Ka 3 von René

[Hohentwiel]

Hallo zusammen, der Urlaub ist nun schon seit 3 Wochen rum.
Die Musger ist eingeflogen und hat schon fast eine Stunde Flugzeit hinter
sich. Zeitzeuge: Frank Albrecht, den ich am Himmelberg am vorletzten Wochende besuchte. Bilder kommen, wenn ich selbst welche habe. Das Flugbild ist einfach klasse. Ich hatte dieselben Symthome wie Stephan, musste auch noch etwa 80g Blei in den Rumpfbug stecken und vor allem die Ausschläge von Höhen-und Querruder drastisch zurücknehmen.Die nächste Massnahme: EWD verkleinern auf ca 2Grad, dann dürfte der Schwerpunkt auch in Richtung Plan von Vincent kommen.
Nun geht es an den Neubau Ka 3 unter Verwendung von Fred´s Frässatz.
Ich habe mir mal alle Baubilder aus dem Forum mehrfach angeschaut, da mir doch einige Bedenken bezüglich der Konstruktion gekommen sind.
Mit Johannes hatte ich ein la a a nges Telefonat diesbezüglich. Ich versuche nun hier im Forum meine geplanten Änderungen darzustellen
und freue mich über jeden Beitrag von Euch.
Nun zur Sache. Heling für den Rumpf hergestellt und Spanten mit Gurten trocken montiert.

[Stephan]

Hallo Rene
super das alles mit der Musger geklappt hat. Bin seither auch nichtmehr zum Fliegen gekommen, zu viele andere Sachen die ich erledigen muss. Auf den Ka3 Bau bin ich gespannt, da der Kit ja auch noch bei mir im Keller liegt
Gruß
Stephan

[Peter64]

Salut René,
ich bin auf deine Baustelle neugierig und freue mich auf deine Beiträge.
ich habe da mal eine Frage an dich?
Beschäftigst du dich mit dem Einbau einer Wartungsklappe in die Tragflächen für die Stör.bzw Bremsklappen Servos für den Musger MG 19?
Viele Grüße
Peter

[Hohentwiel]

Hallo zusammen, es ist schon etwas einfacher wenn man hinterher baut und von den Kollegen die guten Sachen abkupfern kann.
Peter, ich baue wo immer möglich für alle Servos Revisionsklappen, so
auch bei der Musger. Ich bin einfach der Meinung, und die Praxis hat es auch immer wieder gezeigt, Servos können ausfallen. Wenn du was spezielles wegen der Musger wissen willst, einfach fragen.
Bin im Augenblick damit beschäftigt Bilder ins Forum zu bringen. Habe mit meiner neuen Kamera mit hoher Auflösung gearbeitet, und wenn ich die Bilder dann auf < 80k bringe sind sie so komprimiert, dass man nichts mehr sieht. u.U. muss ich nochmal fotografieren. Am Rumpf habe ich nicht weiter gebaut, da möchte ich erst eure Meinung lesen, dafür ging es am Höhenleitwerk weiter. Also ab nächstem Beitrag Bilder Bilder Bilder,
versprochen.
Gruss René

[Frank Albrecht]

Salü René,

bin gespannt auf deine Bilder.
Aber zuerst mal dieses: Hier ein off-topic-pic unseres micro-Retroplane von vor nun auch schon zwei (oder drei?) Wochen:



Der René ist den Musger geflogen, er hat ein bisschen gepumpt, aber das Flugbild ist grossartig, er wirkt viel grösser als er tatsächlich ist.

Hier nochmals meine Einladung an alle Retroplaner aus dem Süddeutschen Raum: Wir haben einen tollen Westhang der auch gut thermisch geht, jeder Retroplaner ist ein gern gesehener Gast! Unsere Modelle gehören in die Luft!!! Nur wenn wir sie regelmässig an verschiedenen Hängen fliegen lernen wir sie kennen und kommen auch an den verwegensten Hängen der Seealpen nicht ins Schwitzen. ;-)

Zur Ka3: Mit der Festigkeit ist es immer so eine Sache, baut man leicht, braucht man weniger stabil bauen, baut man stabil, wird es auch immer schwer. Die Kunst liegt darin den goldenen Mittelweg zu finden, und das Modell gerade so stabil zu bauen, dass es unseren Bedürfnissen genügt ohne zu schwer zu werden.

Frank

[Stephan]

[Frank Albrecht]

Hi Stephan,

na klar dürft ihr kommen! Aber ich glaube kaum, dass ihr da mal eben spontan hinfahrt, weil der Wind gerade gut kommt ;-))) Oder doch???

Grüsse, Frank

[Christian]

Bonjours à tous,
Merci pour les photos cela fait plaisir
Quelle est le nom de la magnifique aile volante rouge électrique
y'a t'il un plan et où peut on le commander

Stephane si tu peux traduire S T P.

Bons vol à tous

[Stephan]

[Stephan]

...et voila, t'as tous la dedans
http://www.rcline.de/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=54, comme j'ai deja dit, le plan est apparu 2003 dans la FMT il devrait donc etre dans l'achive des plans de la VTH
Stephan

[Christian]

Merci stephan
Elle est beaucoup plus jolie en modèle réduit qu'en vrai

Tu vas rire j'ai le plan
Un projet de plus qui dormait dans un fond de tiroir

A+Christian

[ChristianR]

Salut Christian,
Apparemment, tu ne connais pas tes richesses

[Orionis]

Bon, et les photos de ce Ka3, elles sont où???
.... und wo sind jetzt die Fotos ???

[Hohentwiel]

Bonjours à tous,
hier erst mal noch ein Flugbild von dem "komischen roten Teil"


Hatte imense Probleme hier Bilder einzustellen, habe mal ein anderes Bildbearbeitungsprogramm genommen. Ich hoffe es geht jetzt.
Nun zur Ka3, hier habe ich mit dem Aufbau des Höhenleitwerks begonnen.



Die Rippen der Ruder habe ich neu gemacht, da die originalen doch sehr ungenau waren. Die Arretierung erfolgt nach dem System "Johannes"
nämlich magnetisch. Ich habe die Magnete, welche in den Disklaufwerken
die Scheibe zentrieren, genommen. Vorteil, die sind rund (10mm) und können so besser befestigt werden.


Das Gegenstückist bei mir ein einfacher Reisnagel. Um den Betrag, den der Reisnagel aufträgt, habe ich den Magneten tiefer gelegt.


Das ganze hält bestens, habe mal den Schütteltest gemacht und es hat sich nichts gelöst.
Das war es mal vorerst, muss mich noch mit dem Bildbearbeitungsprogramm beschäftigen. Wie ihr seht ist das noch nicht gut, aber ich arbeite daran.

Gruss René

[Hohentwiel]

Hallo zusammen, am Höhenleitwerk weitergebaut und Scharniere realisiert. Da mir die von Vincent an der MG9 so gefallen möchte ich das auch realisieren.

Die Bolzen sind aus 3mm Alunieten und haben eine 0,8mm Bohrung für die Sicherungsnadel. Von diesen Nadeln habe ich schon einige Prototypen hergestellt, die aber noch nicht perfekt sind.
Hier mal der provisorische Einbau in die Ruder.

Die 0,8mm Löcher habe ich mit meiner altbewährten Feinbohrhilfe erstellt. Das Bohrfutter ist von einer Proxonmaschine und
die Bohrfutteraufnahme ein LKW-Ventil. Das hat das passende Feingewinde.

[Stephan]

Rene
schick mir deine Bilder mal hochauflösend, ich möchte mal schauen wo das Problem liegt.
Stephan

[Beat]

Hallo Rene

Du nun sag mir aber mal genau, wo du die geilen 10mm Magnete her hast.
Disklaufwerk ? Was soll'n das sein??
Diskettenlaufwerk? 5 1/4", 3.5"? Harddisk 3.5" / 2.5" ?

Ich habe heute Abend alle meine Computer und die in Geschäft zerlegt, aber keinen Magneten gefunden!
Gruess,
Beat

[Achim]

Hallo Beat
Magnete kannst Du hier bekommen:
WWW.power-Magnets-world.de
Es sind die Magnete die Johannes und ich verwenden.

Gruß Achim

[Orionis]

Hello,
You can find very strong magnets (1 or 2, depending on the model) in all the hard disks, but after removing them, the HD will be definitely dead!

[Hohentwiel]

Hallo zusammen, zu den Magneten, die sind in allen CD/DVD Laufwerken und zwar zentrieren und halten die die Scheibe. Oft sitzen sie auf der Motorachse des CD Antriebs. Habe wieder einigen Baufortschritt, kämpfe aber immer noch mit den Bildern. Werde sie Stephan mal zur Analyse zumailen.
Bis bald René

[Beat]

Hoi Rene

Vielen Dank für den Tip mit dem CD Laufwerk.
Ich habe bereits ein paar Harddisk's zerlegt, da sind auch Magnete drin. Die sind aber 'unförmig', auf ner Eisenplatte verklebt und vor allem viel zu gross und zu stark (vor allem in 3,5'' Laufwerken).

Ich werde also nächstens ein CD Laufwerk zerbeissen

Gruss,
Beat

[Stephan]

[Hohentwiel]

Hallo zusammen, natürlich kann man Magnete auch kaufen. Der Vorteil meiner Version ist, dass diese rund sind und man damit bequemer umgehen kann.
Inzwischen habe ich am V-Leitwerk weitergebaut. Ausserdem ist es mir gelungen vorzeigefähige Sicherungsnadeln zu biegen.


Zum Schleifen der Nasenleiste an der Dämpfung und an den Rudern habe ich mir einen "Aussenrundschleifer" gebaut. Material: Kunststoffinstallationsrohr, der Länge nach geteilt, innen mit 80ger Sandpapier beklebt und mit Heisskleber einen Halter drangeklebt. Das funktioniert wunderbar.



[img]
So nebenbei bin ich noch an derRuderanlenkung, habe aber noch keine gute Lösung. Ich berichte weiter.
Gruss René

[Walter]

Hallo Rene,

...Du läufst ja wieder zu echter (gewohnter) Hochform auf - Rene Düsentrieb is back und das mit scharfen Bildern...



Die Splinte sehen wirklich gut aus - wenn Du gerade dabei und in Übung bist...so 20 - 30 Stk könnte ich gut gebrauchen...

Der Außenrundschleifer wird sofort nachgebaut - gute Idee...

Grüße
Walter

[Peter64]

Hallo René,

dein "Außenrundnasenleistenschleifer" ist wirklich erste Klasse . Hochachtung

Gruß Peter

[Johannes]

Endlich habe ich mich wieder weitestgehend sortiert und werde mich mit deiner Erlaubniss - René - hier versuchen einzubringen

Hallo René, schön das du mit der Ka 3 beginnst und besonders beeindruckend ist deine Herstellung von Werkzeugen und Hilfsmitteln
Wenn demnächst ein LKW in der Nachbarschaft einen Platten hat so weiß jeder hier das ich ein neues Bohrfutter einsetzte

Spaß beiseite: Habe mal bei meinen Kleinen (Johannes) ein gutes Wort für dich eingelegt und folgendes brachte er mir aus seinem Legoreich runter:


Es ist sogar noch besser dafür geeignet da die roten Buchsen Aufdickungen für das Einkleben ins Kugellager haben.
Schick mir mal deine Adresse.

Gruß Johannes

[Johannes]

Hallo René

[Hohentwiel]

Hallo zusammen, vielen Dank Johannes für deine Unterstützung. Also das mit den Scharnieren werde ich wohl so lassen wie es bei mir ist, war schon Arbeit genug und eine gewisse Ähnlichkeit mit dem Original ist ja auch vorhanden. Das V-Leitwerk ist bis auf die Anlenkung rohbaufertig. Wegen der Anlenkung habe ich schon einige Versuche unternommen und werde das Thema nächste Woche abschliessen. Sollte es unbefriedigend ausgehen werde ich meine Einkaufsabteilung auf deinen Sohn ansetzen. Bilder auch erst nächste Woche, da ich in der Werkstatt einen viel zu unruhigen Hintergrund habe und deshalb ins Freie
muss.
Für die Hauptholme habe ich mir gestern 20x5x2400mm Kiefernleisten geholt, abgelängt und auf eine Breite von 17mm zugesägt. Die fehlenden 2mm in der Stärke werde ich durch Balsa ersetzen. Der Tip kam von Frank, als ich mich ausweinte, wie ich wohl die Profilkontur an der Oberseite in Kiefer machen soll. Ausserdem halte ich den Holm von der Stärke her total überzogen, abgesehen davon, dass er nicht mit dem Plan übereinstimmt. Aber davon hat Johannes ja in seinem Thread schon mal berichtet. Ansonsten beschäftige ich mich mit dem Rumpfgerüst, wo ich dann noch einige Fragen hier anbringen werde.
Seid gegrüsst und eine stressfreie Woche wünscht René

[Hohentwiel]

So, weiter gehts mit ein paar Bildern vom Höhenleitwerk, der grüne Hintergrund ist bester englischer Rasen.




Hier mal ein Scharnier im eingebauten Zustand.


Man beachte auch die künstlerische Abstufung der Bilder. Ist alles Absicht.



Im nächsten Bild mal die von mir angedachten Verstärkungen im Rumpf.
Auf den mittleren Gurten das Servobrett und zwischen den Rumpfwurzelrippen eine durchgehend 3mm Sperrholzplatte für das Elektrikpanel.



Gruss René

[Johannes]

Sieht schon richtig gut aus, René
Besonders die Ruderschaniere finde ich gut gelungen
Ein kleiner Tipp wo ich die Steckung sehe - bau eine V-Form ein so wie beim Orginal, sieht nicht nur besser aus, er fliegt auch besser.

Gruß Johannes