Nouveau projet Un moto-planeur?

[de Schaetzen Harold]

Cela fait maintenant quelques mois que je n’ai plus coller des bouts de balsa. Et je commence à avoir des picotements au bout des doigts.
C’est étrange, cette envie de commencer une nouvelle construction.
Je pense que c’est principalement la joie et le plaisir de faire quelque chose de ses 10 doigts. De créer quelque chose que l’on construits soi-même. D’avoir un but.

Je cherche, je regarde à gauche et à droite. Je fouille dans ma liasse de plans. Je surf sur internet.

Objectifs :
Une belle machine.
Avec laquelle je peux voler souvent.
Quelque chose d’original.
Au ¼. Mais pas plus de 4 m. Entre 5 et 5.5 kg. Charge alaire raisonnable = 50 à 55 gr/dm²
Pas de haubans.

J’ai plusieurs plans :
Moswey 3, 3m50
Castel 25S
Olympia II.B. 3.75m. Cliff Charlesworth.
DFS Reiher II. 1/4. Cliff Charlesworth.
Rhönweihe. 3.6m. Plan VTH
Breguet 904S Plan Patrick Piotte. Plan RCM
Komar, sorte de Grunau-Baby. 3.16M. Plan VTH
Rhönsperber. ¼. Plan Glyn Fontenau.
Un sympathique planeur américain. Construction amateur. DSK BJ-1 Duster ¼
Le Minimoa. de Chris William
Et le Ka6E Rhönsegler au ¼ Cliff Charlesworth.

Je n’ose pas vous l’avouer, mais le Ka6E me tente car je sais qu’il va bien voler. Et régulièrement.

J’hésite aussi pour les 2 planeurs suivants, qui n’ont pas encore été construit sur le site.
L-Spat 55. Il existe un plan VTH en 3.9 m.
Le PWS 101. Planeur Polonais. Plan VTH 3.797M. Mais nez court. Il faudra lester.

Et pour terminer…, et j’hésite à vous en parler.
Un moto-planeur ! Avec moteur électrique.
J’ai le plan du SF28 Tandem Falke. 3.26 M. Naca 2412.
Ou un ASK 14, 3.569m. Plan MAP.

Qui a des idées?

[Jose Navarrete]

Il y a un beau project du Raab motor-krähe a la page de M.Ohlwein

http://www.m-ohlwein.de/kraehe.htm

À destaquer le mécanisme d´indexage à came, pour arreter l´helice à la verticale.

Peu reproduit en maquette, je pense qu´il est un sujet tres interessant.

Ici, quelques photos de la restauration d´un exemplaire.

http://www.jreichle.de/de/de_flugzeuge/de_d-kedu_restaurierung.htm

Et voici, queles photos:

[Chris Ze Swiss]

Salut,

Etrange engin que tu nous as dégoté là, José!
La version camouflage dans les tons orangés est trés ... spéciale, originale!!! Personellement, les jambes des trains pendus aux saumons me chagrine, je préfère la version de ta première photo.
Pour le calage de l'hélice au repos, il me semble qu'avec le matériel actuel, avec un moteur brushless, ce soit juste une histoire de programmation, ... mais je peux me tromper!
En maquette, je pense qu'un point délicat sera sans doute la solidité des deux poutres reliant l'empenage au reste de l'avion, ... juste aux extrémités des pales (c'est pas épais!!!)
Juste pour le : vu la forme du fuselage, .. il doit bien tenir le vol tranche!

à +, Christian

[Jose Navarrete]

J´aime bien la version "camouflage", mais sans les jambes au bout des ailes aussi

Avec une telle geometrie de la poutre arrière, il est indispensable de faire "travaillants" les câbles reliant cette poutre aux ailes, sinon, pas de solidité du tout.

J´aurais fait cette poutre dèmontable avec des boulons (a mode de charnière), raison de minimiser les efforts à cet endroit, en confiant toute la rigidite de l´ensemble aux câbles.

[VincentB]

Harold s'orientait apparement vers quelques chose de très classique, il va repartir avec un projet délirant comme on les aime

[mat2verre]

Sinon, tu peux t'orienter sur la version motorisée du Ka4: j'en ai vu voler un à Amiens, il était magnifique et volait admirablement bien.













Il s'agit d'une construction perso de Lionel Jacquement.

@+

Mat

[de Schaetzen Harold]

Merci pour vos réactions.

Donc un moto-planeur est dans l'esprit de Retroplane?
Harold

[erwan]

Le sujet avait déja été abordé dans la rubrique divers, il me semble

Erwan

[Laurent14]

[Jörg]

Via Google :
Comme on le rétro Plane Forum nid de corbeau, j'aurais peut qualifier la proposition d'une double Raab motorisés.
Celle-ci a été dans les années cinquante, par Alfons Pützer de Bonn construit et n'a rien à voir avec le sont encore aujourd'hui en tant que moteur de moto Raab désigné voiliers à faire.
De la machine ne dispose que d'une Lives celle-ci est maintenant au Deutsches Museum Oberschleißheim.
Caractéristiques techniques
- Corde de vitesse 13.00m
- Moteur Porsche 52 PS
- Poids 625 kg
- Places 2
Un lien ( http://ig-horten.de/spread/html/motorraab.html )sur d'autres images, malheureusement, pas en français.
En cas d'intérêt, après une construction, je pense à partir de documents d'archives la matière.

Salutation

Jörg

[Orionis]

[plu ronan]

pour le sf28, on en a un a falaise ,si tu veux des photos

[Christian]

[Anonyme]

Il y a aussi le SFAN déjà évoqué par Eugène sur Retroplane ds je ne sais plus quel post. Il y a un exemplaire à Angers au GPPA

[Laurent14]

Oui, avec un beau triptique sur le site de Richard Ferrière.

http://richard.ferriere.free.fr/3vues/sfan2_3v.jpg

[Lothar Mentz]

Hallo Freunde der alten Flugzeuge,

ich hätte da auch einen exotischen Vorschlag:

Wie wäre es denn mal mit dem Entwurf Horten XVm? Sie ist zwar nie gebaut worden, Es gibt aber Skizzen im Nurflügel Buch.

So wie die Zeichnung hier sollte das Flugzeug dann aussehen.





Gruß

Lothar

[Christian]

Salut Harold,
sur cette page beaucoup d"exemples de motoplaneurs
http://www.motorsegler-ig.de/Gallerie/GallerieMoSe/GallerieMose.htm

J'aime bien celui la



SF 25 je pense
ou pourquoi pas les motorspatz(Fauconnet motorisés)









Bonne cogitation Harold

Christian

[de Schaetzen Harold]

Chers amis,

Merci pour tous vos conseils. Cela m’a fort aidé à faire un choix.

C’est décidé, je vais opter pour les projets suivants :

1. Suite au crash de la semaine dernière, je dois d’abord réparer ou reconstruire un nouveau Sohaj.
2. D’autre part, j’ai commandé le plan du SF28A Tandem Falke, au ¼ soit 4 mètre de Cliff Charlesworth. Je vais bien étudier le plan, mais ce planeur me plait.




Raisonnement :
Comme je vous l’ai déjà expliqué, je recherche une machine avec de bonnes qualités de vol. Or le SF28 est un planeur motorisé. Il a un taux de chute de 1 : 28. Ce qui est déjà raisonnable. Donc si les conditions seront bonnes je pourrai prendre les ascendances.
Je dois encore choisir l’échelle, je veux pouvoir le lancer seul. Au ¼ envergure = 4m. Au 1/5 = 3.3 m. Il faudra surveiller le poids. L’original est en tube et toiles. Je compte le construire le fuselage en treillis de bois.
Ce sera un planeur que je pourrai faire voler sur nos petites pentes d’Henry-Chapelle, sans que j’aie chaque fois les genoux qui tremblent.
Ce planeur a une forme sympathique.
Je vais l’équiper d’une motorisation électrique. Motorisation uniquement prévue pour remonter du trou si nécessaire.

Je ne sais pas encore quand je vais commencer et terminer tous ces projets, mais au moins j’ai de quoi m’amuser pour les prochains mois. Et de rêver aussi !

Je trouve que dans notre hobby, le plaisir de construire est aussi important que celui de voler. Nous passons finalement beaucoup plus de temps à construire qu’à voler.

Harold

[matthieu.d]

Tout à fait d'accord, Harold, sur le plaisir de construire
Pour voler, il faut avoir le temps, avoir justement des batteries charger quand on l'a (le temps), avoir un temps correct, avec du vent, dans le bon sens, assez fort mais pas trop, etc etc

Malgré tout, on aime bien voler...
Peux-tu me dire où se trouvent tespentes de Henry-Chapelle.

Nous sommes facilement en Belgique en famille.

Matthieu

[de Schaetzen Harold]

Cher Matthieu,

Les pentes du club des VDP3F (des 3 frontières) se situent dans la région d'Henri-Chapelle, AubeL Au Nord-Nord-Est de Verviers.
Ces pentes sont aussi utilisées par nos amis Allemands et Hollandais.

Ces quelques pentes sont principalement utilisable pour des vents des directions suivantes. SE - NE - S - SO.

Préviens-moi quand tu seras dans la région, nous essayerons de nous retrouver.

Harold

[matthieu.d]

Merci Harold pour tes données géographiques.

Nous n'y allons pas de sitôt mais c'est à retenir.

Nous allons plutôt à Namur ou BXL.

Et quand nous voulons voir voler des belges, ils sont plutôt ....... en France au Blanc-Nez.!

Matthieu

[ClaudeL]

Harold,
Tu ne devrais pas avoir trop de mal pour trouver de la doc sur le SF-28
A la Montagne Noire il y a F-CFJD



J'en ai un pack photos (photos de Sylvain Godbillot et de moi)
Un autre exemplaire, F-CFJH, à Cessieu (pas très loin de Lyon)



En Allemagne, il doit y en avoir aussi.

[VincentB]

Et d'ailleurs le photopack à téléchargé est ici
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?p=26674

[ClaudeL]

Bonjour,

Vincent,
Je ne savais plus si tu avais mis le pack du SF-28 en ligne, je n'avais pas vérifié

En supplément aux photos postés par Christian, une photo de mon Motorspatz qui n'attend plus qu'un accu pour voler en électrique :




Claude

[Anonyme]

Harold, si le SF 28 te plaît, il y en a un au Club de Falaise, fief des frères Plu et de Mathieu, ça leur ferait plaisir et tu auras toute la doc désirée !!

[mat2verre]

[de Schaetzen Harold]

Merci encore pour vos encouragements.
Je n’ai encore rien décidé au sujet de la décoration du SF28.
Sur le net j’ai trouvé plusieurs exemples, il y a aussi le photo pack de la Montagne Noire.
Celui de Falaise, pourquoi pas ? Si à l’occasion quelqu’un pourrait prendre des photos ?
J’ai encore le temps.

J’ai déjà pensé à celui-ci, mais je ne sais pas s‘il faut voler avec toutes ces options ?





Harold

[VincentB]

hé hé, ce serait marrant dans un coucours, pour la présentation statique devant les juges

[cw]

Harold, here is another one... I have a photopack if you like this one.





This is my SF28, based on Cliff's plan, but scaled up to 1:3.5
HQ profile
Z 26 powered

[jean claude Crétal]