Göppingen IV-II "Goevier"

[Meyer]

Bonjour,
Félicitations pour le modèle
Très beau décor tchèque, j'ignorais qu'il avait existé dans ce pays, je ne connaissais en biplace côteà côte que Letov Kmotr qui ferait aussi un très beau modèle!

A+,

Jean-Luc

[caralp_laurent]

Superbe, Mat ! Encore une très belle réalisation... Et de taille !
Il a vraiment une bonne bouille ronde ce planeur et avec les ailerons débordants, j'adore !!

Lolométéo

[Crock]

Superbe!
Je viens de passer en revue toute la génèse de ce planeur.
Au début de sa construction Mat parle de folie... on ne prend pas conscience du travail que représente un tel projet quand on se lance. Le résultat est à la hauteur de la folie.
Bravo!
Dire que je râle après 250 h de travail sur un planeur trouvant que cela n'avance pas assez vite!

Didier

[Christian]

A+Christian

[mat2verre]

Cette fois, ça y est!!! Il a volé, et pour de vrai!

Les petits sauts de puce s'avérant plutôt concluants, le planeur a été attaché derrière le Piper Cub tout jaune (merci Alain et Erwan).

Après un roulage très court, le GöIV s'est élevé tranquillement dans les airs, montrant une relative docilité et une bonne stabilité derrière le remorqueur. Pas de vice particulier, si ce n'est une fâcheuse tendance à cabrer (légèrement), corrigée par quelques crans de trim.

Un fois le largage effectué, le vol s'effectue sans souci: face au vent, le planeur est quasiment arrêté, et en le mettant au taux de chute mini, il n'en finit plus de descendre! Ses grands ailerons m'obligent à réapprendre à me servir sans modération de la gouverne de direction, et une fois en spirale, c'est un régal: un peu d'aileron à contre, un poil de dérive dans le sens du virage, et plus rien ne bouge!!! On sent bien au bout des manches la sensiblité de chaque gouverne, et ses effets induits, c'est une sensation vraiment nouvelle pour moi qui n'ai eu l'occasion de voler dans des "vieilles plumes" qu'en grandeur... Le réalisme est là! Sa silhouette se détache de toutes les autres "grandes plumes" en vol en même temps, avec ce fuselage ventru et ses ailes avec des cordes de gros porteur! C'est un plaisir vraiment indescriptible.
L'altitude baisse à mesure que le temps passe... Il est temps de songer à se poser. Sur les conseils de Ronan, j'entame mon tour de piste assez haut, pour finalement me retrouver trop haut en finale; après un 360°, je me retrouve sur un plan tout à fait correct. Ronan m'incite à prendre de la vitesse, ce qui n'est pas superflu, compte-tenu du vent présent. L'arrondi se fait en douceur sur la piste, sous les applaudissements du public... Emu, je ne peux m'empêcher d'aller embrasser Ronan, sans qui ce planeur ne volerait surement pas encore.

Les vols suivants confirmeront ces impressions. Le test de centrage montrera un centrage un peu "avant", et le test de décrochage n'est qu'une formalité: après avoir réduit la vitesse, le planeur fait une abattée ridicule, suite à laquelle un souffle suffit à redresser sa trajectoire. Au sixième vol, je me permettrai même d'aller gratter au dessus de la pente, sur le conseils de Marc (avec ces planeurs là, il faut voler en poésie!): ce sera mon plus beau vol du week-end, avec un atterrissage tout en douceur.

Merci à Ronan, à Erwan, Alain, Benoît, Marc pour votre aide tout au long du week-end, cela m'a permis de faire ces vols dans des conditions optimales.

Maintenant, place aux photos (merci à Fred, Manu et Laurent):

Une dernière photo avant de s'aligner derrière le remorqueur:




Alignement sur la piste:




Premier décollage, premières sensations:








Le Goevier, libre comme l'air:












L'approche:








L'atterrissage:




Les vols suivants:





















Un pilote heureux:




@+

Matthieu

[Chris Ze Swiss]

Salut,

Encore toutes mes félicitations pour ton gros bébé et les vols de ce WE !
Ton récit transpire l'émotion et la joie!

à +, Christian

[Anonyme]

Les louanges sont tout à fait méritées, ce planeur a une bouille d'enfer, Nous avons bien rendu hommage à la famille Göppingen avec le Gö 3 Minimoa et le Gö 4 Göevier, n'est-ce pas Mathieu? Sur les deux planeurs, les ailerons débordent en effet et nous débordions, nous, de joie car les vols furent superbes et pas ridicules du tout !

PS : mathieu, si ton planeur continue à cabrer un peu trop en remorquage, pour ne pas avoir à modifier sans cesse le trim en vol, tu peux programmer une légère compensation à piquer avec ton servo de largage en position fermée. j'ai fait ça sur le Minimoa, bien pratique

[GuillaumeG]

Encore bravo Matthieu, pour ce merveilleux récit des vrais premiers vols et pour les photos qui sont superbes, et hallucinantes de réalisme! Celle qui suit le titre "aux vols suivants" on dirait un vrai remorquage, avec la manche à air et les 2 zincs... Je te souhaite de prendre autant de plaisir à chaque vol et longue vie au Gö4

[Laurent Beldame]

Ca y est tu as enfin concrétisé ce pour quoi il a été conçu et construit : le vol !

Félicitations, beau travail ! et pas trop difficile à lancer à la pente

Nb : suis sûr que ça voltige ...pas essyé encore ??

L

[erwan]

Pour la pente, ce coup ci, comme le vent n'était pas violent, le planeur est parti derrière l'avion. Mais je ne me fait aucun soucis pour le lancer à la main, il a fait ses deux premiers sauts de puces comme ca.

Erwan

[Christian]

Bravo Matthieu
Prends en soin on veut le voir à rétroplane 2008
A+Christian

[BertrandF]

Bravo Matthieu, je joins mes félicitations à celles des collègues et te souhaite de magnifiques vols et beaucoup de plaisir avec ton superbe Göevier

Bertrand

[VincentB]

Hooo, le Govier de Matt sur le site de Michael Ohlwein
http://www.m-ohlwein.de/gaestebilder47.htm
j'espère que tu pourras venir cet été, qu'on le voit en vrai

[erwan]

CA, c'est la classe..

D'ailleurs ca serait peut etre bien que tu revoles avec (et que tu me le pretes)

Erwan

[plu ronan]

c est vrai qu il est beau, allez mat viens en juillet

[ChristianR]

Belle réalisation Il doit être encore plus beau en vol

[Anonyme]

C'est vrai qu'il est beau et qu'il vole bien ! ( le planeur !! )
Bon souvenir de Falaise l'an passé où les réglages s'affinaient de vol en vol avec un Mathieu HEUREUX !!!
J'espère te voir à Amiens avec en Mai prochain les 17 et 18 !!!???
( Que les limitrophes ou les plus courageux retiennent cette date d'ores et déjà !!! )

[Christian]

Cela a dû lui couter trés chère pour être sur le site de Mr Ohlwein
J'éspère que Matthieu n'a pas payé de sa personne



Christian

[mat2verre]

Arf les rascals!

Beaucoup de choses nouvelles en ce moment pour moi...

Promis, dès que je suis installé sur la Région Parisienne, je lui fais un intérieur maquette, à ce planeur! Je lui ajoute aussi son patin, et une belle verrière!

Marc, j'espère bien être sur Amiens... Il reste juste à voir si je vais pouvoir voler un peu en grandeur d'ici là, car il faut que je prépare mon stage Instructeur grandeur...

Quand à Rétroplane, Vincent, tu peux m'inscrire, d'ici là je serai installé en RP, et comme je n'aurai pas changé de boite, j'aurai des congés!

@+

Matthieu

PS: Christian, ça ne m'a rien coûté d'être sur le site de M.Ohlwein: seulement du talent ... et de la modestie!

[mat2verre]

Quelques nouvelles du Gopp':

- Remplacement du servo d'AF gauche (il m'avait lâché à Amiens)
- Installation du patin sous le fuselage
- Aménagement du poste de pilotage
- Amélioration de la verrière existante (je n'aurai pas le temps d'en mouler une nouvelle pour Rétroplane )

@+

Matthieu

PS: Pas de photos de ces modifs, c'est Madame2verre qui a l'appareil!!!

[Jan Kytop]

Bonsoir à tous.
Tout d'abord , félicitations pour cette superbe réalisation!
Sinon , quelqu'un a t'il d'autres photos ou précisions (pays , immatriculation , insigne de queue , etc...) sur le Goevier portant la pub Damart.
Merci pour votre aide.

[caralp_laurent]

Salut,
De mémoire, ce que je peux te dire est que le "Damart" est la version du Gö IV 3 à fuselage court, alors que celui de Matt est la version à fuselage long.
Ca fait déjà une bonne différence entre les deux

Lolo