Slingsby T31 b

de plancke · Posté le: 13/10/2013 14:56 Sujet du message: Slingsby T31 b

Bonjour,
Est que quelqu'un a déjà construit le T31 d'après le plan de Chris Williams ?
Il s'agit du plan au 1/3 . Je compte le construire pour un ami qui bave devant mais qui ne sait pas construire en bois (au niveau pilotage pas de souci, c'est même mon pilot d'essai attitré ). La construction s’étalera sur deux ans au gré de mon temps libre entre d'autres modèles. Alors comme c'est un grand modèle j'aurai besoin de vos conseils le temps venu Wink

Tom

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

En tout cas, pour l'avoir vu, il vole très bien..Bon courage ! Wink

de plancke · Posté le: 15/12/2014 23:03 Sujet du message:

Bonsoir,
Voila comme c'est bientôt Noel j'ai décidé de faire un cadeau a un ami .
J'ai donc attaqué la construction de la dérive du T31. Le reste suivra mais au gré de mes moment libres.
Poids de la bête 78 gr.

Vincent toi qui le connaît bien tu crois que ça va lui faire plaisir [humm]

Tom

VincentB · Posté le: 16/12/2014 05:51 Sujet du message:

Oui ça lui fera plaisir, mais le connaissant il risque d'entoiler et de faire voler la derive Laughing

stéphane monot · Posté le: 16/12/2014 12:49 Sujet du message:

Bonjour Tom,

Belle dérive, [clap]

on attend la suite avec impatience.
Bel esprit en tout cas de construire pour un ami.

michel · Posté le: 16/12/2014 18:09 Sujet du message:

Bientôt un T-31 de plus, un planeur tellement agréable à piloter , tu as déjà fabriqué la dérive , demain le stab Very Happy

,il sera terminé avant deux ans!
Bonne construction Tom.

Michel

de plancke · Posté le: 16/12/2014 22:24 Sujet du message:

Bonsoir,
Au fait ce qui me coince le plus ce sont les sections des bois en pouce. Avec un convertisseur j'ai bien des valeurs mais qui ne correspondent pas avec nos sections a nous Confused

. Pire certaines valeurs données sur le plan en pouce/mm ne correspondent pas forcément a mes valeurs.
Exemple avec le longeron 1/2*1/4 = 12*6 et un peu plus loin sur le plan il donne 12*5 pour la même valeur en pouce [humm]

.
Bref il va falloir débroussailler grave, déjà sur la dérive j'ai trouvé des truc bizarre Confused

.
A suivre quoi...
Tom Zzz

VincentB · Posté le: 17/12/2014 07:12 Sujet du message:

Ca n'a pas beaucoup d'importance les dimensions du plan, ce qui est indiqué sur tous les plans n'est pas à respecter au mm près. Quand tu construis tu sens ce qu'il faut mettre comme section, d'autant que t'as quand même plusieurs modèles à ton actif

patte de loup · Posté le: 17/12/2014 16:06 Sujet du message:

de plancke · Posté le: 17/12/2014 22:55 Sujet du message:

de plancke · Posté le: 12/06/2015 17:08 Sujet du message:

Bonjour la bande,
Six mois plus tard j'ai collé d'autres morceaux de bois pour arriver a ça:

220 gr de bois bien sec, le balsa du ponçage me gratte encore le nez et là je vais passer [aspi]

. Je viens de voir que chez notre ami LM ils font du pin de 9*9 pile poile ce qu'il faut pour le fuselage Very Happy

.
Il ne me manque que le ctp multipli pour la cabane. Ou bien du 5mm oukoumé suffit, Michel toi qui en a un en 6m t'en pense quoi?
Tom Zzz

michel · Posté le: 12/06/2015 17:45 Sujet du message:

Bonjour Tom
Je le ferai en CTP de 5mm multiplies .

Michel

de plancke · Posté le: 12/06/2015 21:11 Sujet du message:

Soir Michel,
multiplies c'est 4 ou 6 plis, suivant les marchands les plus connus [humm]

. J'avais en souvenir d'avoir eu du CTP aviation avec pleins de plis ça existe encore ?
Tom Zzz

Pascal Cepeda · Posté le: 12/06/2015 21:32 Sujet du message:

Un multiplis est à partir de 4 plis , le 3 plis est un CTP ordinaire , plus tu montes en plis mieux c'est donc du 6 plis serait pas mal , plus il y a de plis
plus il y a de prix .
Aussi l'essence du bois est un choix , le CTP de Hêtre et mieux que le bouleau .
Bon choix

Pascal

VincentB · Posté le: 13/06/2015 02:47 Sujet du message:

Comme Michel, du mutiplis (11 plis) aviation 5 ou 6mm, si tu parles du couple qui reçoit la fixation arrière de l'aile, sur le mien c'est du 5mm okoumé ordinaire et ça a déjà cassé plusieurs fois. Eventuellement contre-coller à l'époxy 2x 3mm multiplis

Pascal Cepeda · Posté le: 13/06/2015 05:36 Sujet du message:

Oups ! oui du 10 à 12 plis c'est pour le 5 et 6 mm, le 6 plis est pour le 3 mm . Ou sinon contre collé deux plaques fait aussi une plaque multiplis facile si on a des épaisseurs plus fine en stock

a+ Pascal

Eric Spore · Posté le: 13/06/2015 09:40 Sujet du message:

Une solution pour renforcer cette cabane, serait de contrecoller une plaque verre-epoxy de 2mm avec du ctp 2mm de part et d'autre

de plancke · Posté le: 20/09/2018 19:55 Sujet du message:

Bonsoir,
Bon voilà je reprends un peu la construction du t31 et j'ai bien sûr une question.
Sur le plan du fuselage les croisillions sont en balsa de 6x6 et les lisses supérieurs et inférieurs en pin. D'où ma question, si je fait tout en pin de 6x6 est que ça va me faire un fuselage lourd de l'arrière ou bien est que ça reste raisonnable?
Merci.
Tom Zzz

de plancke · Posté le: 16/10/2018 20:22 Sujet du message:

Bonsoir,
Voila on continue la construction du fuselage et j'arrive sur le nez qui me semble bien frêle pour supporter le crochet de remorquage. Si vous avez des idées pour faire quelques chose de costaud je suis preneur Wink

Tom

sebastian92 · Posté le: 16/10/2018 23:30 Sujet du message:

Bonsoir,
la partie AV du fuselage est coffrée, non ?
déjà, si tu doubles chaque baguettes (en symétrie pour ne pas déformer) tu aura une surface de collage plus importante pour les coffrages, donc + rigide.
Idem sur les côtés de chaque couple.
Au lieu de lester avec du plomb, je privilégie le bois, avec moulte renforts, croisillons, équerres... tout en surveillant le CG Wink

Tu peux aussi tailler un bout de nez plein (toujours ça de moins en plomb) et solidité garantie !
Bonne construction Very Happy

VincentB · Posté le: 17/10/2018 03:47 Sujet du message:

Plutôt que cette baguette à l'avant (ou en plus) j'aurai mis un ctp de 10mm (avec le crochet intégré) qui reprend sur la quille et la partie supérieure. Y'a intérêt aussi à bien renforcer la quille sur laquelle va être fixé le patin.

jlvau · Posté le: 27/11/2018 14:32 Sujet du message:

Bonjour a tous,

Tom ton garage va devenir une annexe de Slinsgby, après les ailes de mon T30 te voila parti sur le T31.
J'attends le moment favorable avec la météo , le remorqueur est prêt ,(Cyril). je vais essayer de faire quelques photos du T30 mis en peinture .
Mais encore bravo

Wolfgang O · Posté le: 28/11/2018 18:06 Sujet du message:

Ich habe die T 31 von C. Willis etwas kleiner gebaut. 4m Spannweite. Und so ist meine Schleppkupplung. Die Kammern dienen gleichzeitig zur Bleiverklebung

de plancke · Posté le: 29/11/2018 20:55 Sujet du message:

Salut,
On continue doucement le fuselage. Le nez s'est vu coller un ctp de 10mm en lieu et place du 6*6. Au niveau de la cabane j'ai mis du 6*10 en pin qui reprend le bas du couple. Le coffrage de la cabane est terminé, maintenant il faut commander du ctp pour continuer Rolling Eyes

.
Au niveau de l'aile j'ai 2 gabarits pour le vrillage, et ma question est si j'enfile les nervures sur les longerons vais je obtenir le bon vrillage? J'aimerais construire l'aile debout et non a plat sur le chantier.

Tom

VincentB · Posté le: 30/11/2018 05:26 Sujet du message:

de plancke · Posté le: 08/01/2019 20:54 Sujet du message:

Bonsoir,
Alors la suite du T31, la construction de l'aile gauche.
Pour commencer il faut renforcer avec du ctp tous les bout des nervures.

Ensuite c'est du classique, construction debout sur le longeron principale suivi des renfort de contreventement.

Le saumon est en ctp de 3mm, simple et efficace.

Voila, a ce stade l'aile ne pese que 500 gr Very Happy

.
Et pour conclure ce poste il faut bien que je pose une question sinon il ne serait pas complet MDR

Les deux ailes tiennent sur le fuselage par un point d'attache centrale et par des haubans, le tout sans clé d'aile. D'ou ma question est qu'il faut en prévoire une quand même du genre 2 clés de 10mm ou bien je reste conforme au plan? J'ai épluché plusieurs constructions sur Rétroplane mais sans vraiment trouver la réponse.
Tom Zzz

Ps: merci pour les messages d'anniversaire Wink

VincentB · Posté le: 09/01/2019 06:03 Sujet du message:

Salut Tom
Si tu n'envisages que du vol de plaine avec atterro tout doux, tu peux éventuellement te passer de clés d'aile, mais si tu veux faire du vdp, là franchement tu devrais mettre des clés.
Quand Pierre Delrieu avait conçu son T31, il explique dans son article RCM ( http://www.retroplane.net/magazines/Slingsby-T31-RCM.zip ) le premier atterro, les ailes qui sont parties en avant, pas de clé et haubans trop light. Sur ses conseils, quand j'ai construit le mien j'ai mis des clés plates, bon ça c'était il y a longtemps, maintenant j'aurai mis des clés rondes.
Malgré les clés d'ailes, des haubans costauds, j'ai plusieurs fois cassé au niveau de la cabane, qui avec le recul n'est pas assez renforcée. Actuellement tout est cassé, clés fourreaux, haubans, cabane, suite atterro très dur en pente. Ces ailes montées hautes sur la cabane ont beaucoup d'inertie et ne demandent qu'à partir en avant quand ça pose dur, des clés ça facilite aussi le montage sur le terrain... à toi de décider...

de plancke · Posté le: 10/05/2019 12:12 Sujet du message:

Coucou la bande,
C'est encore moi avec mes questions Embarassed

La fixation des ailes sur la cabane se fait avec des cordes à piano. Comment peut-on faire pour les tenir en place, goupille traversant la cap. Ou bien fixation par vis/écrou? Côté cabane je peux perçer tarauder c'est une plaque d'alu de 4mm.
Bref encore des questions.
Tom Zzz

VincentB · Posté le: 10/05/2019 15:27 Sujet du message:

Salut Tom, je ne sais pas si ton système d'attache ressemble à celui du plan de Pierre, si c'est le cas, les "aiguilles" en CAP de 1.5mm tiennent seules, juste enfilées, ça ne peux pas bouger
on le voit sur les photos http://www.retroplane.net/html/slingsby.htm
http://www.retroplane.net/html/constructionslingsby.htm

de plancke · Posté le: 11/05/2019 11:58 Sujet du message:

Salut Vincent,
Oui c'est le même système que le tiens. Par contre je pense que je vais passer sur du 3mm pour la cap.
Au niveau des ferrures d'ailes c'est quoi le mieux, des vis à bois dans un bloc de bois dur ou bien des vis avec écrous traversant le bois ?
Tu m'a mis des doutes sur la solidité de la cabane du coup je veux sécuriser l'ensemble un maximum. Déjà j'ai rajouté une clé d'aile de 35mm devant et une seconde de 20mm derrière situé à chaque fois au niveau des longerons. J'espère que ça ira.
Ce soir je mettrai des photos si le pc est d'accord MDR

.
Tom