Coffre de toit pour voiture

[texier]

Pour transporter les planeurs sans encombrer la voiture surtout lorsque ce sont de grosses machines, nous avons recours aux coffres de toit. Mais les versions longues de plus de 2 m sont très chères et pas toujours très adaptées (tout est en vrac).
Certains se fabriquent leurs propres coffres en bois ou autre. Quelqu'un pourrait il nous faire profiter de son expérience dans le domaine. Quels sont les points importants, y a t-il des plans, ...
Il faut que ce soit aérodynamique, anti vol, étanche, pratique pour ranger les planeurs, économique à réaliser, léger, peu encombrant et maniable pour le déposer facilement.

[VincentB]

J'en ai un que j'avais fait en ctp de 5mm avec des tasseaux tout le tour pour rigidifier et assembler, je l'avais juste peint, je m'en servait pour mon T31, mais comme maintenant il rentre dans la voiture je ne me sert plus. J'avais fait au plus simple, ouverture par le dessus, fermé par des grenouillères avec des joints tout le tour quand même en cas de pluie (jamais testé, il ne pleut jamais )
donc pour sortir le planeur fallait descendre le coffre des barres de toit (qui tenait avec des sangles) c'est pas super pratique de devoir le descendre, mais c'est facile pour sortir et ranger le matériel dedans quand il est au sol


si je devais en refaire un
ouverture latérale avec cadenas pour sécuriser un peu...
coffre vissé sur les barres de toits, ctp de 3mm au lieu de 5, plus léger mais je ne sais pas si ça a beaucoup d' interêt? forme arrondi devant? le mien est à pans coupés

il y avait eu des articles, mais je ne rappelle plus dans quel mag, c'est vieux, si quelqu'un retrouve le n° et je crois aussi un autre avec un système dans le garage de câbles et poulies pour enlever le coffre du toit, et il restait suspendu, comme ça pas besoin de le ranger et ça prenait pas de place, j'avais trouvé ça trés astucieux

[de Schaetzen Harold]

Comme Vincent, il y a plus de plus de 25 ans, j’avais fait construire une caisse en bois (ctp), avec ouverture par le dessus, et que je fixais sur le toit de la voiture.
Caisse effilée pour avoir un certain aérodynamisme.
Les supports sur la voiture étaient fixés sur les gouttières du toit.
REMARQUE.
Contrôlez régulièrement ces fixations. Un jour en partant vers le Cap Gris Nez, la caisse s’est détachée, sur l’autoroute Lille – Dunkerque. Heureusement je ne roulais pas vite et la caisse a terminé son vol plané sur le bas côté, sans dégâts. A l’époque il n’y avait pas autant de trafic.

Anecdote véridique.
Un jour, en allant vers la Bretagne, avec 4 enfants et mon épouse dans la voiture et une remorque avec matériel de plage, vélos et planche à voile, à un feu de signalisation, quelqu’un m’a demandé si je transportais ma belle-mère dans le cercueil sur le toit.

Inconvénients de cette caisse.
Lourd et difficile à monter et fixer sur le toit. Accès difficile si vous êtes petit.
Quand vous changez de voiture, il faut modifier les fixations pour les adapter avec les rails du porte toit. Il faut avoir de la place pour la stocker durant l’hiver.

Avantages :
En la faisant suffisamment haute, on peut mettre les planeurs droits. On gagne de la place.
Vous pouvez la construire dans la longueur et la largeur désirée.

Actuellement j’utilise des caisses pour transporter des skis.
Comme les skis sont devenus plus courts, cela devient difficile de trouver des caisses qui font encore 2 m de long. Et ce n’est pas bon marché.
La hauteur est limitée et il faut mettre les planeurs à plats. Donc perte de place.

Conclusion.
Chaque système a des avantages et des inconvénients.
Il y a encore le mobil home et la caravane. Ou le break.
Bien réfléchir à ce que l’on souhaite et à très long terme.
Personnellement je regrette d’avoir éliminer ma caisse en bois. C’étaient celle qui me permettait de transporter le plus grand nombre.

[Laurent14]

Pour regler le problème, il faut faire comme Vincent, des planeurs au 1/20ème. Le problème dans ce cas là, c'est juste d'avoir une grande boite à gants

[VincentB]

[Stephan]

Coffre pour le ski, ca vous va pas
- léger
- trés securisant
- grande ouverture, access facile
- tres robuste
Stephan

[VincentB]

c'est pas trés volumineux ces coffres là

[Anonyme]

ça dépanne bien quand même j'en ai un récupéré pas cher, je peux y glisser 3 planeurs de 3 à 4m malgré tout

[VincentB]

3 à 4m, mais des maquettes un peu ventrues, ou des suppositoires?

[Anonyme]

Je range d'abord les suppos dans les maquettes...
d'ailleurs j'ai un nouveau coffre de toit : le fuselage du Pegasus !

[plu ronan]

pour avoir pratiqué les 2 le mieux (quand on a la place pour la ranger) c est la remorque. j ai preté ma remorque pour emmener mon waco a angers . je me suis fais c..... pour charger la voiture et la caisse(en faisant des rayures sur le pavillon) pour le we.
si on bricolle , ca coute pas trop chere a fabriquer(environ 500€ )

[erwan]

Ou alors reste le gros break en etant seul (ou max 2) a bord!
Mais ca reste Ch**nt pour tout charger! Le gros avantage, c est que ca reste bien au sec et qu'en été,on peut réguler la température plus facilement

Erwan

[de Schaetzen Harold]

Il y a encore cette solution. Mais il ne faut pas qu'il y ait trop de neige!




Blague à part, dans les caisses sur le toit, je parviens à mettre:
1 x ASK 18 (4m), 1 x Sohaj (3.75m), 1 x ASH 26 MPX (4m) et 1 x Rubin, 4m plast et elect. Mais c'est presque avec un chausse pied et en sautant sur la caisse pour la fermer.



NB
Photo prise dans les Pyrénées. Vols magique.

Montrez-nous vos solutions!
Harold

[texier]

A priori les caisses faites maison sont en bois selon vos récits, mais quelqu'un a t-il expérimenté une construction en tôle rivetée, ou autre composites ?
Les coffres du commerces ont l'air d'être bien pratiques, reste à en trouver un d'occase à vil prix.
Pour la remorque, c'est tout de même très honéreux, et en plus c'est encombrant, mais ca peut servir pour d'autres choses. La solution de suspendre le coffre de toit dans le garage c'est pas mal.