Breguet 902

[Tweety_pie]

Bonjour

Je me lance dans la construction d'un Breguet 902 en 2m78 d'envergure.
Origine du plan MRA en 2m28 agrandit pour être plus proche des 3m (mon envergure de planeur qui me vas bien).

Je suis malheureusement en panne de documents ou photos sur cette machine et je n'est rien trouver sur internet.

Si quelqu'un a des documents a m'envoyer cela serai super

Merci

[Jose Navarrete]

La seule documentation que j´ai trouve c´est le plan 3 vues de Richard Ferriere http://richard.ferriere.free.fr/3vues/br902_3v.jpg
et la brochure sur le site de Michel Bardot:
http://perso.orange.fr/michel.bardot/images/br902-1.jpg
http://perso.orange.fr/michel.bardot/images/br902-2.jpg
http://perso.orange.fr/michel.bardot/images/br902-3.jpg
http://perso.orange.fr/michel.bardot/images/br902-4.jpg

mais rien au couleur...

[VincentB]

Salut, bienvenue sur le forum
il y a un article sur les Breguet qui était paru dans vol à voile magazine, si tu veux je peux te scanner la partie sur le 902, c'est surtout l'histoire et 3 petites photos noir et blanc, il n'y a eu que 2 prototypes construits

[Meyer]

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum, mais je souhaite rebondir par rapport aux sujets qui me passionnent et j'ai été surpris de trouver quelqu'un aussi qui cherchait de la doc sur le Bréguet 902. J'ai effectivement depuis longtemps souhaité réaliser la petite maquette du MRA de Janvier 1995 (10 ans ça ne nous rajeunit pas) mais j'ai remis le projet faute de temps (moule de verrière à réaliser et capotage) et aussi par manque de doc (photos noir et blanc du proto F-CCDQ qui n'existe plus) pas de photo du tableau de bord et des détails. L'auteur du plan parle du F-CCDR qui a volé jusque dans les années 90 et dont le modèle reprend la déco mais il n'indique malheureusement ses sources (Avation et Pilote Privé, mais quel numéro?). Je n'ai pas encore cherché vraiment du côté des bouquinistes, ni du centre de documentation du musée de l'air qui n'est ouvert qu'en semaine. Je sais qu'il y avait dans le temps un docavia qui traitait des planeurs Bréguet avec les avions Bréguet évidemment majoritaires(le projet Bréguet 907 avait été extrapolé par des modélistes il y a une vingtaine d'année à partir de cette source si mes souvenirs sont exacts).
Si quelqu'un a des idées pour constituer une doc sérieuse sur ce biplace injustement méconnu, je suis aussi preneur.

A très bientôt
JLMeyer

[VincentB]

Voilà les scans du 902 tirés de l'article "Les planeurs Breguet" vol à voile (sep/oct 2000 n°94)

[Tweety_pie]

Bonjour

Merci pour les scans et les liens :)

Effectivement je me suis prit de passion pour ce planeur mal aimé.
J'ai trouvé le plan dans un carton d'un ami modéliste il y a quelque temps et je l'ai trouvé très joli. (Question de gout ). D’ailleurs si quelqu’un a un scan de le revue qui vas avec le plan je ne serai pas contre.

Ayant enfin les couleurs des deux originaux je pense le faire rouge et blanc histoire de faire un vol en formation avec la fauvette d'un amie ..........

Pour le moment je viens de faire mes couples de Ctp de 5mm (et non de 4mm comme sur le plan )
Mon hésitation pour le moment est plutôt de les prendres et d'en faire un moule.......ou de faire du bon vieux bois et toile.......ou les deux

Malheureusement cette semaine je ne vais pas travaillé dessus car j'ai la réparation urgente de mon F3I à faire (Erreur de débutant ce week-end honte sur moi )

Je vous tiens au courrant pour la suite.

[georges]

merci pour les scans

quand on le regarde on se dit que le 902 n'a de bréguet que le nom....
mais il faudrait peut être se replacer dans l'époque.....
le parc biplace français est composé de C25s et de C800 en énorme majorité.... ces planeurs ont été acquis aprés guerre par l'état qui les attribue aux clubs.... le système est en train de changer et va être remplacé par un système de subvention aux clubs à condition que le planeur acquis soit français... c'est le début des "primes d'achat" qui fera tant de mal aux constructeurs français.....
le service de la formation aéronautique veut un biplace pour équiper ses centres de formation nationaux....
l'armée de l'air veut un biplace pour équiper ses sections alors nombreuses...
les clubs ont besoin d'un biplace moderne....
le marché est donc énorme pour un biplace école de performances moyennes mais simple d'utilisation et d'entretien...
il y a eu des cahiers des charges et la ressemblance entre le 902 et le bijave doit venir de là
le bijave sortira vainqueur et fera la carrière que l'on connaît enlevant tout espoir aux autres, exit le 902....

en fait bréguet n'aura eu qu'un seul client pour ses planeurs, l'état français
les 900, 901, 904 étaient des machines d'état et les fauvettes 905 des machines largement primées...

d'aprés pierre Vaysse un 902 stocké au musée du l'air aurait disparu dans l'incendie du hangar....
le GPPA a je crois récupéré pas mal de choses aprés le décés de vaysse, alban devrait ptet fouiller un peu les cartons

[erwan]

Bonjour

je ne suis aps sur qu il s agisse du 902 qui ai brulé, mais plutot du breguet 906!

Erwan

[georges]

trés possible erwan

le 906 a longtemps volé à beynes où il faisiat les baptèmes et des circuits entre copains.... aprés je ne sais pas ce qu'il est devenu....
vaysse avait pas mal de trucs sur les bréguet....christian ravel doit savoir ce que c'est devenu....
vaysse avait construit ses fameux "trucavaysse" à partir des ailes de fauvette....

[blanchard]

j etais tres ami avec le proprietaire du 902
j ai d ailleur construit la maquette en 4m
classe 1er en statique au concours de vdp metz
j ai des photos en couleur du dit 902
et un plan sommaire poue le construire
le planeur est toujours dans mon grenier

[Néglais Jean Claude]

Salut Père Blanchard et les autres.
Le 902 survivant qui était à Nancy dans les années 80 après avoir été à Lunéville est actuellement à Fayence (Christophe Valentin).
Bonne chasse.
JC Néglais

[Meyer]

Bonsoir à tous,

Merci beaucoup pour les scans, en fait elles font partie de la série très intéressante de Michel Bourgade sur les planeurs Bréguet de Vol à Voile Magazine, d'ailleurs il avait fait à cette occasion une conférence très intéressante au musée de l'air après la disparition accidentelle de Jean Cayla à bord de son DG200, il y a quelques années. Je me souviens du modèle au quart qui avait la une dans un compte-rendu sur la rencontre du VDP de Metz dans Modèle Mag qui date des années 1984/1985 si mes souvenirs sont exacts (la photo comme laplupart de l'époque étaient malheureusement en noir et blanc) Mais en tout cas un grand bravo à son constructeur pilote qui en plus est présent sur ce forum. Dommage qu'on ait plus l'occasion de le voir voler dans les grandes rencontres VDP. Mais il faut respecter ce choix, c'est devenu un modèle de collection chargé de tant de souvenirs. J'aime beaucoup les Bréguet peut-être aussi parce que j'ai grandi près d'Anglet (64) tout près de l'usine Bréguet ou l'on construisait les dernières Fauvettes. Le Bréguet 902 n'est pratiquement jamais reproduit et il mérite un meilleur sort surtout que je le trouve aussi beau qu'un bijave qu'on voit à toutes les sauces (en mini , en 3m ou en grande plume) mais ça n'engage que moi. Le Bréguet 906 choucas a effectivement brûlé .Comme le Br902, il existe un deuxiéme exemplaire mais j'ai perdu sa trace. Mudry l'avait récupéré dans les années 70 mais l'avait finalement cédé après l'abandon de la série. Enfin je suis heureux de voir l'intérêt qu'a suscité le Bréguet, j'espère que l'on verra circuler des photos couleurs du vrai et des maquettes sous peu.

Merci à tous

[Néglais Jean Claude]

Bonjour amis du 902,
Ci-joint photo du 902 prise lors d'une rencontre vieux planeurs à pont-Saint-Vincent. Florentin, son proprio d'alors est celui qui pousse au BF. C'est cet exemplaire là qui est à Fayence. C'est l'ex "Cinzano", à cause de ses couleurs d'origine.
Selon ceux qui l'ont piloté, ce planeur était plus camion et moins performant que le Bijave. Plutôt encore plus gros, plus lourd (je crois) et sans doute plus cher (réalisé à la Bréguet, mécanique d'horlogerie)… la messe était dite.
Le second proto de la version définitive du Choucas (Br 906) dont le premier proto a effectivement brulé au Bourget, est à Saint-Ouen-les-Pareys - 88, propriété de Jean Louis Pierrot qui a récupéré le stock et les outillages lorsqu'Auguste Mudry a abandonné l'activité planeur. Tout est préservé dans d'excellentes conditions. Un LS1 a même été achevé sous CNRP.
JC Néglais

[Laurent Beldame]

Salut aux fans des planeurs Breguet;

Petite anecdote pour situer l'ingé en chef des planeurs Bréguet;

Peu de temps avant son décès accidentel non loin du Revard j'ai eu l'occasion d'être en stage à Challes en même temps que Jean Cayla le père des planeurs Breguet. Peu d'ailleurs savaient qui il était vraiment et ça semblait lui convenir très bien. Toutefois, comme tous les "grands" ce monsieur très discret et modeste restait très accessible et répondait avec patience aux questions qu'on ne manquait pas de poser au repas d'avant vol. C'est ainsi que j'ai vu son oeil s'ouvrir davantage lorsque je lui ai évoqué le projet 907 (repris en 3m50 en 82-84 par Loeillot le 1er rédac de RCM si mes souvenirs sont bons..). Ayant reçu sa carte personnelle par la suite( je vous dis pas la carte :officier de la légion d'honneur etc..) il m'avait fort aimablement proposé si j' avais besoin pour une réalisation future de modèle, de le contacter après notre stage à son domicile à Versailles, son garage étant "plein" (selon son propre terme) d'archives maison dont entre autres les esquisses du 907.
Que sont devenues ces archives? Sans doute Ch. Ravel le sait.
Bien sûr tout "pratiquant de plastique" dont j'étais vraiment friand à l'époque, je ne l'ai jamais rappellé et bien entendu sa disparition a affecté beaucoup d'anciens du vol à voile et le jeune que j'étais...
Désolé les gars c'est léger hors sujet, c'était pour la petite histoire...
(Sur ce, à table...)
L

[georges]

blanchard n'arrive plus à se connecter sur le forum

il m'a fait parvenir un tryptique couleur et quelques photos

[georges]

blanchard m'a envoyé des photos de son modèle....

c'est ma première photo ici je fais un essai

[Meyer]

Bonsoir à tous,

Merci beaucoup pour les photos, elles sont assez nombreuses pour pouvoir décorer le modèle que j'ai en tête. La couleur alu est originale et fait rétro un peu comme le MU13D de Vincent. La déco diffère assez sensiblement du modèle présenté dans MRA. Comme quoi avec le changement de propriétaire, une décoration d'un planeur n'est jamais figée.
Approcher et discuter avec Jean Cayla devait être le pied, il est aussi le concepteur d'un de mes planeurs préférés le Siren Edelweiss dont j'ai découpé les couples (en petite envergure seulement) que j'espère entreprendre bientôt.
J'ai recherché dans mes archives modélistes, le Bréguet 907 a été conçu par Jack Boutin, un copain de Gérard Risboourg qui avait déjà conçu la série des 901, 904 et 905 commercialisé par le magasin Albatros de Saint Etienne.

Merci en tout cas pour ces précieux renseignements et photos, ça me motive pour commencer ce projet que j'avais un peu laissé de côté.

A très bientôt,

[VincentB]

Voici le 3 vues en haute résolution de Michel Blanchard
merci Michel

[Tweety_pie]

Encore :)

Merci pour les documents

Donc moi je préfère la version jaune et orange :)

[Néglais Jean Claude]

Bonsoir Bréguetistes (?)
Pour la ch'tite histoire, connue des milieux archéovélivoles, le 01 était donc en jaune et orange et le 02 en bleu et jaune (la livrée gris alu, je ne sais pas qui l'a commise, ni quand). Ce qui les avait fait affubler de deux surnoms faisant référence à des boissons plus ou moins alcoolisées dont c'était précisément les couleurs, tout au moins des étiquettes. N'étant pas un vrai spécialiste de ces breuvages je n'ai pas tout retenu, l'un était le "Cinzano" et l'autre ? Peut être du côté d'Angers est on à même de préciser ce point capital de l'histoire des planeurs Bréguet (de même que chez Gérard Pierre-bès ou Claude Visse).
Régalez vous, mais avec modération
JC Néglais

[VincentB]

Un complément d'infos que Gérard vient de mettre en ligne
http://lesgpr.free.fr/construire/breguet902/breguet902.htm

[Meyer]

[VincentB]

Voici le .pdf en question