Baubericht - K8 b in CNC

Achim55 · Posté le: 26/01/2009 18:22 Sujet du message: Baubericht - K8 b in CNC

Liebe OLdi-Gemeinde, es geht weiter.

Ganz frisch aus der Fräse sind die ersten K 8b Bauteile des Rumpfes gekommen.

Dank der CNC-Paßgenauigkeit können die Teile schon mal "trocken" zusammengesteckt werden.

Dieses ist nur ein "Hilfsrahmen", der nach dem Einkleben der Leisten aber noch vor dem Zusammenkleben der beiden Bauteile ENTFERNT wird.
Durch diese Bauart können 2 absolut gleiche Seitenteile hergestellt werden, auch ohne Bauplan - diese aufwändige Herstellung "belohnt" dann beim Zusammenkleben der beiden Hälften.

Gut Ding will Weile haben - aber es geht kontinuierlich weiter.

Viele Grüße aus Lippe

Achim55

Johannes · Posté le: 26/01/2009 19:03 Sujet du message:

Alle Achtung Achim das sieht ja perfekt aus [amen]

was mich aber so stutzig macht Confused

Sieht deine Werkstatt immer so sauber und aufgeräumt aus ?

Gruß Johannes

Ich glaube ich gehe jetzt in den Keller Ordnung schaffen [argh]

Achim55 · Posté le: 26/01/2009 20:30 Sujet du message:

Achim55 · Posté le: 08/02/2009 16:28 Sujet du message:

Hallo Kollegen,

endlich geht es mal weiter !

Haushaltsfolie drunterlegen und Teil 1 mit Stecknadeln gegen Verrutschen sichern
ACHTUNG !! genau darauf achten das 1 x rechte und 1 x linke Hälfte gebaut wird !! (habe schon einige gesehen die 2 rechte Teile gebaut haben)

Spanten einleimen und 90° ausrichten und aushärten lassen (beim Einkleben der Rumpfgurte - 2x5mm - müssen diese eine gewisse Stabilität haben damit nicht alles zusammenbricht.)

Die blau schraffierten Teile werden erst vor dem Zusammenkleben der beiden Hälften entfernt - diese dienen nur zur Fixierung der Spanten.

Die Wurzelrippe bitte nur "stecken" - erst wenn beide Hälften verleimt sind werden sie zusammen mit den Verstärkungen verbunden.

Die Teile 54, 58-62 und 57 werden verklebt und bilden somit das Seitenruder .

Bald geht`s weiter mit dem Einleimen der Gurte.

Gruß aus Lippe

Achim55

Achim55 · Posté le: 11/02/2009 09:43 Sujet du message:

Hallo Kollegen,

habe heute die Rumpfgurte ( 2 x 5 mm ) verleimt, aber aufpassen, die stehen wegen der Rumpfkontur sehr unter Spannung.........

deshalb ganz wichtig - vor dem Einleimen der Gurte müssen diese :

a) über Wasserdampf vorgebogen werden, oder
b) in Wasser getaucht und zum Trocknen in den Schlitzen fixiert werden, danach erst festleimen

Nimmt man diese Spannungen so nicht heraus, hat man beim Zusammensetzen der Rumpfhälften ein echtes Problem

Gruß aus Lippe

Achim55

Achim55 · Posté le: 18/02/2009 15:05 Sujet du message: Frässatz K8b

Hallo Kollegen,

die "Klemmenschlacht" geht weiter.

Das Höhenleitwerk wird aus einem Frästeil und der oberen und unteren Beplankung zusammengeleimt .....

......kann aber auch auf der unteren Beplankung in Stäbchenbauweise erstellt werden, aber mit Frästeil ist das einfacher und schneller (Gewicht 28 gr.) --- zum Höhenruder ca. 3 mm überstehen lassen, dann haben wir schon fast eine "Hohlkehle"

Das Seitenruder habe ich neu gemacht, und zwar aus Balsa ( wiegt jetzt ohne Balsafüllung ca. 5 gr. - in Sperrholz 16 gr.)

Fortsetzung folgt.

Viele Grüße aus Lippe

Achim55

Achim55 · Posté le: 19/02/2009 17:02 Sujet du message: K8 b Frässatz

Hallo Kollegen,

vor dem Zusammenleimen der beiden Rumpfhälften sind die "gestrichelten" Formgebungsteile zu entfernen......

...... und dann braucht man gaaanz viele Klammern, guckt ihr:

Sieht das nicht toll aus ???? Ich liebe dieses Hobby !!

Fortsetzung folgt.

Gruß aus Lippe

Achim55

Walter · Incurable Posteur Inscrit le: 05 Nov 2006

Hallo Achim,

...es juckt...ganz fürchterlich.... Wink

Das wird etwas Besonderes! Bin schon sehr gespannt auf die Teile und ob ich es aushalte nicht gleich loszulegen... Rolling Eyes

So auf den ersten Blick erstaunt es mich, dass Du die Rumpfhälften "frei" zusammenleimen kannst - ich hätte da Sorge dass sich das zu einer Banane verzieht... Confused

Wird die "Kleine" auch ein Cockpit bekommen?

Grüße
Walter

Achim55 · Posté le: 19/02/2009 19:24 Sujet du message:

Hallo Walter,

Klaus69 · Posté le: 20/02/2009 08:40 Sujet du message:

Hi Achim;

einen ganz dicken Applaus und vielen Dank für die schönen Bilder!
Ich muß gestehen das ich aufgrund meienr beruflichen Veränderung schon lange nicht mehr "hier" war und muß zugeben: GROßER FEHLER.

Auch wenn`s noch lang hin ist: In was für einem Finish willst Du die Kleine denn fertig stellen?

Irgendwie hatte ich gerade die Wahnwitzige Idee ob man eigentlich dank ähnlicher Profilanformung am Rumpf beide Profilvarianten wechselweise fliegen könnte. Das wäre dann der perfekte Vergleich bezüglich der Vor- und Nachteile der unterschiedlichen Profile...

Ganz liebe Grüße:
Klaus [amen]

Achim55 · Posté le: 20/02/2009 13:12 Sujet du message:

Hallo Klaus,

Achim55 · Posté le: 20/02/2009 18:34 Sujet du message: K8b Frässatz

Liebe Oldigemeinde,

damit die HLW-Aufnahme (37) angebracht werden kann, ist nach dem "Entklammern" das blau schraffierte Rahmenteil zu entfernen

Bevor das Teil verleimt wird, ist die Einschlagmutter (3mm) anzukleben, denn später kommt man nur schwer daran

Die Rippen des Seitenleitwerk (24-28 ) werden in den schon vorgefrästen Schlitzen mit dem Nasenleistenformteil 29 verleimt und ausgerichtet.

Nach dem Aufsetzen des HLWs sieht das schon ganz gut aus.

Die Befestigung des Höhenleitwerkes sieht dann später so aus, das dieses hinten mit 2 Stiften gesteckt und vorn mit der 3mm Schraube fixiert wird.

Diese Ausführungen sowie weiteres folgt demnächst.

Gruß aus Lippe

Achim55

Walter · Incurable Posteur Inscrit le: 05 Nov 2006

Hallo Achim,

...hab mich gerade ein wenig mit den Teilen beschäftigt - und damit begonnen die Werkstatt aufzuräumen....ein "gefährliches" Zeichen bei mir... Wink

Ich überlege nachdem es ja beim Orginal einen Motoraufsatz gegeben hat so etwas (steckbar) zu bauen. Den Akku könnte man ja vorne drin lassen - ich nehme an man braucht sowieso ziemlich viel Gewicht vorne... [humm]

Mit dem Cockpit wärs dann aber nix mehr...

Grüße
Walter

Klaus69 · Posté le: 21/02/2009 21:51 Sujet du message:

Hi Achim,

wegen mir mußt Du den aufwand nicht treiben! War halt einfach ein kurzer Gedanke da ja auch vorher schon Mutmaßungen über die Tauglichkeit der Unterschiedlichen Profile geäußert wurden.

Laß mich erst mal so zu `ner Entscheidung kommen welche Ka8 mich nun am meißten begeistert... Noch mehr Optionen machens da nur noch schwerer... [amen]

Achim55 · Posté le: 23/02/2009 17:10 Sujet du message: K8b Frässatz

Liebe Oldi Gemeinde,

der Rumpf hat bedingt durch die Tatsache, das er nicht beplankt wird, einen großen Nachteil - er ist nicht besonders verdrehsteif.
Aus diesem Grund habe ich eine Diagonalverstrebung angebracht..........

......die nicht nur diesen Rumpf verdrehsicher macht, sondern auch noch gut aussieht .

Hierzu habe ich handelsübliche "Fleischspieße" genommen, da sie aus Hartholz bestehen und natürlich rund sind - für den eventuell späteren Cockpitausbau dienen sie aber auch noch zur Imitation des originalen Rohrrahmens.

Fortsetzung folgt.

Gruß aus Lippe

Achim55

Laurent Beldame · Posté le: 23/02/2009 21:19 Sujet du message:

This reminds me the Ka 8b all wood kit of 2m80 wingspan produced by Svenson with only elevator and rudder controls.
My father built one in ...1973 and I ve took with it my very first flying lessons (before building a Dandy in 1980) in St André de L'Eure a former JG 26 Luftwaffe airbase near Evreux! A sufficiant good scale flyer to forgive my mistakes of beginner.This glider has finished its very long career and it's now exibited as a trophy in the briefing room of my former segelflug club of Bailleau near Chartres...
What else to add? nothing exept the nostalgy of these very exclusive moments.. [amen]

L

Walter · Incurable Posteur Inscrit le: 05 Nov 2006

Hello Laurent....

Klaus69 · Posté le: 25/02/2009 08:55 Sujet du message:

I ve never heard about the Svenson Ka 8b. Does someone know a link with some more informations / pics?

Thanks in advance:
Klaus

Laurent Beldame · Posté le: 25/02/2009 09:20 Sujet du message:

Here's an example built in 1975:
http://users.skynet.be/fa046192/k8b_van_svenson.htm

The wings and stabs were fixed by springs, the airfoil looked like the FX 60-126, same glide ratio as a barge of the Rhein river, no ailerons but a quite good soarer I must say... Laughing

I have some pictures Walter but I must find a scan first...

L

Klaus69 · Posté le: 25/02/2009 15:11 Sujet du message:

@Laurent: Thanks for the Link!

Achim55 · Posté le: 25/02/2009 16:39 Sujet du message: K8 b Frässatz

Hallo Kollegen,

zum Bau der Tragflächen bitte die PDF-Flächenpläne ausdrucken ( ACHTUNG - damit die Pläne 1:1 sind, bitte in der Druckersteuerung folgendes einstellen: "Anpassen der Seitengröße = keine " - macht man das nicht, sind die Flächen kleiner und eben nicht 1:1 )
Beim JPG-Flächenplan besteht dieses Problem nicht !

Beim Zusammenkleben der DIN A4 Flächenpläne bitte genau an den Anlegemarken ausrichten und den Bereich des Holmes mit "klarem TESA-Band" abkleben.

Ganz wichtig: mit einem geraden Lineal o.ä. den Verlauf des Holmes kontrollieren, damit dieser wirklich gerade ist.

Vor dem Verleimen der Rippen müssen die Ecken der Holmausparungen mit einer Feile kurz angeschliffen werden, damit sie ganz auf den Holm gedrückt werden können
( da ich mit einem 2mm Fräser arbeite, sind bei diesen kleinen Aussparungen/Radien die Ecken "rund" )

Die Rippen werden auf dem "Rücken" aufgebaut und gleichzeitig mit der Verkastung / T-Träger verleimt - darauf achten, das die Rippen immer im rechten Winkel zur Nase liegt ( gemäß Plan )

Die Rippen D+D1 werden zusammengeleimt, die Rippen N+N1 sowie V+V1 werden mit 1mm Abstand gesetzt, damit hinterher die Querruder nicht klemmen ( Abfallreststücke dienen zur Abstandswahrung )

Mit dieser Methode ist die Fläche relativ schnell "gesetzt" - nach dem Aushärten wird dann der obere ( untere ) Holm nur noch in die Aussparungen gerückt und verleimt

Gleiche Art bei der 2. Hälfte - das ist eine reine Fleißarbeit, entschädigt aber mit einer Optik, die, glaube ich, nur wir "Holzwürmer" verstehen können.

Fortsetzung folgt.

Gruß aus Lippe

Achim55

Klaus69 · Posté le: 25/02/2009 17:09 Sujet du message:

Danke für den schönen Bericht!

Aber evtl kann ich hier ja auch mal was produktives beitragen...

Du hattest oben auf das Problem der Fräserradien hingewiesen und empfohlen die Ausfräsungen noch einmal nachzuarbeiten.

Nun kenne ich noch eine andere Vorgehensweise:

Nimm die Holme und ziehe sie an den Kanten mit Schleifpapier ab ( Schleifpapier in die Hand und die Holme durch ziehen).

Habe den Tip bei einem bekannten CNC Fräser auf der HP gefunden. Wenn mir noch einfällt Wer / Wo das war reiche ich den Link nach...

Achim55 · Posté le: 25/02/2009 19:53 Sujet du message:

Klaus69 · Posté le: 28/02/2009 06:46 Sujet du message:

So,

hier der Link mit ein paar Bildern...

Hier nochmal ein Bild daß das "Problem" veranschaulicht...

Achim55 · Posté le: 28/02/2009 10:47 Sujet du message:

Hallo Klaus,

Achim55 · Posté le: 02/03/2009 18:50 Sujet du message: K8 b Frässatz

Hallo Kollegen,

habe leider nicht viel geschafft, da wenig Zeit, aber guckt ihr:

Bevor der obere Holm eingeleimt wird, muß noch die 8mm Steckhülse mit "Endfest" eingeklebt werden. Nicht vergessen, sonst kommt man da später nicht mehr ran !

Das Rumpfvorderteil wird mit 2mm Balsa beplankt - wie immer aus vielen 5mm breiten Balsastücken.

Fortsetzung folgt

Gruß aus Lippe

Achim55

Benoit1664 · Posté le: 02/03/2009 20:02 Sujet du message:

hello Achim

good work, I'm building a K8 , 3 m windspan, and looking at your pictures with a great interest ( sorry but I don't speak german)

Benoit

Achim55 · Posté le: 03/03/2009 19:26 Sujet du message:

Achim55 · Posté le: 16/03/2009 17:44 Sujet du message: K8b Frässatz

Hallo Kollegen,

nachdem die 8mm Steckhülse mit "Endfest" eingeklebt wurde, (aufpassen -nicht vergessen, sonst kommt man da später nicht mehr dran ! ) werden die oberen Holme eingeleimt, danach erst die 1. Endleiste ( 18mm breit ) mit 3mm Überstand auf die Rippen leimen und fixieren.

Das Querruder wird komplett beplankt ( 30 mm breit ) und fixiert. Dabei ist auf den Abstand zu den Endleisten zu achten, damit das Querruder hinterher nicht klemmt.

Bevor die Nasen-Kiefernleiste ( 3 x 5mm ) verleimt wird, werden erst wieder die inneren Kanten angeschliffen bzw. angefast, damit diese komplett in die Aussparungen passen.

Nun wieder einmal zu dem Haubenrahmen (ich habe mich für die offene Variante entschlossen , um hinterher nicht nur eine Pilotenbüste, sondern einen kompl. Piloten einsetzen zu können)
Hier sind einige kniffelige Eingriffe vorzunehmen, damit das später auch aussieht und die Haube gut schließt.

Sorry, muß leider schon wieder aufhören - die "Arbeit" ruft (von irgendwas muß man ja schließlich leben)

Fortsetzung folgt.

Gruß aus Lippe

Achim55

Klaus69 · Posté le: 12/07/2009 22:39 Sujet du message:

Gibt`s was neues von Deinem Traumflieger?