Scheibe - LCA 10 "TOPAZE"

[marcus78]

Préparation assemblage stabilisateur :
plutot que de monter un domino d' électricien pour maintenir les volets de profondeur , j' ai réalisé deux pièces en laiton soudées à l' étain ; une vis pointeau M3 assurant ce blocage.
Comme pour ceux des ailes, les longerons sont dégressifs et de dimension peu courante puisque qu' ils font 12 mm de large à l' emplanture pour 3 mm d' épaisseur. Ils sont réalisés en samba.




dans un premier temps j' assure le collage à l' époxy des nervures supportant le tube laiton avec le longeron inferieur et les renforts en CTP 10/10

[marcus78]

réalisation du stabilisateur gauche qui demande un plus de travail que le droit. Le système d ' articulation du tab de profondeur sera confectionné après découpe.
Comme je suis un peu brutus, j' ai renforcé les parties terminales avec du CTP 4/10 après fraisage des planches balsa.

[marcus78]

Réalisation du système d' articulation tel que proposé sur le plan : un axe plastique à l' intérieur d' un tube bowden avec un palier en époxy coté emplanture :



montage du tab position neutre :



à piquer de la profondeur :



pas de servocommande prévue pour régler le tab en vol !

[claude.D]

Du beau boulot ;

juste une réflexion : est ce que la compensation de la profondeur sera fonctionnelle ? si oui, en maquette, et en vol y a t il une utilité ?
c'est une simple question ...

claude

[marcus78]

Non bien sur elle ne sera pas fonctionnelle.

Qu' apporterait en modélisme le réglage du tab ? Comme je ne suis pas pilote grandeur je ne puis répondre à cette question.

Par contre je pense que son fonctionnement en grandeur doit permettre ( de soulager l' effort au manche ? Est que nos servomécanimses en ont besoin?

[marcus78]

Réalisation terminée de l' empennage horizontal



l' ensemble pèse 227 gr.; 79 gr pour le volet droit, 94 gr pour le gauche et 54 gr pour le mécanisme.

les variantes dans la construction par rapport au plan sont les suivantes :
- coffrage en balsa 15/10 au lieu de 10/10,
- pas de coulée de mélange Epoxy/micro ballon entre les trois premières nervures où sont les tubes laitons,
- comme pour la dérive une âme en CTP 10/10 est prise en sandwich dans les saumons ; A noter que c' est le bord d' attaque qui se prolonge sur le saumon et non l' inverse,



- cloisons en 20/10 de part et d' autre des longerons faisant de ceux-ci des caissons
- les échancrures au niveau des chapeaux de nervure ont été découpées avec ce gabarit formé dans de l' alu



les coffrages des bords de fuite ont été collés à l' époxy ce qui permet de les avoir aussi fin que des lames de rasoir ( enfin presque)

[Clifton]

Beau boulot tout ça

[marcus78]

Bonjour Clifton

Alban m' a transmis l' adresse mail de Jacques André qui m' a proposé de m'apporter son concours pour réaliser ce planeur. Il a en effet un dossier maquette très complet que j' avais pu consulté lors du rassemblement de Pâques.

De toute façon Alban m' a proposée de leur rendre visite a Angers. Dans la journée , cela est faisable.

[marcus78]

Réalisation du volet de dérive




j' ai préféré coller une baguette de bord de fuite bien que le plan ne le prévoit pas; cela afin d' assurer un alignement correct des queues de nervures.
Dans un premier temps seules les nervures d' extrémité sont collées.


après séchage collage de la nervure centrale


et enfin des dernières avec l' étai

[marcus78]

Comme pour les volets de profondeur les coffrages sont renforcés par du CTP 4/10



le pied de dérive où sera fixé le guignol a été renforcé par du CTP ainsi que le coin arrière

[marcus78]

Réalisation moule

après une couche de peinture Epoxy et de démoulant de chez Topmachin réalisation du moule

[pimpon]

J ai vu le stabilisateur au terrain avec son système de compensation , une sacrée belle pièce .... il promet ce planeur .....

[LEROY]

Superbe Marc !! je reconnais ton côté "mécanicien" avec le compensateur à la profondeur.. attention au poids à l'arrière., il va te falloir ajouter du plomb à l'avant!! Je suis impatient de voir la suite..

Michel.L

[marcus78]

J' avis oublié de fixer cette pièce en balsa qui reçoit le tube alu dans lequel coulisse la barre de levage



Pour avoir un bel arrondi du bord d 'attaque j' ai collé une forme en ctp 20/10 aux deux extrémités, et qui m' a servit de guide lors du ponçage .



L' ensemble de direction assemblé

[marcus78]

Réalisation et ajustage du carénage fuselage/dérive





A noter sur le système de commande le ressort d' équilibrage des volets de profondeur . J' ai préféré soudé à l' étain cette petite patte sur laquelle est accroché le ressort

[pimpon]

Quel beau travail de mécanique et d'assemblage , il va être super ce planeur .....

[marcus78]

J' ai collé le plan fixe de dérive après l' avoir entoilé au tissu de verre collé à la résine époxy et ainsi pu terminé la construction de l' arrière du fuselage avec la mise en place du carénage et autres pièces en CTP 10/10.
La petite trappe permet d' accéder au renvoi de cde du tab trim.

[pimpon]

Ce que j aime bien dans tes constructions Marc c'est que tu prévois presque tout ....pas bête le coup de la trappe de visite .

[marcus78]

Je n' ai rien inventé ; elle est dessinée sur le plan

[pimpon]

lol Marc , j ai pas le plan .....mais je te connais

[marcus78]

Remplissage et coffrage de la partie du fuselage sous les ailes ; flanc en CTP 10/10 et semelle en 4/10.






.



la partie en avant de l' aile sera faite quand la pointe en FDV sera collée

[marcus78]

installation des câbles aller retour pour la cde de profondeur.

coté servo



cote volets de profondeur



Comme Jacques André me l' a expliqué, le ressort permet de maintenir au neutre les volets de profondeur quand en été, avec les fortes chaleurs les câbles se détendent un peu; cela n' a qu' un faible impact sur l' effort ( à piquer) que le servo doit fournir.

[marcus78]

Réalisation des biellettes d' AF
Compte tenu du materiau utilisé pour réaliser le biellettes des AF je colle les dessins des pièces à l' epoxy



Afin de respecter l' équidistances entres les 3 perçages ceux-ci sont fait à la fraiseuse après demi tour

[marcus78]

La journée d 'hier aura été consacrée à la réalisation du crochet de remorquage fictif ( modèle aérazur ?)





la vis qui dépasse et la patte de fixation en laiton servent au bon positionnement dans la pointe avant et son collage.

[LEROY]

S'il est fictif, il peut toujours servir pour un décollage au sandow..
Pour le vol de pente , c'est indispensable pour assurer une bonne prise de vitesse... ce crochet ...c'est de la vrai mécanique

Michel.L

[marcus78]

Pas possible au sandow car je crois que le crochet doit être placé sous les ailes comme pour le lancer au treuil . De toute façon sa fixation ne résisterait pas aux efforts demandés

[VincentB]

[marcus78]

Merci
je vais renforcer la fixation de ce crochet même si la probabilité que j' aille à la pente soit très faible.

[marcus78]

Mise en place de la coque avant
dans un premier temps celle-ci est collée à l' époxy 30 mn sur les baguettes Samba . Sa position a été assurée par des vis M2 .

Aprè séchage deux bandes de sergé 80 gr ont été posées à la résine dans l' angle entre le plancher et les flancs. A noter l' ouverture pour faire ressortie le câble du servo de largage.

[Clifton]

Joli ton crochet