FAUVEL AV361

[DELRIEUPierre]

Excellent boulot Pat , trés belle finition .Elle est superbe .
Pierre

[Frédéric]

Salut !
Très belle réalisation ! Ta Fauvel est magnifique !

Amicalement
Frédéric

[Christian]

Salut Pat excellent boulot,j'attend tes imprésions en vol pour que je puisse me faire une idée du vol
Si tu as la possibilité de faire une petite vidéo on est preneur.
La nôtre n'est pas encore entoilée il y'a un petit coup de mou au club en ce moment, mai cela devrait repartir:wink:

A+Christian

[caralp_laurent]

Oui, magnifique !
Moi, je suis un peu comme Stephan, je trouve leur forme un peu bizarre à ces ailes...
Mais ta réalisation est superbe !!

Lolométéo

[Laurent Beldame]

Bravo et une Fauvel de plus, une ! Ils sont chouettes tes AF...
Vincent a raison; un 1er vol à la plaine ça limite ton risque et vu le travail effectué, ça vaut le coup...et tu pourras pleinement savourer un coup de Gewurst après toN vol sans avoir à attendre les conditions idéales à la pente...

L

[VincentB]

Laurent, je faisais au contraire une malheureuse allusion du premier vol du Spal de Patrick en remorquage. Vé trop important, à la pente avec de bonnes conditions il l'aurait rattrapé en poussant, mais là c'était de toute façon la faute au remorqueur qui avait calé au déco.

[Laurent Beldame]

J'ai bien compris après coup c'est pas ce "petit incident" ('vais me faire reprendre là...) qui rebutera Patrick n'es-ce pas ??

L

[patte de loup]

surement pas , Laurent. Mais j'ai l'occasion cette année d'aller pour le 1er Mai au Menez Hom, et j'ai donc toute l'oportunité de faire le 1er vol avec la Fauvel. .
D'autant que cette pente est à mon avis securisante, et je la connais pas trop mal .
De toute façon le temps de passer à trouver un bon remorqueur (je m'entends), le mois de mai sera passe, alors....
Le plus dur va etre le transport, car je ne parts pas qu'avec la Fauvel.... et elle fait sa taille.....
Pat'

[patte de loup]

Ouf , ça commence à tirer à sa fin. Reste à realiser les ceintures et le pilote, Bon nous verrons tous ça apres le vol.Aller un petit aperçu de l'habitacle









Prochaine etape , les reglages en atelier. je ne dois pas oublier le reglage du vé longitudinal, la derniere fois cela m'a joué un tour
Pat'

[VincentB]

C'est l'éclate tous ces détails
la poignée à droite, ce serait pas plutôt verte?

[Laurent Beldame]

Ils sont beaux tes instruments de tableau de bord , c'est du "maison" ? Si la provenance est autre ça m'intéresse...

L

[Frédéric]

Bravo Pat !
C'est très réaliste !
Le tableau de bord est très bien, sobre, super !

Amicalement
Frédéric

[patte de loup]

Ah! Vincent ; le soucis du detail . Tu as raison et en plus elle dervrait etre à gauche , mais je m'essouffle et je n'avait plus le courrage de modifier, ce d'autant que je n'aurait plus beaucoup de temps dans le futur proche ( grosse activité professinnelle en perspective ).
Laurent , le tableau de bord est tout simplement fait sur la methode de Vincent. rien à dire , c'est nickel ( la methode , bien sur ).
Pat

[Christian]

Salut Pat,
bon boulot, un petit coup de peinture verte sur le compensateur et c'est tout bon
tu as vu Vincent ne laisse rien passer

Sur la nôtre le compensateur est bien à droite.
As tu fait des réglages radio que penses tu mettre comme différenciel aux dérives
A+Christian

[patte de loup]

Où puis je trouver les symboles qui indique la fonction des commandes(commande AF, remorquage....). Il me semble que le sujet avait ete abordé sur le site mais je trouve plus . Il faut dire qu'il est riche ce forum.
merci
Pat'

[VincentB]

oui, il me semble aussi que ces pictogramme sont sur le forum, en attendant ceux là, je ne sais pas si ce sont les mêmes...

[patte de loup]

Kiki,
je pense effectivement mettre du differentiel aux derives , comme nous l'a suggere Jean Claude Neglais. Malheuresement je ne pourrais pas le faire par programmation , il me semble ( sur Mpx 3010, est ce possible ? ). Mais comme j'ai un servo par derive, accessible , il sera mecanique par decalage du palonier. Je pense que cela devrait bien aider dans les virages.
Pat'

[patte de loup]

Super, merci Vincent.
Pat'

[VincentB]

j'ai retrouvé et déplacé dans le forum "Finitions"
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=372

[caralp_laurent]

Salut pat !
Oui, superbe ton aile !
Bon, au sujet du différenciel, en 3010 MPX, avec un servo par dérive, tu peux évidemment faire tout ce que tu veux.
D'ailleurs, je ne comprends même pas qu'avec une autre radio prog tu ne puisses pas... J'ai peut-être loupé qqch ?
Moi, j'ai une 3010, très facile et efficace d'utilisation...

Qué tchô !

Lolométéo

[patte de loup]

Lolo,

je pense que ceci n'est pas pré-programmé. C'est avec plaisir que j'accepterai ton aide , si tu le veux bien, à retroplane , pour ma dite gouverne, comment on si prends.
amicalement
pat'

[Néglais Jean Claude]

Bonjour,
Cette photo très parlante de la CBSM décollant à Kirchheim montre bien le différentiel considérable, de l'ordre de 1 à 3, sur la "vraie" (la perspective exagère un peu le visuel, le photographe est à droite de l'axe). L'énorme trainée générée sur le drapeau intérieur au virage ne peut qu'améliorer l'efficacité de la commande lacet… qui reste modeste (du fait du bras de levier faible). Efficace mais lente. Sauf à avoir un lacet inverse nul ou un lacet positif à l'action gauchissement, il me semble difficile de faire l'impasse sur ce différentiel sur une maquette.
JC Néglais

[VincentB]

Patrick, pitié, prends la notice, reserves un week-end, faites une visio-conf. avec Lolo... mais programmes les chez toi ces dérives, ça me fait trop râler de voir les gens à 4 pattes dans l'herbe perdre des heures a programmer leur radio sur le terrain

[caralp_laurent]

OK, Pat...
Mais c'est vrai que comme dit Vincent, voir ça avant n'est pas plus bête...
C'est une 3010, ta radio ?
Si oui, je (on) peux te donner de bonnes indications à distance, si tu veux...

Lolométéo

[patte de loup]

Disons , que j'ai pour habitude de toujours regler à l'atelier, de meme que je repare rarement sur le terrain suite à de mauvaises aventures .
Pour le differentiel des derrives , je peux le faire mecaniquement, donc pas de soucis. c'est plus par curiosité , car pour les ailerons , c'est du tout fait , alors que pour les derives , je pense qu'il faut faire une programmation manuelle, en d'autres mots attribuer des fonctions et des mixages aux differentes voies , choses que je n'ai jamais eu besoin de faire jusqu' à present .Je sais que la radio est pleine de possibilités, mais je n'ai jamais ete au fond des choses.
Bref pas de degré d'urgence , mais à l'occase , Lolo , je suis preneur
amicalement
Pat'

[Chris Ze Swiss]

Salut,

Juste pour info, et ça ne te concerne pas directement Pat', il est sorti un numéro Hors-Série de Fly concernant les radios programmables (encore une fois c'est une pub gratuite). Je l'ai trouvé très interressant, car sans rentrer dans le détail de la programmation de chaque radio, il explique comment bien l'utiliser, et quels sont les travers dans lesquels ne pas tomber. Exemple: débattements mécaniques démeusurés sur les commandes, réduits par la limitation programmées!

Le premier conseil donné par l'auteur de ce recueuil est de bien lire la notice d'emploi!!!

A chacun de juger s'il connait suffisament sa radio et ses possibilités!

à +, Chris

[patte de loup]

De toute façon , quelquesoit les possibilités de la radio, rien ne vaudra un avion , disons ici, un planeur bien reglé mecaniquement avant toute chose .
Pour ma radio pour ce qui me concerne , le detail ci dessus est vraiment une specificité de la radio, sinon je la connais pour 80 % de sa capacité , ce qui me suffit dans la majorité des cas .
Chris aucun probleme , je ne prend pas ça pour moi, aucun soucis sur ma suceptibilité , il y a toujours quelquechose à apprendre, c'est meiux que de rester .
Pat'

[patte de loup]

ci joint deux liens sur la construction de Fauvel par des modelistes Allemands.
http://www.ig-nurfluegel.ch/gemeinschaftsprojekt_fauvel.html
http://www.aufwind-magazin.de/redaktion/Fauvel306/index.html
Pat'

[Yannick.R]

Salut Pat...

je n'ai pas eu l'occasion de te le dire mais bravo pour la construction de ton aile. Elle a de la classe.
Il y a quelques temps je n'étais pas fan des ailes volantes et depuis que j'ai vu certaines construction, notemment la tienne, mon avis a bien changé.

Du coup, avec Claude lacombe nous nous lançons dans l'aventure.

En tout cas félicitation et merci pour le liens sur les constructeurs Allemand.

à bientot pour Rétroplane.
2007 va être chouette ;)

Yannick

[VincentB]

Je trouve que celle de Pat' est laaaargement plus fignolée