Spalinger S 18 III. Échelle 1:3,5

[ChristianR]

Bonjour

Belle construction ,et bon courage pour la découpe......

[Hibernatus]

Bonjour À tous

Voilà où j’en suis avec mes découpes j’ai presque fini il me reste plus que 11 à faire là je viens de recevoir mon bois je vais pouvoir m’attaquer au longeron dès que j’aurai fini avec ces gabarits, total 49 pièces à couper





Pour information; J'ai fait de grosses modifications sur mes plans
http://www.bret-jet.ch/jet/telecharge/spalinger-s-18.pdf

@+ Christian

[bocorvin]

Amazing job .

Vincent(DB)

[Olli]

Hallo Christian,

super tolle Arbeit

Gruß Olli

[Stefan Hunziker]

Bonjour Hibernatus - je viens de découvrir ce que tu es en train de construire - juste magnifique!! je vais suivre la construction et me réjouis de voir le Spalinger en vol
Salutations
Stefan

[Hibernatus]

Je viens de finir de découper mes 48 gabarits pour fabriqué les nervures.

Je vais essayer de vous expliquer comment je vais réaliser les deux longerons Plus facile à faire qu’à dire.

La conception du longeron ne doit surtout pas être négligée.
La largeur initiale est de 20mm exactement. Les 2 semelles sont constituées en combinant des sections : 2/6,5 et 3/6,5 mm Et ctp 0.6
La semelle inférieure est constituée de quatre couches de bois entre collés.
La première couche (2mm) et la deuxième (3mm) filent sur toute la longueur.
La troisième couche (3mm) s’arrête aux trois quarts puis la quatrième (3mm) à la moitié du longeron. Au total, le nombre de listes entre collés est de 12 pièces.
La semelle supérieure travaille surtout en compression. De ce fait, la résistance des matériaux nous dicte que son épaisseur soit empiriquement supérieure de 2mm à celle de la semelle inférieure, qui travaille en traction.
Le nombre de couches passe de 4 à 5, et le Semelles supérieures totalise alors 15 listes.
Une fois toutes ces pièces collées, l’intérieur des semelles est raboté en biseau, puis fini à la calle à poncer.
Les entretoises de compression ont des sections de 3/19mm et sont espacées de une nervure sur deux, soit avec un espacement de 86mm.
Une fois les deux longerons assemblés avec les entretoise, la largeur de ceci sont raboter avec une raboteuses pour les ramener à 18,7 mm.
À partir de 200mm de l’emplanture, le longeron est raboté symétriquement sur les deux faces et passe de 18,7 pour finir à seulement 6mm, les flancs son recouvert avec du ctp de 0,6 mm collé sous presse.

54 liste de débiter, jais fait un essai de collage avec les chutes de bois pour voir la résistance dés futur collage aven daller plus loin. je trouve le bois bien gras








salut Stefan si tu veux passe a l'atelier

@++ Christian

[Hibernatus]

Bonjour À tous

Après une longue absence de ma part .
je viens de reprendre cette construction. Après avoir découpé tous les gabarits j’ai commencé à réaliser les nervures.















Les semelles du longeron sont réalisées dans des gabarits.
Je vais pas faire de longue explication vu que dans l'avant dernier post tout est dit.



Une fois que le longeron a pris forme j’ai raboté les deux faces 18,4 mm avec une petite raboteuse. Les 20 premiers centimètres restent à 18,4 les deux surfaces sont rabotées en biseau jusqu'au saumon à 7 mm en faisant bien attention pour que ça soit rectiligne sur les deux faces.
Les flancs du longeron sont doublés en contreplaqué 0.6 mm et 0.4 les 20 premiers centimètres doublés en 0,8






L’assemblage de l’aile se fait avec les gabarits qui on servis pour la réalisation des nervures.



Les clés d’ailes sont réalisées dans du duraluminium (alu 4G )



Il va falloir que je résolve un petit problème.
C'est comment lier la nervure d'emplanture avec la ferrure, en sachant qu'aucune colle ne tiendra




@++ Christian

[Johannes]

Super schöne Arbeit, Christian

ich freue mich schon auf den weiteren Baubericht

Gruß Johannes

[Franco Vallari]

Visto adesso....complimenti, gran bel lavoro

[Clifton]

Très beau et gros travail. On est proche de la construction d'un grandeur réel !

[Hibernatus]

Bonjour À tous

Pour la fixation de la nervure de l’emplanture j’ai utilisé des petites équerres de 1 mm avec des vis imbus à tête fraisée 2,5
Après avoir vérifié que tout soit aligné , j’ai pu effectuer tous les collages. Au niveau du bord de fuite les nervures sont encastrées dans la lisse de pin de 3 mm









Pour l’arrondi au bout d’aile j'ai fait du lamellé-collé pour arriver à suivre la courbe.






C’est encore loin d’être fini.










@+ Christian

[patte de loup]

nice building
Pat'

[Hibernatus]

Bonjour
Toutes mes ferrures sont fixées définitivement.
Toutes les lisses de pin sont mises en place ajustées et collées.
Sur le longeron j’ai collé des petites lisses entre les nervures en Abachi plus balsa



















changements apportés sur mes plans au niveau de la clé d'aile et de la fabrication du longeron pour gagner un petit peu de poids
plus diveres petites choses
http://www.bret-jet.ch/jet/telecharge/spalinger-s-18.pdf

@+ Christian

[DOMINIQUE DIOT]

Très très joli travail, j'adore

[Hibernatus]

Bonjour
Voici la suite de mes travaux.
Toute la structure des ailes est faite, Reste à réaliser les coffrages.
Pour les ailerons il seront détaches une fois les coffrages faits.



Un petit montage pour contrôler l’alignement avec les couples tout est parfait rien à corriger.









Servo aérofreins



Servo ailerons



J’ai commencé à réaliser les ferrures pour les aérofreins ils sont faits dans des barres de laiton de 4 à 7 mm, les brasure sont faites avec une baguette d’argent.





Pour la réalisation des aérofreins j’ai fait un petit gabarit pour assembler les deux flans / cpt 1.2.









La je suis loin d'avoir fini avec ces aérofreins j'avance doucement.

@++ Christian

[sebastian92]

superbe travail !
avec toute la complexité des éléments à réaliser !
c'est normal que ça prenne du temps, à cette échelle et tout à la main
Bonne continuation, le printemps n'est pas encore là… on est bien à l'atelier ! aussi petit soit-il

[Sed]

Bonjour,

Quel boulot !
C’est magnifique !

[bocorvin]

Incredible made, wonderfull

Vincent (DB)

[Hibernatus]

Bonjour
Après une longue absence de ma part. J’ai repris la construction il y a environ trois mois.
Pour pouvoir réaliser la construction du fuselage j’ai fabriqué un gabarit de montage qui puisse pivoter sur lui-même de telle sorte qu’on puisse faire le dessus puis de retourner l’ensemble pour faire le dessous.









Après avoir aligné tous les couples sur celui-ci, les ailes ont été montées sur les deux couples principaux qui supportent les ferrure d’ailes.
un dernier contrôle de tous les couples j’ai commencé à coller les listes de pin de 6/6 et 4/3. Avant de coller la liste de pin de 6/6 j’ai effectué un biseau d’une longueur de 120 mm. Entre les couples 6 et 7













après avoir contrôlé le calage de 1,5 degrés et la géométrie qui soit correct, Entre les deux couples principaux j’ai mis des tasseaux de bois avec des serres joint pour être sûr que rien ne bouge puis j’ai retiré les ailes délicatement.






La liste de pin 6/6 pour l’avant du fuselage est réalisé avec quatre listes de 3/3 de façon à pouvoir effectuer les courbes correctement.















@+ Christian

[Christian]

Magnifique

Christian

[patte de loup]

très belle construction
Pat'

[Hibernatus]

Bonjour

Le couple et découpé sur du carton (F7A) de façon à pouvoir l’ajuster sur le fuselage, couple contreplaqué 4 mm









Un gabarit a été réalisé de façon à pouvoir enrouler quatre couches de contreplaqué de 0,5 mm pour obtenir la forme du bord d’attaque qui viendra s’ajuster sur le fuselage au niveau des Carmen.






Le couple F7a est collé en place Avec le couple F6a. trois listes de pain de 4/3 sont entre collés ensemble. Un petit croisillon en liste de pain, par-dessus un coffrage en contreplaqué 0,8 pour l’instant je peux pas aller plus loin au niveau des Carmen du Fuselage, car j’ai besoin des ailes qu’elle soit coffrer





















Pour l’assise du stab celui-ci a été découpé dans une planchette d’abachi de 8 mm
Par-dessus viendra un coffrage de cpt 0,4
Mais avant de coller ce coffrage je préfère attendre que j’ai coffrer tout le stab pour contrôler si l’assise est parfaite






Voilà je peux retourner mon chantier comme je le souhaite, pour pouvoir effectuer les travaux sur le dessous du fuselage, il me reste à coller ces liste de pins.









Il va falloir que je réalise trois coupes supplémentaires car l’espacement est un peu trop grand à mon avis surtout pour le dessous du fuselage entre les couples 6-7-8



Ça commence à prendre forme



@+ Christian

[ChristianR]

Bonjour ,

Belle construction ,qui commence à prendre de la place dans l'atelier ...

[sebastian92]

c'est vraiment une très belle réalisation.
Quel plaisir de pouvoir construire à cette échelle ! ça permet beaucoup + de réalisme des assemblages de structure… mais il faut un grand atelier… quelle chance

[Hibernatus]

Bonjour

Voilà un petit peu la suite de mes travaux.
J’ai retiré le fuselage du gabarit il me reste encore 2 listes de pin à coller de chaque côté



La commande de profondeur est mise en place et la Fixation des servos de commande.












Commande du crochet de remorquage il faut encore que je trouve le moyen de fixer le servo de façon qu’il soit facilement accessible.






@+ Christian

[Hibernatus]

Bonjour
voici quelques images sur la suite de ma construction, je dois l’avouer je ne travaille plus tellement dessus. 

L’avant a pris forme après avoir découpé toutes ces petites pièces en ctp 1mm pour donner la forme du nez, entre j’ai collé du balsa de 6 mm












Un petit boîtier qui supporte les deux accus et le servo du crochet, le tout est démontable au cas où il faut y avoir accès. 






Prochaine étape, fabriquer le moule pour réaliser la verrière.

@+ Christian