Slingsby Kirby Kite 1:4

[Walter]

Randbögen die Zweite...

Die ersten habe ich aus Birke massiv geschliffen - zu schwer. Wenn ich dran denke dass ich gut 2 Stunden dran geschliffen habe ...vielleicht kann man die ja einmal als "abstraktes Kunstwerk" verwenden...

Neuer Anlauf: ich bin inzwischen vom Rotwein auf einen G´spritzen umgestiegen...33°...
Die Idee war einen Balsakern mit Sperrholz zu beplanken. Dieser Kern wurde so lange geschliffen bis der Absatz etwa die 0,6mm der Beplankung erreicht:





...dann wie gehabt das Sperrholz aufgebügelt...





...haben fertig bis auf den Feinschliff...





Schönen Abend
Walter

[Johannes]

Hi Walter,
ist doch bestimmt die bessere Lösung mit den leichteren Randbögen
Ein Flugzeug aus Vollholz und dann auch noch aus so einem schleiffreundlichem wie Birke habe ich noch nicht fliegen sehen .

Wirst du wirklich bis zum Treff fertig????

Gruß Johannes

PS: RCN

[Walter]

Hallo Johannes,

...

[Walter]

Hallo,

...vielleicht kann mir jemand helfen.
Es geht um die Instrumente, genauer gesagt ein Instrument - und zwar das längliche Teil.
Ist das das Vario? Hat vielleicht jemand ein genaueres Bild. Ich müßte wissen ob das wie ich vermute Glasröhrchen sind und die Zahlen in der Mitte kann ich auch nicht entziffern.

Vincent hat möglicherweise ein Bild - ich hab nämlich bei seiner T31 so ein Instrument gesehen. Stephan vielleicht könntest Du mal fragen - Danke!





Grüße
Walter

[Lothar Mentz]

Tja Walter,

beim U-Boot wäre das der Papenberg. Ein Tiefenmesser um Sehrohrtiefe zu halten...

oooops, das falsche Forum

Lothar

[UweH]

Hallo Walter,

das ist definitiv kein Teil von nem U-Boot, aber könnte man so einen Papenberg nicht für schlechte Piloten und Flugschüler eingebaut haben, für sehr tiefe Landenaflüge?

Es könnte ein G-Messer sein für Belastungen beim Kunstflug, aber wahrscheinlicher ist ein Winkelmesser für den Anstellwinkel des Flugzeugs, da gabs mal was beim Nachbarforum RCN. Ich weiß aber nur noch daß das Original ein osteuropäisches, nicht kunstflugtaugliches Flugzeug war. Deshalb da kein G-Messer sondern Grenzwertanzeiger.

Das hilft Dir aber bestimmt nicht wirklich weiter
Ich such nochmal,

Viele Grüße,

Uwe.

[VincentB]

[Walter]

Hallo Vincent,

...perfect, merci beaucoup! Remerciement pour ton aide - I hope this is correct...
I will try this in the next days.

Danke auch an die hochgeschätzte Nurflügelfraktion - der Wille war da...

Die Geschichte bei RCN hatte ich im Hinterkopf, da ging es um die Jascolka von R.Paehl glaub ich.
Gibt es auch ein "Papenberger Bier" ? Dann wär einiges klar...

Walter

[Stephan]

Hei, gut macht ihr das ich hab noch nicht einmal einschreiten müssen , perfekt

Ben bon, vous faites ca très bien, mêmes sans que j'intervienne, parfait
Stephan

[Walter]

...und es geht weiter...

Ich muß morgen dienstlich nach Wien, somit bleibt dieses WE nur wenig Zeit
An der Holmbrücke wird dauernd gearbeitet - ich mußte einiges abändern bzw. neu anfertigen...es wird langsam.
Zwischendurch wird an Details gearbeitet:

Als erstes eine Warnung! Ich wollte die lasierten Teile jetzt klar lackieren und dachte, dass es mit Porenfüller (Clou Schnellschliffgrund) eine schöne seidenmatte Oberfläche ergibt....geht nicht!
Der Porenfüller greift bzw. löst den Untergrund an - das ergibt dann einen schönen Knitterlook... Sowas könnte man sehr gut verwenden wenn man alten verwitterten Lack darstellen will. Man sieht ganz feine Linien die wie Lackrisse bei alten und verwitterten Oberflächen zu sehen sind.
Jetzt habe ich gleich einige Probestücke mit Parkettlack behandelt - bin gespannt ob das funktioniert. Wer hier Erfahrungen hat darf gerne was reinschreiben....

Nachdem Vincent mir diesen tollen Link geschickt hat mußte ich gleich mit den Instrumenten anfangen. Ich hab ja mittlererweile eine große Ramschkiste in der alles an Kleinkram aufgehoben wird.
Dort fand sich eine kleine Schalterabdeckung aus Metall die gleich für das Variogehäuse umgebaut wurde. Die zwei Röhrchen werde ich aus Glas machen - muß nur einem meiner Ärzte einige Eprovetten "entwenden"...

Die Instrumentenfassungen habe ich aus einer Gummimanschette geschnitten - passt perfekt...





Das Instrumentenbrett muß jetzt noch mit Klarlack überzogen werden - ich warte auf das Ergebnis der Versuche mit Parkettlack.
Die Strebenbeschläge sind rumpfseitig fertig. Geklebt und mit Messingnägeln verstiftet.

Zum Abschluß noch ein Bild speziell für Johannes:





Was für eine Arbeit den Nasenklotz zu schleifen...
Aber ich finde es ist eine schöne Nase geworden...schöner als die von Cleopatra...

Walter

[Johannes]

Wunderschöne Nase
fast so schön wie diese:

[Walter]

...weißt Du wer das war? Also wer die Nase der Sphinx auf dem Gewissen hat ?

Wenn Du das jetzt auch noch bringst (nach der Holzschachtelverpackung), dann gibt es wirklich absolute Höchstwertungen...

..Franzosen dürfen da jetzt nicht mitmachen...das wär unfair...

Walter

[UweH]

....ich lieg im Moment bei meinen Tipps meistens daneben, mal schaun wie es jetzt wird... ....ich glaube das war Obelix

[Johannes]

Ich weiß auch wo die Nase jetzt ist
Ich glaube der "große Dicke" hat sie unter dieser Sphinx vergraben, doch verrate nichts sonst wird sie wieder ausgegraben

Aber damit dein Fred nicht ganz verhuddelt wird :
Eine schöne Nase hast du der Kirby verpasst

J.a.L.

[Stephan]

...die Antwort lautet: Obelix, als er die Sphinx hochklettern wollte ist sie unter seinem Gewicht abgebrochen

... und ihr seid OT schon 'ne ganze Weile



Stephan

[Walter]

Bravo - ausgezeichnet
Ich sehe - ich hab es mit gebildeten Menschen zu tun...

Deshalb gleich meine nächste Frage:

Ich bin mir wegen dem Klarlack noch unschlüssig. Ich denke es wird wohl seidenmatt. Hat wer Erfahrungen damit - also welche Marke usw.

Auf Nitrobasis scheidet wegen Unverträglichkeit mit dem Untergrund aus.
Stephan kannst Du bitt mal nachfragen was Jean Claude verwendet hat?

Danke
Walter

PS: schön dass Du endlich mal den "Schimpfsmiley" verwenden durftest - Du siehst, wir schauen auf Dich...

[Johannes]

Was hast du denn für einen Untergrund - Holzlasur?

[Walter]

Jepp,

Xyladekor Holzschutzlasur Zeder.

Wie schon geschrieben, mit Porenfüller (clou) geht nichts da sich das nicht verträgt und die Lasur angreift.

Walter

[Walter]

...ich denke es ist geschafft

So wie es jetzt aussieht dürfte das Thema Holmbrücke erledigt sein...





Heute mal alle Neuteile eingebaut und provisorisch zusammengeschraubt. Der vordere Torsionsbeschlag muß noch gebohrt werden. Geht relativ schnell und einfach. Ansetzen, Bolzen rein, Streben einhängen und fertig...
Die Strebenlänge muß noch genau angepasst werden damit die V-Form gleich ist...




...noch im Detail...





Die Abdeckung ist auch schon im Entstehen. Damit setzt der Flügel dann ganz exakt am Dom an. Hinten wird die Abdeckung durchgeschraubt und hält den Flügel nochmal in Position - und oben ist die Hütte dicht. Vorne wird einfach um die Nasenleite eingehängt.
Ich bin mir nicht ganz sicher ob ich diese Abdeckung aus Metall oder aus laminiertem Sperrholz machen werde...ich seh´nirgends wie das beim Orginal war
Hab ich was zum Nachdenken im Flieger...wird ein ruppiger Flug - überall Gewittertürme zwischen Innsbruck und Wien...

Grüße
Walter

edit: ganz vergessen - die EWD genau 1,5° - das Einzige was auf Anhieb gepasst hat...

[Stephan]

Super Walter, ich sehe dass sich der Aufwand und die investierte Zeit voll und ganz gelohnt hat
Stephan

[Peter64]

Super Walter

[Johannes]

Zuerst auch mal vom mir ein dreifaches:

Besonders auch gefällt mir deine Holmbrücke

Bis gestern abend war ich auch noch neidisch, doch nach dem missglückten Start überlege ich mir was wohl bei einem so schön orginal gebauten Flächenanschluss wie deinem an Schaden passiert wenn die Landung mal so ruppig wird? Besser nicht nachmachen

Egal -- mein nächster Segler bekommt auch so ne tolle Holmbrücke

Und gib Gas der Juli ist schneller da als du glaubst

[Walter]

Hallo,

...heute kann ich wieder mal....

[Johannes]

Eine wirklich schnuckelige Einrichtung hast du da geschaffen, fast wie in einer Puppenstube

Aber ens kannstde dir us dem Kopf schlaren,
ohne Kirby im Juli kummen jibbet net
sonst gibts die

[Stephan]

[beat.galliker]

Hallo Walter

Das Instrumentenbrett sieht super aus und ist vom Original fast nicht zu unterscheiden.

Deine Erfahrungen und Tipps bezüglich der Lackierung habe ich mir sehr vorgemerkt.

Mr Abercrombie (wo hast nur diesen Namen her?) schaut recht abgeklärt und selbstbewusst aus der Wäsche. Er freut sich sichtlich auf die kommenden Flüge. Bin sicher, dass er den Erstflug schadlos überlebt, (hoffentlich auch das Flugzeug!!! )

Ich freue mich ungeduldig auf die Fertigstellung und wünsche dir jetzt schon viele herrliche Flüge.

Beat

[Walter]

[patte de loup]

what a beautiful cabin . Do not miss the pedals inside
Congratulations
Pat'

[Walter]

...ich schon wieder...

Merci Pat...

[Walter]

Zum Abschluß noch ein Detail:

Die vordere Verdrehsicherung ist fertig gebohrt. Man sieht auch die Stecker - ich hab das schraubbar gemacht - da kann auch der Empfänger hinein. Die Idee mit den Pedalen von Pat geht mir nicht aus dem Kopf - ich brauche vorne Platz, dann könnte das klappen auch wenn ich es ursprünglich nicht geplant hab´.





Und - bevor die Ösis gegen Kroatien antreten... - noch ein Bild von den ersten bespannten Teilen:

Ich wollte eigentlich alles mit Koverall machen, habe mich aber dagegen entschieden. Im Orginal sind die bespannten Teile in einem verwaschenen eher weißen Farbton gehalten. Koverall ist fast ganz durchsichtig. Man würde also das helle Balsa sehen... Deshalb ein erster Versuch mit Oratex - ich finde beim Professor von Jean Claude sah das ganz gut aus:





beau soir
Walter