LUNAK 4,40m Michel.L

[LEROY]

Le LUNAK ne figurait pas encore dans la liste des réparations, voilà...c'est fait.
Petit rappel, au moment du largage vers 250-300m d'altitude, la commande de profondeur s'est déboitée de son axe.. ,par chance , et en sortant les crocodiles.. il s'est stabilisé... sauf qu'après un virage il s'est mis à piquer et là..je ne pouvais rien faire, une forêt de sapin m'a permis de "sauver les meubles" et d'envisager une réparation que je vais vous détailler





Les dégâts sont limités, et après une période de calme et d'oublie je suis revenu à ma table d'opération... Le fuselage n'a presque rien.. juste la partie supérieure à recoffrer




La première chose c'est faire le bilan et de savoir point par point, si on dispose du matériel . Pour cela on décoffre toutes les parties abîmées, et on découpe proprement en partie droite les morceaux récupérables fixés sur le fuselage







Bilan pour l'arrière; 5 Parties supérieures de couples à redécouper à ajuster et à recoller, heureusement, j'ai conservé précieusement une photocopie des plans que m'avait prêté mon ami Jean Marc.
La partie arrière ainsi que le support du stab est HS...




La réparation suit son cours, la commande de profondeur est faite suivant les conseils de Pierre DELRIEU (merci Pierre)qui lui-même le tiens d'un modéliste suisse. Le principe est d'introduire dans la chape à boule un tube laiton qui sert de guide et empêche la commande en corde à piano de sortir de la chape à boule..



Bien sûr , la chape est solidaire du tube en y déposant une goutte de brasure qui se trouve en dessous sur la photo..
La petite plaque blanche en polyéthylène devait servir à guider la chape sur un plan strictement horizontal .Mais lors de l'essai j'ai constaté qu'il y avait un frottement supplémentaire...et donc, j'ai préféré la retirer.. tout doit être "fluide"

Ensuite c'est le système D ;
on prend le calque,
on l'applique sur la surface à recouvrir avec du scotch pour qu'il ne bouge pas
Avec une aiguille je fais des trous aux angles du coffrage
Je retire le calque et au crayon , je rejoins les trous.
Je replace le calque sur mon ctp bouleau en 0.6mm et je refais des trous d'aiguille +coup de crayon fin et découpe au cutter ouf
ça donne un bon résultat..




C'est presque mieux qu'avant





Et comme le ctp 0.6mm est plus lourd que le placage que j'avais mis par erreur, il faudra sans doute que je rajoute du plomb...
Par contre c'est bien plus net et bien droit !!!

[LEROY]

Ce n'est pas terminé !! deux ailes sont en attente, les longerons sont intacts !! Du plein piqué dans les sapins.. les branches ont sans doute bien freiné le modèle avant qu'il ne touche le sol...Les ailes y ont participé massivement et les impacts sont bien visibles...
Il faut y aller avec le scalpel... en faisant des coupes bien droites... et voir ce qu'il y a dedans



Les nervures sont remplacées et collées, suivies d'un ajustage à la cale





Ensuite, mise en place du bord d'attaque avec extrémités coupées en biseau..




Il me reste à poncer le BA avant d'attaquer le coffrage



ça n'a l'air de rien, mais tout ce temps passé!!

[sebastian92]

Salut Michel, et bonne année !

Il va re-voler, c'est sûr !
dans peu de temps ; les marqueteries ne sont pas touchées
Sebastian

[MALABAT Michel]

Salut Michel,

Beau travail de réparation.

C'est bien le bois, on découpe ou il faut et ensuite on remet des morceaux, et hop, ni vu ni connu. C'est aussi bien qu'avant, voir mieux.

Hâte de le voir revoler, il est tellement beau.

[LV]

Beau travail

[LEROY]

Merci Sebastian, effectivement la marqueterie est intacte sauf que j'ai dû en découper un bout pour le recoller derrière... c'est bien le bois pour cette raison..bonne année aussi !!! Sûr qu'il va revoler..

Merci Michel, c'est vrai qu'il est beau , je l'ai en fond d'écran sur mon PC, ça m'encourage à persévérer dans la réparation... et puis en parallèle je suis en pleine étude sur un modèle motorisé.. du gros..
ça n'a rien à voir avec Rétroplane, mais ça ne m'empêche pas d'avoir dans le collimateur la construction d'un planeur en 6m...

Merci Laco...heureux de te remplir les yeux..

Le plus long c'est la préparation du plaquage...une fois la plaque bien découpée, vous allez dans la cuisine ou dans la salle de bain et vous remplissez l'évier d'eau bien chaude (quand madame n'est pas là)...




Au bout de quelques minutes, il faut commencer à cintrer la feuille autour du tube (au début jonc en fibre trop court !!ensuite cuivre de 10mm de diamètre)





L'assouplissement doit se faire doucement...si vous allez trop vite vous entendrez un craquement du bois c'est signe que vous êtes trop pressé !!! Quand vous arrivez à faire le premier demi-tour , il y a possibilité de mettre des pinces qui tiennent tout cela, l'idéal serait de placer un tasseau tout le long.. mais je n'y suis pas arrivé





J'ai rajouté plusieurs pinces plus petites pour avoir un bord qui ne gondole pas.... ensuite c'est le séchage sur le radiateur de l'atelier..
Petit rappel: c'est du ctp Bouleau en 6/10mm

[MALABAT Michel]

Michel, tu as raison, le mien aussi (Musger MG 12) est en fond d'écran. Impossible de ne pas le voir et ça rappelle toujours de bons souvenirs.

Ton projet de 6 m m'interpelle, tu peux m'en dire + Peut être pas sur ce site, mais en direct. Merci.

De toute façon, on se voit à l'AG.

A bientôt.

[sebastian92]

Salut Michel,
je n'ai rien à t'apprendre en matière de qualité de construction

Pour l'opération de cintrage, j'utilise du scotch de masquage de peinture (le crème en GSB) : tu scotch ton tasseau d'appui sur ton ctp, avec quelques cm de marge, et tu plaques sur ton tube en tirant sur le scotch : quelques pinces pour bien plaquer = comme ça pas de risque de vague au séchage… et pas besoin de 3è main

[pascalgre]

C'est vraiment magnifique..

[Christian]

Sacrée réparation, bravo Michel. Il revolera au Menez Hom cette année Tu penses y retourner?

Christian

[chantereau michel]

Salut Michel
Les réparations sont magnifiques il sera fort joli de le voir voler à Blois
bon courage pour la suite
Michel

[LEROY]

Tu sais Michel, la teinte ne sera plus la même, et c'est un véritable "damier" qui ornera le modèle... d'ailleurs quand je dis ça, ça l'est déjà avec toutes ces flèches en essence de bois très différentes.. ce sera une "curiosité"..

Bien sûr Christian que je viendrais au Menez hom ... c'est un endroit tellement beau !! avec ces vols en bord de mer...un peu comme aux pierres pouquelées , c'est gigantesque !! j'amènerais aussi les 2 Pétrels; le grand et le petit... Sûr que l'année dernière avec une remise de coupe dans le brouillard les photos sont très parlantes, mais ça n'empêche pas une ambiance très sympa...

Dernière question pour Sébastian: ton scotch accroche sur le bois mouillé ?

Michel.L

[LEROY]

C'est sûr que la saison prête à se réfugier dans l'atelier....même par 10°C il fait meilleur que 0° !!! Pour l'occasion je me suis dis qu'un montage à froid allait m'encourager à finir le Lunak... la clé d'aile qui bouge un peu dans le fuselage, le calage du stabilisateur à régler, les ailerons et volets à régler,...encore des petites choses qui vont prendre du temps. Et si j'y arrive ; utiliser ma MC26 pour y mettre les 11 servos séparément sur une voie, là c'est le ponpon




Non, je ne l'ai pas monté dehors... je l'ai préparé dans l'atelier moyennant le déplacement de ma table roulante ...très pratique !!!

[LV]

[MALABAT Michel]

Beau travail Michel.

Tu vas voir, la MC 26 est une radio étonnante, pleine de subtilités.

Vivement la belle saison.

[LEROY]

On se voit pour la réunion de préparation au meeting des MUREAUX du 19 MAI, je vais avoir besoin de repasser mon QPDD avion... et d'ajouter peut être celui de planeur..
J'aurais besoin de tes conseils pour la programmation de la MC26...surtout pour les annonces... il parait qu'il y a un bon nombres d'annonces...

[MALABAT Michel]

Pas de problème Michel pour l'aide à la programmation de la MC 26. Bon, je ne connais pas tout, mais pour les annonces, ça ira. Et d'autres choses aussi.

Si tu as des infos sur le lieu précis, je suis preneur.

A bientôt.