+ LOURD QUE L'R

[DOMINIQUE DIOT]

Ben voila c'est tout bon

[sebastian92]

Vincent… je m'y attendais
mais j'attendrais un accroc (y'en aura certainement avec des herbes ou de la paille bien sèches et bien tranchantes de l'été)
C'est clair que c'est pas aussi résistant que du Diacov mais je voulais tester cette technique dans un but de légèreté de l'empennage pour minimiser au mieux du plomb de centrage… bientôt la pesée décisive
à suivre

[Christian]

Tu vois quand tu veux

Si non quel type de papier qui va bien as tu utilisé ?

L'Epervier est pratiquement terminé je vais faire aussi faire des essais de mon coté

Christian

[sebastian92]

Kiki, je te réponds en MP… je ne sais plus si on peut citer des coordonnées en direct…
Mais si Vincent est OK ? je les communiquerais

[VincentB]

Salut Seb
Oui bien sûr, tu peux citer la boutique pour des matériaux spécifiques

[sebastian92]

Ok Vincent,
donc pour ceux qui ne connaissent pas, voilà le site pour ce papier Japon de qualité !
http://www.freeflightsupplies.co.uk/
et d'autres fournitures de matériaux si besoin…
Contact par le formulaire, réponse de Michael J Woodhouse par mail dans la journée des couleurs dispo
Les tarifs sont en £… donc Brexit oblige… + le port augmente un peu avec la conversion en € ; comptez une petite semaine pour la réception.

Mon empennage est terminé ; ça a quand même pris un peu de poids cette histoire… mais ça reste raisonnable et inférieur par rapport au Diacov quand on cherche à faire léger et un peu coloré
Je suis étonné de la rigidité de l'ensemble ! c'est top
à suivre

EDIT : je m'interroge sur un point
• ce fuselage / poutre en treillis, je pensais l'entoiler sur 1/3 AR afin d'améliorer l'écoulement de l'air et l'efficacité au niveau de l'empennage, comme ce qui est fait sur certains planeurs (Salamandra ou autres…
Qu'en pensez-vous ? aucun intérêt ? à part rajouter du poids
Ce planeurs est destiné aux conditions MTO faibles…

[sebastian92]

Alors… pour vous montrer que cette méthode d'entoilage est résistante… je le constate suite à une petite modification nécessaire sur le volet du stab (j'ai juste un problème avec le guignol de dérive… qui touche le volet de profondeur et empêche son débattement complet… honteux je suis
Du coup je fais une encoche pour que ça passe sans frotter… heureusement j'ai assez de matière pour le faire sans fragiliser…



Perçage, sciage et ponçage m'ont permis de constater que ce film plastic tiens bien sur le balsa sans se déchirer ! au moins c'est le constat positif de cette histoire
à suivre

[sebastian92]

L'empennage est terminé ; reste à peindre les guignols en noir
138 gr au complet, avec la vis de fixation



à suivre

[MALABAT Michel]

C'est joli tout plein ça Seb.

Avec de la persévérance, on y arrive. Beau boulot.

[sebastian92]

oui ça me change avec un peu de couleurs
malgré le fait que je fasse une fixette sur ces de plis

côté intrados j'ai ajouté des petites bandes de papier rouge pour être plus raccord avec l'extrados



Et l'empennage monté sur le fuselage histoire de se rendre compte des proportions



La suite sera la mise en place des commandes souples et des servos
ça avance
à suivre

[sebastian92]

Bonjour à tous,
21°, il fait beau, les oiseaux gazouillent, les abeilles butinent… un temps idéal… pour bricoler à l'atelier
la suite avec les encoches à la lime pour le passage des gaines de commandes (c'est long et ça fait bien travailler le bras droit



Les gaines sont collées à la cyano et ligaturées au fil de nylon (incassable à la main)



Je pense qu'un coup de peinture beige les rendra plus discrètes… comme une baguette de la structure.
Puis montage des mini-servos avec une platine intermédiaire au niveau des pattes de fixation



et une contre-plaque de finition qui plaque / maintient parfaitement le servo en place



C'est solide, démontable si besoin… et c'est joli
à suivre

[sebastian92]

Bonsoir,
comme j'ai zappé de coller dans la structure un bloc de bois dur pour installer un crochet de largage au Sandow… j'installe un crochet découpé dans de l'époxy de 3



qui sera collé dans une gorge (profonde



On lit beaucoup de chose sur le bon emplacement du crochet… j'ai l'habitude de placer le point de tire (pour que la traction ne soit pas trop violente) à 3cm en avant du CG, et éventuellement un second point de tire + en avant de 3cm pour un catapultage plus calme (c'est pas un F3B)
ça donne un angle de 20° par rapport au CG…
Vous validez ? avant que je colle définitivement ce crochet ?

[VincentB]

Salut Seb
C'est bon pour la position, mais perso je ne l'aurais pas collé, vis, chevillle, goupille... ça peut prendre des chocs et devoir el changer, non?

[Sed]

Salut Sebastian,

Super boulot comme d’habitude !
J’adore la petite plaque de fixation du servo , et tout est très bien pensé et fignolé. Bref, très plaisant à suivre, tout ça !

Bonne continuation.

[sebastian92]

Merci les gars pour les commentaires !

Vincent, je vais le coller ; c'est quand même de la plaque de 3 bien raide ;
si ça casse ce serait brutalement sur un gros pavé… peu de chance… le fuselage prendrait tout autant…
Je vais quand même assurer avec un tourillon de bois transversal pour l'arrachement.

[sebastian92]

Bonjour,
je voulais intégrer les ailes traversant le fuselage… mais dans mes découpes j'ai un peu merdouillé avec le coffrage du profil… qui épaissi la forme… du coup ça me ferait poncer plus d'1 mm intérieur



Du coup je mets en place l'idée de faire des flasques extérieures amovibles pour différents profils qui me permettront de tester avec plusieurs ailes existantes (PHASME, FUS'OROND…)



ça peut être intéressant… avec seulement un centrage à ajuster en fonction des configurations
En parlant de lest… déjà un pré-centrage charge de 280 gr de plomb dans le pif malgré l'accus de réception… et c'est pas terminé…
à suivre

[sebastian92]

Bonsoir,
le verdict du plomb de pré-centrage est tombé…



140 gr collé + 210 gr de grenaille dans la soute AV me permettant d'ajuster le centrage s'il est trop AV, comme c'est souvent le cas de mes réglages de base suivant ce que donne Perdim-RC.
Je suis encore à moins de 1,6 kg global… mais ça va malheureusement évoluer…
Je ne sais pas construire léger mais ce n'est pas encore catastrophique vu les surfaces ailaires disponibles
à suivre le feuilleton de ce printemps

[sebastian92]

Bonsoir,
un petit plaisir simple dans ce monde de brutes…
ça y est, ça bouge !
https://youtu.be/mPBI-MwAbXI
Première commande pour la dérive ; c'est toujours (enfin pour moi) un grand moment d'avancement de chaque modèle
Comme je le dit dans la vidéo, le truc qui m'agace c'est toujours cette histoire de palonniers de servos qui, en plein débattement, touche la chape au centre et du coup "force" un peu…
C'est pour ça que je ne vais pas bloquer la gaine afin qu'elle puisse bouger aux grands débattements ; ça n'occasionne pas de flou dans la commande.
Pour y remédier il faut un palonnier + grand… (mais ça donne des débattements souvent trop importants que nécessaire)… ou alors positionner la chape au plus près du centre… mais du coup on a jamais assez de débattement
On peut bien sur régler les courses à la radio, mais pourquoi se priver du plein débattement si besoin.
à suivre

[MALABAT Michel]

Salut Seb,

C'est PB récurrent la chape qui touche l'axe du servo. Il y a une solution pour éviter ça, tu peux meuler en creux le patte de chape du bas. Cela se fait souvent sur les commandes de planeurs de compétition ou l'on utilise fréquemment le 1er ou le 2ème trous de palonnier de servo.

[DOMINIQUE DIOT]

Salut seb pourquoi tu n'utilise pas une chape à boule

[sebastian92]

Salut les gars,
oui ces 2 solutions sont aussi envisageables ; je vais voir pour palier ce problème.
J'aime bien ces chapes en métal = ça rajoute pas d'épaisseur.
à suivre

[sebastian92]

Bonsoir,
les servos sont installés avec chapes à boules pour éviter que ça touche le centre du guignol
Par ailleurs, je crains un peu pour les palonniers à l'air libre… s'ils croisent des herbes hautes à l'attéro, ça risque de tout arracher
Du coup je réfléchi à une protection simple pour dévier ces hautes herbes



Une version de capotage en fibre (j'espère que ça va se démouler facilement du master juste huilé)
OU une version + simple en arrête de poisson.




Sinon, je vais passer sous peu au vernis complet du fuselage, mais avant,
• Est-ce que j'entoile une partie à l'AR pour l'aéro-dynamisme ? et l'efficacité des gouvernes, (comme c'est parfois le cas de ces fuselages en treillis)…
• ou alors je laisse la structure ouverte ?



Vos avis sont les bienvenus !
à suivre

[VincentB]

Salut Seb,
Sur mon Bydgoszczanka, ça avait bien arrangé le vol de mettre une toile à l'arrière
www.retroplane.net/bydgoszczanka/page4.htm
A toi de voir niveau esthétisme... ou sinon tu fais les premiers vols, sans, et tu peux toujours entoiler en partie, après.

[DOMINIQUE DIOT]

Salut seb, pour ne pas avoir de soucis pour le démoulage t’aurais du mettre du papier sulfurisé ça aide bien et rapide à installer ŕ

[sebastian92]

Merci les gars
Vincent, je me souviens de tes déboires de réactions des gouvernes sur ton Bydgoszcanka… cette toile a de puis réglé le problème et ses nouveaux vols (que j'avais vu cette année 2017) étaient magnifiques !
Ok, je ferais peut-être un premier essais sans entoiler… et je verrais comment ça se comporte

Dominique, j'ai pas pensé au papier sulfurisé ; c'est une très bonne idée !
Mais la forme est petite et bien courbe… pas sur de bien suivre la forme…
Le papier alu peut-être ? je ne sais pas si ça colle avec la résine
Démoulage demain
à suivre

[DOMINIQUE DIOT]

Salut seb, j'ai déjà essayé le papier aluminium ça marche aussi si on il y a aussi le film étirable pour le frais

[sebastian92]

excellent ! le film alimentaire j'en ai 1 rouleau de 500 M
Je ferais un essai sur une autre forme, parce que sur celle-là ça a collé… et un peu de résine est passée en-dessous et bien bloqué l'histoire…
C'est typiquement le genre de petites pièces à faire en impression 3D… mais je n'ai pas encore d'imprimante
ou en tole offset… mais faut galérer à faire une forme creuse et ensuite 5000 coups de
à suivre

[sebastian92]

à tous, juste une piqure de rappel =
TOUJOURS être à côté de sa cnc quand elle découpe !!!!
pour diverses raisons (perte de pas, casse de fraise…
ET matériaux qui chauffe ;
Je découpais quelques petites pièces dans du cp de 3… et d'un coup une fumée avec odeur de brûlé commence.
De suite on stoppe tout (par le Bouton d'arrêt d'Urgence) ET l'aspiration pour éviter que des particules brûlées parviennent dans le sceau de récupération du cyclone… et prenne feu, même lentement !
Même avec une fraise neuve et les bons paramètres de coupe (je commence à avoir l'habitude) la colle de certains plaquages peut très rapidement encrasser la fraise, bourrer les dents et se mette à brûler !
Avis aux utilisateurs ! faites passer le mot !
J'entends encore certains utilisateur qui font autre chose pendant que leur machine fonctionne = STOP

Restons vigilants et prudents à l'utilisation de nos machines

[sebastian92]

Bonjour,
en attendant un autre essais de moulage de capot / déflecteur d'herbes…
j'opte pour l'arrête de poisson



Toutes ces petites bricoles prennent du temps… il me tarde de passer aux finitions, installation radio, mise en croix pour centrage… et un premier vol en mai ?
à suivre

[sebastian92]

Bonjour,



Une entretoise en bois avec 2 aimants de 3kg de traction encastrés / collés



prends place entre les flasques amovibles et assurera le maintien des ailes, en plus des élastiques.
ça me permettra de tester plusieurs ailes sur ce fuselage.
Je pensais mettre un ressort de traction entre les 2 aimants… pour un maintien + ajusté… mais je n'en avais pas.
à suivre