KA6 - peut être plus de 15 ans...

[LAMBERT André]

Je ne sais plus mais voila peut etre plus de 15 ans que je n'avais pas construit une grande plume toute en structure.

Je me suis enfin décidé, donc on commence par acheter un peu de balsa.




Puis on fais le tranchage des blocs suivant les besoins.




On obtient un beau paquet de planches de balsa, et un peu de poussière avec.





Idem pour les longerons découpé et raboté par un copain mieux équipé que moi en machine outil, puis on monte les nervures.




Reste à faire le cofrage, et en une semaine, je me suis retrouvé avec une belle paire d'aile qui ne demande que la finition.




Pour moi, c'est un retour bien des années en arrière, mais quel plaisir j'y ai trouvé.

André.

[VincentB]

1 semaine la paire d'aile! toujours aussi productif André
au fait c'est une aile de quoi? le balsa c'est vraiment avantageux financierement de se le débiter? le calibrage en épaisseur tu le finis comment?

[Christian]

Bon et bien mois je vais me coucher une semaine la paire d'aile de machin truc chouette
Tu avais les nerfs André un manque de poussière de balsa

La semaine prochaine il nous présente le fuselage et la semaine d'aprés la vidéo du vol

Bon c'est des ailes de quoi
bons vols.

Christian

[VincentB]

petite flèche arrière au niveau de l'aileron, aile coffré à partir de l'aileron, 24 nervures ajourées, puit d'AF extra/intra, ça ressemblerait aux ailes d'un Ka6?

[Christian]

[LAMBERT André]

Vincent
Vraiment, toi qui n'aime pas ce planeur, tu as de bien bonnes références.
Ou alors c'est de l'amour caché...... envers ce KA6.
A chacun d' en juger.
Il y a des mots qu'il ne faut pas écrire sur ce forum donc je ne vous dirais pas ce que c'est et encore moins qu'elle décoration il auras, car je risque la censure et l'exclusion a vie de RETROPLANE.

Pour le faire voler dans 8 jours ce seras un peu raide, au moins autant que le platre qui entoure la main droite.
Une hélice du Piper jaune que tu connais est venu me donner un petit coup sur la main droite lors d'un ammorçage.
Résultat j'ai commencé ce Planeur KA.... pour occuper le temps libre
Le plus dure fut sans doute de tenir la poncette avec la main droite dans le platre, mais on y arrive, la preuve...
Sans cette mésaventure, il ne serais certainement pas monté.
Ce qui n'empèche que j'ai pris vraiment du plaisir a partir de pavé de balsa pour sortir ce planeur.
Pour la calibration du balsa, cela se passe tout seul si on dresse bien le blox avant, et si on utilise une lamme de scie neuve qui n'a fait que du balsa.
Une avance lente contre un guide digne de se nom et il n'y a qu' un coup de calle à poncer et c'est supperbe.
Sur 40 planches débitées, j'en ai loupé deux ou trois seulements
Comme quoi Jean Claude avais un peu raison, c'est vrais cela fait un peu vielle école notre époque.
Amitié
André

[VincentB]

je n'ai rien contre un Ka6 tout bois avec de jolies cotes de cheval et une déco originale, mais juste une saturation pour ce planeur quand il est RTF et reste à 99% tout blanc ou brute de fibre, et qui a envahi les terrains, mais bon là c'est bien la faute des grands sociètés, les mêmes qui nous envahissent maintenant de mousses...

[ChristianR]

De temps en temps ,une p'tite mousse ,ça fait pas de mal

[Laurent Beldame]

[erwan]

Il n a pas précisé le type de KA6

Ca me laisse reveur de voir cette productivité

Erwan

[patte de loup]

KA6...... EEEEEEEEEh, non merci , une mousse s'il vous plait

Trop facile Menage à faire peut etre!?

Pat'

[plu ronan]

comme quoi , quand on veut, on peut.............

[LAMBERT André]

Pendant un mois de construction, j'ai souvent pensé à Claude LABORIE qui fait des superbes maquettes avec une main presque paralisé.
Ce n'est pas facile de tout faire de la main gauche quand on est pas habitué de travailler avec.





De la pluie toute la journée, alors que le petit dernier était passé sur la balance et prêt à mettre en vol pour les reglages avant de passer aux finitions.
[img]





La 1/2 du travail est fait, car en finition, cela est moins rapide,
Au fait, le plus important:
J'ai marouflé le balsa en tissus 50 grammes et résine, et les parties entoilées le sont en DIACOV..
J'ai fait des témoins de peinture sur le DIACOV, voici ce que j'en conclus:

Tests peinture PU deux composants sur :

Diacov Nature = Le moins bon résultat de tout
Diacov + 1 couche de vernis cellulosique = Bon résultat pour qui souhaite garder la tramme du tissus bien visible, je le conseille
Diacov + 2 couches de vernis cellulosique = Idem que 2 mais pas mieux
Diacov + 1 couche de vernis cellulosique + appret polyuréthane = Très bon résultat la trame est bien couverte et pas un poil du tissus ne dépasse et l'on peut égrainer lègerement avant peinture si besoin.
Diacov + 2 couches de vernis cellulosique + appret polyuréthane = Idem que précédent mais pas mieux
Diacov + Appret polyuréthane directement = La solution que je vais prendre certainement, simple, rapide, et très bon résultat pour la machine que je reproduit.

Si cela peut aider a faire un choix pour les planeurs entièrement peints.
André

[de Schaetzen Harold]

Chers amis,

Heureusement que j'étais assis.
1 paire d'aile par semaine! C'est déjà un exploit. (évidemment la découpe des nervures par CNC, facilite les choses)

Mais entre-temps nous faire un fuselage ? Je ne suit plus.
J’ai mis 18 mois à construire le Ka2B, et André nous construit un planeur en 1 ou 2 mois ?

Je n’ose pas poser la question, mais je suis tellement curieux. Le fuselage, aussi en bois ?

Si j’ai bien compris, le vol le 1ier vol la semaine prochaine ? J’ai vu qu’il pleuvait beaucoup chez vous les derniers temps ?

Bon vol.

Harold

[MALABAT Michel]

Et tout ça avec une main gauche.

Et quand on a 2 mains gauches comme moi ? Ca se passe comment ? On travaille à puissance 2 ? .

Superbe travail, félicitation.


Bon, j'ai un petit coup de fatigue, je vais me recoucher.

[LAMBERT André]

Harold
Et bien tu vois, ce n'est pas de la CN pour les nervures
Et un fuselage en fibre ne demande que 4 heures de travail quand on a le moule sous la main.

J'explique:
L'an dernier des copains on chargé le vieux moule du KA6 a MOMO au retour d'EAUZE sur le camping car, il est resté prèsque un an dans la région pour les copains entre Rennes et Nantes, il en ont tirés plusieurs qui ne sont toujours pas commencés à ce jour.
Puis un jours il me ramenne le moule pour le rendre à MOMO, je me suis dit, je vais en faire un au cas ou un jours il me prend l'envie de le monter, puis un second deux jours après pour un copains avec lequel je lui au troqué contre un paquet de nervures en CTP 3 mm.
Je leur avais interdit de faire des ailes en mousse ( Horeur, malheur) , alors je me suis dessiné les ailes sous Acad dans l'hivert pour un jour les faires à la CN, mais à l'époque, je n'avais pas encore de CN.
Michel à fair les nervures pour 4 planeurs à la scie à chantourné par paquet de 4 avant Noel.
Entre temps, j'avais perdu mon plan CAO des nervures, alors que la CN étais opérationelle, je ragais.
Bref, je l'ai retrouvé ce plan sur une clée USB et je peux donc vous le proposé pour qui souhaite le découper en CN, le profil est un W 60-126.

Le fuselage est mixte et modifié, le corp en fibre monté sur des couple en CTP, je fais la forme pour la verrière et le siège actuellement, cela serviras pour les copains.
Donc quand j'ai commencé au WE du 1er mai, il y avais le fuselage et les nervures de préparé.
Cela fait gagner quelques jours quand même.
Le plus long seras la finition.
Je vais le faire Jaune, car j'ai vu que le blanc coulais sur le Diacow au dire d'ERWAN ( Ce n'est peut etre pas la vrais raison pour qu'il soit jaune)

Non simplement parce que Vincent suporte mal le ... Kir KA6 ... quand il est trop blanc.
Il seras donc jaune avec un peu de déco pour mieux le voir.

Tout cela c'est de la faute à Momo, pourquoi il ma refilé sont vieux moule qui a peut etre 20 ans et passé dans toutes les mains.
Je vais étre obligé de voler avec par sa faute.

A plus
DEDE

[Laurent Beldame]

aahh c'est pas mal la retraite ! Du moins de ce point de vue...

[patte de loup]

[de Schaetzen Harold]

Cher André,

C'est tout de même sympa d'avoir tant d'amis et surtout de vous aider mutuellement.

Nous sommes curieux de voir la suite.

Harold

[Christian]

Et bien moi j'ai un Ka 6 blanc de chez Mult machin avec des ailes en poly.... non pas sur la tête Vincent

J'oubliai c'est même pas moi qui l'ai construit,mais j'ai un nom il est sur le forum
Mon silence contre une bière

Si tu te moque Vincent je met des photos

Christian

[ChristianR]

Je me souviens qu'il volait bien ce KA 6,avant....

[LAMBERT André]

LOLO
Tu a tout faux pour la retraite.
Car:
Ce matin levé à 5 heures rentré a 22 heures et ce comme tous les mardis depuis 2 mois direction Perpignan pour le travail.
Et pas d'allusion du genre il est en AT et il travaille, il ne faut pas le dire que je suis à 50% soit 1 jour sur deux au bureau, même le lundi qui étais férié, j'y étais et en plus en AT .
Le pire, ce fut ce soir en embarquant à Monpelier, un modéliste qui consulte le forum et qui vas se reconnaitre me valide la carte d'embarquement et me dit tout simplement:
Monsieur LAMBERT vous faite du planeur je crois, vous connaissez Eric BAYER et Vincent de RETROPLANE, et alors le KA6 il avance bien, car je fais le même dans le moule à MOMO aussi et j'aurais besoins de renseignements.
Bref, je suis resté bouche fermé, on ne peut même pas voyager sans se faire reperer maintenant.
Un chance que ce n'étais pas un controleur de la SS, j'y aurais eu droit....

Ne faite surtout pas de déduction du genre 4 semaine pour construire un KA6 avec 50% du temps au bureau ou en déplacement et avec une main de bloqué.
Donc cela est rélisable en moins de 15 jours à temps complet et avec ces deux mains.
De suite je vous dit c'est faux, il y a des temps de sechage qu'il faut respecter.
Et dormir un peu aussi.
Tu vois Laurent, j'ai encore plusieurs années de profond labeur avant de gouter aux joies de la retraite.
Et bien sur quelques modèles à construire avant.
Qui parle de KIT tout fait sur cette liste( et en plus en moussse ) Horreur , veuillez sortir SVP, ou c'est simplement pour allumer le feux, cela doit etre cela Christian.
Amitié
DEDE

[VincentB]

[marcus.nz]

Bonjour a tous et a toutes
Le modeliste c'est moi marcusnz
"embarquemnt du vol Af... a destination de nantes..tiens il a un platre...Andre Lambert sur sa cab.... oh! vous faites pas des p'tits planeurs des fois ? ah ouai !!! alors le sylphe c'est vous vous connaissez machin, le Ka6 j'en fais un aussi vous avez des tuyaux pour les ailes structures?
Par contre le mien de ka6 avance beaucoup moins vite

Chapeau bas à tous pour vos rèalisations
marc

[marcus.nz]

ça me semble facile comme devinette Laughing Ka6+Montpellier+aéroport= Marc?
bingo

[Christian]

[Laurent Beldame]

Excuse moi DD j'tai vieilli prématurément !!
Moi qui m'étais persuadé que t'étais retraité ça doit etre à cause des photos d'un de tes modèles avec ta petite fille me semble t il...
En tt cas je suis navré de te dire que ton plâtre est bien parti pour etre aussi célèbre que ton Ka 6 ..


L

[VincentB]

même les plâtres sont devenus synthétiques... ça ne vaut pas les bonnes attelles en bois

[LAMBERT André]

Rectification page1 du sujet:
j'avais indiqué appret polyester
C'est en fait un appret polyuréthane.
pardon pour l'erreur, comme j'ai les deux, et surtout qu'il ne se ressemble pas du tout de composition ni de préparation.
Pour le reste:
Encore un effort,
2 jours encore à le porter ce bout de résine bleu.

Bravo Marc
Tu as été rapide dans ton raisonnement, et tu ma vraiment surpris lors de l'embarquement.
Pour les nervures de KA6 si tu souhaite le faire structure, je fais passé le fichier CAO a Vincent, il se feras un IMMMMmmence plaisir de travailler en CN sur un KA6, j'en suis sur.
Vous aussi les amis, vous pensez la même chose, Vincent comme fournisseur officiel de nervure de KA6, ce serais bien.
A plus MARC et peut etre à mardi prochain sur le vol de Nantes
DEDE

[plu ronan]

j ai volé avec un ka6 issu du moule a maurice , il ya 3 ou4 ans( celui d alain L. qui est broyé depuis), c est un regal a piloter