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| Auteur | Message |   
| Messier31 Fidèle Posteur
 
  
  
 Inscrit le: 22 Juin 2008
 
  
 Localisation: Saint Paulet de Caisson
 Âge: 59
  
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|  Posté le: 11/11/2008 13:56    Sujet du message: Entoilage Musger |     | 
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| Bonjour, 
 Je me pose plusieurs questions au sujet de l'entoilage du Musger, aile et fuselage.
 
 J'ai parcouru le forum et j'entends parler de Diacov et de Solartex, quel est le produit le plus facile à poser et le plus léger ?
 
 Les 3 couches d'enduit nitro sont'elles indispensables sur les 2 produits ?
 
 Je ne connait pas la technique de l'entoilage à la soie, alors est 'il possible d'entoiler le fuselage avec du Solartex ?
 
 J'ai vu également que le fuselage pouvait être recouvert de tissu de verre.
 
 Autre question, ces produits sont vendu au métre, combien en faut'il pour entoiler le Musger ?
 
 C'est balot quant il en manque 10 cm ...
 
 Merci pour vos réponses.
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| VincentB Serial Posteur
 
  
  
 Inscrit le: 23 Jan 2006
 
  
 Localisation: Menorca, bajo el sol
 Âge: 61
  
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|  Posté le: 11/11/2008 17:29    Sujet du message: |     | 
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| Toutes les réponses sont là   http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=216
 le poids c'est exactement pareil pour tous ces entoilages, 100gr/m²
 le solartex est un peu plus facile à poser que le diacov, disont qu'il se coupe plus facilement
 le choix se fait surtout en fonction de la finition, si tu veux garder des parties transparentes aux ailes et stab, il te faut employer du Diacov, si tu veux tout peindre, tu peux utiliser le solartex, pour l'enduit nitro, c'est expliqué dans le lien ci-dessus, enduit nitro indispensable sur le Diacov si tu fait des lignes de masquages au scotch pour la peinture, si tu peints tout sans zones de transparences, inutile de mettre de l'enduit nitro.
 pour la quantité, je ne sais pas du tout, vu que j'achète toujours des rouleaux de 10m et je prends dedans.... mais quelqu'un d'autre pourra surement te répondre
 entoiler le fuselage au Solartex, pourquoi pas, mais je trouve que c'est plus compliqué qu'à la soie, tu risques d'être obligé de faire plusieurs panneaux avec des joints qui vont se voir, surtout vers le nez et les surfaces fortement bombées
 
 
  Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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|  |   
| Stephan Psycho Posteur
 
  
  
 Inscrit le: 15 Mar 2006
 
  
 Localisation: Pattensen/Hanovre-Allemagne
 Âge: 66
  
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|  Posté le: 11/11/2008 19:00    Sujet du message: |     | 
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| 	« VincentB » a écrit: ...entoiler le fuselage au Solartex, pourquoi pas, mais je trouve que c'est plus compliqué qu'à la soie, tu risques d'être obligé de faire plusieurs panneaux avec des joints qui vont se voir, surtout vers le nez et les surfaces fortement bombées	 Je suis d'accord avec toi Vincent. J'ai fait des tres bonne experiences avec Koverall de SIG. Ca se pose assez facilement, et comme c'est traité apres la pose avec plusieure couche enduit nitro/talc en poudre et poncée apres chaque couche, toute les raccords sont pratiquement disparu. Des petite pli sont vite enlever avec un petit coup de fer a repaser. Aujourd'hui j'entoile pratiquement toute mes fuselage en bois avec du Koverall si necessaire.
 Stephan
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| VincentB Serial Posteur
 
  
  
 Inscrit le: 23 Jan 2006
 
  
 Localisation: Menorca, bajo el sol
 Âge: 61
  
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|  Posté le: 11/11/2008 19:39    Sujet du message: |     | 
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| Steph, si je comprend bien, le Koverall c'est comme du pongé de soie? ça coûte cher? parceque la soie c'est environ 5 euros le ml en 1m de large dans les magasins de beaux arts 
 
  Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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| Stephan Psycho Posteur
 
  
  
 Inscrit le: 15 Mar 2006
 
  
 Localisation: Pattensen/Hanovre-Allemagne
 Âge: 66
  
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|  Posté le: 11/11/2008 20:29    Sujet du message: |     | 
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| 	« VincentB » a écrit: ... le Koverall c'est comme du pongé de soie? ça coûte cher? ...	 Un paquet de 1m20 fois 4m50 coute auture de 17EUR. J'en avais acheter en Etats Unit, donc c'etait moin chere.
 Stephan
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