L'Aarcheopteryx

[Florian]

Vous avez peut-être déjà entendu parler de l'archeopteryx, ce planeur qui décolle comme une aile delta, vole aux même vitesses, mais avec la finesse d'un planeur??

Si c'est un pur produit composite, il n'en reprend pas moins l'idée de quelques planeurs rétro, et je trouve la philosophie assez rétro (je m'explique : voler avec 27 de finesse à 55km/h, et spiraler a 40km/h voilà plutôt des caractéristiques de planeurs rétro)

Voici une image de la bête





Ce qui est remarquable, c'est qu'avec une cellule de seulement 46kg, cette machine arrive a tenir 5G en ordre de vol (donc chargé entre 115 et 150kg)...

http://www.ruppert-composite.ch/

Je suis aussi assez fier de vous présenter cette machine, car elle a été en partie développée dans l'école d'ingénieur que j'ai commencé cet automne, dans le département construction légère dans lequel je compte étudier en 2ème et 3ème année...

Désolé pour le choc Vincent, mais je t'avais prévenu!

[loopingfred]

C'est un peu comme le swift ?

[VincentB]

j'avais déjà vu cet engin sur le site d'oracover.de, il me semble que c'est entoilé avec leur produit, et je dois dire que j'aime bien comme quoi je ne suis pas allergique à 100% aux composites

[revilo]

Salut,

Désolé de vous casser l'ambiance mais cette machine existe déjà depuis ... peuf un bon moment ... à l'époque il n'était pas question de la commercialiser y'avait des conflits d'interêt entre l'Universitée qui à eu des subventions et le créateur qui s'en est servi ... (c'est un racourci, juste pour planter le décors).
J'étais au top sur ce genre de modéle, mais depuis que mon projet Elytre à pris l'eau (www.elytre.com) j'ai un peu laché le morceau ...

Laurent

[Florian]

[revilo]

En fait la ressemblance avec le swift s'explique par le fait qu'il est décollable à pied; en effet pour réaliser cette opération y'a un probléme de centre de gravité balladeur ... Quand le pilote à la machine sur ses épaules, son centre de gravité est celui de la machine à vide et si l'on essaye avec une machine de géométrie standard, la queue va trainer par terre avec tous les problémes que ça va poser pour le décollage ...
Donc l'idée , ou plutôt la solution, est d'avoir un CG identique avec ou sans le pilote ... seule une aile volante peut (c'est pas toujours la cas, mais c'est beaucoup plus facile) avoir cette carractéristique ...Le Swift est une aile volante, l'Archaeoptérix se rapproche de cette architecture (pilote sous l'aile) mais avec un tube de queue et un empennage. Ce qui qui "sauve" le systéme c'est la masse trés réduite de l'appareil et notament de sa partie arriére, le pilote doit fournir un effort d'environ 5Kg (selon mes souvenir) pour pousser sur ses bras pour tenir une assiette convenable, il est donc possible de décoller à pîed avec cette machine. J'ai même vu une vidéo, ou, avec presque pas de vent de face, le pilote cour sur du plat, fait un bond et vole sur quelques dizaine de métres en rentrant les pattes .... le rêve !
Maintenant il faur considérer cette machine comme un démonstrateur technologique, ça marche trés bien mais ça risque de poser beaucoup de problémes à l'usage ...la machine étant light de chez light, il faut la prendre avec moults précautions sous peine de passer à travers facilement, ne pas la poser sur des cailloux ... bref tout ce que les libéristes on du mal à faire, non pas qu'ils ne prennent pas soins de leur matériel, simplement que les sites de vols ne sont pas tous engazonnés (loin de là même !!).
sans compter qu'il faut une remorque addoc, et finalement ça devient un calvaire de monter au déco, ça fini en tracté ou au treuil ... parlez-en donc aux Swiftman ...


Laurent

[Chris Ze Swiss]

Salut Révilo!

Il faudra que je dise à Hugo de daigner regarder ce sujet sur l'ordi d'Ariane. Ca le boustera peut-être à reprendre la fabrication de son Carbon Dragon! ;)

J'ai bien essayé de le motiver pour descendre à Rétroplane cet été, ce qui pourrait vous permettre de vous voir, mais, malgrès l'attirance du lieu (je lui ai fait une copie du calendrier) et aussi la même proposition de Laurent Beldame, ... il refuse de contribuer à la dépense d'énergie fossile et à sa pollution engendrée pour aller jusque là-bas! Je trouve qu'il est parfois un peu extrémiste, notre vicking indien!

à +, Chris

[revilo]

Salut,
Hugo connait déjà cette machine, on en a dejà parlé ensemble ...
Pour débusquer la marmotte de son terrier Suisse va falloir attendre encore une cinquantaine d'années, quand tout les transports seront electrique !!!
Si tu le vois, passe lui les voeux du Gaulois !

Laurent

[Néglais Jean Claude]

Bonjour,
Magnifique réalisation, à la portée d'un bon modéliste, d'ailleurs Ruppert a autrefois été un excellent wakefieldiste utilisant déjà la fibre de carbone. Les remarques sur l'impossibilité de décoller de partout et les errements de centrage sont tout à fait judicieuses, mais tout aéronef est le résultat d'un compromis. Un tel appareil est plus performant et plus lent qu'un vieux planeur mais localement plus fragile, on ne peut pas tout avoir. Sur le site archaeopteryx.ch il y a une vidéo sur laquelle Ruppert rentre avec la moitié de l'empennage suite à une collision en vol avec un aigle ! Ça ne serait pas arrivé à une aile volante… mais il a ramené la bécane qui a prouvé là sa stabilité. Théoriquement il doit obtenir des perfos supérieures à celle d'une AV, vol plus lent, finesse plus élevée. Le Swift est un peu un croisement entre une AV droite et une en flèche avec effectivement une bonne concordance entre CG porté et porteur, caractéristique qui pourrait avoir été au centre de la définition. Profil plus autostable que sur Horten mais moins de vrillage. En Suisse il a aussi été expérimenté un canard. C'est plus sécurisant de voire son stabilo devant soi en l'air au décollage à pied, plutôt que le deviner derrière risquant de racler la caillasse.
Je suis admiratif devant cette machine, la seule chose qui me dérange c'est que le pilote est sous l'aile. Bonjour la visi en spirale, malgré les panneaux transparents au milieu !
Rêvez bien
JC Néglais

[Laurent Beldame]

[Chris Ze Swiss]

Salut Laurent,

Ca fait deux ans que je dois faire ces photos! Mais je n'ai toujours pas vu le Darmstadt monté et en vol, conditions que j'aimerais réunir pour faire une floppée de photos! Pour ceux que ne le connaissent pas, vous nous trouvez sans doute un peu dur, mais en fait Hugo est un garçon passionant mais qui a des idées bien arrêtées, notamment sur la pollution atmosphérique. A part ça, tous les français sont des "gaulois"!

à +, Christian