Apropos de train amorti

Jacquot · Posté le: 15/01/2018 16:10 Sujet du message: Apropos de train amorti

J'ai réalisé plusieurs trains avec amortisseurs (notamment sur mon Transall C 160 en 1966). Ma maquette de Stampe SV4C de 1970, réplique au 1/16 du Stampe local(F-BDCK) que je comptais bien inscrire à un concours spécifique "maquettes", en était équipé. J'en ai gardé les plans (et j'ai toujours les éléments de l'avion qui attend une restauration depuis plus de 40 ans !

PS : Les flasque de roues étaient des fonds de tubes d'Aspirine (alors en alu) gravés au poinçon.

Le Stampe F-BDCK avant son premier vol (à Château-Bougon à Nantes)

Philippe26 · Posté le: 16/01/2018 16:59 Sujet du message: A propos de train amorti

Bonjour Jacquot,

Du beau boulot.... çà ne faisait pas trop lourd ? toutes ces c à p. ?

Mais çà a de la gueule, et sans doute très proche du vrai....

Merci,

Philippe

Jacquot · Posté le: 16/01/2018 19:04 Sujet du message: SV 4 C maquette

Pas si lourd que ça. Et puis la cellule était assez légère. L'avion fini, moteur, hélice bois 25X15, réservoir plein, pesait 1 Kg 800 pour 1 m 40 d'envergure. Le Super Tigre ST 35 RV l'emmenait allègrement.

Erreur : dans mon message précédent je parle d'une maquette au 1/16 . En réalité , c'est 1/6 qu'il faut lire.
Le voici en approche, hélice en drapeau. On voit bien les ailerons jouant le rôle de flaps, braqués en sens inverse du volet de profondeur :

Je l'ai cassé en 74 , moteur calé en vol dos. La semaine suivante, à l'atelier , je l'ai démonté, désentoilé... et il est toujours en l'état ! J'ai pu passer le moteur sur mon Messeschmitt semi-maquette d'acro, ici au démarrage àun concours à Niort en 75 (sur un parking !).

Philippe26 · Posté le: 16/01/2018 19:46 Sujet du message: A propos de train amorti

Bonsoir,

1,8 kg pour un bi plan..... BRAVO !!!

Ah ! ces vols dos ! çà pardonne pas....

Philippe