De Havilland DH2 réplica 1/3.2

[DELRIEUPierre]

Et voila la dérive est montée .

[VincentB]

Belle pièce Pierre et toujours l'avantage du tube qui permet de jolies structures fines à l'image des grandeurs avec une extrême rigidité

[DELRIEUPierre]

oui Vincent , et aussi des structures relativement légères aussi .
Attaque sauvage à la disqueuse d'un nouveau plat inox
pour en sortir les commandes par câbles, profondeur et dérive .
J'ai essayé d'abord de les faire en tôles inox mises en forme par demi, puis brasées, mais le résultat n'était pas bon, donc ce sera juste une lame d'inox,
sur la dérive et les volets de profondeur et en forme juste sur la commande des câbles à l'avant du fuselage.







le volet de profondeur, et le montage sur le plan fixe.

[sebastian92]

Bonjour Pierre,
bon boulot, comme d'ab, à la force des bras !
Histoire de se rendre mieux compte du rapport rigidité / poids, pourrais-tu peser ces quelques éléments annexes (stab, dérive…) ce serait sympa que je / on ai une idée
Justement, question rigidité mais surtout en torsion, sans renforts transversaux, tu trouves ça suffisamment rigide ? ou un peu molasse quand même ?
Merci pour ta réponse.
Seb tout en bois… pour l'instant

[VincentB]

Juste un cadre de tube inox, sans triangulation, c'est déjà hyper rigide et indéformable face à un entoilage. Construire en tube n'est pas plus lourd qu'en bois. C'est pas pour rien que les grandeurs adoptent les structures en tube.

[sebastian92]

Salut Vincent,
merci pour ta réponse !
Quand on ne pratique pas ce type de structure, c'est pas évident de se rendre compte ; pour la résistance des matériaux, je me doute bien qu'un tube inox offre + de dureté que du bois…
mais côté poids / réaction à la torsion c'est moins évident.

J'attends une réponse de Pierre (s'il daigne répondre à mes quelques questions… l'homme n'est plus très causant visiblement / malheureusement) le but étant l'échange sur notre forum… avec une pesée de ses éléments (ça prends pas longtemps) alors qu'on est toujours en quête de quelques dizaines de grammes sur nos modèles, souvent sur nos empennages… qui serait un bon indice pour moi au niveau densité / résistance.
ça me ferait peut-être évoluer sur mes futures constructions ?

[VincentB]

Salut Seb, sur mon Nitra et je je pense sur divers autres constructions en tube, j'avais fait des pesées d'éléments, mais bon faut fouiller pour retrouver.
Là je vois par exemple la dérive en tube du Nitra avec des nervures en forme, terminée prête à être entoilée, pèse 60g pour une surface de 8.6dm².
Le stab du Bydgoszczanka en tube, fini prêt à être entoilé, pèse 175g pour une envergure de 95cm et une surface de 21.5dm² Ca peut te donner matière à comparaison pour des surfaces identiques en bois

[sebastian92]

Ok, encore merci Vincent d'avoir pris le temps
pour ces éléments chiffrés qui effectivement donnent des rapports bois VS tubes très intéressants à beaucoup de niveaux.
ça me donne matière à réfléchir !

[DELRIEUPierre]

Bonjour ,
je pèserai ma maquette en fin de construction, donc il faudra attendre. Il y a sur ce forum , comme dit Vincent plein de constructions avec les poids de ces structures métalliques. Un fuselage de planeur de 5m , de mémoire pèse 1kg200 environ seulement .

C'est très rigide , oui , ici je tiens tout l'empennage monté . En plus il sera haubané dans tous les sens .

[sebastian92]

Ok, merci pour cette réponse et photo
Bonne construction

[DELRIEUPierre]

Reprise de la construction , après un grand break du à la compétition dans plusieurs pays avec le FI 156.
J'ai travaillé sur le faux moteur qui est ici un KINNER 5 cylindres.
Dessiné sous SW il sera composé d'un assemblage de 27 pièces en PLA .
Il cachera le LASER 360 , mais bien après les premiers vols.
Le moteur:




les pièces :

[DELRIEUPierre]

La partie centrale de l'aile est entoilée au diacov , apprêtée à l'enduit nitro .
j'ai marqué la toile pour un lardage régulier .






Puis j'ai attaqué le lardage avec un fil polyester fin et une grande aiguille.








Deux tours au début puis un nœud simple ensuite jusqu'au bout de la nervure.







puis les coutures sont recouvertes d'une bande de tissus de protection pour finir.

[VincentB]

Salut Pierre, magnifique le faux moteur et le travail sur le lardage aussi, ça me rappelle mon Nitra. Pas bête ta roulette au bon pas, pour tracer les points de piqûres

[chantereau michel]

Salut pierre
Il est magnifique ton faux moteur en impression 3D, sur mon nouveau projet le Morane Saulnier MS 505, je compte faire aussi un faux moteur pour le passer en électrique.
Bravo pour le vrai lardage, c'est vraiment top
Michel

[sebastian92]

Bonjour Pierre,
très belle réalisation pour ton faux moteur
tous ces éléments très réalistes feront au final une belle maquette !
J'aime bien aussi ta roulette pour repérer le lardage, ça donne des idées
à suivre ta progression

[DELRIEUPierre]

oui en fait cette roulette me sert aussi pour marquer les tôles de rivets réguliers , c'est pratique et surtout rapide et régulier . J'en ai fait plusieurs avec des écartements différents à chaque fois adaptés aux bonnes échelles 1/4 ou 1/3.
Après lavage des soudures à l'eau de pluie , et peinture à la bombe en noir , début de l'entoilage des empennages .

[VincentB]

Hoooo, c'est toujours tout en finesse et tellement rigide les structures en tube

[ChristianR]

Pierre,belle réalisation

[chantereau michel]

Salut pierre
Peut tu me dire si la structure tube est plus légère ou plus lourd que la structure bois ?
Et tu utilises quoi comme tubes ?
Parce que je vais faire un projet d'avion avec le fuselage en tube le Morane saulnier MS 505 et je pose beaucoup de questions
Bravo pour ta réalisation 🤩👏
Michel

[VincentB]

Salut Michel,
Une structure en tube n'est pas plus lourde qu'en bois à surface égale, ça peut être même plus léger qu'une structure bois surdimensionnée.
Avant de te lancer as-tu lu tous les sujets du forum "Constructions Métalliques" tout y a pratiquement été abordé.

[chantereau michel]

Salut Vincent
Je suis en train de regarder tous les sujets sur le site ça va beaucoup m'aider

[DELRIEUPierre]

Bonjour Michel ,
Comme Vincent , les constructions métalliques à base de tube inox fins brasés argent, sont plus légères que les constructions bois à surface égale .
De plus , en tube on se rapproche plus de la construction du grand , donc maquette .
Je fais venir d’Espagne mes tubes , ils sont vendus en 2m d'excellentes qualité de chez
https://www.tubescapillaires.fr/fr/06-qui-sommes-nous.html
Le diamètre max est de 9mm , la gamme est largement suffisante pour notre usage . Ils livrent par UPS, je paye par virement et le lendemain c'est à la porte
Sur ce DH2 répliqua tout l'arrière est en tube .
J'ai comparé l'empennage du DH 2 avec celui du Storch dans la remorque , il est légèrement plus petit , ouf ce sera plus logeable pour le transport

[chantereau michel]

Bonjour Pierre
Je te remercie pour les infos ainsi qu'à Vincent. Je vais garder le lien pour les tubes
Je crois que tu as la même remorque que moi, le Storch passe bien ?
J'ai pas mal de questions que je vais poster sur mon sujet MS 505 Criquet 1/4
Je ne veux pas encombrer ton poste
Michel

[DELRIEUPierre]

je te réponds en MP , Michel.
Pour les roues du DH2 , j'ai changé mon fusil d'épaule après les championnats du monde en Roumanie cet été après avoir vu çà, ci dessous , lors d'un touch and go par l'Albatros Roumain.Roues montées comme les miennes avec le même type de pneu mousse. Je crois même que c'est arrivé aussi avec la maquette de celui qui m'a procuré cette mousse .
ça fait peur avec le risque de casser la machine.
Donc je suis parti sur des jantes bois CTP peuplier 3mm CNC et CTP aviation bouleau 6/10, axe inox , rayons cap 1mm et pneu réel .
Une chance ces pneus creux de grand diamètre (210mm ) boyau de 30mm sont fabriqués pour les trottinettes électriques. Donc largement suffisantes pour un modèle de 15kg.

[DELRIEUPierre]

J'ai déjà utilisé ces roues par le passé , elles sont fiables .

[VincentB]

Salut Pierre
C'est chouette ces pneus. Il y a plus petit que 210mm? tu les trouves facilement sur le net?

[DELRIEUPierre]

Oui Vincent, J'ai cherché autour de 12 pouces de diamètre , et ai trouvé en chine des produits faits pour les trottinettes, creux armés métal avec chambre à air .
Autour de 200mm de diamètre ,en dessous de cette taille il n'y en a pas beaucoup , voir sur des roues avant de fauteuils aussi .
pour le prix c'est abordable , autour de 15€ .
J'avais prévu de les imprimer 3D , ça fonctionne bien maintenant avec des produits bien adaptés pour des tarifs équivalents. Mais j'ai gagné de temps .
Bien sur ils sont un peu lourds par rapport à la mousse , mais j'y gagne en solidité.

[chantereau michel]

Salut Pierre
Bravo pour les roues c'est top
Aurais tu le plan du Fieseler Storch de Paolo Séverin au 1/4 à me prêter ?
Michel

[DELRIEUPierre]

Michel regarde tes messages privés tu as ma réponse.
Des deux côtés du fuselage , du capot à l'arrière une toile tendue est lassée, pour pouvoir y accéder facilement avion monté.
De chaque côté du poste de pilotage deux boites portent les chargeurs de la LEWIS , réserve de 47 balles dans chaque chargeurs.
Pour la toile j'ai découpé un cadres en CTP 2mm aviation , ajourés au niveau de chaque montants et l'ai entoilé au diacov . Problème car cette toile qui se rétracte beaucoup déformait trop le cadre . J'ai du refaire deux fois cette partie et finalement j'ai utilisé du solartex antique .Et là ça a fonctionné jai pu faire les finitions , passage des câble , et attaches des ailes .
Pour les boites elles sont en CTP peuplier 3mm pour la base , et ctp Bouleau pour le reste. Le tout est découpé CNC en 7 pièces assemblées par collage à la blanche.

[chantereau michel]

Salut Pierre
Je n'ai aucun message privé
Ta construction me plaît, c'est vraiment de la maquette magnifique

Michel