Mue 13e I

[ManfredNeu]

Hallo Klaus,
sieht ja auch ohne Sperrholznase ganz gut aus . Das neue Jahr ist da und Du bist sicher wieder im Keller und am und . Komme mal zum "kontrollieren" vorbei.

Gruß
Manfred

[Klajo]

Hallo Zusammen,
nun möchte ich euch zeigen, was ich im neuen Jahr bisher geschafft habe.
Bei den Rippenaufleimer habe ich erst einmal eine Pause eingelegt.
Mit den Kabinenhauberahmen soll es weiter gehen. Die Kontur habe ich von der Dreiseiten-Ansicht abgenommen und mit Hilfe zweier Hilfsspanten den Verlauf der Haubenoberseite nachgestellt und auf einer Holzplatte aufgezeichnet. Aus ®Depron wurde die Seitenansicht der Haube ausgeschnitten um den Verlauf der Haube am Rumpf zu überprüfen.








Für die Scheiben wird 1mm Vivak verwendet, dadurch muß der Rahmen 1mm von der äußeren Kontur abstehen.






Der Rahmen wird aus 6x1mm Messingrohr aus der Hand gebogen und in einer Form auf Maßhaltigkeit überprüft.

[Klajo]

Der Hecksporn ist aus 2mm Alu gebogen und als Ferderung dient eine Kugelschreiber-Feder. Die Dämpfungseigenschaften sind völlig ausreichend.
Der Freischnitt für den Ferderweg wird später von beiden Seiten mit Sperrholz verstärkt.









Nun soll noch die Haubenverriegelung erstellt werden. Dazu demnächst.

Holm- und Rippenbruch
Klaus-J.

[Klajo]

Hallo zusammen,
meinen Bergfalken habe ich heute draußen aufbauen können.





Mittlerweile ist die komplette Beplankung aufgebracht. Auch die Störklappen sind mit Sperrholz beschichtet.



Die Messingrohre der Kabinenhaube sind grundiert(braunrote Farbe).






Im Cockpit-Bereich habe ich eine Bodenplatte mit aufklappbaren Teil eingebaut. Unter der Platte sitzt später der Empfänger.



Höhen- und Seitenruder sind schon mit Diacov1000 bespannt.
Zuvor wurde der komplette Flieger drei mal mit Schnellschleifgrundierung
behandelt.
Es werden nur die Rippenfelder der Tragflächen bespannt, der Rest wird lackiert.
Der Rumpf wird hingegen komplett lackiert.






Ich hoffe, das die Bespannung zügig aufgebracht werden kann, so dass der Flieger in diesen Sommer seinen Erstflieg erleben kann.

[Klajo]

Hallo, ich durfte wieder einige Abende im Keller verbringen.
Der Innenausbau wurde begonnen und zeitgleich habe ich bei trockenen Wetter draußen die Flächen und den Rumpf zweimal grundiert.



An den Hebeln für die Kabinenhaube kommen später noch Kugeln als Abschluss.







An den Tragflächen sind nur die Rippenfelder bespannt.
Die Bespannung erfolgt mit Diacov, eine wirklich gute Empfehlung aus diesem Forum! Kann ich nur weiterempfehlen. Es ist nicht leicht zu schneiden, aber mit ein wenig Übung und scharfen Werkzeugen geht es gut von der Hand. Hier die Tragflächeoberseite:




Tragfläche von unten:




Der Rumpf ist auch schon fertig bespannt




In den nächsten Tagen wird der Rumpf lackiert. Die Flächen sollen nur dort lackiert werden, wo keine Bespannung ist. Die Rippenfelder sollen im Fug durchscheinen.

Bis dann
Klaus-J.

[Johannes]

Hallo Klaus,
sehr saubere und interessante Baustelle.
Freue mich schon darauf das Flugzeug in natura zu sehen

Johannes

[ManfredNeu]

Hallo Klaus,

so sieht also das Cockpit des Bergfalken ohne Steckung durch den zweiten Sitz aus. Klasse. Dann kann es ja bald in die Luft gehen. Das bisschen Pinseln geht doch bestimmt schnell, oder?
Gruß
Manfred

[ManfredNeu]

Der Erstflug von Klaus' Bergfalken naht

Manfred



es ist ein wunderbares Modell geworden . Glückwunsch Klaus.

Gruß
Manfred

[Johannes]

Sieht Spitze aus Klaus

Achte beim Erstflug darauf das Du einen guten
Schlepppilot bekommst - mein Lieblingschlepppilot
fällt ja dann aus

Gruß und viel Erfolg

Johannes

[Klajo]

Hallo Retro-Fans,

heute hatten wir Kaiser-Wetter und der Bergfalke durfte zum ersten Mal in die Luft.
Es war einfach toll: problemloser Start, Flug ohne Probleme, kaum nachtrimmen und eine schöne Landung mit gut wirkenden Störklappen.

Da dieses Projekt nun sich dem Ende neigt und ich nun hoch zufrieden diese Zeilen schreibe, möchte ich mich erstmal bei allen Beteiligten herzlich bedanken:
Jürgen Assmmann hat den Rumpf in 3D konstruiert und mit tollen Tipps dokumentiert.
Paul Siemens hat die Tragflächen aus der 3-Seitenansicht in CAD übernommen und alle Details für die Fräse entworfen.
Stefan Siemens hat die Flächenverbinder hergestellt und unter anderen den Schwerpunkt ermittelt.
Manfred hat den Frästeilesatz erstellt und hatte immer einen guten Ratschlag parat.
Markus Fölling war der zuverlässige Schlepp-Pilot, der den Bergfalken sicher auf Höhe brachte.

Der Bergfalke bringt nun 6,6 kg auf die Waage. Der Schwerpunkt liegt bei 86mm, exakt der von Stefan berechnete.





Beim heute Erstflug wurde nur auf Höhe etwas nachgetrimmt und die Querruder-Differenzierung auf 50% erhöht.

[Klajo]

Der Flieger bekommt natürlich in den nächsten Tagen noch eine Kennung.

[Klajo]

Hier ein Nachtrag aus dem Keller:

[ManfredNeu]

Ja, der Klaus hat zwei tadellose Flüge mit dem Bergfalken absolviert und konnte alle Bedenken wegen der ungewöhnlichen und dem Original nachempfundenen Flächenverbindung beiseite räumen . Das Flugbild ist wunderschön und originalgetreu.
So ist nun auf dem zweiten Sitz Platz für den Fluglehrer oder Passagier.
Der Aufwand hat sich gelohnt.
Mal sehn ob und wann auch meine Mue13e in die Luft kommt?

Manfred

[VincentB]

Hallo Klaus, bravo pour cette belle construction et ces premiers vols

[Johannes]

Herzlichen Glückwunsch Klaus zu den Erstflügen

Ich wünsche Dir immer beste Landungen und viel Spaß beim
Fliegen mit den wunderschönen Fluggerät

Johannes

[henning jung]

Hallo Klaus,

Glückwunsch hast ein klasse Flieger gebaut .

gruß Henning

....euer Treffen hat mich wieder motiviert an meinem Windspiel weiter zu machen...

[ManfredNeu]

Hallo Henning,

super, dann sehen wir wieder ein tolles Modell mehr beim nächsten Mal.

Gruß
Manfred