SG-38 à rénover dans le Morbihan

[Maxime.B]

Le MaVaMO qui est une petite association situé prés de vannes possède un fuselage et une demi-aile de SG-38 a remettre en état de vol.
Mais ils n'ont pas beaucoups de moyens et surtouts déja d'autres projets en cours, donc si vous pouvez leur apporter un peu de votre temps pour rénover cet ancêtre, la comunauté aéronautique reverrait cette magnifique révolution technologique d'une autre époque revoir les cieux.
Merci pour eux.
Plus de détails sur http://max75.over-blog.net ou sur http://www.mavamo.fr

[VincentB]

Interressant comme projet
les restes de boiseries sont en état pour "revoler un jour" sans avoir besoin d'une reconstruction complète?
c'est toujours dommage de voir ça pourrir lentement

[Maxime.B]

en fait, je n'ai pas vu de prés l'état car on ne peut pas monter sur la plate-forme et je n'ai pas osé demander si ils pouvaient le descendre.
Mais d'aprés ce que j'ai vu (donc de loin), l'état du fuselage semble satisfaisant.
J'ai parlé avec le guide et il m'a dit qu'il possédai aussi une demi-aile plus ou moins détruite mais reconstructible et que le musée de l'air de Angers avec qui ils travaillent ont les plans donc pas de problèmes pour la reconstruction de l'aile, il leur faut juste du temps et des bénévoles. J'aurais bien voulu les aider moi même car ce projet m'intéresse au plus haut point mais je ne suis malheuresement pas du Morbihan mais de Paris ce qui fait un peu loin quand même...

[VincentB]

[Maxime.B]

je ne pense pas que l'argent soit un trop gros problémes car pour ce qui est de l'outillage, ils ont tout ce qu'il faut, pour le hangar aussi, et pour les matériaux de construction, du bois et beaucoup d'huile de coude (oui je sais il y a aussi l'entoilage, l'accastillage etc... mais ce n'est pas un gros budget) et de plus, si ils tentent de reconstruire ce planeur, le musée d'Angers leur débloquera propablement une aide.

[Maxime.B]

Aïe, pour les collages, ça va poser un probléme. Par contre il pourrait être reconstruit sinon car Angers dispose des plans apparement. Pour l'aile, ils n'en possèdent qu'une partie en mauvais état donc de toutes façons il va falloir la reconstruire. Et pour les collages du fuselage, il faudrait vérifier quelle colle a été employée, et au pire, n'existe il pas un produit pour enlever la caurite et refaire ensuite les collages avec la colle autorisée en aviation par la législation en vigueur?
Pour ce qui est du monsieur a tête blanche, il a peut-être volé avant les frères Wright, mais il n'avait aucune commande de direction quelquelle soit alors que les wright flyer pouvait se diriger grace a une torsion des ailes. Mais c'est vrai que j'ai fait un raccourcis historique un peu rapide que je vais m'empresser de corriger sur mon blog.

[Laurent Beldame]

[mat2verre]

[Maxime.B]

Merci pour toutes vos réponses. De toutes façons, le but de cette association est de remettre en état les planeurs non pas pour les faire voler mais pour les exposer à cause du prix des assurances de #*5414+# qui augementent leurs tarifs chaque année pour ne plus avoir à prendre de risques, enfin, c'est un autre débat...
Donc vous pensez que si ils rénovent le SG-38 comme pour le remmetre en état de vol en refaisant tous les collages et qu'aprés ils le transfèrent à Angers ou le GSAC devra l'exaliner et lui déliver (ou non) son certifiacat de vol ou tout cela n'est malheuresement qu'un rêve et faute de moyens importants, il restera cloué a jamais au sol?
Merci

[Maxime.B]

[yankeepapa]

deux ou trois remarques:

Nuville avait remis en état un SG38 (ou peut etre un avia) . peut etre s'agit il d'une reconstruction neuve a l'époque.

le SG 38 de vannes. sous toute réserve, j'avais des contacts avec un certain JC G qui avait trouvé un SG 38 a saint malo (ou dinan) et se proposait de le mettre a vannes. c'était dans les années 85. il voulait a tout prix récupérére mon C 301 pour l'entreposer a vannes.
yp

[yankeepapa]

le SG38 et les autres sont arrivés apres guerre, récupérés comme beaucoup d'autres en france.
quand a penser que nos amis allemends faisait du VAV en France, j'en doute aussi mais n'oublions pas qu'en france existait plusieurs écoles de pilotage avions allemandes.
donc peut etre qu'un amateur ...... d'un autre coté faire du VAV en 44 et se retrouver face à un spit ou un mustang, j'aurais bien aimé voir cela.
yp

[fceed]

[yankeepapa]

Le SG38 N° 35 de Guillermin pourrait très bien être celui de Vannes, car JCG avait pas mal de contacts avec le musée de Vannes.

Quant à des militaires Allemands volant en planeur en France (sur les pentes au treuil), moi je verrais bien cela.
yp

[Laurent Beldame]

C'est intéressant en effet merci pour ces recherches..

L

[Maxime.B]

Bonjour,(ou plutôt bonne nuit)
Et bien je vois que ce planeur déclenche une vraie passion chez certains d'entre vous...
Malheuresement, je ne pourrais vous en dire plus car je n'ai été qu'un simple visiteur et je ne suis absolument pas vannetais (je suis de Paris).
Quand à une quelcqonque numéro ou inscription sur le fuselage, je ne peut non plus rien vous dire de plus car je n'ai quand même pas osé demander si je pouvais monter la haut.
Il y aura peut-être une réponse du côté du site web du mavamo?
Voila voila, aller, au lit maxime

[Maxime.B]

Google est notre allié : en tapant "SG 38 Mavamo", je suis tombé sur la newletter dun mavamo (la lettre à hélice) qui nous dit que le SG 38 est le numéro.............. 35! : http://www.mavamo.fr/bulletin/la-lettre-h-lice-n-1.pdf
Vous aurez peut-être bientôt d'autre photos supplémentaires
Voila voila