F.S.3 (3m)

[Hohentwiel]

Hallo zusammen. Auf vielfachen Wunsch Weniger versuche ich auch mal einen Baubericht zu meiner Ferdinand Schulz 3 (1922)
Die Idee kam mir bei der Suche nach einem Modell für Retroplane 2020, Flugzeuge bis 1922 nachzubauen. Also orderte ich den Plan von Vincent und vergrösserte ihn auf 3m Spannweite auf dem Kopierer und hatte dadurch auch gleichzeitig einen Plan in PDF. Das ist sehr hilfreich beim studieren der Einzelteile und beim Umwandel derselben in Coreldraw. Dadurch konnte ich auch die eine oder andere Fräsdatei erstellen und mit meiner CNC Fräse "aussägen". In der Zwischenzeit war ich ja wieder auf der Wasserkuppe und konnte den Nachbau des Originals bestaunen. Und dann oh Schreck, das Teil hat ja gar kein Seitenleitwerk. Na ja dachte ich, auch kein Problem dann lasse ich das Seitenleitwerk weg!!! Nach einiger Zeit wurde ich wieder "normal" und dachte wenn der Vincent ein Seitenleitwerk braucht dann muss ich eben auch eines anfertigen.So habe ich es jetzt auch gemacht aber so, dass ich das Seitenleitwerk zur " Rumpfschau" weglassen kann ohne dass jemand etwas bemerkt. Und so ging es dann los. Danke auch noch an Uli, der mir freundlicherweise seine Positive zum Herstellen einer Gipsform für die "Bleistiefel"überließ. Einen passenden Piloten orderte ich gebraucht im Internet. Begonnen habe ich mit den Tragflächen. Die folgenden Bilder sind nicht besonders gut da mit dem Smartphone aufgenommen aber man sieht worauf es ankommt.

[Hohentwiel]

Hier der Rohbau der Tragflächen. Ich hab wegen des großen Abstandes der Rippen in der D-Box noch Hilfsrippen eingesetzt.









In der Zwischenzeit habe ich mal den Piloten am Oberschenkel amputiert und als Prothese 4 NiMh Akkus mit 4000mA eingebaut. Die Akkus habe ich mit einem Kunsstoffnetzschlauch überzogen, der am Oberschenkel vernäht ist.

[Olli]

Hallo Rene`,

klasse Idee mit den Akkus

Gruß Olli

[Hohentwiel]

Hallo Olli, Grüsse zurück. Freue mich schon auf ein Wiedersehen auf der Wasserkuppe.

Jetzt geht es weiter. Da die Rippen alle die gleiche Grösse haben habe ich mich entschlossen sie nach der Blockmethode anzufertigen. Ich habe mir das Profil für die Musterrippen in "Winghelper" konstruiert und dann mit "Estlcam" maschinengerecht bearbeitet
und aus Platinenmaterial mit der Fräse ausgefräst.




Nochmal zurück, nicht alle kennen des FS3 (Besenstiel)
Hier noch ein Bild von Vincent.

[Johannes]

Moin René,
schön das du einen kleinen Baubericht hier einstellst
Ohne Seitenruder wird das Fliegen nichts oder du willst
nur einen Hang gerade runterrutschen.
Die Hortenbrüder haben da schon einiges an den Tragflächen
geformt um das Problem so halbwegs zu lösen.
LG Johannes

[Hohentwiel]

Die Querruder waren eine echte Herausforderung für mich. Die Rippen sind ja recht unterschiedlich in der Länge und die Dicke ist bei allen gleich. Auf jeden Fall mit "Winghelper" und Schleiflatte habe ich das einigermaßen hinbekommen.










Die Steckung und Anlenkung sind aus aus 6mm Stahldraht in Messingrohr geführt. Das ist vielleicht etwas überdimensioniert aber die Querruder sind bei einer harten Landung immer gefährdet da sie ja das äußere Ende der Fläche sind. Die schwarzen Käfer in der Spitze sind Bleigewichte vom KFZ Reifen zum Gewichtsausgleich der Querruder. (Die Reifen meines Autos laufen jetzt etwas unrund aber ich glaube das macht nichts. )

Jetzt kam die Anlenkung der Querruder an die Reihe.





Einen Sattel angefertigt und eine Gewinde für eine Wurmschraube eingebracht. Den Sattel habe ich auf das Messingrohr aufgelötet und kann nun die Querruder einstellen und fixieren.






Hier sieht man auch die Sperrholzverstärkungen welche ich auf die Balsarippen aufgeleimt habe.






Jetzt ging es an die Tragflächen. Einbau der Servos und Anlenkung.

















Den Hebel stellte ich aus Platinenmaterial her und klebte ihn auf eine aus Aluminium bestehende Hülse. Die Hülse wird wieder mit einer Wurmschraube auf der Achse arretiert.

So, das war es mal für das Erste. Nächste Woche geht es weiter. Ich fahre morgen nach Hamburg. Werde mal die riesige Modelleisenbahn anschauen.
Vielleicht ein Hobby wenn es mit dem Fliegen nicht mehr so richtig klappt.


Gute Zeit wünscht René

[Hohentwiel]

Hallo Johannes, das glaube ich auch denn sonst hätte das Vincent realisiert. Der gibt ja nicht so schnell auf.

[Uli]

Hallo René,
schön, dass du uns teilhaben lässt. Ich guck mit besonderem Interesse, das eine oder andere kommt mir natürlich bekannt vor Der Hammer sind die Netztstrümpfe. Der Ferdinand Schulz hätte seine Freude dran gehabt.
Grüße
Uli

[Hohentwiel]

Jetzt geht es mal wieder weiter.
Die Leisten für den Rumpf habe ich aus Kiefernholz ausgesägt und die Verstärkungen sind aus 1,5mm Sperrholz. Das Ganze habe ich dann gebeizt was aber nicht gut herauskam. Das Problem ist, dass dort wo der Weissleim etwas herauskommt die Beize nicht mehr hält. Aber insgesamt sieht der Rumpf jetzt so alt aus wie wenn er aus 1922 stammen würde.

Hier mal ein Bild vom Rohbau.








Einstellung der EWD.




Das Seiten- und Höhenruderservo habe ich im Gegensatz zu Vincent in die Tragflächen gebaut. Dort sitzt auch der Empfänger.




Ich habe auch einen Turm erstellt um das Teil etwas origineller darzustellen.









Die Abspannung ist aus Stahllitze.










Das Höhenleitwerk und das Seitenleitwerk sind abnehmbar, so ist es möglich das Flugzeug bei der obligatorischen Rumpfschau ohne Seitenleitwerk (wie im Original) zu präsentieren.








Das war´s mal für heute. Bald geht es weiter.

Bleibt gesund und haltet die Ohren steif.

René

[Uli]

Hallo René!
Klasse, dass du dich von Vincents Plan bezüglich der Anordnung der Servos und des Empfängers gelöst hast. Und der Rumpf mit den nach oben durchgezogenen Streben - wie beim Original. So würde ich es heute auch machen. Soll das Werk den Meister loben. Bitte weiter berichten.
Gruß
uli

[Uli]

Wenn ich mal Zeit habe, René, dann übernehme ich deine Konstruktion. Und die Bombe über Ferdis Kopf kommt.....weg. Dann warten wir auf knackigen Wind am Weltensegler Hang - spätestens 2021 soll es dort wieder richtig blasen.
Ahoi

[Uli]

Hallo René,
steuert das eine Servo das HL und das andere das Seitenruder an , jeweils über Schubstangen?


Bin übrigens sehr gespannt über die Stiefel, les bottes
Uli

[Hohentwiel]

Hallo Uli, ja das Seiten- und Höhenruderservo habe ich in die Wurzelrippen eingebaut wo sie dann über Schubstangen die Ruder bewegen.Die Schubstangen habe ich ebenfalls gebeizt so dass sie kaum auffallen.

Übrigens, was meintest du mit 2021? Ich hoffe wir sehen uns noch 2020 auf der Wasserkuppe.

Gruß René

[Uli]

Übrigens, was meintest du mit 2021? Ich hoffe wir sehen uns noch 2020 auf der Wasserkuppe.

René, das hoffe ich auch - und wie!

[Hohentwiel]

Da bin ich aber froh. Habe schon den Camping-Urlaub geplant. Zuerst drei Tage nach Würzburg an den Main. Ich habe auf meinen Fahrten immer in der Raststätte Würzburg halt gemacht und die Stadt von oben bewundert und jetzt gehe ich mitten hinein. Danach geht es nach Pirna und Dresden für eine Woche und wenn alles klappt etwas über eine Woche zur Wasserkuppe und zur
"RETROPLANE".
Hier noch ein paar Details von meiner FS 3.

Die Stützen für Rumpf und Tragflächen.











Blei deshalb weil ich sonst Probleme mit dem Schwerpunkt bekomme, deshalb auch die Akkus in den Beinen.


Nun bekommt der Pilot noch wasserdichte Stiefel.

Dank Ulis Vorarbeit mit den Rohlingen habe ich das ganze in Gips eingelegt,




dann mit Blei ausgegossen



Hier mal die Stiefel nach der Montage.





Die Stiefel habe ich mit zwei Schrauben am Rumpf befestigt. (Die Kreuzschlitzschraube muss ich noch auswechseln den 1922 gab es meines Wissens noch keine Kreuzgeschlitzte. )

Hier ist auch gut die Kufe mit dem Flitschenhaken zu sehen. Dort wurde ja beim Original das Gummiseil eingelegt.

Hier kommt die geballte Kraft aus dem Piloten in den Empfänger und die Rudermaschinen.



Die Steckverbindung zu den Tragflächen und der Anschluss für das Ladekabel.




Die Steckung im Rumpf. Der vordere Stab ist 10mm Federstahl und aus Gewichtsgründen der Hintere aus 10mm Kohle. Vielleicht ist das alles auch zu stabil aber ich wollte auf der sicheren Seite sein.





Auf diesem Bild ist die Anordnung der Seiten- und Höhenruderservos zu sehen.




So, das wär´s mal für heute.

Gruß René

[Uli]

Macht einen guten Eindruck, René. Die schwarze Schubstange ist sicher Ebenholz - und keine Kohle?!
Beste Grüße
Uli

[Johannes]

Oder verkohltes Ebenholz

Hi René,
da bist du ja schon fast auf der Zielgeraden

LG Johannes

[Uli]

Klasse Spruch! Den nehm ich zum Vatertag, lieber Johannes.
Grüße
Uli

[Hohentwiel]

Also ich bin auch ganz platt über Johannes seine Sprüche.
Ja die Schubstangen sind Buche auf Ebenholz gebeizt.

Schönen Vatertag wünscht René

[ManfredNeu]

Hallo René,
lass Dich von Johannes' Sprüchen nicht beirren , Du weist ja, was für ein Getränk er jeden Tag trinkt , ähnlich dem Zaubertrank der Gallier ! Das Modell wird bei der Ausführung zu einem Schmuckstück .

Gruß
Manfred

[Uli]

Das ist eben Holz! Stilvolle arbeit

[Johannes]

Ja Ja immer auf die Kleinen
Ne das mit dem blonden Getränk (Kölsch)
hat meine Frau stark bei mir eingeschränkt
Es wird wohl einen Grund haben

[Uli]

Ich sajet ja - Appel- statt Gerstensaft.
Euer Frankfurter

[Hohentwiel]

Hier noch die letzten Bilder der FS3. Ich fahre übermorgen in Urlaub. So über Dresden zur Wasserkuppe. Bin richtig froh das wir uns wenigstens mit ein paar Retroplaner treffen können.
Also hier mal das Modell in Großaufnahme.












Dann habe ich mal überlegt wie ich den Rumpf pflegeleicht und sicher transportieren könnte.

Hier das Ergebnis.
















Zum Einfliegen bin ich noch nicht gekommen da wir hier ausschließlich Ost-Nordostwind hatten, da geht mein Haushang sehr schlecht wenn es mal auf West oder Süd ging hat es gestürmt. Und wenn ich ganz ehrlich bin ich glaube ich hatte die "Hosen voll".
Auf jeden Fall ist das Modell verpackt und kommt auf die Wasserkuppe.
Wünsche uns eine gute Anfahrt und ganz tolles Wetter. Die Stimmung ist bestimmt klasse.

Grüsse René

[Johannes]

Super geworden und wird auch sicherlich
gut fliegen, mit und ohne volle Hose
Freu mich schon auf euch

LGJ