Motorisation électrique pour remorquage 3m/4kg

Nicolas M · Posté le: 19/01/2009 15:57 Sujet du message:

Hyperion oui c'est une très bonne marque.

Nicolas

Nicolas M · Posté le: 19/01/2009 18:19 Sujet du message:

Le Hyperion EOS 1210i qui fait aussi les accus A123 ( pas mal pour ton remorqueur, haute décharge et bien plus durable que les lipo, mais plus lourd.) est vraiment bien, permet de charger sous 2C, jusqu'a 12S.

Nicolas

Nicolas M · Posté le: 19/01/2009 18:56 Sujet du message:

ok il est sympa aussi. On commence a avoir quelque chose de qualité sans entrer dans le cout exorbitant des Schulze.

Après relecture de ton sujet Les accus A123 me paraissent super adaptés. Tu peux les acheter par 10 en désossant les batteries Dewalt pour perceuse.
Un bon article http://aerololo.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=252

Nicolas

VincentB · Posté le: 19/01/2009 19:20 Sujet du message:

oui c'est aussi à envisager, mais seulement si j'ai besoin de poids suplémentaire pour le centrage... là ça ferait 1.5kg de batterie en 10s2p

plu ronan · Incurable Posteur Inscrit le: 10 Jan 2007

j ai vu jp voisin ce we qui volait avec un twin en 6m avec des a123
c est impressionant le taux de montée et l autonnomie

Stephan · Posté le: 19/01/2009 21:03 Sujet du message:

Chris Ze Swiss · Posté le: 19/01/2009 23:22 Sujet du message:

Salut,

Pour ce qui est des accus A123, ici, en Suisse, le prix de la batterie 10 éléments Dewalt est à un prix exhorbitant (pas loin des 400 € !!! ). Par contre, en les achetant directement au Canada, la facture est nettement plus acceptable. Je me suis pas mal intéressé à ces batteries, et depuis leurs sorties, j'ai lu pas mal d'articles à leurs sujets.

Tout l'intérêt de ces batteries, comme l'a dit Pascal, me semble-t'il, est de pouvoir être chargées en 4C, soit 15 à 20 mn (encore faut-il avoir le chargeur adéquat et une batterie 12V au Plomb pas trop loin, ... c'est lourd une batterie au plomb!), et d'être contenues dans un boitier métalique, donc moins fragile que les Lipos. Les points négatifs sont le poids (supérieur aux Lipos), seulement deux capacités disponibles (1100 ou 2300 mA), et l'obligation ajouter 1 ou plusieurs éléments pour se retrouver à une tension comparable aux Lipos. Pour Vincent qui doit intégralement s'équiper, c'est peut-être le bon crêneau.

La solution de Pascal ave les G-ion me semble aussi intéressante !

Le dernier numéro spécial de Fly (en vente actuellement) sur les solutions à base de motorisation électrique est trés instructif pour ceux qui pataugent dans ce domaine: tout y est expliqué ... même s'il manque, à mon avis un tableau de solutions "toutes faites", comme il en est paru parfois dans certaines revues depuis un peu plus d'une année.

Le dossier est vaste, les solutions ne manquent pas. A chacun son chemin ! Bonnes réflexions !!!

à +, Christian

Nicolas M · Posté le: 20/01/2009 07:52 Sujet du message:

en farfouillant sur E..Y.com on peut trouver le pack de Dewalt entre 100 et 130$ ce qui est plutôt raisonnable.

Nicolas

Pascal Cepeda · Posté le: 21/01/2009 21:25 Sujet du message:

Bonsoir Vincent ,

Pour ton schéma de cablage 8 S je te l'envoi par mail privé .Pour le chargeur Hypérion il est vrai que c'est une bonne marque, j'ai un copain qui en utilise 2 et il en est très content , je te donne son mail par mail privé et tu pourras avoir tous les détails voulus .

a+ Pascal

VincentB · Posté le: 22/01/2009 06:48 Sujet du message:

Merci Pascal, je met ton schéma ici, ça pourra servir à d'autres

pas facile de faire un choix, le Schulze 7.36.8 accepterait cette prise 8s en faisant ce câble Y, mais si un jour j'évolue en 10s ça ne pourra plus charger en une fois, et l'Hyperion 0610i duo2 pourrait charger 2 accus jusque 6s en même temps, mais pas d'accus d'un bloc 8s qui auraient une sortie d'équilibrage 8s

Chris Ze Swiss · Posté le: 22/01/2009 23:23 Sujet du message:

Salut,

L'Hypérion te laisse plus de souplesse. Il faut aussi voir la différence de coût entre 2 fois 4 s et 1 fois 8 S ! Ce type d'alim' (2 packs) impliquera sans doute des modifs sur les couples de ton fuselage, ... mais rien ne t'empêche de commencer les ailes ou l'empennage !
Comme le disait je pense Pascal, il est urgent d'attendre les nouveautés de Nuremberg, étant donné l'essor des motorisations électriques !

à +, Christian

VincentB · Posté le: 25/01/2009 08:08 Sujet du message:

Si on ne prend pas en compte la notion gain de poids, est-ce qu'il vaut mieux alimenter sa reception normalement par un accu séparé, ou mettre un ubec? niveau sécurité? [humm]

(mon controleur n'a pas de bec)

plu ronan · Incurable Posteur Inscrit le: 10 Jan 2007

de memoire, le systeme bec ne fonctionne pas avec plus de 3 servos

Stephan · Posté le: 25/01/2009 09:11 Sujet du message:

Pascal Cepeda · Posté le: 25/01/2009 16:47 Sujet du message:

Bonjour Vincent ,

De retour à la normale parmis vous après la tempête du sud ouest qu'on vient de se prendre sur la figure et bien c'est pas joli ....
Mais bon tout va bien .
Pour ton remorqueur il vaut mieux utilisé un accu de réception séparé ou un "bon " Ubec qui puisse débité 5 A au moins .
Pour ma part je mets des accus en 4 éléments nicd 2400 qui sont increvables avec une double alimentation MGM qui permet des courant continu de 10A et 20 A en pointe .

a+ Pascal

Chris Ze Swiss · Posté le: 11/02/2009 13:57 Sujet du message:

Salut,

Concernant la motorisation et tout ce qui va derrière, mon ami Pierre Tissot est en train de finir la construction/assemblage d'un "petit" -par rapport à ce qu'il construit habituellement - remorqueur, pour tirer des planeurs jusqu'à 4m . C'est un Cessna de fabriquation asiatique de 2m20 d'envergure. Le moteur et le variateur (100 A) sont de la marque Turnigy, acheté aux US pour moitié-prix par rapport à l'équivalent des marques de renom, ici. Il a fait ses "courses" chez HC . L'alimentation est confiée à deux packs de 14 éléments LIFE mis en paralléle, eux aussi achetés aux US aussi, tirés des packs Dewalt. Il faut compter environ 180 CHF par pack, soit environ 120 €. Pour recharger ses packs, Pierre possède un chargeur de 500W. Je précise que Pierre a une bonne expérience des systèmes de propulsion/alimentation électriques depuis de nombreuses années. Il utilise dailleurs ses 2 packs pour la motorisation de son TwinAstyr(je crois) de 7m équipé du fameux pilone monopale, de fabrication allemande. J'ai vu une vidéo avec décollage sur la neige, .... c'est impressionnant !!!

à +, Christian

VincentB · Posté le: 17/02/2009 15:32 Sujet du message:

Stephan · Posté le: 17/02/2009 17:44 Sujet du message:

VincentB · Posté le: 17/02/2009 20:04 Sujet du message:

Tu veux dire que la version qui coute 60 euros de plus aura le câble PC alors que l'eco ne l'a peut etre pas? ça ferait plus qu'une difference de 30 euros s'il faut acheter le câble pour l'eco?

Stephan · Posté le: 17/02/2009 21:21 Sujet du message:

Pascal Cepeda · Posté le: 17/02/2009 21:31 Sujet du message:

Bonsoir ,

la version eco a 217 euros n'a pas le cable pour brancher au pc , mais le chargeur est en français en tous cas le mien est arrivé comme ça , la version "plus " a 278 euros donc qui permet la lecture des courbes via le pc n'a pas cable pour brancher au pc , il me semble que c'est une option .
A confirmer au près d'un vendeur un cout de fil a guindeuil ou un autre pourra te le confirmer mais si mes souvenirs sont bon il me semble que c'est ça .

a+ Pascal

Stephan · Posté le: 17/02/2009 22:05 Sujet du message:

Pascal Cepeda · Posté le: 17/02/2009 22:25 Sujet du message:

Bon alors , c'est une bonne nouvelle Very Happy

cela fait moins cher , mais comme tu le dis Stéphan il vaut mieux prendre la version "plus" Cool

que la "éco "pour la différence de prix. A l'époque le mien "eco" je l'ai payé au prix de la version" plus" de maintenant Confused

.....

Pascal

VincentB · Posté le: 20/02/2009 10:14 Sujet du message:

Pour finir de déterminer la conception/plan du fuselage:
d'un point de vue pratique vous constatez qu'il vaut mieux fixer l'hélice sur l'axe du moteur, ou mettre le moteur à l'envers et fixer l'hélice sur la cage tournante? ou c'est vraiment sans importance? votre expérience? [humm]

loopingfred · Posté le: 20/02/2009 10:26 Sujet du message:

Je dirais axe... Plus facile de changer un axe en cas de pepin, et l'axe tord avant la cage...
Enfin, je fais comme ca, toujours sur l'axe Very Happy

VincentB · Posté le: 20/02/2009 10:34 Sujet du message:

ouaip, c'est ce que je me demandais aussi, face à un éventuel crash, ce qui protégerait mieux le moteur, cage en avant ça doit faire du dégat Laughing

axe ça à l'air costaud, 8mm en acier, si je le tord a mon avis l'avion sera en bouillie Laughing

loopingfred · Posté le: 20/02/2009 10:41 Sujet du message:

Ouais, mais au moins, tu peux toujours recuperer ton moteur Very Happy

Mais bon, ca n'arrive pas tous les jours non plus Wink

Ceci dit, j'avais un moteur, plus petit quand meme, attaché par l'axe, l'helice sur la cage... Ca faisait pas mal de balant avec l'effet gyroscopique je trouvai quand meme [humm]

Mais bon, c'est subjectif...

Pascal Cepeda · Posté le: 20/02/2009 11:57 Sujet du message:

Bonjour ,

Pour ma part pour tous les moteurs hacker ,j'ai l'axe a l'avant avec la cloison qui tient le moteur qui est en général, plaque époxy 20/10 ,ctp multiplis 30/10, plaque époxy 20/10 le tout en sandwich collé avec de l'araldite lente .Puis le tout est repris avec des colonettes en alu et tiges filetées de 6 mm en inox qui sont fixées sur la cloison moteur .
Si on peut il vaut mieux mettre l'axe a l'avant , il y aura moins de chance de balant , pour les moteurs flyware que je possède c'est la cloche qui est devant mais flyware livre un support adaptateur d'hélice Hyper costaud .
Il m'est arrivé de tordre l'axe de mon gros Hacker sur un crash , il ne restait que les ailes et les empennages que j'ai récupérer pour refaire ensuite un autre fuseau dans la foulée .
Retour au sav et l'axe de 8mm fut changé pour moins de 20 euros et le moteur tourne toujours sur le même avion refait .
Par contre Vincent au vu de ton support d'hélice , mais un contre écrou de plus sur ton adaptateur d'hélice ,pour une hélice de cette taille il vaut mieux qu'elle reste sur le moteur .

a+ Pascal

VincentB · Posté le: 20/02/2009 12:37 Sujet du message:

oki je mettrais l'axe en avant
un écrou nylstop ça doit être bon aussi? le filetage du support d'hélice je vois que c'est du 12x1.5 c'est le standard qu'on trouve partout ça? dans ma boite de tarauds/filières j'ai du 12x1.75 [humm]

VincentB · Posté le: 04/04/2009 16:16 Sujet du message: