"vole-t'aile ?"

[sebastian92]

Bonsoir à tous,
un peu frustré par les qualités de vol de ma "Seb-aile"… je me lance (doucement) dans une nouvelle construction d'aile volante

Un petit modèle (basé sur un existant RC vu sur le net, mais légèrement revu à ma sauce) dont je pars pour cette réalisation.
Je l'ai baptisée "VOLE-T'AILE"
Des petites mensurations pour valider l'engin (1200mm d'envergure et 600mm pour le fuselage).
Si le vol est satisfaisant, j'envisagerais de doubler l'échelle et de la traiter "old timer".
Je pars finalement sur une construction tout bois et toile, en traquant les gr pour faire le plus léger possible.
Les plans de formes étant terminés, la construction a débutée par les premières découpes des pièces du fuselage dans du ctp de 3 et 4






puis la mise en forme de la dérive toute en balsa pour faire le plus léger possible



Le tout collé en place donne une belle silhouette



Puis les quelques nervures (avec cette fois un vrai profil auto-stable) en balsa de 3, prévues pour un longeron en carbone ; j'ai prévu de coffrer l'aile, en partie, avec du balsa de 15/10.



à suivre

[MALABAT Michel]

Salut Seb,

Décidément tu es infatigable, tu ne t'arrête jamais.

Beau projet que je vais me faire un plaisir de suivre car la démarche est intéressante.
Juste une interrogation: tu dis vouloir construire léger, surtout vu la dimension modeste de l'engin. Les épaisseurs de CTP employé me semblent un peu épaisses, perso j'aurai plutôt misé sue du 2 mm, mais je me trompe peut être, c'est toi le concepteur et tu es mieux placé que moi pour juger.

Bonne construction.

[Danquigny david]

excellent le titre.

[MALABAT Michel]

[malik77]

Encore une super idée

[Sed]

Bonjour Sebastian,

C'est dingue, tu as toujours un projet sous le coude !
En tout cas, elle a un look sympa cette aile !
A suivre avec intérêt, comme d'habitude .

Bon week-end.

PS : j'espère malgré tout que tu n'as pas abandonné le chantier du Rhönbussard ?

[sebastian92]

Bonjour à tous,
oui, c'est pas les idées qui manquent… j'en ai quelques autres en croquis
Pas mal "volt' air"… pour une version électrisée
Je me suis projeté sur un devis de 450gr… je chasse dés que je peux quelques gr possibles… mais je n'aimerais pas que ce soit trop fragile quand même… c'est l'un de mes défauts

@Serge, le Rhönbussard n'est pas abandonné ; mais c'est un modèle semi maquette qui prends du temps (tu le sais bien) que je réserve aux périodes hivernales.
Bien sur je m'y remettrais sous peu

[sebastian92]

Bonsoir,
j'avance doucement (malgré mon vieux PC machine CNC qui commence à donner des signes de faiblesse donc la scie manuelle a repris un peu la main pour l'instant

Quelques questions à tous les constructeurs d'ailes volantes =
Vu la faible envergure, je ne pense pas que ça aura une grande influence… mais,
• à la construction de l'aile, faut-il un vrillage au saumon ? (je ne pense pas)
• vu l'épaisseur du profil dégressif, faut-il aligner plat à l'extrados ? ou à l'intrados ? ou un alignement symétrique ?
Merci pour vos lumières et à suivre

[MALABAT Michel]

Seb, j'ai construit une Backström (qui n'a pas encore volé) mais il n'y a aucun vrillage. je pense donc que ce n'est pas indispensable. Mais ça ne peut pas nuire non plus.

Concernant l'épaisseur du profil, je dirai plutôt plat à l'extrados et l'intrados qu remonte, ça fait un peu de dièdre. Mais sans certitude car jamais testé.

Bonne construction.

[malik77]

Sur ma Horten,
Vrillage et assemblage en symétrique, par contre elle fait 3.20 mètres.

[sebastian92]

Bonjour à tous,
merci pour vos réponses je vais faire au plus simple de réalisation… car sans moule de référence ça ne va pas être facile…

Au début de ma réflexion sur ce projet, j'avais prévu en test 4 nervures par 1/2 aile et envisagé un coffrage global en affreux ®Depron de 3 mais c'est pas possible, ça n'est pas compatible avec ma philosophie de construction

Donc j'ai re-découpé 5 nervures pour chaque aile et certainement un coffrage partiel en balsa par bandes espacées.
Le longeron carbone de 6 rend parfaitement rigide, mais les nervures sont bien fines… et suivre cette courbure auto-stable… ça va être…



Elles sont belles mes arrêtes de poisson
46 gr en l'état, et avec le fuselage 98 gr en tout (mais ça va pas durer… l'engin va prendre du poids
à suivre

[Sed]

Salut Sebastian,
Je vois que tu es reparti sur les chapeaux de roues !
Tu peux expliquer ce que tu entends par "un coffrage partiel en balsa par bandes espacées" ?

Bonne continuation.

[sebastian92]

Salut Serge,
pas de boulot à l'horizon donc je bricole pour ne pas rester inactif…
Ma phrase n'est pas très explicite…
à cette dimension d'aile, le profil est très mince (8mm au saumon), avec une courbure auto-stable assez prononcée. Tenter un coffrage total sans moule (ça aurait pu se faire avec une aile découpée au fil chaud… mais je ne pratique pas et ne suis pas équipé) n'est pas évident sans risque de déformation ; donc je vais certainement coffrer par petites bandes dans la longueur, espacées de 10mm par exemple (l'entoilage fera la couverture totale), hormis une partie du BdF pour faire des flaperons.
Je vais regarder si j'ai du balsa de 10/10e dans mon stock, léger… mais c'est pas gagné. Sinon ce sera du 15/10.
Faut pas que j'en fasse un parpaing, c'est le but.
Je vais réfléchir à tout ça tranquillement mais j'avance petit à petit

[sebastian92]

Bonsoir,
toutes les nervures de l'aile droite sont collées à l'araldite sur le longeron carbone.
J'ai été obligé de faire une cloison "faux longeron" par petits morceaux pour donner un appui au coffrage, car en 15/10 ce serait trop souple entre les nervures






J'aurai pu faire un vrai longeron avec assemblage à mi-nervures… ça aurait été certainement aussi rigide et peut-être moins lourd… Désolé c'est pas très beau mais il faut que je garde au mieux le dessin du profil… et on ne verra rien une fois coffré
à suivre avec les premiers coffrages.

[sebastian92]

Bonsoir,
pas de 10/10 dans mon stock… donc les coffrages en balsa de 15/10 ont commencés



J'ai été obligé de faire aussi une cloison de faux BdA toujours pour pouvoir respecter un bon collage et alignement du coffrage…
ça va prendre du poids… j'ai un peu peur que ça devienne un parpaing cette histoire
à suivre
Edit : je vais peut-être la rebaptiser "volera-t'aile ?

[sebastian92]

Bonsoir à tous,
j'avance doucement sur les coffrages de cette première aile… et la question de l'articulation de l'élevon se précise.
J'ai 2 possibilités
• la plus simple (mais bof) serait de recourir à quelques morceaux de bon vieux blenderm des années 80 collé sur l'entoilage à l'extrados (je sais pas encore ce que je mettrais comme entoilage) mais le diacov me fait toujours de l'œil
• la seconde serait de mettre 2 ou 3 petites charnières plastic (ça pèse pas grand chose, ma balance au gr me donne 1gr pour 3 charnières…
Je me tâte… l'élevon ne fait que 50cm et l'allongement du biseau de 50 à 30mm…
Vous en pensez quoi ?
Je pencherais + pour des petites charnières… collées à l'extrados sous le coffrage

[Sed]

Salut Sebastian,
Comme toi, j'aurais tendance à partir sur de 'vraies' charnières, 1 gramme ça reste quand même raisonnable . Et puis le blenderm, à terme, ça finit toujours pas se décoller... Si tu veux gagner du poids, tu peux peut-être, comme évoqué dans un post récent sur l'entoilage, entoiler au Diacov en enlevant la couche de colle .
Bonne réflexion !

A+

[sebastian92]

Bonjour à tous,
finalement j'ai opté pour de vrais charnières
Un petit étrier en balsa à l'empreinte collé sous le coffrage



Début du coffrage de l'élevon



Se dessine la forme finale de l'aile
Mine de rien, y'a pas mal de petits bouts de bois à mettre en forme…entre autres pour les appuis de coffrages, et comme ça fait 52cm sans les saumons ça bouffe de la planche de 15/10 à gogo



Je vais bientôt enturer les chutes pour ne pas gâcher
à suivre

[Sed]

Salut Sebastian,
Pfff, tu as mis le turbo en route , à ce rythme-là, dans 15 jours, tu auras terminé !
En tout cas, comme d'hab, c'est tout 'nickel chrome' .
Bons coffrages !

A+

[sebastian92]

Bonsoir à tous,
Salut Serge,
me parle pas de turbo… ma voiture est au garage… mes petites vacances annuelles sont bien compromises

Suite avec les guignols des élevons ; c'est là que je savoure la précision de ma cnc pour ce type de petites pièces



et collé en place avant de terminer le coffrage de cette première aile




Edit
coffrage final de l'élevon ; une belle brochette de pinces sont de sortie



Avec quelques cales au collage, le profil auto-stable est plutôt bien respecté jusqu'à présent !
à suivre

[sebastian92]

Bonsoir,
l'élevon est détaché de l'aile ; pour le BdA j'avais en stock une baguette déjà profilée… mais il y aura du ponçage pour tout finaliser…
reste à coffrer la tranche de l'élevon et son miroir sur l'aile et j'en aurai fini avec celle-là
La construction de la deuxième sera moins détaillée en photos



J'ai hâte de la terminer pour le verdict de la pesée !
à suivre

[MALABAT Michel]

C'est joli cette petite aile, tu avances vite

Pour les charnières, tu as fais le bon choix. Bon, il y a aussi des petites charnières sans axe et un peu plus légères, et moins de risque de coller l'axe, mais c'est peanuts en terme de masse.

[sebastian92]

Salut Michel,
c'est sympa, merci
j'avance tranquillement ; je collerais les charnière à l'époxy lente en enlevant certainement les axes ; il me reste encore le coffrage sur tranche de l'élevon et un ponçage général avant la pesée
J'ai fait des petites encoches pour minimiser la fente de l'articulation pour être au + près du profil.


à suivre

[Sed]

Salut Sebastian,

Nickel tout ça !
Tu as quoi en terme de surface sur cette aile ? Et tu t'es fixé une charge alaire maxi ?
On attend le résultat de la pesée !
A+

[sebastian92]

Salut Serge,

si mes calculs sont bons ça donne 20 dm2, masse estimée entre 350 et 450 gr (ça c'est un peu l'inconnue) et dépendra aussi de l'installation radio… ce qui me donnerai entre 17 et 22 gr/dm2 et un CG à 53 mm du BdA à l'emplanture données par Predim.

Je pense récupérer des mini-servos d'un ancien petit avion électrique que j'avais fait y'a un bail… beaucoup de choses vont dépendre de ces aménagements, de l'accus… bref faut faire dans le léger, toujours un challenge pour moi

[sebastian92]

Bonsoir,
je n'ai pas résisté à la pesée de cette première aile (quasi finie de poncer) = 81 gr je ne gagnerais pas grand chose au final du ponçage du Bd'A…
Par contre (je m'en doutais un peu) le frêle élevons banane un peu
Je verrais si les charnières en place corrigent un peu ce défaut… mais je sent la solution d'un entoilage au Diacov et profiter de sa tension resto/verso
Moi qui avais dans l'idée de finition un balsa simplement teinté & vernis …
à suivre bientôt avec un pré-montage de l'ensemble.

[caralp_laurent]

Salut mon Seb
'va être super sympa ton aile ! Et pour répondre à la question, oui, elle va voler

A bientôt, biz,


Lolo

[sebastian92]

Bonsoir à tous,
Re-salut Lolo
mais oui elle volera… je vais faire exploser le chronomètre de la radio

Montage final de cette première aile (au ponçage j'ai même gratté 1gr) et j'arrive à 80gr complète telle qu'elle
J'aime bien ce moment magique d'un élément qui s'anime




Hier au soir j'ai passé une éponge légèrement humide sur l'élevon et pré-contraint toute la nuit pour contrer les 5mm de banane…
du coup c'est quasi nickel ! et mouvement parfaitement fluide




Demain si vous êtes sages je mettrais une photo de l'assemblage aile/fuselage pour mieux se rendre compte de l'engin.
à suivre

[sebastian92]

Bonjour,
donc, pour mieux visualiser l'ensemble, montage à blanc des ailes en construction sur le fuselage



En l'état, 152 gr ! c'est très prometteur pour mon devis de poids
Du coup je pourrais (j'aimerais bien) l'entoiler au Diacov
à suivre

[Sed]

Salut Sebastian,

152 gr !
Moi qui construis toujours trop lourd, je ne comprends pas comment on peut arriver à de tels résultats... alors bravo !
Nickel le Diacov, si besoin cela te permettra d'amener un peu de rigidité à l'ensemble .
En tout cas, elle a de jolies courbes, ton aile, c'est élégant je trouve.
Allez, maintenant, il faut passer à l'autre moitié !

A+