Rhönbussard de Seb

[sebastian92]

Salut Serge,
j'ai fait mon palonnier intermédiaire avec le même entre-axe que celui de la dérive ; si besoin je peux faire d'autres trous pour changer le débattement.
Si je cale bien tout ça, les câbles devront être assez tendus, sans mou ; je préfère que cette tension s'applique sur le roulement de ce palonnier intermédiaire et pas directement sur le roulement du servo et ça donne + de possibilités de réglages mécanique si besoin.
J'essaye de régler mes commandes correctement en statique sans avoir besoin de toucher au neutre du servo ; ensuite j'affine et corrige au trim après le premier vol…

[sebastian92]

Bonsoir,
allez, 2021 c'est l'année où on rigole
comment faire rentrer un carré dans un rond ? eh ben je vais y arriver !
en cours la platine du servo du crochet de largage (bien sur que je fais amovible au cas où… (les trous du cp de m…de seront rebouchés









mm par mm… ça rentre par contorsions ! y'a plus qu'à verrouiller le tout avec une vis nylon accessible du cockpit
En l'état, avec le stab, je suis presque à l'équilibre du CG, sans plomb
au-dessus de cette platine je vais faire un logement pour l'accus de réception
Je rame pour les ajustages… mais qu'est ce que je me marre
à suivre

[Sed]

Salut Sebastian,
Joli puzzle... ou casse-tête chinois peut-être !!
Mais bon, l'important c'est que ça rentre !
Tu as prévu de la mettre où ta vis nylon de verrouillage ?

[sebastian92]

Salut Serge,
à l'AV de la platine, contre le couple 2, deux petits morceaux de baguette bloqueront la platine , comme un tenon-mortaise pour qu'elle ne puisse se soulever.
à l'AR de la platine (dans la partie cockpit, au raz du 1/2 couple en biais), une vis viendra se visser dans une baguette d'appui de la platine. C'est la bidouille de demain

[sebastian92]

Bonsoir,
j'avance vraiment doucement… mais bon, j'avance
Serge, pour illustrer mes propos



après pas mal d'ajustages… appuis de la platine du servo de largage avec un insert fileté en aluminium M5 pour la vis de maintien, côté cockpit



et à l'AV la platine est maintenue entre 2 baguettes qui l'immobilise.
Pas de gros efforts à ce niveau… mais faut quand même un bon maintien de l'ensemble ; la platine s'extrait maintenant facilement.
L'accus de réception sera sur le dessus de cette platine dans une petite "boite" elle aussi maintenue par cette vis nylon
à suivre

[marcus78]

Bonjour SEB,

il ne reste pas beaucoup de place pour les pieds du pilote !

[sebastian92]

Salut Marcus !
et bonne année
J'espère qu'on pourra se croiser sur le terrain cette année ! j'y mets pas souvent les pieds… et Michel ne réponds pas aux mails en ce moment…
J'ai précisé au début "semi maquette…" donc ce sera demi-pilote
Pas facile de caser le matériel à l'AV avec un crochet de remorquage et son servo dédié… c'est toujours le problème, y'a pas tant de place que ça au final un buste fera l'affaire pour quand même avoir une tête dans l'appareil…

[Sed]

Salut Sebastian,

Ouahh, les ajustages de malade ! Tous les petits angles biseautés, les jonctions de lisses aux p'tits oignons, ... Je parie que tu as tourné toi-même ton insert en alu , je me trompe ?
A moins que tu bidouilles les images avec Photoshop !
J'espère que tu auras bientôt fini tous ces détails (importants certes), j'ai hâte que tu commences le coffrage !
A+

[LEROY]

Bonjour Sébastian, je découvre ta construction , je ne sais pas si je suis le Michel dont tu parles, mais croyez moi, j'ai un peu hâte de terminer le projet en cours pour me remettre à la construction d'un nouveau planeur... ça ne m'empêche pas de venir passer du temps à lire vos projets !!!
Michel.L

[sebastian92]

Salut Michel
avant tout, bonne année à toi, pleine de bonne santé et de nouveaux projets à mener !
Quelques mails que je t'ai envoyé sont restés sans réponses, mais ce n'est pas grave ; l'important est qu'on puisse se retrouver cette année sur le terrain du Perray… ou ailleurs
Au plaisir de se re-croiser pour voler de concert
amitiés
Sebastian
@Serge,
insert acheté (j'ai une bonne adresse si tu veux)
oui, le coffrage me nargue, encore quelques ponçage et autres petites bricoles et je lancerais l'affaire (faut que je me réapprovisionne en ctp de 0.4… mon stock ne sera pas suffisant !

[Clifton]

Comme Sed je suis sidéré par la qualité de tes ajustages et la propreté de ta construction, c'est simple, on dirait du Vincent ! Et tu trouves que tu n'avances pas ? Nous ne devons pas avoir la même notion du temps. Bravo pour ton excellent boulot !

[sebastian92]

Merci les amis !
Non non, plein de petits défauts ; bien loin d'approcher le travail de Vincent, notre maître ES construction et finitions
j'essaye juste de faire pas trop dégeu, mais j'ai pas mal de petites retouches ; ça s'ajuste pas si bien que ça mais bon, j'essaye aussi de pas en faire une enclume et le but est le vol

[VincentB]

Piouuu ça fait longtemps que je suis dépassé, je ne sais plus tenir un cutter.
Continuez les gars de nous présenter du travail propre, ça fait plaisir.

[Sylvain D]

- Bonsoir Sébastian.

- Je suis ta construction avec plaisir. j'espère le voir cet été.

- J'ai un petit doute en ce qui concerne la manipulation de la tige de largage. Si tu es contrains de démonter le servo une fois le fuselage terminé, est-ce-que tu es sûr de réussir à la réengager dans le tout petit guide avec si peu de place et aucune visibilité ?. Tu devrais peut-être faire une sorte de petit entonnoir au bout pour te guider.


- Sylvain.

[sebastian92]

Salut Sylvain,
merci de me suivre ! avec plaisir on se croisera une prochaine fois… à Chantemerle ?
oh oh, je suis suivi à la loupe
pas bête ton idée de cône d'entrée !! j'ai pas encore la tremblote mais c'est une très bonne idée qui évitera une bonne prise de tête si besoin d'intervenir en cas de panne du servo c'est une idée à breveter ! tu en est le découvreur
merci ! et à bientôt cette année !!!

[sebastian92]

Suite de cette histoire de cône d'entré de tige de crochet de largage dans les entrailles de son planeur !
EN EXCLUSIVITÉ MONDIALE, © Sylvain & Sebastian
• plus besoin de se prendre la tête pour enfiler la commande de tige du crochet de largage ! saisissez ce nouvel accessoire qui permet le guidage de la tige de commande dans les endroits exigus !!
Un accessoire que tout bon magasin de modélisme se doit de proposer à son catalogue !
• bague conique tournée en aluminium, dans la continuité du crochet précédent



• mise en place, le guidage et positionnement de la tige se fait maintenant les yeux fermés !






Cet accessoire est également concevable en impression 3D ; pour les royalties, faites nous-moi signe
Sauf contre-indications de Vincent, le brevet est acté à ce jour

[Sylvain D]

- Je me doutais que tu irais vite mais je n'attendais pas de photos aussi vite.

- Très beau travail, comme toujours. vivement la suite.

[VincentB]

Ca m'est arrivé de faire des entrées de gaines plastique, je faisais beaucoup plus simple: chauffe de la gaine au mini souffleur thermique, ça se ramolli tout seul et avec un gros clou dont la pointe est meulée proprement, mise en forme de l'entrée de la gaine plastique.

[marcus78]

Quel modèle de tour à métaux as tu ?

[sebastian92]

Un Sieg C4 rouge avec 410mm d'entre-pointe

[marcus78]

Bonjour Sebastien .
c'est la version avec moteur à balai alors; remplacé depuis par des moteurs brushless.

[sebastian92]

Non non, je suis en brushless 1000W ; c'est une version qui était sortie juste quand je l'ai acheté (2009 je crois) avec une bonne promo à la clé, c'est ce qui m'avait décidé. Il y a eu le SC4 avec colonne de fraisage… mais pas assez rigide…
Les versions de la marque originelle sont rouges ; depuis il y a eu pas mal de clones et chaque distributeur à mis sa propre couleur (violet, bleu, gris…
bref, j'en suis très content après pas mal de réglages

[sebastian92]

Bonjour à tous,
toujours dans l'optique de pouvoir commencer le coffrage du fuselage… je cogite sur les câbles de commande de la dérive et leur trajectoire.
Si on regarde cette photo



l'angle des câbles suppose un renvoi (ou système de poulies) pas loin de la dérive pour rejoindre ensuite le palonnier du pilote ; ça doit être caché sous ces trappes dommage de pas voir au travers comme superman .
Donc si je ne veux pas que les câbles sortent en plein milieu du fuselage… il faut un renvoi, ou des poulies, ou des petits tubes sur un axe… pas loin



je ne vois pas trop d'autres solutions ; encore un peu de poids à l'AR
Lolo, t'a fait comment sur ton "Bussard" ? les câbles entaillent petit à petit les couples ?
à suivre

[texier]

Sebastian,

Les poulies ou autre système de renvoi te permettraient un changement de direction des câbles et de pouvoir utiliser des guignols avec un bon bras de levier.
Mais, si tout cela n'est pas accessible pour un changement éventuel de câble, c'est un pari. Ça m'est déjà arrivé un câble qui pète, souvent au niveau d'une des boucles qui fini par s'user. Il faut pouvoir repasser un nouveau câble avec une CAP fine.

Je n'ai pas l'impression que tu as beaucoup d'espace (un peu similaire sur mon Wassmer).

[sebastian92]

Bonsoir Sylvain,
oui, tu as raison, l'espace libre est compté à cet endroit du fuselage ; malheureusement j'ai pas trop le choix… même si je réduit le guignol de la dérive pour être au + près du point de pivot ; si les mouvements ne sont pas fluides avec des câbles qui doivent être quand même un peu tendus, ça donne des débattements saccadés… j'aime pas trop
Je ferais un accès avec une trappe au niveau des rouleaux d'appui des câbles, si besoin de changement ce sera visible sans trop se prendre le choux… et ça fera maquette !
merci pour ton avis

[VincentB]

Salut Seb,
Je n'arrive pas du tout à comprendre le système de ton croquis

Pourquoi pas mettre simplement des "rouleaux" verticaux (cap+tube inox) et encore juste CAP ou tube bien lisse suffirait si les câbles ne sont pas tendus à mort, car les tubes des "rouleaux" ne rouleront peut être même pas avec la tension





Si tu regardes mon Nitra, pages 2 et 3, tous mes câbles prennent appui sur les tubes inox, et ça coulisse très bien.
http://www.retroplane.net/nitra3/page2.htm
http://www.retroplane.net/nitra3/page3.htm

Bien sûr ce n'est pas un véritable système "mécanique", on ne le ferait pas sur un grandeur, mais bon avant d'user tout ça il en faudrait des centaines d'heures de vol et des milliers d'aller/retour de dérive....

[sebastian92]

Salut Vincent,
merci pour ton croquis et ton avis ! je t'ai encore fait réveiller trèèèès tôt
Mon dessins était peut-être pas très clair à l'endroit où devraient passer les câbles, j'ai une découpe dans mes couples de 9 mm au centre ; donc je pensais mettre un axe central avec des rouleaux (ou poulies) pour tirer en croix les câbles.
Ton croquis doit être réalisable ; j'ai matérialisé sur mon couple : ça doit passer



à suivre

[sebastian92]

La réalisation brut de montage
en tubes laiton de 3 et 4 ; rondelles de butées laiton brasées à l'étain



reste à coller en place une fois que j'aurais positionné correctement la dérive avec son guignol



à suivre… une fois que j'aurai un peu + avancé

[Sed]

Salut Sebastian,

Eh ben voilà, c'est nickel cette solution (merci Vincent ) ! Le système est simple et sera donc fiable, et puis ça ne doit pas être trop lourd .
Bon, tu vas bientôt plus pouvoir trouver d'excuse pour repousser le démarrage du coffrage !
Bonne continuation.

[Philippe26]

Bonjour à tous,

Excusez mon intrusion dans votre magnifique construction.

J'ai imaginé que peut-être (hein ? peut-être), il était envisageable de faire encore plus léger avec un seul "rouleau" en croisant les câbles et avec une rondelle laiton ou nylon qui éviterait les frottements entre eux.....

Mais bon, c'est juste une idée, qui ne rapporterait pas grand chose, sauf dans un fuselage vraiment très très étroit.

Philippe