Minimoa - Paul

[Paul ELLIS]

La constuction du fuselage...

























































Ce n'est pas facile à faire le "planking" en 1.5 mm CTP, maintenant j'ai les muscles comme Arnold Swarzenegger

[VincentB]

Haaa superbe!
Tu vois que c'est facile de mettre des photos c'est toujours interressant de suivre une nouvelle construction, même si ce planeur a déjà été construit et mis en ligne

[Paul ELLIS]

La construction de la profondeur...

[Paul ELLIS]

[Paul ELLIS]

La dérive...

On commence avec du samba de 1.5mm





... puis du balsa de 2.5mm













... et beaucoup de balsa de 12mm!





J'ai perdu quelques photos parce que mon ordinateur d'atelier est en panne.

Du poussière dans le disque dur?

Si je peux le réparer, je vais les envoyer.

Paul

EDIT: J'ai le réparé et j'ai envoyé plusieurs photos.

[plu ronan]

bonne continuation pour ta construction, il sera fini pour aller en irlande

[cw]

Ce n'est pas facile à faire le "planking" en 1.5 mm CTP, maintenant j'ai les muscles comme Arnold Swarzenegger

Paul, you'll be glad of all that ply planking the first time you land on a rock...!

[Paul ELLIS]

[Paul ELLIS]

Un peu plus...









... mais, maintenant, je dois constuire une cabine pour quelques poules.

[Paul ELLIS]

Le gabarit des nervures en 1.5 mm ctp

Quabeck HQ3.5/12

J'ai changé les longerons arrière à 6mm x 3mm

[de Schaetzen Harold]

Cher Paul,

Je me joint au groupe des admirateurs d’une belle construction et bien réfléchie. C’est toujours intéressant de suivre une construction de A à Z.

Pourtant je me dois de réagir quand je vois ta nervure.
En effet il est impératif que les longerons principaux soient placés horizontalement.
Avec ensuite un renforcement vertical. C’est de cette façon qu’est construite une poutre. (2 semelles et une âme verticale.) Je ne sais pas si tu as eu des cours de résistance des matériaux ?
Je constate d’ailleurs que c’est la méthode que tu as prévue pour les longerons arrière.
Comment est-ce prévu sur le plan ?

Bonne continuation.

Harold

[Paul ELLIS]

Merci Harold et bonjour

C'est le dessin du plan...

...et le système de joindre

Je comprens que tu as dit et je m'accord parce que j'ai vu ca système sur beaucoup de modèles, mais il sera difficile à monter la boite et le lame si je tourne les longerons 90°, n'est ce pas?

Paul

[cw]

Paul, if I understand Harold correctly, he's asking why the spars are vertical instead of horizontal...?

This is because the Minimoa wing has to bend in two directions at the gull joint, down and back. This is a much simpler task with spars vertically aligned as I hope the photo will show...



As you might have seen from the Minimoa videos, the spars are specified at dimensions that are plenty strong enough...!

[Paul ELLIS]

Thanks Chris

I must admit, I hadn't thought that far ahead, I was just thinking about problems with the box and blade if the spars were turned horizontal and made into an I-beam.

Now, if you could just explain it again in French?

Paul

[cw]

Now, if you could just explain it again in French?

I'll leave that to you, Paul

Tell me, which plan are you using, the 1/4 or the 1:3.5 scale version...?

[Paul ELLIS]

Chris

The ¼ scale one.

Paul

[cw]

I never actually built it to that scale, and I think I specified a single 14mm wing joiner? On my current near 3rd scale version I crossed the joiner bars over in the fuselage to increase the length, staggering the boxes in the wings to compensate. I wondered if it might pay you to do this with yours? (The single joiner is no problem, I have built two 1/4 scale Minimoas this way. I just thought this this was a better way to do it)

[Paul ELLIS]

[de Schaetzen Harold]

[Paul ELLIS]

Salut Harald

Thank you for replying in English, my dictionary is almost worn out!

I am by no means an expert, this is my first "real" glider. I am only too pleased to be among such exalted company.

I fully agree with you about the strength of an "I-beam" spar but also have to agree with Chris about the anhedral/sweep-back point, horizontal spars would make this very difficult.

Also the "box and blade" wing joiner lends itself better to vertical spars.

As you so rightly say, (as well as being a cabaret, old chum) Life is a compromise

There will be a 1.5mm false leading edge and a 12mm leading edge when completed, I think this will give sufficient strength in the fore and aft plane.

Thankyou for taking an interest in my build

Regards

Paul

[Paul ELLIS]

J'ai décidé à continuer avec les longerons verticales et j'ai découpé les nervures.

22 en 1.5mm balsa, 8 en 2.5mm balsa et 28 intermédiaires en 1.5mm balsa

[Paul ELLIS]

La boite au joint d'aile bien collé avec epoxy lente.

... et la boite pour l'AF

[patte de loup]

Beau travail Paul A ce rythme tu seras pret pour Retroplane en Irlande
Pat'

[Paul ELLIS]

[Paul ELLIS]

Il ne fait pas très beau, si...

J'ai mis une baguette de 12mm x 12mm dessous les nervures à monter le bord d'attaque faux. J'ai la couvert en Scotch.

J'ai changer le bord d'attaque faux à 20mm x 5mm parce que j'ai trouvé deux pièces droit et dur en stocke

... et puis j'ai monté les nervures intermediaires.





... et aussi le CtP 0.7mm entre les longerons.





Je crois que les ailes seront très fortes.

[Paul ELLIS]

Les AF...

(J'ai volé le dessin)

[plu ronan]

attention a la puissance du servo pour les af, il a l air un peut petit?

[Paul ELLIS]

Merci Ronan

J'ai quelques Futaba 148s aussi

Seront-ils meilleur?

Paul

[VincentB]

oui, ce sera mieux avec les servos tailles standards

[plu ronan]

surtout si ils rentrent dans l epaisseur de ton profil