qui connait ?

michel blanchard · Posté le: 18/04/2008 19:30 Sujet du message: qui connait ?

il s'agit d'une photo trouvée sur le net ,un planeur ayant volé en france

Laurent Beldame · Posté le: 18/04/2008 19:51 Sujet du message:

Bonsoir..

ça ressemble bigrement au CM 8......

michel blanchard · Posté le: 18/04/2008 19:54 Sujet du message:

celui qui a mis la photo le nomme autrement

michel blanchard · Posté le: 18/04/2008 20:10 Sujet du message:

mais je crois qu'il se trompe

ChristianR · Posté le: 18/04/2008 20:36 Sujet du message:

C'est le CM 7

michel blanchard · Posté le: 19/04/2008 09:52 Sujet du message:

en effet, il s'agit d'un CM7 en particulier le proto 01.celui qui a mis la photo dit que c'est un "KRANICH N".
J'ai eu beau chercher dans mes archives,je n'ai pas trouvé de kranich ailes hautes, pas plus que dans les versions copies ou zuraw des pays de l'est.
bravo pour ta reponse

Néglais Jean Claude · Posté le: 19/04/2008 10:36 Sujet du message:

Salut Michel et les autres amis du CM7.
Un point d'histoire à propos des CM7 (autant que je sache, il y en a eu deux exemplaires). L'un aurait fini brûlé, pour le terminer suite à une inondation du terrain. Noyade plus crémation… C'est de l'acharnement. Du second toute trace semblait perdue. Marc Bourdon, alors zident de Dédale le recherchait, jusqu'à ce qu'un jour… Tchatchant avec Charles Sommer, constructeur amateur, il me raconte sa participation autrefois à un meeting sur un petit terrain privé dans les Vosges… C'était chez un gars qui était notaire à Colmar ou Mulhouse, mais avait un atelier d'entretien aviation (?) et qui en avait des tas en stock… dont un CM7. T'es sûr ? Certain ! Je téléphone illico à Bourdon et lui raconte l'affaire. Le lendemain il contacte la chambre des notaires du Haut Rhin où on lui assure qu'aucun notaire du secteur n'est inscrit et ne l'a jamais été à ce nom. Mais on lui dit aussi qu'un premier clerc a le droit de se dire notaire… il décide alors d'appeler les cabinets un par un et d'expliquer son affaire. Premier coup de fil… bingo ! C'est le bonhomme qu'il a au téléphone. Quel coup de pot ! Hélas, l'autre lui confirme tout mais lui révèle qu'il l'a brûlé après avoir récupéré l'accastillage parce que c'était encombrant.
Moralité : deux brûlés sur deux construits. C'était le destin des machines de l'époque en France. Nous en avons sauvé un tout petit nombre.
JC Néglais

michel blanchard · Posté le: 19/04/2008 10:59 Sujet du message:

c'est ben vrai! Jean Claude, quand j'etais clapiste et que frequentait assidument le plateau de pont saint vincent et l'aeroclub de la haute moselle, j'avais entre 14 et 20 ans un bon nombre "d'epaves" ont servi a faire des bouts de lard. c'est maintenant qu'on se dit que certais modeles rares auraient pu etres preservés, mais on ne revient pas en arrire

Florian · Posté le: 19/04/2008 12:41 Sujet du message:

C'est vrai que c'est dommage de voir le nombre de planeurs qui ont été brûlé. Mais si on se met à la place des clubs, c'est compréhensible.

Souvent, les clubs ont déjà assez de mal à assurer un prix de l'heure de vol raisonnable avec des machines aux performances acceptables pour les pilotes qui les volent (tout amateur de vieilles toiles que je suis, je ne pense pas que je me contenterais de voler uniquement des planeurs n'ayant pas au moins les performances d'un Ka6 ou d'une fibre classe club). Si une des vieilles machines de notre club lambda se trouve être en besoin d'une grande révision/réparation et qu'en même temps presque plus personne veut la voler, ce serait de l'argent jetté par la fenêtre que de la restaurer.

Et tout comme les artistes, les planeurs de collection ne sont reconnus qu'après leur "mort", a quelques heureuses exceptions près. Ce qui fait qu'au moment ou le club décide de se séparer de sa vieille machine, il ne se trouve aucun acquéreur et il faut absolument de la place dans le hangar pour le remplaçant... Donc on brûle le vieux pour fêter l'arrivée du nouveau, et 20 ans après on s'en mord les doigts!

Laurent Beldame · Posté le: 19/04/2008 12:53 Sujet du message:

Dans le même genre pour ceux qui connaissent Challes, les pieds des tabourets du bar de la cantine c'est ........des haubans profilés de C800 scié à bonne longueur (bien entendu).

Bref...
L

ChristianR · Posté le: 19/04/2008 16:00 Sujet du message:

Michel, je n'ai pas eu trop de mal a reconnaitre le planeur que j'ai construit en 1993. Christian Castello m' avait procuré la liasse de plans du réel.

eugene · Posté le: 19/04/2008 19:27 Sujet du message:

j'avais la réponse, mais j'attendais que ce soit "mon" Christian qui donne la réponse... son avatar c'est "son" CM7 [clap]

ChristianR · Posté le: 19/04/2008 21:05 Sujet du message:

Merci pour cette délicatesse. [clap]

Le Barde · Apprenti Posteur Inscrit le: 23 Jan 2008 Âge: 92

Salut à tous,
C'est par hasard que je tombe sur ce sujet... et l'histoire est encore plus triste que vous ne le pensez : l'un des deux C.M.-7 avait été affecté à l' A.C. de Blois (je crois...) et, tout au long de sa glorieuse carrière avait été démonté et remonté avec plus ou moins de douceur... à grands coups de "darrack" (marteau, pour les non initiés...) et celà avait dû quelque peu malmener certaines ferrures car un jour, il a cassé en vol !
C'est ce que j'ai entendu dire, mais sans avoir beaucoup de précisions sur ce tragique évènement...
Je vais essayer de me renseigner,
à + , Claude

michel blanchard · Posté le: 24/04/2008 17:54 Sujet du message:

au depart, mon propos etait de saoir quel etait le planeur representé sur la photo, car celui qui l'a mis en ligne affirmait qu'il s'agissait d'un " kranish N" et avoir volé dessus.
pour moi il etait evident que ce n'etait pas un kranich ou alors une version que je ne connaissait pas.
je voulais juste avoir une confirmation
merci a ceux qui ont contribué a cette remise en verité

eugene · Posté le: 24/04/2008 20:55 Sujet du message:

je me permets de mettre le lien sur la "reconstruction" du CM7 de ChristianR, avec des liens vers quelques documents [humm]

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=542&highlight=cm7

mon Christian est très "Castel", je viens de lui dire qu'un C25S ne déparerait pas trop dans sa cave ! [humm]

Le Barde · Apprenti Posteur Inscrit le: 23 Jan 2008 Âge: 92

... Christian Castello avait effectivement parlé de la fin tragique du C.M.-7
n° 1... et de celle (stupide), du n° 2 qui, de son côté, partit en révision dans l'Est de la France. Mais cette opération ayant été jugée trop onéreuse, pour ne pas "encombrer" (!) la structure bois fut brûlée... après récupération de toutes les pièces mécaniques.

Quel gâchis !... salut à tous, Claude