrement, et on finit par les haubans en corde à piano 0,8mm avec les ridoirs laiton. Fabrication de ressorts à spires jointives pour le verrouillage des haubans. Au total j'aurai consommé pas loin de 15m de corde à piano
Ouf, vivement que ça se termine!

[Greg]

Eh ben !!

[bocorvin]

Looks splendid
I am curious how you will mount and demount it, lots of wires and struts
Beautiful that you still have a propulsion option

Vincent

[Eric Spore]

[Eric Spore]

Hier à la faveur d'une éclaircie entre 2 grains pluvieux, mon BD1 a pris l'air (depuis le plancher des vaches) et a pu tâter la piste du club. Le reste en images ( de piètre qualité car faites avec mon téléphoine, j'avais oublié de remettre la carte mémoire dans l'appareil photo ) :













Quant au montage-démontage des ailes, ça prend 2 minutes puisque la géométrie des mats et haubans permet de garder chaque paire d'ailes assemblée. J'ai juste fabriqué des écarteurs pour éviter de forcer trop sur les mats près de l'emplanture.











C'est plutôt volumineux à transporter. Il va bientot me falloir une remorque.
Il me restera a trouver la solution pour la tenue des ailes sur le fuselage et la cabane supérieure (élastiques et crochets, ressort ?).
Maintenant je vais attaquer l'installation de l'électronique.
A+

[bocorvin]

You found a very clever solution , its very nice that its so easy demountable.
It is a bit bulky but a "remorque" can solve that too

Vincent

[Christian]

C'est vraiment très beau , hâte de voir les premiers vols

Christian

[Johannes]

Toll gebaut und deine Konstruktion ist super
durchdacht

LG Johannes

[ChristianR]

Bonjour

Belle réalisation
Encore pas mal de travail de finition et d'installation radio .
Ca fait quand même un beau morceau à transporter.......

[CHAUSSEBOURG]

Eric, c'est super beau! Bravo!
Pierre

[hb]

bravo ERIC
comme dit plus haut par les copains
QUE C'EST BEAU!!!!!!
que dire de plus
cela sera super une fois fini,et cela devrait avoir une gueule d'enfer en l'air
BRAVO
a+bruno

[Clifton]

Superbe, bientôt un challenge biplans ?

[LEROY]

Encore une réalisation magnifique et une conception de montage et démontage des ailes très pratique. On gagne un temps précieux et les réglages ne bougent pas... Seul inconvénient ; le transport...
J'ai adopté cette méthode sur mon stampe, et j'ai coupé le fuselage juste derrière la cabine de pilotage, c'est très pratique et rapide à monter !!
Ces dernières photos sont superbes !!!
Michel.L

[Eric Spore]

[chantereau michel]

salut éric
il est vraiment magnifique ton biplan
voici une photo de mon support pour les ailes du spad 13




sa prend de la place mais c'est pratique pour le montage
michel

[Clifton]

Ben oui et non Eric. Je vais faire une pause le temps de remettre en état tous les appareils qui attendent ça pour revoler. Puis j'ai un fuseau à faire pour une paire d'aile qui m'a été offerte mais ça j'en parlerai plus tard. Ensuite j'ai mon nouveau remorqueur à monter, l'ancien donne des signes de fatigue.

Et quand tout ça sera fini, on verra, soit un grand planeur pour la durée (mais un ancien quand-même) soit, comme me tanne Christian Ravel, un biplan Français dont il a les plans.

[Eric Spore]

Philippe, avec un programme pareil, tu vas pas pouvoir attaquer ton biplan avant l'hiver 2025/2026. Mais fait gaffe, la rencontre Retroplane 2026 devrait se tenir sur une pente qui porte pas trop. Essaie d’accélérer un peu car la rencontre 2025 sera bien mieux
Et plus sérieux, GPPA 2018: meeting le dimanche ou bien expo et séance de vol le matin. La perspective d'un meeting fait saliver beaucoup de monde.

[Frédéric]

Salut Eric !



Amicalement
Frédéric

[Clifton]

Salut Eric,

Il y a eu tant de déceptions auparavant que je ne veux plus m'avancer mais on y travaille à ce meeting.

Quand au programme, oui il est chargé (enfin ça va, j'ai presque terminé les maintenances) mais comme pour nous tous je crois bien. Enfin pour la rencontre Retroplane 2026 qui aura lieu sur les très belles pentes du parc de Bercy, je devrais pouvoir être prêt avec mon biplan si je m'active un peu.

[DELRIEUPierre]

Bravo belle construction Eric.
Sans en dévoiler trop, connaissant ton engouement pour la compétition, je peux t'annoncer que tu pourras participer en planeur, aux championnats de France Maquette 2018 à ROSTRONEN les 24/25/26 Août si la prochaine réunion Fédérale (WE prochain)accepte les propositions du GT Maquette.
On en reparle
Pierre

[Eric Spore]

Excellente nouvelle !
Dans ces championnats, peut-on présenter plusieurs machines?
Je viendrais avec un camion et toutes mes maquettes. Ça leur fera prendre l'air

Tiens moi au courant !
Et bonne construction pour ta nouvelle cigogne