Spalinger S 18 III. Échelle 1:3,5

[Hibernatus]

Bonjour,
Je viens vous présenter ma nouvelle construction qui est un Spalinger S 18 III.
Échelle 1:3,5, envergure 4O70mm, longueur 1814mm

Mon intention est de réaliser ce modèle au plus près du réel.
Certaines sections de bois sont vraiment trop petites pour une réalisation à cette échelle.
Les sections pour les couples du grandeur sont de 5/15 mm et donnent à l’échelle, des sections de 1,4/4,2 mm. C’est un peu petit à mon goût, donc j’ai opté pour les réaliser en 8/4 mm.
La réalisation a fait appel à 4 baguettes entre collées à la forme, de 2/4. Et pour les couple plus petits, avec du 1,5/4.

Pour les mettre en forme, les listes sont trempées dans l’eau environ deux heures, puis mises en place dans des formes négatives qui sont réalisés en contreplaqué de peuplier de 4 mm.

Une fois les coupes assemblés, il sont poncés sur les deux faces pour nettoyer toutes les traces de colle, et il ne reste plus qu’à coller les goussettes en ctp de 0,4 mon. Au final j’obtiens un couple de section 7,5/3,8, ce qui est largement assez costaud.

Pour comparaison, j’ai réalisé un couple en ctp peuplier de 4 mm pour contrôler le poids des deux variantes. Celui en peuplier pèse 11 g et celui réalisé en pin et construction traditionnelle pèse 13 g, mais il est plus rigide, et au plus près du réalisme.

Les deux couples principaux sont réalisés dans du contreplaqué d’aviation 4 mm.


























Voici quelques images de mes plans.










Pour ceux que ça intéresse, vous pouvez les télécharger ici au format PDF.
Faites bien attention, car comme tout plan, il subsiste encore quelques erreurs que je n’ai peut-être pas vues, et qui seront corrigées à la suite de la construction.
Une date figure sur le plan qui vous informe des changements
http://www.bret-jet.ch/jet/telecharge/spalinger-s-18.pdf

La suite sera consacrée à la réalisation des nervures du stabilisateur et de la dérive.

@++ Christian

[Sed]

Bonsoir Christian,

Sacré boulot de faire tous ces couples en lamellé-collé !
Mais le résultat est superbe, on dirait des pièces d'un planeur grandeur !
Je vois que c'est ton 1er poste pour cette construction, donc on ne sait pas quand tu as démarré : tu as mis combien de temps pour faire l'ensemble des couples ?
Encore un projet qu'on va suivre avec intérêt !

Bonne continuation.

[VincentB]

Bonjour Christian, magnifique travail, à l'image de ce que tu nous avais présenté de ton Nord1300. On va se régaler de suivre cette construction

[Hibernatus]

Pour ta question Sed

début des travaux 19-12-2020, Environ quatre semaines pour réaliser ces couples
Là je suis sur les nervures de la dérive

@++ Christian

[Philippe26]

MAGNIFIQUE !!!
Philippe

[sebastian92]

Bonjour Christian,
c'est un sacré ouvrage tout en structure !
Avec les nervures dans le même style ça va être magnifique !
à suivre avec plaisir

[texier]

Bonjour Christian,

Sacré travail sur ces cadres contre collés Et quelle précision dans les informations dimensionnelles: tu fais honneur à la tradition Suisse
Et merci pour le partage du plan

[bocorvin]

Bonjour Christian,

Looks great . In French "sacre boulot?"

Vincent (DB)

[hermann]

Bonsoir Christian,

Magnifique travail que tu as entrepris là , ce sera une très belle machine toute en finesse et précision

Mais en plus, dès que je vois un plan CAO, j'ai une petite lumière qui s'allume et m’incite à regarder de près et me poser des questions .

Par curiosité, comment as tu procédé ? un 3D puis une mise en plan 2D ? ou direct 2D ?
Quel système as tu utilisé ? Quelles sont tes sources pour le design ? (si c'est pas trop indiscret )

Bravo et bonne continuation, on suivra tous avec passion.

Charles

[Hibernatus]

Pour répondre à ta question Charles

J’utilise le programme Désigner, mais je dessine uniquement en 2D. Et de la je peux convertir en différents formats y compris pour une découpe laser ou CNC

Les sources peut être très variés. Comme pour ce plan j’ai utilisé un triptyque et des plans de l’original et des images que j’ai eu de ce planeur

@++ Christian

[Hibernatus]

Bonjour,

Après avoir débité le contreplaqué de peuplier, (Imprimer sur format A4) j’ai collé ces feuilles autocollantes des plan sur le bois.

La Dremel va chauffer pour découper tout ça
Les gabarits remplissent 2 fonctions, une pour fabriquer les nervures en treillis, et l’autre comme gabarit de montage pour le chantier, assemblage de la dérive et stab.



Les nervures sont réalisées avec des sections 1,5/3mm et des morceaux de pin (d'Oregon) de 3 mm. Certaines pièces sont réalisées en contreplaqué de 3 mm, surtout au niveau du bord d’attaque où c’est le plus fragile.
Toutes les pièces pour la dérive sont prêtes, et je vais commencer l’assemblage pour la fabriquer.









Voici les premiers collages sur le longeron principal de la dérive.
Le bord de fuite n’es pas encore collé et sert de guidage pendant le premier collage.




@++ Christian

[malik77]

Quel travail et minutie, j'adore, hâte de lire la suite

[Clifton]

Whaouw tout ça est superbe ! Quel boulot !

[sebastian92]

Bonjour Christian,
quelle est cette colle marron que tu utilises ? c'est de la colle blanche teintée ? ou autre ?

[VincentB]

Salut Seb, sans vouloir me substituer à la réponse que fera Christian, surement cette colle aéro dont il a parlé ici
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?p=101353#101353

[Hibernatus]

Bonjour

J’étais sûre qu'on allait me poser cette question.

Cette colle est utilisée dans l'aviation grandeur.
Pour la colle Aerodux 185, vous la trouvez à ce lien, oublier pas de commander le durcisseur qui va avec HP 200gr (c’est de la poudre blanche)
https://friebe.aero/advanced_search_result.php?keywords=+%09+Aerodux&XTCsid=47llti342cisdihjc0fb5f8es6

la colle en elle-même est pas cher 20 € par contre c’est le port qui est de 20 € pour la Suisse.

Je préfère utiliser cette colle pour le bois est vraiment parfaite la colle blanche je l’utilise que pour fabriqué les nervures.
Pour réaliser les coffrages elle est parfaite surtout pour représenter les petites lignes brunâtre entre les deux coffrage.
Par contre elle est très salissantes pour les collages faut être très soigneux, faire un collage avec on voit tout de suite si c'est bien collé.
Je pense la que j’ai répondu à ta question :

Vincent Ça fait plus de huit ans que j’avais expliqué pour cette colle donc s’ils ont pas été voir le poste il peuvent pas savoir. Que le temps passe vite
@++ Christian

[marcus78]

Bonjour,

cette colle n' exige t elle pas que les pièces collées soient mise en pression ?

[Hibernatus]

Tenue avec des pinces suffit Mais si on peut presser c’est encore mieux
En tout cas tous les collages que je fais avec si je dois redécoller là ça casse à chaque coup Au bout de 24 heures elle a toute sa résistance

@++ Christian

[sebastian92]

Merci Christian pour ta réponse et ton lien !
effectivement cette colle a l'air très résistante , mais 2 composants c'est toujours un peu contraignant…
C'est marrant ; cette conversation va me faire tester de teinter de la colle lente à bois (blanche) avec de la teinture bois ; y'a pas de raison que ça marche pas si on dose bien ! et puis c'est peut-être intéressant pour les collages en entures sur les coffrages ? ça renforcerait visuellement les joints et masquerait un peu les bavures
à voir en test !
Bon courage pour la suite de ta superbe construction

[Hibernatus]

Oui c’est deux composants mais quand je fais de cette colle je fais 5 g de colle et 1 g de durcisseur donc en petite quantité y’a pas de soucis suffit juste d’avoir une balance précise

@++ Christian

[Hibernatus]

Bonjour

la suite
Sur le bord de fuite en ctp 1.2mm j’ai collé des petites listes d’abachi 2/6 pour renforcer le bord.





Au niveau de l’articulation j’ai utilisé une corde à piano 2mm (celle-ci sera remplacée par une tige carbone ) et une gaine plastique, les demi-ronds sont découpés dans du contre-plaqué de peuplier 3mm, les charnières sont réalisées dans un plaque de fibre de 2mm. le poids de la dérive pour l’instant fait 46g.







J'ai encollé les dernières pièces pour la dérive. En attendant que ça sèche, j’en profite pour découper les gabarits pour le stab.







@++ Christian

[Hibernatus]

Bonjours

Voici quelques images sur l’avancement des travaux qui avance doucement.
L’assemblage de la dérive est fini reste les coffrages.



Les nervures pour le plan fixe sont faites






Les longerons sont réalisés avec des sections de 3/3 et ctp 0,4mm, pour le bord d'attaque c’est 4/4.



Le tout est assemblé sur les gabarits de montage puis collé avec un mélange d’époxy et silice pour épaissir un peu la colle, le surplus de colle qui déborde je la retire avec un coton-tige.






Encore quelques petites pièces à découper et cette partie sera finie, je pourrai m'attaquer au volet de profondeur.

@++ Christian

[ChristianR]

magnifique travail ,bonne continuation ..

[bocorvin]

Beautiful job , all those ribs
Bonne continuation

Vincent(DB)

[texier]

Pfiou ! Hé bien Christian quel magnifique travail. J'ai presque honte de poster mes photos du Squale
Mais comme le dit un copain, à 100 km/h dans le brouillard on ne verra plus rien
Bonne continuation

[Hibernatus]

Salut
Pour moi toute construction est jolie en soi car la personne qui la réalise le fait avec passion et son savoir-faire

@+Christian

[Clifton]

Parfaitement d'accord avec Christian. Je l'ai écrit ici déjà plusieurs fois. Mais à l'heure où être simplement un constructeur est déjà un événement en soi dans un club, toute construction vaut le coup et doit être saluée.

Philippe

[Hibernatus]

Bonjour

Après avoir ajusté chaque nervure, celles-ci sont collées, le bord de fuite est en contreplaqué 1mm puis recouvert de chaque côté avec de l’abachi de 2/6.







Les charnières sont découpées dans une plaque d’époxy pour l’articulation, une tige de carbone traverse le tout, pour la commande de profondeur est réalisé dans un profilé en T, la pièce est maintenue par quatre vis imbus M2.
Le plan fixe est presque fini, reste les coffrages.








La suite des travaux va être sur la réalisation des ailes.
En attendant de recevoir le pin d’Oregon de 2 m de long pour les longerons.
J’ai commencé à débiter toutes les planchettes et coller les plans dessus.
Il me reste plus qu’à découper les 48 gabarits avec la Dremel, par contre le temps que ça va me prendre à découper tout ce tas de bois, je sais pas.
Il faut avoir de la patience et pas être pressé si on veut le faire correctement.








@+ Christian

[sebastian92]

Bonsoir Christian,
joli travail, chapeau! y'a du boulot mais le résultat est là
Tu vas coffrer le BA courbe de la charnière du volet j'imagine ; pas trop lourd au final ? tu as pesé l'ensemble pour info ?
Bon courage pour la suite

[Hibernatus]

Bonjour à tous

Le poids du plan fixe 160g, une partie sera coffrée en contreplaqué de 0,4 une fois entoilé il devrait arriver entre 190 à 200g si tout va bien, j’aurais bien aimé arriver à 180g
Faire des sections de bois encore plus fines, ça deviendrait encore plus fragile, déjà qu'en ajustant une nervure celle-ci m'est restée dans les doigts, cassée en trois, bon pour la refaire.

@+ Christian