SK ou Sg-38 1400 mm des nouvelles

[philippe44]

hello clifton
je sais bien, mais sur ce coup je me suis donné un planning serré faut que ce soit pret pour spirale
j'ai quasiment tous les détails, mais je bute sur celui ci

c'est un vieux projet de 25 ans, et je m'y suis remis

j'essaie d'être au plus prêt du réel mais il y a pas de modif durant leur vie
merci clifton

[GPY30]

LE PATIN Glisseur...

Ce n'est rien, un détail, mais la "bête" est constituée de deux planchettes mises en forme. Avec juste un méplat sous l'amortisseur avant ....

Fracture, gros bobo...
Que nenni...
le scotch bleu délimite la partie mise à tremper...




Humide, le bois est aisé à plier en respectant les gabarits...




Quelques heures de séchage et voici la seconde planchette ...





Je rassure Phlippe44 et Clifton...
Le patin "glisseur" n'est pas terminé.
Pour le moment, il sèche

Passons (enfin ) aux choses sérieuses...

Le pylône central prends place sur la structure basse...




Suivi du treillage de poutres...

Là, c'est le moment de sortir vos instruments, certes rudimentaires, mais de contrôle tout de même...
et surtout, d’anticiper le guidage des commandes...

Plutôt l'inverse




Anticiper ( C )... pré-percer le logement des visses pivots des poulies...
Attention, ne pas traverser la structure

Aligner ( A et B )... caler le "V" longitudinal ( stabilisateur/profil de l'aile )
Ici,si je ne me suis pas trompé en lisant les plans, tout est à "0°".
Donc calage au niveau à bulle en A et en B...

Le tout , SVP ,sur une base de travail parfaitement "en ligne" et "stable"
du nez de l'appareil
au support de gouvernes...

[GPY30]

Ce matin, rien de bien spectaculaire...

Au programme il y a une épreuve de force...




Croyez-moi l'acier tchèque, c'est pas du nougat

Les réjouissances continuent ... avec la mise en place des gaines guides,
puis de la fermeture de la partie centrale de l'aile, du pied du montant
arrière... et ... première apparition de "l'homme en blanc"...





Je vous fait confiance... voici un secret:




Ne le répétez pas, et oui, j'aime ce café

Et pas uniquement parce qu'il est à mon goût

Pour nous, modélistes, ces capsules sont conditionnées selon les mélanges dans des godets de polyester ou de carton...
qui sont commodes quand il faut de préparer une colle à deux composants

[GPY30]

Vous avez le bonjour de "l'homme en blanc"



Du moins après que les modifications indiquées aient été faites.

Je pense qu'il va rester sous sa forme "fantomatique".
Juste une couche d'enduit transparent...
et un magnet pour qu'il demeure "amovible"

Je vous reparlerai de lui dans ce post.

Des nouvelles du patin,glisseur, atterrisseur...
Le voici presque terminé.
Un retour sur son calibre. Une couche de colle "deux composants",
24 heures de sèchage

y'a plus-qu’a... poncer finement et le calibrer
ou l'inverse




Première "mise en croix"....
Juste pour le fun...
Pour le moment les ailes "pendent" lamentablement...



Il reste encore du travail...



...avant de passer à la "finition"!!!
Sur ce point, tous les conseils sont les bien venus

[GPY30]

Entre temps le fantomatique pilote à pris ces repères...



Mais pas question
qu'il reste là... tout le temps




Un couple de magnet lui donne une assise... éjectable

[GPY30]

Plus je les regardes et plus je trouve que les pliages de mes cordes à piano ne sont pas ... top.


Deux solutions: la première...tu laisses tomber...
La seconde ... tu commandes de la CAP et tu refais tes pliages !!!

( et ne nous embête plus )

Ouai...
C'est fait, la commande de CAP avec d'autres petites fournitures est partie
Comme il manque toujours quelque chose dans ma boite à merveilles

Mais c'est là que tout ce complique...
Car, pour un beau pliage, il faut... du bon matériel .

Et coté matériel...
je stock depuis plusieurs années un engin,neuf, mais inutilisable tant il a du jeu de partout.
Il serait reparti chez le fournisseur si les frais de port n'avaient été si élevés ( c'est du lourd).

Pour ceux qui ne connaissent pas, voici Universal Bender
En photo il présente bien... Mais coté jeu...

Je sais c'est pas bien de cafter... mais ça soulage





Plusieurs heures se sont écoulées et voici le résultat...
Plus de jeu et des pliages... top
En rouges les "points " repris...




Finalement, je n'est peut-être pas perdu mon temps ce matin

[GPY30]

Souci... HELP !!!

je viens d’essayer de laisser un message à Petr...
Comme je n'ai pas su comment "bien" faire,
mon message à dut se perdre dans Retroplane...

Donc, je lance une bouteille à la mer.

Car je ne trouve pas d'informations concernant l'angle à donner au moteur (anti-couple )
et les angles de braquage des gouvernes et ailerons...

Si vous pouvez m'aider, soyez-en remercié

...

[GPY30]

Bon, comme vous l'avez deviné, j'aime que mes avions volent naturellement... DROIT

Cela ce traduit par une angoisse ( toute relative , rassurez-vous )
qui me pousse à tout contrôler deux fois ( et parfois plus )

Un gros avantage du SK/SG-38. La géométrie de son fuselage permets une fixation solide et "stable".

J'en ai profité pour contrôler et constater que mes clés d'ailes n'étaient pas... dans le même plan...

La correction est "simple"
Alésage autour du tube de clé d'aile, Calage "correcte" Colle deux composant + charge
et attendre que ça sèche en croisant les doigts

[GPY30]

Cet après-midi, j'ai reçu une réponse de Petr.

"L'emplacement du moteur est également sur le plan de construction.
pas besoin de changer quoi que ce soit.
Déviations de gouvernail de planeur - 15 degrés"

Succin mais amplement suffisant pour mon bonheur.

A l'époque que nous vivons, c'est exceptionnel de pouvoir ainsi recevoir
les conseils personnels du concepteur de notre modèle

[GPY30]

Pylône, clés d'ailes et maintenant... motorisation

Ne soyez pas choqués... celle-ci n'est pas irréversible

Préparation moteur et support...



Comme le moteur à un axe "inversé"... je le raccourci !
Les trous des visses de fixation sont fraisés... plus discret!

Maintenant, voici le montage de la platine moteur:



Taraudage "sauvage" directement avec une visse...
d'ou la présence d'huile fine pour enduire le filetage.

Une astuce: juste une goûte de cyano et l'on visse courageusement...
en séchant nous obtenons un superbe filetage femelle dans le ctp
Le résultat...



En situation, version "électrique"




et en version "planeur"

[GPY30]

J'utilise souvent la référence
Vallejo Hobby Tools-Modelling Scie Set Avec Scalpel Poignée-T06001
Se sont des lames aciers ultra-fine mais cependant très résistantes.
Je trouve sur le net, en GB.

Un défaut agaçant, les lames ne restent pas longtemps sur la poignée...
elles s'échappent

Voici une solution...



Un morceau de gaine thermo-rétractable et tout rentre dans l'ordre.
Vu le prix dérisoire des manches de scalpels,
autant disposer d'un manche par lame de scie

[GPY30]

Vous allez rire...
je refais un troisième glisseur, atterrisseur...
Heureusement qu'il y a du ctp en trop...

Le premier collé à UhU Hart à cassé...
Le second collé à l'époxy deux composants à cassé...
Le troisiéme collé à l'époxy deux composants , renforcé d'une couche de ctp 0,4 mm... sèche ...
Il va sécher, sous pression, tout la nuit

En attendant, je viens de relever les poids des différents sous ensembles:
320 gr - Le fuselage avec la poutre et le pilone, équipé du moteur, de son variateur et du pilote
260 gr - Ailes Droites + Gauche, avec ailerons et servos . Rigoureusement les mêmes poids à droite et à gauche ( 130 + 130 )
20 gr - profondeur avec volets
5 gr - La dérive
10 gr - de divers

Soit un bilan de 615 gr hors revêtements, finitions, accu, récepteur et servos prof.direction.

Pas mal...

[Clifton]

Bonsoir,

Oui tu es à un poids très correct mais je ne comprends pas ce qui casse sur ton patin ! Avec si peu de masse, tu peux faire léger.

[GPY30]

Hello Clifton, c'est là une bonne question.

J'ai pourtant travaillé de la même façon pour les trois: Mouillé le ctp une heure, mise sous forme suivi d'un séchage long et chaud
( température du local la nuit... 21° ) Ensuite les planchettes obtenue sont collées à l'époxy à deux composants..., sous forme aussi.
Une fois bien sèches, démoulage, un petit test de flexion sans effort et... rupture!

Le troisième ne casse pas... pourtant il est tiré de la même planche de ctp.
Heureusement, BBL est généreux, il y a du "rabe" dans le kit.

Si je suis si prudent c'est pour une question de point de fixation "sérieux" du patin uniquement à sa pointe avant.
Les deux autres sont des "colonnes" collées, faites avec un joint néoprene...

à Philippe44 joint néopréne...

En tout cas, le dernier semble OK.

[GPY30]

Non, non... je ne boudes pas

Suis, juste, en pleine cession de "préparation" au recouvrement, vernis...

Donc, à part un pot d'enduit cellulosique qui se vide lentement...
des pinceaux, qui avec cette chaleur sont vites nettoyés...

Pas grand chose de "montrable" à part...




Oup's
Un acte involontaire qui me trahis
Je viens de me rendre compte de sa ressemblance avec... le héros de Hergé

Pour l'époque, ça colle, n'est-ce pas le plus important

[GPY30]

Ce n'est pas possible

Voici le "x" retour du Glisseur , Patin , Atterrisseur...
Enfin, ce devrait être la dernière

Une petite photo, où l'image parle par elle-même...
( Ou comment simuler les amortisseurs )





J'ai suivi le plan, mais je trouve que ce Patin fait... massif.




En tout cas... ce doit être du solide

[sebastian92]

Bonsoir,
ben non, c'est pas la dernière
le problème est que si tu mets un tourillon de bois dans les boudins de caoutchouc… tu n'aura aucun effet d'amortissement
Les amortisseurs de patin doivent être montés sur étrier, section du boudin perpendiculaire, de manière à conserver de la "souplesse" d'amortissement !



(exemples sur mon Sayers)
à l'AV du patin, un point d'articulation-charnière articule le patin



j'espère que tu n'a rien collé définitif … retour à l'atelier

[GPY30]

Hello Sebastian.

voici des remarques qui sont frappées du sceau du bon sens.

Cependant, j'ai simplement suivi le plan et pas cherché, sur ce point, à trop
copier la "réalité"... donc juste à exprimer la vision de Petr, son concepteur.

Sur mon "micro" modèle" de 1400mm, je suis pas certain que cela aurait été
trop judicieux.

Cependant, l'amortissement existe, du moins un "début" d'amortissement...

Les cales en bois sont collées sur le patin et traversent librement le plancher
de la bête. Le tube néopren fait le reste ...

J'ai triché, je m'en repent déjà...

[GPY30]

Plus haut dans ce post, nous avons eut une longue série d'échange
qui concerne le Patin, Glisseur, Amorto. ...

Si j'avais imaginé un début de réponse concernant le bien fondé de l'amortissement,
notamment par sangle ou par boudin, anneaux...
les photos recueillies nous ont montrées, en fait, l'usage d'un "amortisseur"
vertical et conventionnel.... sur les SK/SG-38, du moins.

Cela conforte la représentation "simplifiée" de Petr, dans ce kit.. et mon
montage "coulissant".

J'ai moi même été surpris par l'usage d'un tel dispositif qui parait bien
"coûteux" sur un planeur école de ces années là, mais...


Par contre, bravo pour ton travail très "réaliste" sur ton modèle...

[GPY30]

HALTE AU Glisseur,patin et autre amortisseur...
Passons à autre chose... SVP ... Merci



Je sais que le sujet passionne certains d'entre-nous, mais quand même, les finitions progressent.
Profitons- en pour retrouver d'autres petits trucs, bien "utiles".



Rasurez-vous, point je ne suis devenu "fou"
Sur cette photo, je démonte effectivement, les superbes charnières du kit...




Le jeu est tout simplement de poser les charnières "alignées" ...

C'est facile, glisser une CAP dans les demis charnières et positionnez ...




Bon , il reste les doubles cornes du volet de profondeur.
Là, la dissimétrie serait source de "point dur" voire d'une commande peu précise.
CAP + cales et tout rentre dans l'ordre...

[GPY30]

C'est le "foutoir"

Y'en à de partout...


Enfin la "mise en croix" est faite, admirez !!!






Pour respecter les indications du plan j'ai due reprendre le pliage des CAP
Maintenant, la flèche des ailes est peut être trop importante
A valider cela " à l'usage"




Comme je tâtais de "l'adaptation libre"...
Je n'ais installés , pour le moment, que les câbles au-dessus des ailes.
Le plus en avant est une CAP le second ,du fils nylon. Celui qui est fournis
dans le kit.
Par contre j'ai ajouté , pour stabiliser le "stabilo" un contreventement, toujours en cap,
tiré entre extrémités du stabilo.
et "cabane" du fuselage...

Vous, je ne sais pas, mais, moi...
La rigidité supposée du stabilisateur seulement collé sur la poutre de 10mm...





Le moment approche où je vais commencer à penser "sérieusement" à installer la RC....

[GPY30]

Le doute m'étreint...

Après une bonne nuit de sommeil.... et de réflexion (s)
Les deux ne sont pas incompatibles

J'ai pris la décision d'en revenir à la version de Petr

Objectif de ce jour: reprendre le haubanage en CAP...
Remplacer les CAP par le fil de nylon fournis...

Et voir ce qui ce passe ...

[GPY30]

Décidement il faurait "toujours" faire confiance à Petr

La "rigidité" du montage des ailes est amplement suffisante.
Le fils de nylon ... est bien le bon choix

Maintenant, j'ai un problème

Je suis à court de petits tubes à sertir.
Pas moyen de les retrouver chez mes fournisseurs internet.
Je soupçonne un produit Jet... Mais pas trouvé

J'ai retourné toute la maison à la recherche d'un stylo bille dont
la recharge d'encre serait (encore) un tube de laiton...

Mais cela n'existe plus depuis longtemps

Bon, commander un produit de substitution devient indispensable.

Du tube alu diamètre ext. 2mm/ int 1mm ça doit fonctionner.

Je suis dans l'attente ...

[patte de loup]

Tube laiton meme dia.... aussi et existe aussi

[GPY30]

affirmatif
excellente remarque "patte de loup"

peut-être eu la flemme de chercher plus loin...

ou, je me suis rappelé avoir déjà utilisé ces tubes alu. pour le même usage

Argument qui tue...
Ils sont de même couleur que ceux "d'origine" que j'ai déjà posé et pas envie de changer

Dans tous les cas , si vous savez où m'indiquer où trouver ceux du kit...
je suis preneur.

Ils présentent l'avantage d'être évasé ( déjà que le fil n'est pas bien épais )

[GPY30]

Ce matin j'ai reçu mes "tubes"...

Au travail... appuyer une lame sur le tube alu., . Le "rouler" en un mouvement régulier...
le tube est coupé et vous obtenez un tube de 5x2x1mm prêt à recevoir ces cables.
Les enfiler et... sertir avec une pince plate

Petite astuce
Avant de "couper".... Introduisez dans le tube une CAP ( ici de D. 1 mm).
La coupe sera nette et le diamètre du tube conservé...

La suite serait...
Vive les araignées !!!
et leurs toiles pleines de charmes
(hommage à Alain Chanfort... Je présume)

Il y a des fils partout

Quatre haubans par aile, deux contrevents et les câbles de commandes
de la profondeur et de la dérive...




Un énorme avantage du SK/SG-38, sa forme permet de travailler avec un fuselage stable

D'autres vues de la toile d'araignée...







Hélas, je vais devoir me faire une raison.
Ce modèle ne volera pas avant...
Notre retour de la grande bleue

HELP,
m'indiquer les coordonnées de l' I.C.C.

"l' Inconsolable Constructeur Club"
L'été sera long

[Adler]

Hello,
Nous examinons la construction de votre modèle de planeur.
C'est chouette

Avoir beaucoup de beaux moments.

P.Bortel
BLL model

[GPY30]

Les congés sont finis. Peut-on parler de "congés" pour un "jeune" retraité

Tout au plus ... d’absence

Loin de mes "chers" engins volants j'ai fais une découverte...
Les marchés des petites villes côtières regorgent de babioles
et en fouinant j'ai trouvé..."Born to fish"



Je vous l'accorde, "Born to fish" n'est surement qu'une marque de fantaisie mais, pour 1 euro... j'ai un stock de crochets pour une éternité

Je me permets un conseil : plongez dans les sites "pêche au gros" ( faisons sérieux)
Ceux-ci regorgent de "trucs" passionnants pour notre hobby ...

[GPY30]

Puisque j'ai repris le clavier... Je vous propose une autre de mes "astuces"

Du temps, lointain, où nous "programmions" tous sur ZX et autres Psion's
il m'est resté cette règle:Il faut toujours tester les "sorties/entrées" des systèmes "à blanc"
(cad AVANT toute connexion avec le monde extérieur)...

Voici ma" boite de vérités" version RC




C'est simple et pas cher...
4 servos économiques ( ou récup.) simulent direction/profondeur et ailerons
1 moteur et son régulateur
De quoi, entre autre, vérifier l'appairage de tout récepteur...

Je sais, tout cela est un peu "hors sujet", mais je vous avais promis des notes d'ateliers...

Maintenant, je disparais au fonds de mon antre .

Amitiés particulièrement à Petr / BLL ( Adler) et Clifton. Mais aussi à tout ceux avec qui j'ai agréablement échangé tout au long de ce sujet...

[GPY30]

Je sais, il est beau

Faudrait quand même que je me décide à lui donner son envol