SZD-9 Bocian 1E, 1:4

[Uli]

Moin moin,
einen großen Schritt weiter ist das Instrumentengehäuse gewachsen:



Und wenn ich die Proportionen mit dem Referenzfoto etwas weiter oben vergleiche, dann habe ich Hoffnung, dass es bei der Endabnahme durch den Bocian-Prüfer keine Probleme gibt
Schönen Vater- und überhaupt Tag
Uli

[Olli]

Hallo Uli,

wie groß hast du denn jetzt die Löcher für
die Instrumente gebort

Gruß Olli

[Uli]

Hallo Olli,
das steht mal fest: der nächste Flieger wird 1:3, damit die Instrumente auf eine vernünftige Größe kommen. Jetzt sieht es so aus:






Bis ich zum Einbau komme wird noch dauern, aber ich freue mich natürlich wenn du bei Gelegenheit..na, du weisst schon. Man macht sich ja gern schon mal ein Bild.
Beste Grüeß
Uli

[Uli]

Halt, stop! Gehe zurück auf LOS und würfele erneut - die einzelnen Teile aus!

Alles noch mal von vorn, die Proportionen stimmen nicht, das ganze Gehäuse
muss länger werden und die Instrumente somit etwas GRÖSSER.
Schätze, da hat einer Zentimeter, Inch, Celsius und Augenmaß durcheinander gebracht.
Uli

[Uli]

Die Umbauten des Instrumentengehäuses sind fertig und die Maße der nun - endlich - endgültig:






Was sich verbessern lässt für in Zukunft anstehende Projekte ist erstmal zeichnen und dann bauen. Und wenn es ein Papier/Pappe Modellteil ist.. Einfach drauflos schützt nicht vor kurzfristigen Rückschritten Der Spaß am Werkeln geht dennoch nicht verloren.
Liebe Grüße
Uli

[Mad Doc]

Wow, das sieht Super aus! Bin gespannt wie Deine Instrumente am Ende aussehen werden! Klasse!
Christian

[Christian_B]

Hallo Uli,
ich hatte die folgende Seite gefunden für die Größe der Instrumente:

https://scale-avionics.com/details/

Vielleicht kennst du sie noch nicht.

[Uli]

Hallo Christian,
was es alles gibt - Instrumente mit Funktionen im Modell! Hatte ich so noch nicht gesehen. Immer schön die Inboard-Camara anlassen Interessante Infos.
Gruß Uli

[ManfredNeu]

Hallo Uli,
klasse Arbeit . Wenn die Instrumente funktionieren, sollte der Pilot aber zumindest den ensprechenden "Berechtigungslappen" zur Nutzung haben .

Viele Grüße aus OWL
Manfred

[Johannes]

Da reicht sicherlich der neue Drohnenführerschein für

[Uli]

.. gibt es die entsprechenden Dokumente nicht im Gebinde mit den Instrumenten? Wenn nicht, dann lasse ich das und mache einfach weiter wie geplant
Uli

[Uli]

Immer schön ein Schritt nach den anderen! Bevor also weitere Gedanken in die Konstruktion funktionierender Intrumente investiert werden, muss erstmal die Haube funtionieren! Tut sie jetzt (endlich).
geschlossen:



Mittelteil (Pilotin) aufgeklappt



hinterer Teil (Flugschüler) zurückgeschoben






vorderer Teil (Inspektions/Service-Team)



Als nächstes geht es an das Zuschneiden der Haubenteile. Da brauche ich wohl einen kräftigen Schuss hochwirksames Zielwasser.
Gruß
Uli

[Mad Doc]

Also, die Cockpitarbeiten begeistern mich wirklich!
Mit dem Ding triffst Du meinen Geschmack ja total, es erinnert mich an die Jaskolka, die ich ja auch unbedingt bauen will!!!

Ein Modellbaukollege aus unserem Verein hat mal bei den Instrumenten den Drehzahlmesser mit dem Gasknüppel angesteuert, der Geschwindigkeitsmesser zog dann langsam nach, das sah super aus. Ich würde wetten bei der Taranissteuerung könnte man das Variosignal auch in ein Servosignal ummodeln... Das wäre echt cool!
Dazu noch eine Uhr, eine Kompasskugel, ein künstlicher Horizont....
Damit könnte man dann sogar FPV-Segelfliegen...

Liebe Grüße,

Christian

[Seppa_zimmi]

Hallo Uli,

das sieht gut aus. Nur eine Frage: warum hast Du am Rumpf unten noch Kontrollöffnungen gelassen?

Und ein Hinweis: der Flugschüler sitzt bei der Schulung vorne

Wie verriegelst Du die beiden Haubenteile?

Freue mich auf den weiteren Fortschritt vom Bocian.

Schöne Grüße

Jochen

[Uli]

...dieses Foto hatte noch gefehlt

[Uli]

Hallo, Jochen!
Durch die Öffnungen wird Blei reigepackt zu guter Letzt, erst dann werden sie verschlossen. Die Verriegelungen? Der Teil vorn bleibt zu, dennoch sind Riegel drunter, für den Fall, das man mal an die Akkus muss. Die mittlere Haube wird bis jetzt durch einen unsichtbaren Dorn gesichert, der durch einen verdeckten Bowdenzug von außen (unter der Fläche) bedient wird. Wahrscheinlich kommt ein Fenster in die Haube, durch das ein innen angebrachter Verschluss zugänglich wäre. Der hintere Teil bekommt innnen auf jeder Seite einen Verschluss, der vom Mittelteil aus bedient wird. Man wird sehen, ob diese Anordnung nicht riskant ist, solange dem Flugschüler nicht voll vertraut werden kann
Gruß
Uli

[Uli]

Ja, ja, ja Jaskolka! Christian, das wird noch was - freu mich schon drauf. Aber erstmal hast du allemal genug an der Backe bzw. auf der Werkbank.
Gruß
Uli

[Mad Doc]

Apropos Hauben-Verriegelung, das erinnert mich an meinen ersten Segelflug mit Klaus, bei dem er mich mitgenommen hat, als er mir die Haubenentriegelung erklärt hat...

Hier geht die Haube auf. Falls ich Dir in der Luft sage steig aus und Du fragst wieso, dann führst Du bereits ein Selbstgespräch...

Gott sei Dank musste ich nicht in der Luft aussteigen, das wäre auch gar nicht gegangen, so schlecht wie mir war...

[Olli]

Hallo Uli,

das letzte Bild gefällt mir besonders gut

Gruß Olli

[Uli]

Olli,
das ist ja auch auf Wunsch eines besonderen Herrn gemacht. Genau genommen sind es zwei Fotos vom Stativ und unverrückten Standort, der schwarze Hintergrundstoff war nicht lang genug.
Gruß
Uli

Christian,
mir hat ein Lehrer (der hinten saß) gesagt, dass er im Ernst-bzw. Notfall warten müsse, bis ich draußen bin. Aber darauf solle ich besser nicht bauen

[Olaf]

Wie kamst Du zu diesem schönen 1/2 versenkbaren Fahrwerk ?
Die Zeichnungen von Marian Gibas dazu sind sehr aufschlussreich.

VG
Olaf





https://www.rc-network.de/threads/l13-blanik-szd-9-bocian-ein-landefahrwerk-1-2-einziehbar-eine-idee-mit-servo-ansteuen-aber-wie.11852602/

[Uli]

Hallo Olaf,
das Fahrwerk ist kein einziehbares (das hatte der Bocian meines Wissens nicht) sondern ein gefedertes. Es stammt direkt aus dem Herkunftsland des Bocian und zwar von meinem Gewährsman dort Zbigniew Peksa. Aber nicht verzagen, auch hier bei uns gibt einen, der den Flieger in- und auswändig kennt. Er schaut immer mal wieder in meinen Bericht, ob ich keine zu großen Fehler einbaue . Vielleicht meldet er sich bei dir.
Gruß
Uli

[Uli]

Hallo zusammen,
heute gibt es ein Funktionsmodell der hinteren Haubensicherung.



geschlossen



geöffnet



Bleibt abzuwarten, mit welchen Kommentaren ich aus der technischen Abnahme komme.
Grüße
Uli

[Olaf]

Die Darstellung/Zeichnung von Marian Gibas
Foto von der Gabel Fahrwerk im Rohbau 1:5
Ich hatte einen Link angehängt mit der Fragestellung,
wie wird das 1/2 Einziehbare Fahrwerk mit einem Servo angelenkt, verriegelt ?
Ich weiß es nicht.

[ThomasF]

Hallo Uli,
Hallo Olaf,

also Einziehfahrwerk nicht, Fahrwerk mit Federung.









Ich hoffe das hilft.

Gruß
Thomas

[ThomasF]

ps - Uli,

wie schon gesagt:
der Lehrer immer nach hinten und der Schöööler nach vorne.
Der Kommandant nach vorne und der Gast nach hinten.

Gruß
Thomas

[Olaf]

Danke, das erklärt die Aussage:
"gefedertes Fahrwerk"
Vielleicht hätte ich hier mal viel eher schreiben sollen.
VG
Olaf

[Uli]

Ist ja noch nicht zu spät, Olaf. Oder?!

[Olli]

Hää

Hallo Olaf,

ich hatte dir die Antwort auf deine Frage doch schon am 4.Mai
geschickt.

Dachte du hättest es verstanden

Gruß Olli

[Uli]

Hallo zusammen!
Vorne, Mitte, hinten - da ist es jeweils ein wenig weitergegangen:



Naseputzen ist natürlich noch angesagt



Für das Rad ist eine Verkleidung entstanden:



Zur Reinigung des Radkastens ist die Verkleidung abnehmbar (3 Schrauben):



Weitgehend angepasst wurde das Übergangsstück für das Höhenleitwerk:



Demnächst wird der Bau der Flächen vorbereitet, was für mich jedesmal ein besonderer Bauschritt ist.
Beste Grüße