CASTEL C25 S

[DELRIEUPierre]

Bonjour à tous
un nouveau Castel C 25 S au 1/3 est en construction du côté de Cherbourg par Jean Claude CRETAL .
d'après mes plans MVM .
Il a commencé par l'aile et a attaqué les nervures .






Bientôt la suite .
Pierre

[ChristianR]

Super, ça commence très fort.Il faut quand même une bonne dose de courage pour faire les nervures de cette façon.

[DELRIEUPierre]

Hier soir il était à quatre nervures . Il faut compter une à deux par jour sur un chantier car il faut que la colle sèche . les miennes je les assemble en hiver , le chantier sur un radiateur de chauffage central j'arrive à 4 par jour .
Pierre

[VincentB]

Pierre, jusque quelle corde/épaisseur ça devient trop difficile à faire ces nervures en structure?

[jean claude Crétal]

Bonjour,
J'en suis à 8 maintenant je les colle à la Pu; aujourd'hui il pleut à Cherbourg donc pas de vol
j'en ai fait 4 depuis ce matin.
il n'en reste plus que 44, je pense que d'ici un mois j'aurai fini,
ensuite j'attaquerai les stab et dérive.
comme je n'avais pas de samba de 2 mm, j'ai contrecollé sous vide à la Pu des chutes de samba de plaquage ça à l'air assez résistant.
je ne sais pas mais je pense que la Pu dans le temps vieilli mieux que la colle vynylique ou la Cyano qui rend les matériaux cassant.
Qu'en pensez vous?
Jean Claude

[DELRIEUPierre]

Pour répondre à Vincent , je crois que sous l'échelle 1/5 ça ne vaut pas le coup , il est préférable de les découper à la CNC.
L'idée de les coller à la PU est très bonne , à cette échelle pas de cyano comme tu dis dans le temps le collage est cassant . Mes collages à la blanche tiennent pas mal , 20 ans et plus pour certains planeurs et ça tient toujours.
A l'époque la PU n'existait pas ou peu .
C'est sur le collage doit être plus rapide , le lamellé renforce aussi la structure.
Maintenant je les monte en sapin , c'est un peu plus lourd mais à cette échelle c'est plus solide . En exposition on m'a cassé des nervures en testant la solidité
Pierre

[VincentB]

Bienvenue sur le forum Jean-Claude, on espère suivre ta construction en détail, prends le temps de faire des photos et de poster, merci

[jean claude Crétal]

Hé bien vous êtes des lèvent tôt ou des couchent tard! 3 h du matin pour l'un 6h pour l'autre.
Merci Vincent ce forum m'encourage car la tâche est longue, d'autant qu'avec des amis Cænnais nous construisons en parallèle des twin astir de 6 m d'envergure, mais c'est une autre histoire. Comme me disait un copain actif « ça fait peur la retraite ».
Pour les photos pas de problème, je voulais garder un dossier de ce type de construction car malheureusement une fois que c'est entoilé on ne voit plus grand chose.
et merci Pierre mes nervures sortent à 8 grammes en moyenne. Ce qui doit représenter un peu plus de 200gr de nervures par ailes. Sinon l'inconvénient majeur de la Pu c'est que c'est difficile de la faire partir quand on en a sur les doigts.

[MALABAT Michel]

[jean claude Crétal]

Finalement vu le travail et la durée j'utilise des gants jetables.
sinon la famille nervures s'agrandit. Encore deux et je suis dans les AF.



contrecollage sous vide à la Pu de chutes de placage samba pour la réalisation des nervures en épaisseur 2mm,( le tas de polystyrène au fond sont les futures ailes du twin!).



sinon voilà ou j'en suis des nervures.
Pierre comme tu peux le voir j'essaie de m'autonomiser pour l'envoi de photos. La taille des photos est elle suffisante?

[jean claude Crétal]

Ce sont les nervures E4 à E10 du plan de Pierre Delrieu, à partir de maintenant elle ne seront plus répétitives que par 4 pour les prochaines puis par 2 et à chaque fois il faudra reprendre le réglage du montage.
En fait avec l'outil de Pierre c'est trés facile à réaliser, sachant que lorsqu'on se lance dans ce type de réalisation on sait qu'il y en a pour un bon moment.
L'autre avantage pour un normand c'est le coût de réalisation, c'est peut être long mais ça ne coûte pas grand chose et en plus c'est très léger.

[plu ronan]

il va etre pret pour aller a retroplane en irlande

[jean claude Crétal]

Ca m'étonnerai qu'il soit prêt, parce que de temps en temps il faut s'arrêter pour ne pas saturer.
mais quand vous rentrerez en descendant du bateau vous pourrez venir voir les morceaux.
Et puis cette semaine on moule mon fuselage de twin on en fait chacun un avec Serge faut que je sois dispo pour faire les 2 en même temps
c'est pas que ce soit très long à faire mais il y a 2 mois de boulot quand même. J'aimerez pouvoir les amener à Falaise.

[DELRIEUPierre]

Oui Jean Claude 550 c'est bon comme t'a dit Vincent .
Toi aussi tu as un twin en cour ,chut pas ici
Effectivement la construction en structure est très légère , je suis etonné à chaque fois du résultat.
Pierre

[jean claude Crétal]

A force d'avoir le nez sur le plan de l'aile, je pense que je vais réaliser les longerons après les nervures.
quelques questions me viennent:
les baguettes de pin sont bien en 8*4 la premiere fait 850mm, la 2ème 1700mm et la plus longue 2540mm?
peux on utiliser le samba ou le ramin, ce qui m'inquiéte c'est l'homogénéïté du pin de super brico machin?
Si j'ai bien compris le longeron est creux les flancs sont en CTP de 1,5mm
et le reste en balsa de 2mm le tout en fil vertical?
Le changement d'angle entre le panneau rectangulaire et l'autre se fait il par une enture ou par contrainte des baguettes?
peut être faut il remplir en balsa la partie qui reçoit la clé en acier?
dans l'article MVM tout est collé à la PU?

Ca fait peut être beaucoup de questions, mais se sont les pièces vitales du modèle comme j'ai l'intention de le faire voler beaucoup et j'espère longtemps! et ayant vécu certains remorquages musclés les remorqueurs aujourd'hui sont très motorisés ce qui est rassurant pour les trajectoires mais fatiguant pour les structures .

[michel]

Le travail de nervures c'est toujours fastidueux, très beau travail, bravo et bon courage pour la suite. Vivement la suite en photo

[jean claude Crétal]

merci Michel



Ce sont les nervures E11,E12 et E13 qui termine le panneau rectangulaire de l'aile, avec la nervure n°2 elles couvrent la zone des AF.

A partir de maintenant il faudra régler le montage pour chaque couple de nervures pour finir au saumon il n'en reste plus que 30 à réaliser .

[DELRIEUPierre]

Je suis de retour donc je peux répondre à tes nombreuses questions .
Pour les baguettes du longeron oui elle sont en sapin , choisi et bien sec avec les nervurages les plus fins possible ,je ne me risquerai pas avec du samba ou du ramin .pour l'angle de la semelle de l'intrados il est obtenu par contrainte au collage sous presse sur un gabarit qui pourra rester en place . Les flans ou âmes sont en CTP 15/10 mais le 12/10 ou au pire 8/10 peut aller mais des deux côtés sur toute la longueur du longeron.
Cette pièce est vitale , tu peux remplir ce boitier au niveau des fixations des ferrures .
Ce genre de machine n'est pas faite pour les remorquage musclés à grande vitesse , ce n'est pas joli ni réaliste .
L'été dernier à Marmande Andréas m'a remorqué l'Emouchet presque vertical avec son nouveau Piper , bilan arrivé en haut plus de profondeur la commande était sortie du tube laiton surement par un flutter .
Après le lacher à 500m sous un gros nuage je n'avais que la dérive et les ailerons ......survitesse ..remontée ... décrochage virage pour calmer le jeu jusqu'au sol ça a été très long , le posé un peu dur j'ai pu réparer pour le dimanche , et là , même avec son remorqueur surpuissant tout en douceur c'était un régal .
Pierre

[jean claude Crétal]

Merci Pierre pour tous ces renseignements.
Cette après midi j'ai été fouiner dans les magasins de bricolage effectivement le pin me semble plus sûr il faut que j'en trouve avec des petites veines bien parallèles sans noeuds....Pour l'intant je n'ai trouvé que du 2 m ou 2.40m raboté. A Cherbourg on est pas très bien équipé en magasins au pire j'irai chez un menuisier.
Sinon je suis bien d'accord avec toi ce genre de modéle doit être remorqué avec tendresse et respect du boulot qu'il y a dedant.

[baudrier]

Je suis très admiratif sur le travail éffectué, j'aime beaucoup ce genre de construction ce serai pas mal pour le 11/55; mais pour l'instant je suis toujours dans l' ajustage de mes tubes d'alu

[Chris Ze Swiss]

Salut,

J'ai un ami qui te conseillerait vivement de faire tes longerons en "spruce". Il a dailleurs réalisé ceux du Sperber Junior pour Laurent Beldamme. Il ne reste plus qu'à trouver un fournisseur. Mon ami m'a appris que ce bois est celui utilisé pour les longerons des planeurs grandeurs.

à +, Christian

[erwan]

Pas que pour les planeurs, ce bois est utilisé aussi pour les avions y compris avions de voltige

Erwan

[jean claude Crétal]

le spruce servait aussi pour les mâts de bateau, ils utilisaient aussi le pitchepin
Il reste un chantier naval qui entretien et réalise des chalutiers en bois à Saint Vast la Hougue, les chantiers Bernard.
Je vais aller faire un tour de ce côté là.

[DELRIEUPierre]

Oui si tu en trouves ce sera parfait . Sinon peut être que LEGER en a si tu veux employer le SPRUCE.
Pierre

[jean claude Crétal]

Ca m’intéresse quelles sont les coordonnées de LEGER ?
Sinon il ne me reste plus que 20 nervures à réaliser, avec la PU j’arrive à en faire 6 par jour de pluie et il faut dire que cette année on est gâté. Je pense que fin de semaine prochaine je pourrai envoyer la photo finale je serai « quitte » comme on dit t’che nous.

[VincentB]

tu les as dans ce sujet http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=54&postdays=0&postorder=asc&start=15 on y achète le ctp aviation, les prix sont interressants

[Pascal Cepeda]

bonjour ,

les établissements Léger Aviation peuvent faire tous les longerons en spruce que vous voulez sans soucis .
Il m'on fait les longerons en spruce de mon RF 3 en grande longueur de 2.60 m en 20mm par 3 mm sans soucis , de plus le travail était très bien fait .
Maintenant de là a les envoyés par la poste c'est une autre affaire , il faut les appeler , ils sont super sympa .

a+ pascal cepeda

[jean claude Crétal]

merci je vais les contacter.

[jean claude Crétal]

[img]
Voilà 52 nervures 1428 pièces "allumettes toutes brûlées" ces derniers temps, j’ai évité toute invitation à dîner le soir d’autant que je n’ai pas d’ami qui s’appelle Cheval…(ça ne vous rappelle pas une certaine pièce de théâtre ?)
En fait pas si long que ça avec l’outil de Pierre Delrieu.
Comme me disait un copain en regardant le plan et histoire de m’encourager « quand t’as fait ça tu n’a rien fait ».

[jean claude Crétal]

Enfin je vais arrêter provisoirement cette construction que je reprendrai cet hiver avec comme objectif de le finir en 2009 à suivre…